September 10,2007
有河書店和淡水自行車道

今天來到了假日總是人潮洶湧的淡水河邊。

出了捷運站,朋友提議要去吃這個小吃。

古早味小吃就是這樣,看起來也不怎麼樣,但吃起來卻是非常對味喔。
米粿很爽口,淋在上面的油蔥和甜醬也很速配,我們吃到一半還跑去請老闆加醬呢。

來到了有河書店。
剛好有座談,所以我和朋友只能窩在一角喝飲料、看書。我點了黑麥汁,朋友的荔汁啤酒很香,很好喝。
我沒有看到喜歡的明信片,玻璃詩也因為配合座談拉上窗簾而看不見,便和朋友到書店的陽台去坐坐。書店主人很親切,為了不妨礙座談進行,就帶我們穿過廁所走後門到陽台。

這是從有河書店陽台上拍出去的河岸風光。
從黑白鏡頭去拍淡水,就讓我想起了張才大師。那時的淡水真的好美,好美。
很巧我在有河也發現了兩本老書,一本是《攝影台灣:1887年~1945年的台灣》,一本是《台灣民間藝術》。第一本裡面有很豐富的黑白老照片,我看了就好心動,忍不住買了。而第二本是席德進寫的,現在介紹民俗的書應該更多更好,但衝著作者,我又買了。朋友笑說,這兩本雄獅圖書出的書大概絕版了,老闆應該很高興賣得出去,搞不好是老闆自己書架上的書拿來賣。
翻翻書的版權頁,還真的比我老呢,好有意思,很愛它們。

接著我們晃到了紅樹林自行車道。過去都是走到漁人碼頭,這次反方向往紅樹林那頭走去。
沿途綠蔭處處,也很適合散步,只是行人要小心人車爭道的情況。騎自行車是越來越受歡迎了吧。

這張要特別拿出來說,因為我才剛貼Flickr,就有不認識的朋友回應說:very cool!
呵呵,讓我很得意哩。這座木板橋好像木板釘得不是很緊,大家騎過去都會一直"框郎"作響,粉吵喔。有位騎士騎完也念了句:真是很吵的路啊。

從自行車道還可以看見遠遠的觀音山。
黑白照片拍的山水,是另一種味道,把雜亂的景緻變單純了。
我還沒試過拍人像,我覺得黑白照片特別適合拍人,人味很容易就會跑出來。

自行車道可以一路通到關渡,沿途還可以欣賞紅樹林的生態。
我的知識不足,看見了牠們,只知道叫牠們:小蟹。
引用URL
魚兒也喜歡黑白老照片,
家裏有本攝影集,裡頭是淡水河沿岸的風光發展,可以一窺台灣早期的人情風貌。
與彈塗魚是紅樹林沼地的好朋有
我老是不求甚解...Orz
謝謝魚兒,我發現"一黑遮三醜"哩~XD
現在的河岸雖然多了很多小吃,很熱鬧,但感覺就和一般的夜市沒有不同了。
經過那麼多任的台北縣市長,一條淡水河卻還是始終沒搞好,最近還報導水質不進則退,真是可惜,一座有河的城市是很有風情的呢。
我對於這種可以買到絕版書的書店很有興趣耶
可以告訴我在那裡嗎?
如果我到淡水的話,一定會去逛
那個小吃,是最近新開的,我也還沒吃過。只是最近很少外時,還沒有機會嚐嚐。
有機會的話可以到對面八里去,走在淡水河的左岸,那又是不一樣的感覺。有些還不錯的咖啡廳,自己去發現吧。那邊也可以騎自型車,可以騎到十三行博物館,看看先民的故事;在十三行之前,可以沿岸向右轉向一個小村落,有個舊舊的小碼頭,就藏身在紅樹林裡,停靠許多小船,有點壯觀。整個畫面像是紅樹林保護著人們的財產,人們也安心的交給他,深深感覺到這是人與自然的互相信任與共存共生。
這裡平時很安靜,假日人也不多,跟熱鬧的淡水有著天壤之別。推薦你去溜一溜,我想你會喜歡這樣的地方。
這是有河book的部落格:
http://blog.roodo.com/book686/
有地圖,很好找的。大約靠近渡船頭但又不過渡船頭的附近...
我倒好一陣子都沒去過淡水河的左岸呢,你說的小小舊碼頭感覺很特別。
不過我突然想到好多關於觀音山的鬼故事...@@
八成是最近社會新聞和靈異節目看太多...(我又離題了~XD)
看了一下妳的日誌時間--9/10?休假嗎?
真好。我有多久沒休假了呢?(唉)
喔,並不是休假,只是晚上blogging,一晃眼就寫到隔天去了。
茉妍可以的話,也讓自己找時間休息。
糕和醬料都不錯吃,但是對我而言味道還是重了點。不過份量有點多呢,建議還是找人一起share,這樣可以吃的多樣,也比較不會膩。
大概是我們那天沒吃早餐,肚子特別餓,吃完來點茶或開水,又可以再續攤了喔。^_^
而黑白照片也確實拍得很有味道,
很開心吧?拍了這些好看的照片!

搶救關渡到淡水自行車道美景,拒絕淡北快速道路
淡水河北側快速道路,在97年5月舉行土地徵收說明會後,即將動工。
這條路沿淡水河右岸而行,毀了依山傍水的美麗景致,卻因為恰好短於五公里,
連環境影響評估都不必做;沿紅樹林保護區的邊緣而行,明明會破壞沼澤生態系
卻不受法規束縛。而常常喊窮的台北縣政府,對這條理應中央出錢的路,
卻自願承擔所有經費,大方到有點可疑。
想像快速道路動工後騎自行車攸哉優哉到淡水會成一種僅能回味的回憶...
而對於那些坐捷運到淡水的平凡百姓,過了關渡的山洞後,窗外不再是
美麗的關渡大橋,倒影在觀音山畔的水波裡,是一條巨大又醜陋的水泥長橋,
越過關渡橋後,緩緩落到地面上,與單車道並行到紅樹林,
水泥路上是一格格的車流,讓河海的浪漫畫面消失無蹤。
由大度路尾拉高數十層樓高越過關渡大橋,然後跨過捷運線後急速滑到竹圍捷運站前地面,
穿過紅樹林後到紅樹林站前又要拉高或遁地穿過捷運連接登輝大道.
在行水區進行道路高架拉上拉下的斜坡, 會於大洪水來時造成行水
之障礙影響洩洪, 這點怎會和此案名(「淡水河北側平面道路」)相符 真是 掩人耳目的假名!
而且又巧妙規劃為 5公里以下的 4.7KM 規避環評, 破壞生態比數年前之淡水河北岸快速道路還
嚴重!
詳細說明及討論請進下面網址
搶救關渡到淡水自行車道美景,拒絕淡北快速道路
http://www.anti-media.tw/phpBB/viewtopic.php?t=20808
反對淡北快速道路,建紅樹林生態園區
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未來,或許是人開著車,用更短的時間,卻到了更醜的淡水。
然後人車漸漸變少了,時間更快了,淡水卻可能不會再變美了。
有河的城市,的確美啊~
只可惜,現在沒有過去的那種恬淡美了。