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英國過去50年，最成功的飛機莫過於HAWK鷹式教練機。所以美國人也買了HAWK教練機來當航空母艦用的教練機：T-45。

鷹式教練機真的很威！算是全世界最有名的高級噴射教練機。

鷹式教練機最大的特點就是：這台飛機並沒有原型機。

前10台鷹式教練機都叫做「預備量產機」，這10台飛機都要經過測試，不過很帶種的是：這10台飛機不但通過測試，而且還超過標準甚多。於是從開始到生產，只有27個月。算是超級高效率！

【圖說】這是最早期的鷹式教練機，英國MATCHBOX模型公司立即把它生產成模型，我還在小學一年級就看過這組模型了（←不過沒有買！）

在鷹式教練機一統天下之前，英國原本使用了三種教練機。第一種就是BAC Jet Provost（教長式教練機），這台飛機長得很可愛！小時候也看過BAC Jet Provost的模型。

對了～既然提到模型，那就來「有圖有真相」時間吧！BAC Provost的模型就是長這樣！

其實教長式教練機跟美國的A-37 Dragonfly 蜻蜓攻擊機的外觀十分類似，不過蜻蜓攻擊機比較大台，而且載重量也是驚人，我個人也是非常喜歡蜻蜓攻擊機，所以我去年也在萬品館買了一台1/72的蜻蜓攻擊機，其實我原本想改成1/144 的超級A-6攻擊機。不過後來就不了了之了。（←不了了之是做模型的人常態呢！）

英國在鷹式教練機一統天下之前第二台教練機是獵人式教練機（Hawker Hunter），其實Hawker Hunter也是一台不錯的戰鬥機，在電視上看到很多歐洲富豪都會買一台Hawker Hunter放在家裏玩。

另外瑞士空軍也有採用Hawker Hunter，我就有買REVELL 1/144 Hawker Hunter的模型，裡頭就有瑞士空軍的水貼。不過不是以下這型，殘念啊！但是自己搞一台應該不難吧？

英國在鷹式教練機一統天下之前第三台教練機是蚋式教練機（Folland Gnat←不過Folland這家航太公司幾萬年就已經倒閉了！），蚋式教練機是一台非常非常迷你的小飛機。蚋式教練機1962年進入英國空軍服役，大概在1978年就被鷹式教練機完全取代。

不過閻驊非常有誠意地特別找出兩張歷史圖片，來證實這滄海桑田的故事。
1976年，協和號首航，當時護航的是蚋式教練機。不過當時鷹式教練機已經來勢洶洶，非常有大一統的態勢。不過蚋式教練機當時尚未下台，再怎麼說也是當時英國主力教練機。

2003年，撐不下去的協和號展開悲壯的告別秀，這時護航的飛機是鷹式教練機。雖然27年的年頭過去了，鷹式教練機早就應該被其他飛機取代了。但是很抱歉，鷹式教練機就是這麼「與時俱進」，它就是這麼屌！誰也不能取代它！

最後才回到鷹式教練機吧！

鷹式(Hawk)教練機是由霍克希利德公司(Hawker Siddeley)與英國飛機公司(BAC)共同競標，後來霍克希利德公司的設計得標，不過到了開始大量生產之後，這兩家公司居然合併成為英國航太公司(BAe)。所以現在鷹式教練機的前面掛著BAe的mark。

鷹式教練機的家族可說種類繁多，但是一一說明，又太佔篇幅，所以閻驊就不多介紹了。總之，向來不喜歡買別人家飛機的美國也買了鷹式教練機，改名叫做T-45。

不過我好像很喜歡瑞士的飛機，所以不久之後，我應該也會改裝一台瑞士空軍所使用的鷹式教練機，它的模樣就像下方相片，田宮今年好像也有出相同塗裝的全新模型。

說到這裡，突然想貼某位老外的相片，他有一台1比3的瑞士鷹式教練機的遙控機，真希望有那麼一天，我也有機會玩遙控機，那似乎才是喜歡飛機的人的最終歸宿。

鷹式教練機就寫到這裡了，鷹式教練機目前還是訂單不斷，目前最新的鷹式教練機叫做HWAK 209，這是英國為印尼空軍量身訂做的嶄新教練機，儘管是教練機，但是其攻擊火力也是不容小覷！

從民國60年就誕生的鷹式教練機，居然輾轉過了38個年頭，還是如此老當益壯，與時俱進，真是讓人佩服啊！所以閻驊把鷹式教練機名列英國三寶機第一名。鄉親啊～同意這個看法嗎？

再來介紹英國三寶機第二名，不過這是一台偉大的飛機，所以我決定另外再寫一篇文章來表揚它。
這飛機就是獵鷹攻擊機。

獵鷹攻擊機的原型機：Hawker Siddeley P.1127生於1967年12月28日，跟我同一天生日，不過年紀還是比我大。


最初量產型的獵鷹攻擊機GR1型儘管創意十足，但是因為使用了非常沒力、近乎陽痿的引擎，所以英國人可是幹譙聲不斷！

最後英國人自立自強，把引擎升級成比較棒的勞斯萊斯引擎，這種版本就叫做GR3。

因為在垂直升降機的領域，英國拔得頭籌，其他無法發展一朵花的國家只好在後面等著看戲。

最初版本因為引擎太爛，所以其他國家都在旁邊呵呵笑。但是到了引擎加強八倍（八倍是為了押韻，不是真的好八倍！）的GR3版本出來後，其他國家都嚇呆了，所以最後自信滿滿的美國人也拿英國沒皮條，只好好乖乖掏出鈔票跟英國買授權生產GR3，美國人用的GR3就是AV-8A。

大家都知道美國版的獵鷹叫做AV-8。為何叫做AV呢？當然跟AV女優沒關係。（←很爛的笑梗，請見諒！）
因為A是攻擊的代號，V是垂直升降機的代號，所以就叫AV-8。

美國人雖然買下了獵鷹的生產權，生產出AV-8A，但是他們還是不滿意，因為載彈量真的他媽的太少了！美國人就叫麥道飛機公司來個大改造，讓這飛機可以裝很多炸彈與飛彈，於是就改名成為做AV-8B。

或許我經常跟別人合作，所以我往往會很關心工作分配的％數。所以我特別查出這個資料來參考一下。

AV-8B如果用於美國，在工作分配方面，改造精進的美國人負責60％，至於原創的英國人則負責40％。

如果AV-8B外銷至其他國家（其實只有西班牙與義大利而已），美國人則負擔75％，因為西班牙與義大利想要買美國人的版本，對於英國版本沒啥興趣，不過基於智慧財產權，美國人還是會分25％的工作給原創的英國人。

不過各位看到這裡，不要認為英國版本的獵鷹就是很爛！其實英國版本的獵鷹也是很不賴！大家之前幹譙到翻掉的海獵鷹 SEA HARRIER FRS.1。其實真的是被小看了！

所以閻驊把海獵鷹 SEA HARRIER FRS.1列為「最被小看飛機之王」。因為在1982年福克蘭戰役，SEA HARRIER FRS.1的空戰成績是16比0。

雖然這16比0的戰績，很多人也是說勝之不武，因為它使用了 AIM-9L 飛彈，因為這種飛彈是全向式飛彈，所以不用緊盯著別人飛機的屁股打，自然會擁有好很多的空戰佳績！

儘管這場戰役已經過了三十年，SEA HARRIER FRS.1固然很屌，但是現在小看它的人還是一狗票。但是這是見仁見智的事情，一台飛機屌不屌？每個人都可以有自己的看法。如果您還是不認同SEA HARRIER FRS.1很屌，我想您也不用忙著跟我吵。本部落格就是不想吵架，OK？


補充一下，獵鷹攻擊機在後期生產型，統稱Harrier II，GR5、GR7與GR9 三種系列都算是Harrier IIseries) ，以數字來看，Harrier GR9 應該就是最終款。

在文章的中間插播一個美女介紹，這位美女是是大陸一位在網路上賣衣服的網友，沒人知道她到底長什麼模樣，因為她的相片總是正好把臉遮住。

這位美眉雖然不是巨乳系，不過身材真的很勻稱與纖細！細腰是她最大的特色！

雖然永遠看不到她的臉蛋，不過從相片中感覺這位美眉應該是位大美女才是。

其實我以前在廣告公司打工，就認識一位姊姊。她的腿非常漂亮，經常拍絲襪廣告以及名人的長腿分身，可惜她不是美女，所以只能當作其他知名女星的分身。

最後來講英國三寶機最後一款。
因為高雄JUN兄做了這台非常罕見的1/144模型：B-57。

雖然B-57是美國飛機，不過它的前身就是英國坎培拉轟炸機（Canberra），它是英國第一台噴射轟炸機。

坎培拉轟炸機開發的年代算是非常久遠，它從1945年就開始研發，前後總共研發了4年，在1949年開始首次試飛。

坎培拉轟炸機大概有將近二十個國家採用，不過只有三個國家獲得授權生產，它們分別是英國、澳洲與美國。

至於澳洲為何會生產坎培拉轟炸機，瞎猜界天王：YEAH教授鐵口直斷地瞎猜：「那是因為澳洲的首都就是坎培拉啊！」

我想如果今天北韓生產一款爛飛機，飛機的名稱叫做台北。我們也會要求北韓給我授權生產的機會吧？（因為北韓實在是個瘋子國家，所以今天以北韓為例）

雖然我開了這個玩笑，但是各位別誤會坎培拉轟炸機是台爛飛機呢！因為它第三個授權生產國就是美國，美國人真是臭屁到了爆炸的地步，如果要美國人想跟別人要求授權生產，想必這飛機一定要很棒才是吧？

美國人生產的坎培拉轟炸機就叫做B-57。

坎培拉轟炸機的特色就是她的機翼。這機翼很大一片，是矩形與梯形的合併，不過由於機翼的展弦比非常小！所以坎培拉轟炸機可以擁有比較好的機動性以及....省油（雖然當時沒有石油危機，但是能夠省油的飛機還是受到歡迎！）

早期的噴射機其實機身都長得很像雪茄，坎培拉轟炸機也不例外。您仔細看一下，它的機身是不是長得很像雪茄呢？

另外坎培拉轟炸機的機頭也長得很像A-10攻擊機的機頭，有圖有真相！鄉親啊～您說像不像啊！

雖然坎培拉轟炸機是轟炸機，但是美國人卻比較喜歡將它當成偵查機或是實驗機來用，所以太空總署也有B-57。

其實坎培拉轟炸機算是多用途飛機。

儘管它是為了轟炸用途才開發出來的飛機，不過真正用於轟炸用途的坎培拉轟炸機真的不多！有些用於偵查、有些改成電子作戰機，甚至還有50台最後變成空中加油機。所以一種飛機可以有8種用途，就代表它很有8套，果然是可以名列於英國三寶機之林。

坎培拉轟炸機最有名的構型，就是第二代PR9。這種構型儘管不賴，但是只生產23台就拜拜了。不過坎培拉轟炸機在那個時代還是威猛無比，破了22項飛機紀錄（不過很快就被其他飛機超越了）

至於最讓英國人覺得很爽的紀錄就是坎培拉轟炸機在一天之後往返大西洋兩岸。

坎培拉轟炸機其實真的很耐用！想一想，這種在1945年二次世界大戰就開始研發的飛機，最後卻是飛了將近60年，在2006年7月31日才正式從英國空軍退役。鄉親啊～您說這是不是有八套的飛機啊
！

最後來說坎培拉轟炸機最有名的兩則故事，第一個故事跟中華民國有關。

話說，中華民國國軍很早就有坎培拉偵查機，這是美國人交給國軍使用的戰略偵查機。最早國軍使用巡航高度只有4～5萬呎的RB-57A，不過這種巡航高度真的不夠看！因為中共所使用的米格十五就可以飛到這種高度，所以國軍弟兄駕駛的Martin RB-57A 就不幸被中共米格十五擊落。

後來美國人就將RB-57A精進，改成可以飛到6萬英呎的Martin RB-57D。

在1959年10月1日，中共建國10年國慶日當天，我們國軍的王英欽先生就駕駛這台Martin RB-57D飛到北京上空偵照。當初覺得米格15拿Martin RB-57D沒皮條，所以就放膽地去北京上空。只是沒想到中共當時已經有SA-2防空飛彈，所以我們英勇的王英欽先生座機就被SA-2防空飛彈擊落了。

坎培拉轟炸機另外一個有名故事就是英國核武計畫。
在50～60年代，英國在新加坡佈署核武，準備對付中共。
當時英國主力是3V轟炸機，尤其是火神轟炸機。

不過3V轟炸機實在太醒目了，所以可以攜帶英國自己開發的「紅鬍子核彈」的坎培拉轟炸機就必須擔負重責大任。所以在60年左右，坎培拉轟炸機經常要訓練低空核彈投射演習。

有關英國三寶機的大精故事就講到這裡。我還是覺得B-57會出現在今年的盒玩市場中，大家就拭目以待吧！

好啦～就寫到這裡了。恭祝各位端午節快樂！