2009年04月28日
如果模型市場唯量是問的話？【精】
如果各位讀者朋友玩過股票，就應該知道股票的量能一直是很重要的指標，所以一直有「唯量是問」的說明，如果量價配合得宜，股票市場就會有很好的表現。
同理可證，如果1/144模型或是盒玩的機種也是follow該飛機的實際生產量而決定，那麼我們就錯過了很多飛機模型了。這篇文章算是大精的文章，不過今後幾週我的文章數量會減少（因為閻驊從3A小聯盟重新出發了！幸好沒被列入傷兵名單。），但是還是要請大家多多支持！
本資料是根據過去一百年所有飛機截至目前為止的生產數量名單而決定，不過模型市場如果都是「唯量是問」的話，其實也不太合理！打個比方， F-4 Phantom II 幽靈式戰鬥機是模型市場現代機的超級大老梗，總產量是5195台，但是各種比例的模型卻是多到不像話！不過曾經與 F-4 Phantom II對壘的米格十九（MIG-19）亦有8500台的產量，但是米格十九模型卻不多，至少在1/144的世界中是從未出現過。
總之，「唯量是問」並不是模型廠商所應該擁有的行銷邏輯，因為飛機產量TOP100的榜單的確有超過1/2是不值得製作成模型的機種。
為甚麼呢？
一、商用機（教練機）過多。
例如：Cessna 172截至目前為止，就已經生產了43000台以上，榮登世界飛機史上的產量冠軍，這種飛機就連閻驊都實際駕駛過，不過消費者不會對Cessna 172的模型或是盒玩有太大的興趣（←雖然閻驊非常想買到）。總之Cessna家族總產量早就十幾二十萬台了。
二、俄國飛機過多
因為俄國是共產主義，採取計畫經濟，以量取勝，所以飛機產量TOP100的榜單有將近1/3是俄國的飛機。
三、雙翼機過多
因為在飛機啟蒙時代的雙翼機，單價不會比汽車貴到那裡。所以飛機產量自然多。
如果我摒除所有商用機、刪除掉一些概念相似的俄國飛機與雙翼機。那麼就會得到以下答案。我覺得以下所介紹的22台飛機都是非常值得推薦給1/144模型與盒玩廠商生產的機種。
首先來看擁有4萬台以上產量的波利卡波夫（Polikarpov） Po-2，這就是一台雙翼機。不過老實說，我對這台飛機一點都不熟！當時應該是史達林上台，開始熱衷於工業生產，所以飛機產量也是一個重要數據。
不過這台飛機知名度實在太低了，但是廠商如果真的要生產，其實...把1/144劍魚拿來改一改就好！因為兩台飛機實在是很相似！ 
再來是英國史上的飛機生產冠軍：噴火戰鬥機 ，她居然生產了嚇死人的24351台。雖然四年前，WCC曾經販賣過1/144的噴火戰鬥機盒玩，大陸廠商也有生產過類似模型。但是....品質都非常抱歉！對於一代名機，廠商應該用比較好的產品來對待才是！
緊接著介紹B-24 Liberator，這是美國在二戰生產最多的軍機，也是歷史上轟炸機的生產數量冠軍。不過大家一定很疑惑，B-24既有盒玩又有模型，閻驊叫啥屁啦！ 
沒有啦！這跟主題無關，我只是覺得B-24的塗裝甚多，廠商就會再多一點B-24，其實也無所謂啦！以下是長谷川（Hasegawa）最新的B-24 1/72模型。
言歸正傳囉！如果說到直昇機。自然不能錯過被長期忽略的Mi-8，這台直昇機產量已經超過17000架，是直昇機界產量冠軍，而且目前還是持續生產中，真是他媽的多子多孫多福氣！ 
再來是Yakovlev Yak-9 ，擁有16769架的高產量，不過對不起～這是貼錯的！因為我就有這台，而且完工的效果還不錯！之所以問這台，只是想問各位盒玩界大師。
請問WCC的盒玩，水貼說明到底在那裡啊？
接下來是我預感會出的機種，這是 T-6 Texan，也擁有15495架的高產量，國軍也曾經使用過， 而且世界上有一狗票國家都曾使用過。算是經典名機。
再來是Curtiss P-40，這也有13738架的高產量，雖然以前曾經出過P-40的盒玩，但是這是值得捲土重來的老梗，可以變的新花樣也不少！
接下來是美軍二戰兩大主力：F4U與F6F。這兩台飛機的產量十分相似！F4U Corsair有12571架的高產量，F6F Hellcat也有12275架。
F4U CorsairF4U的擊墜率為11比1（就是幹掉對方11台，自己掛掉1台）。但是F6F Hellcat更屌，她的擊墜率為19比1。
不過美國人很好笑，他們還做出對抗不同機種的戰績。
F6F Hellcat V.S.零式戰鬥機的擊墜率為13比1
F6F Hellcat V.S.疾風戰鬥機的擊墜率為9.5比1
F6F Hellcat V.S.雷電戰鬥機的擊墜率為3.7比1
或許雷電是日本二戰末期比較好的飛機，因為我才剛做完10幾台日本二戰機，正好包含這三台，不過我覺得疾風、紫電改與月光是比較好看的日本二戰機。不過我作掉漆效果做得太過頭！所以目前還不敢公佈作品。
言歸正傳，接下來介紹英國二戰期間生產數量最多的轟炸機：Vickers Wellington，居然也生產了 11461架。這是一台非常值得出品的1/144標的物，而且我賭F-toys下一次就會出這台。
Vickers Wellington是雙引擎轟炸機，她的產量比蚊式（de Havilland Mosquito-7781架）與四引擎的蘭開廈轟炸機Avro Lancaster-7377架還多了幾千台。
緊接著是一台蘇聯二戰機，Petlyakov Pe-2 ，這台飛機想必很多朋友沒聽過，不過它也生產了11427架， 其實我對這台Pe-2很熟，因為我最早用的中文文書處理軟體就是PE2（←終於出現冷笑話了，久違了！）
再來是國軍曾用過的Polikarpov I-16，擁有9450架的高產量，不過我一直不覺得這台飛機好看， 我只想說I-16會讓我想到台北的兒童樂園，但是兒童樂園已經在上星期歇業了。
再來是我覺得很漂亮的蘇聯二戰轟炸機Tupolev SB，她擁有6656架的產量，這好像也是國軍曾經使用過的飛機，不過我不太能確認，所以也不多廢話了。
再來就是MiG-17與MiG-19了。MiG-17正好生產了不多不少的10000架，邁入五位數的高產量俱樂部，MiG-19則比較遜一點，但是也有8500架的產量。
說到MiG家族，我就想到可憐的MiG-23，平心而論， MiG-23不是一台好飛機，不過蘇聯卻也生產了5047架，比王牌老梗：F-4只少了100多架而已。所以模型廠商其實可以考慮生產MiG-23的模型了。或許您會說，MiG-23不是老早就有模型。嗯～沒錯～我買了一台，一台35元，爛到爆炸！
如果覺得MiG-23沒啥吸引力，那麼來一台SU-24如何？SU-24雖然沒有高產量，但是說真的，這台飛機真的不錯！這是一台長期被西方世界小看或看三小的飛機。各種尺寸的模型都有，但就是沒有1/144比例。廠商們，聽到了吧！
最後用擁有7200架產量的可愛直昇機Mil Mi-2來當蘇聯篇的結尾，這台直昇機很像Q版的蛋機。
聊完沉悶的蘇聯機，再來談西方世界的飛機，首先從Bell P-39登場。她是貝爾公司史上最二暢銷的商品，貝爾公司在二戰期間其實很活耀，除了有很多實驗機之外，最紅的莫過於這台Bell P-39戰鬥機。儘管Bell P-39擁有不少的9584架產量，但是畢竟評價不太好，所以貝爾戰後就專攻直升機，終於成就出UH-1之類的一代名機。
另外這台Avro 504，是英國一戰期間的經典名機，共生產了8340架，這台飛機很耐操，現在居然還有很多台Avro 504可以飛。
Avro 504太老了，共計生產了7105架的de Havilland Tiger Moth 就比較新穎一些！不過我對這台飛機真的一點也不熟！
我比較熟的飛機是這台Handley Page Halifax ，她長得跟蘭開廈轟炸機（Avro Lancaster ）真的十分神似！您有辦法分辨兩台飛機的差異嗎？
再來是擁有5928架產量的英俊戰士轟炸機（Bristol Beaufighter），我覺得這台飛機長相很怪異（因為頭很短，好像縮在兩個引擎之中），不過還算好看，很多模型廠商都曾經生產過Bristol Beaufighter的模型。
最後以5288架的B-26 Marauder來作結尾，因為連閻驊喜歡的B-25都要上市了，那麼B-25同期又同輩的兄弟：B-26又豈能錯過呢？
剩下篇幅就亂貼幾個最近上市的模型圖片，不過都是1/72比例。
首先要推薦這個讓我很意外的商品，我不知道日本長谷川居然會出這套商品！因為我前年就跟AL大師在討論這個商品組合了。這組合叫做「三本五十六 大全集」。因為內容物包含三本座機，三本的護衛機，以及擊落三本座機的P-38。
最後以一張P-51在巴黎鐵塔下方追擊BF-109的油畫來作結尾。據說這是一個真實個案，但是我目前找不到相關資料，也請各位大師幫忙一下吧！閻驊目前要在3A聯盟打拼了，希望有重回大聯盟的一天，各位祝福我吧！
最後就是互動單元
問題（一）：上期F-18怪怪的屁股還是沒有解答，各位大師趕快出手吧！
問題（二）：F4U、F6F與P-47、P-51，您覺得那一台才是美軍二戰最強機？
問題（三）：您能找到P-51在巴黎鐵塔下方追擊BF-109的相關資料嗎？
問題（四）您能分辨Handley Page Halifax與Avro Lancaster的差異嗎？
問題（五）MiG機系列，您最喜歡那一台？
問題（六）請問WCC（Wing Club）為何沒有附帶水貼指示圖，聽說網路上有，但是在那裡呢？
幸運問題（七）模型內行題：掉漆到底要怎麼作呢？
加送一篇好文：一千零一Yeah507集【 輕鬆讀大師】，請笑納！
如果您願意的話，可以順便看一下閻驊最近的1/144日本機作品，已經加入了掉漆，雖然不是很成功，但是還可以啦（←心虛)
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/8813661
回應文章 
F/A-18F後面那個應該是引擎散熱孔的改型原本只是兩個洞
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Boeing-F-A-18F-Super/1203205/L/&tbl=&photo_nr=4&sok=&sort=&prev_id=1203765&next_id=1202305
2007年以後才出現這種片狀的
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Boeing-F-A-18F-Super/1195321/L/&tbl=&photo_nr=24&sok=&sort=&prev_id=1195323&next_id=NEXTID
Posted by bodihsue
at 2009年04月29日 05:50
1.不知道答案耶～2.如果震電來得及量產...可能會改變局勢吧！
3.找不到...（其實是一大早還沒空找...）
4.對二戰軍武不熟...所以看不懂...
5.MIG-21啦～還有SU-17（如果包括SU系列的話）
6.沒差吧！找照片來貼...啥？找不到...那拿兩個10元硬幣問一下呗！
7.多拍一些掉漆照片來揣摩比較快喔！我也拍了很多老工廠生鏽鐵皮的照片...還有丟在路邊的大卡車照片...
8.沒有第8題了吧！
Posted by 亞斯蘭空軍第一狙擊手
at 2009年04月29日 08:14
Posted by GYRO
at 2009年04月29日 09:43
感謝bodihsue大師：
原來這是2007年以後的引擎散熱孔啊！
那麼已經有模型做出這散熱孔了嗎？
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 10:58
感謝GYRO大師又提供了完美的答案！肛溫啦～
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 10:59
亞斯蘭空軍第一狙擊手：
我對震電沒這麼看好，我始終認為日本那時除非搞出鋼彈來，不然沒有任何機會改變頹勢。
另外您也不要「答非所問」啦！這樣不好...
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 11:01
問題（一）：上期F-18怪怪的屁股還是沒有解答，各位大師趕快出手吧！
Ans:還是不知耶。
問題（二）：F4U、F6F與P-47、P-51，您覺得那一台才是美軍二戰最強戰鬥機？
Ans:個人喜歡F-6F。
問題（三）：您能找到P-51在巴黎鐵塔下方追擊BF-109的相關資料嗎？
Ans:不知耶，抱歉。
問題（四）您能分辨Handley Page Halifax與Avro Lancaster的差異嗎？
Ans:不知耶，抱歉。
問題（五）MiG機系列，您最喜歡那一台？
Ans:Mig-15，超音速噴射戰鬥機的里程碑。
問題（六）請問WCC（Wing Club）為何沒有附帶水貼指示圖，聽說網路上有，但是在那裡呢？
Ans:不知耶，抱歉。
幸運問題（七）模型內行題：掉漆到底要怎麼作呢？
Ans:不會耶，抱歉。
Posted by AL
at 2009年04月29日 11:20
Posted by AL
at 2009年04月29日 11:35
AL大師：
GYRO大師已經先一步找到答案了囉！
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 11:39
對TIGERMOTH不熟啊...
想一想電影神鬼傳奇1,英倫情人（非常喜歡他的原聲帶）,遠離非洲.
通常出現在電影裡的雙翼機只有3種,
而電影有得到奧斯卡獎的幾乎只有TIGERMOTH.
Halifax和Lancaster的外觀差異在機鼻和機翼.
我以為IL-2的產量應該也很驚人.
Posted by woodstock
at 2009年04月29日 12:30
woodstock兄：
IL-2產量的確是超級驚人啊！但是各比例模型都已經齊備，所以我就不再提起了！
另外我的部份144日本二戰機作品小圖與各位在留言板裡頭的內容已經放入文章裡頭，有興趣可以再回頭看一下！
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 12:42
嗚嗚嗚.....(泣)
看到我喜愛的Po-2, Pe-2, La-5, Yak-9...等等,都算是"高產量"的飛機; 真是教我感動到不行啊!!~~~(因為以前在製做它們的塑膠模型時, 根本不清楚它們竟有這麼大的來頭)閻大詳列的這些老爺飛機(指1945年為止), 除了美國與日本的產品之外, 其它都俱備易生產, 造價低的特色, 但是若套用在模型玩具的產銷上, 我就不敢妄斷是否大家都喜歡了...
網路時代來臨前, 當時的軍武知識管道有限; 能取得的消息來源大多為英, 日, 德語雜誌.. 因此資訊的狹窄也影響到"中壯年世代"對飛機的評價與喜好.. 這種偏見, 一直要到公元2000年以後, 才得到比較公道的修正..
Weiiington的航速普普, 酬載量也很平庸, 但是它的"網籠編織結構"足夠堪稱一絕, 在飛機製造工程上有它特定的地位.. Mi-8則是與美國UH-1同時同系(多用途及人員運輸)的產品, 儘管它的外貌平凡, 引擎油耗稍大, 但是先天設計寬裕, 就決定它能由1970年代存活至今, 甚至成為爾後Mi-17, Mi-24攻擊直昇機的發展鼻祖咧!!~~~
閻大的這篇文章, 很像是在模型玩具市場上, 丟出一把又一把的敲門磚, 具有"消費者喜好動向"的參考意義..
如果閻大日後能把各塊"磚頭"加以資料補強, 那麼我們閱讀文章, 能獲益的地方便能更加多元啦!!~~~
願閻大企劃工作推展順利, 撰文靈感源源不絕!!~~~
Posted by 阿剛
at 2009年04月29日 13:41
呵呵～拍謝啦～其實美軍二戰機比較尬意的是 f6f,
機翼比較特殊,
如果真的震電上戰場了,
是真的也無法挽回頹勢,
純喇賽！別趕我走哩～
呵呵～
Posted by 亞斯蘭空軍第一狙擊手
at 2009年04月29日 15:15
Po-2的引擎出力比"劍魚"小很多(劍魚是搭載800公斤魚雷的專務飛機), 所以最多只是"雙翼"的外型可以歸納成同類, 但是肩負的任務完全不一樣..
我所知道的是, Po-2的速度雖慢, 但卻有靈活的滾轉表現; 只要Po-2能閃過來犯飛機的第一次攻擊, 它就很少再受到第二回的追殺.. 因為它實在太慢了, 敵機超越它十秒以上, 就已拉開大於2公里的追擊距離..
慢吞吞的Po-2, 白天飛行時, 還是會被高射砲, 或者步槍給A下來; 因此後來都被派遣夜間偵察, 或者到敵營空域丟小炸彈的癡漢..... 呃, 是騷擾任務呢!!~~~ 哈哈哈!~~~
Posted by 阿剛
at 2009年04月29日 16:58
Halifax:垂尾為豎梯形(註:本機在巴基斯坦獨主戰中,被當作空降用機)Lancaster:垂尾為蛋形
Posted by ㄎㄎ
at 2009年04月29日 17:29
哈～我知道了,第二題答太快,
是找照片來看著貼,
如果找不到照片就用兩個十元來問看看怎麼貼才好...
不要打我哩～
Posted by 亞斯蘭空軍第一狙擊手
at 2009年04月29日 22:53
阿剛兄：
下一篇就是寫「老梗TOP 25大集合」
就是實際產量多，模型各比例也齊全的飛機
另外下一回將依照DISCOVERY用倒數的方式，從第25名一路倒數到第1名。神奇的是：本篇文章出現的所有飛機都不在「老梗TOP 25大集合」內（←這才是真屌！）
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 23:55
阿剛兄：Po-2與劍魚的「內在」雖然不一樣，但是「外型」與尺寸卻很相似。
就模型而言，這兩台飛機很像。除非我那台1/144劍魚的魚雷不小心掉在我家地板上時會爆炸。
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 23:57
亞斯蘭空軍第一狙擊手:
沒關係～別在意！就這樣啦！
Posted by 閻驊
at 2009年04月29日 23:58
為"噴火戰機"圖面加註對白:
V-1火箭: 吱吱, 笨貓咪, 你來追我啊!!~~~
噴火貓咪: 你這個東逃西竄的小渾球, 好膽你就別跑呀!! 嗚喵!!~~~ 我的心臟快爆掉了... 哇靠!!...
以上純屬搞笑, 噴火戰機可沒那麼"遜咖"呢..
對了, 閻大, 你在文章開頭貼的"MiG-19"圖面, 圖檔要從哪兒下載呀??...
Posted by 阿剛
at 2009年04月30日 01:09
阿剛兄：
MiG-19的圖片，我是無意間找到的！這裡大部分圖片都不是從特定地方抓的，幾乎都是閒逛時抓的。
Posted by 閻驊
at 2009年04月30日 10:27
問題（四）Handley Page Halifax與Avro Lancaster的差異 從引擎分辨最簡單 Lancaster使用的是和噴火式相同的超級馬林液冷式引擎 Halifax則使用星型引擎
Posted by YANG
at 2009年04月30日 16:38
YANG,異議あり!Halifax與Lancaster兩者,
是空冷與水冷皆有,
請看維基百科:
http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster
http://en.wikipedia.org/wiki/Handley-Page_Halifax
但兩者垂直尾翼形狀
還是其最大的差別
Posted by ㄎㄎ
at 2009年04月30日 19:13
我也記得圓山兒童樂園裡有一架I-16和霍克三,
可是問過一些朋友都說沒見過,
閻驊兄是否和我有相同的記憶啊...
Posted by woodstock
at 2009年04月30日 19:35
看來不少人都是在那個時代長大的！記得最早I-16和霍克三是擺在中影文化城一進大門的左手邊的一個資料館前面，裡面一進去就是筧橋英列傳的空戰場景。
後來才改放在圓山兒童樂園裡，可是大家的習慣都很差，
只記得兩架的水平尾翼被挖的都是洞！雖然外還是有圍著，要是沒圍著，可能連螺旋槳都會被人拔走！
Posted by obone
at 2009年04月30日 21:33
TO:woodstock與obone兩位大師
我在中影文化城與圓山兒童樂園都曾經看過I-16，可見我從小趴趴走。
Posted by 閻驊
at 2009年04月30日 22:16
問題（二）：F4U、F6F與P-47、P-51，您覺得那一台才是美軍二戰最強戰鬥機？
P-51，不只是美軍最強，應該是世界最強，事實上軸心國的試作機跟末期戰機大部分性能都灌水灌很大，反正死無對證，P-51可是經過嚴格的市場檢驗，螺旋槳之王當之無愧。
問題（四）您能分辨Handley Page Halifax與Avro Lancaster的差異嗎？
沒辦法耶。
問題（五）MiG機系列，您最喜歡那一台？
Ans:Mig-15，超音速噴射戰鬥機的里程碑。
問題（六）請問WCC（Wing Club）為何沒有附帶水貼指示圖，聽說網路上有，但是在那裡呢？
Ans:不知耶，抱歉。
幸運問題（七）模型內行題：掉漆到底要怎麼作呢？
Ans:不會耶，抱歉。
Posted by joken
at 2009年05月7日 18:08
閻大哥
不好意思，複製貼上後不小心送太快
再補答案
問題（五）MiG機系列，您最喜歡那一台？
Mig-21
問題（六）請問WCC（Wing Club）為何沒有附帶水貼指示圖，聽說網路上有，但是在那裡呢？
有一個日本人的網站，叫什麼鬼道場館的，站長有點軍國主義，會po完成品照片，有時也有一些資料連結，請問閻大哥是指這個網站嗎?
幸運問題（七）模型內行題：掉漆到底要怎麼作呢？
以下市不內行解答，小弟分享比較省工的心得，以零式戰鬥機為例，底漆上銀色後，噴綠色後，輕輕用筆刀刮一點小傷口(一點點就好)，上墨線後，用棉花棒沾可怕的田宮x-20不斷摩擦，就ok啦
Posted by joken
at 2009年05月7日 18:18
joken兄：
我指的就是你說的那個網站，但是我現在還是找不到。
Posted by 閻驊
at 2009年05月8日 00:48
閻大哥，請接受小弟的狗殷勤http://plaza.rakuten.co.jp/kapon2/
Posted by joken
at 2009年05月8日 14:02
joken兄：
謝謝～我要找的就是這個。
Posted by 閻驊
at 2009年05月8日 14:54
火王Kazuki：
黯～您這篇文章實在太讚了！
請容我引述，再寫另外一篇文章來表揚一下！
另外期待你的P-38，我現在也在製作兩台P-38，不過不算魔改造，只是重新噴漆、加些小零件罷了。
Posted by 閻驊
at 2009年05月8日 23:08
閻驊兄：
很久不見，上來湊個熱鬧。（稍微作幾點修正，請刪掉上面那篇留言..^^"不好意思）
基本上談到那架戰機最強的問題，在二戰必須要更進一步從次型的表現來檢視。例如P-47D跟P-47N，這兩者性能就差很多，P-47N是航程跟P-51D匹敵的輕量化長程護衛機型，若考慮進對地攻擊籌載力和抗戰損能力，表現比比P-51D要更佳。
P-51D後發展出P-51H，它的速度跟性能比P-51D更上一層，但航程研因減少機內油箱而縮短，整體上來看略弱於P-47N，以至於到韓戰時因為它是減輕機身結構的空戰特化型，所以美國空軍飛行員希望用P-51D而非P-51H，甚至很懷念強悍粗壯P-47D或羨慕陸戰隊的F4U。
其次是F6F，它的極速比一般公布的580KM/H左右要更快，實際上大概接近640KM/H，跟F4U-1差不多。但這兩架海軍機都是在中低空層稱王，只有機械增壓的高空性能普通，上7000公尺後遇到P-47D或P-51D就沒轍。而且F6F結構呆重過多，若真要比大概要拿它的輕量版：F8F來較量，這架大概是二戰機裡纏鬥性能最棒的。跟零戰在任何條件下纏鬥都有勝算，這點比P-51D在低速時性能普通來得要好。但機體小代價就是籌載小和航程短。所以韓戰時海軍還有F4U作戰轟機，純戰鬥機的F8F已經退出前線，便是最嚴格的實例。
最後談到F4U，F4U-1大概在纏鬥性上樂勝P-47D，在低空勝P-51D，高空略遜。到終極版F4U-4時，各方面如抗戰損與籌載能力都勝出，只略遜P-51D的座艙視野和航程，但F4U可用較大的油箱（三個）彌補。機槍彈數也較多（P-51=250 F4U=400）。
整體來說，F4U-4大概是美軍最均衡的機體，除了在高空性能方面略輸給P-47D跟P-51D，在中低空就擁有相當的靈活性優勢。我們還要考量到一點：戰地起降能力，海陸的戰機能上艦，也能從太平洋戰區的惡劣環境裡操，這點比纖細的陸上機來得更好，陸軍大概只有P-38在較低的妥善率下可以適應軟地形。從這點來看，F4U遠比P-47跟P-51都要好。可以在拿到滿分。不過F4U-4要熟練的操作跟適應，大概會多花一些時間，它因為操作問題摔掉不少，這大概是不像P-51容易上手的缺點。
最後提到P-51小勝的高空性能與座艙視野，F4U其實有一發展型沒能量產，不然應是很有趣的飛機：F4U-3，是美國海軍發展來承擔高空作戰的機型，後來因日本沒有高空戰鬥機（像德國的Ta-152），所以就放棄發展。如果真能登場，從籌載，抗戰損，中低高空性能與極速，視野等各方面都會勝出，應比F4U-4更有資格榮登二戰最強戰機的寶座。此外，另一種F2G採用與P-51D相似的淚滴罩，還有魔改過的引擎（硬塞兩顆增壓器）的技術並未採用。不然也可能是F4U更上一層樓的完美版。
有圖有真相：（原來列的F2G不完全對，是我記錯了）
這是XF4U-3
http://123.55.248.6:8080/www.afwing.com/intro/f4u/legend/xf4u-3b.JPG?MT=1225591801
F2G（測試發動機的型號）
http://www.rendersworld.com/Reference/corsair/F2G-1D.jpg
http://www.warbirdaeropress.com/articles/Taichi/F2G_57-color_profile-s.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/7/5/1131571.jpg
http://modelingmadness.com/reviews/allies/us/usn/garf2ga.jpg
話說回來，P-51也有一種終極改型，用了英國的鉤喙獸發動機，性能也是強到翻，還修改過翼型，不過時不我予，沒有繼續發展下去。（還是敗給噴射機了）
http://picasaweb.google.com.tw/efleet0714/moCGHJ#5334035175616759154
http://picasaweb.google.com.tw/efleet0714/moCGHJ#5334035181487060306
這兩張照片是意外翻到的，真有趣。仔細看它的雙反轉槳。
有興趣可以找一本書來看："海盜無敵"。 ^^
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010414890
偷吃步一下，有山寨版的可以看：
http://www.afwing.com/intro/f4u/legend/15.htm
另外再補充幾點：F6F跟F4U的擊落數大概會讓美國陸航軍大感不平，很多時候它們對付的是99艦爆，97艦攻這類低速低性的攻擊機，就算是零式也算好對付。不過P-38遇到的隼，飛燕都比零戰還要結實。P-47跟P-51在歐洲遇到的也都是戰鬥機。所以P-51的實戰表現響噹噹的沒話說。
而日軍方面，有趣的是陸軍機如四式戰，五式戰都比海軍後期的局地戰鬥機在性能上更為均衡。如紫電是架中低空戰鬥機，大概跟F6F同級。雷電是短程攔截機。產量也不多。在緬印遇到同是高空戰鬥機的P-38，就被ｋ的滿頭包，在日本本土表現較好。可能是多從高空衝下來攻擊正在低空掃射的米國海軍機，戰術運用也會決定成果。
至於四式戰，美軍在戰後的評估認為在後勤條件完備下的表現會比P-51跟P-47好。基本沒啥缺陷，不過也是一架中低空域用的戰鬥機。五式戰的靈活性再好一點。跟P-51交手的結果在美軍數量優勢下仍大致打平，說明它的潛力不錯，極速低（580km/h）是個缺陷，但它對付美軍各種戰鬥機時，根據飛行員的說法似乎都略勝一籌。
話雖如此，Kazuki最愛的還是P-38，目前有一架正在魔改中，等作好了再拿出來瞧瞧。
落落長，不好意思。 XD
Posted by 火王Kazuki
at 2009年05月10日 12:23
火王Kazuki ：
已經幫您刪除之前的留言，請笑納！
Posted by 閻驊
at 2009年05月10日 22:53
![[Syndicate this site]](http://cdn.rimg.tw/images/blog/rss.gif "Syndicate RSS feed"){kind=small}
![[Syndicate this site]](http://cdn.rimg.tw/images/blog/atom.gif "Syndicate ATOM feed"){kind=small}
