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2008年11月7日

老當益壯的合照之王：TU-95（中）

為何閻驊會將TU-95稱為「合照之王」呢？那是因為過去四、五十年來，很多國家的戰鬥機都曾經跟TU-95比翼雙飛、熱情合照。其中還包括中華民國的F-5E也曾經遭遇過TU-95（1986年2月6日），可惜沒有留下合照。
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我想一定很多人會好奇，TU-95不是可怕的重型轟炸機嗎？為何可以如此頻繁地闖入別人家，跟大家合拍「歡樂大頭貼」呢？

主要原因有二
（一）TU-95的身份不止是轟炸機，它有時也是偵察機。甚至也有TU-95 RT型與TU-95 MR型之類的專屬偵察機型。TU-95家族的偵察機版本很好辨認，就是鼻子比較大！
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（二）就算是Tu-95是以轟炸機的身份被攔截，其實也不會導致開火。因為TU-95機尾有個機砲，只要機砲手將砲口指向天空，就代表「我們並無挑釁之意，只是路過而已。」（←真是裝可愛界的大老啊！）
有圖有真相，請看下圖！
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如果看到TU-95擺出「只是路過，要拍大頭貼請趁早」的架式。NATO（北大西洋公約組織）的戰鬥機也不可以啟動射控雷達。免得「大頭貼」拍不成，變成「打頭貼」了。

也就是以上兩個原因，所以在冷戰期間，三天兩頭就會出現一堆大頭貼合照了。
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我最喜歡的英國閃電式戰鬥機跟TU-95的合影。
（再問一次，到底那裡找得到1/144的REVELL閃電式戰鬥機呢？嗚～人家已經找了兩年了！）
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英國F-4跟TU-95的合照。
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F-14自然不能錯過跟TU-95的合影機會。
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F-14都拍大頭貼了，那麼F-15豈能錯過呢？趕快拍一張吧！嘿嘿～
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F-22雖然是新同學，不過也是要跟TU-95老大哥合照，才算上道！
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EF-2000也算是新同學，所以不可免俗一定要拍一張紀念大頭貼。

不過在這裡要補充一點，其實以上「大頭貼」多半是在Tu-95境外定期巡邏飛行任務時所拍攝，但是這任務其實曾經停止過15年，直到去年（2007年）才恢復。

接下來再講兩台小號手的TU-95家族1/144模型。
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這台是TU-95MS Bear H型。這是以TU-142為基礎重新設計（TU-142又是以TU-95為基礎重新設計←好像繞口令囉！黯！）的構型。總之，俄羅斯目前還在使用的TU-95全部都是這種構型，其餘全部都淘汰了。這些都是1980年代之後所出廠的新版本。除了俄羅斯之外，印度空軍也有使用。
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這台是TU-142MR Bear J型。這是通信中繼機，以前是給蘇聯領導人與核子動力彈道飛彈潛艦之間的通信中繼平台。不過現在已經不用這種方式（ ←也許打手機就可以聯絡了←科科）

至於TU-142又是啥呢？Tu-142是蘇俄海軍用來攻擊船艦的巡弋飛彈平台。
TU-142 by you.
不過TU-95也曾經被改成2台TU-116 VIP，就是前蘇聯的空軍一號。
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既然可以當成空軍一號，那麼當然也有很大的潛力可以成為客機。
沒錯，客機版本的TU-95就叫做TU-114，因為是客機，所以形狀已經跟TU-95大異其趣了！
Tu114 by you.

但是再怎麼說，最有名的TU-95依舊是底下這一台。

如果您已經知道這台TU-95屌在那裡？請您先別講出來！因為這是老當益壯的合照之王：TU-95（下） 的內容，那將是TU-95三部曲最強的一篇。請拭目以待！再度強調一次，如果您知道閻驊大概要講啥故事，也請別先講出來。OK！千萬不要剝奪其他人聽故事的快感啊！

最後送上一張B-52與TU-95的合影，其實B-52還是比較壯碩一點！
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Posted by yenhwa144 at 樂多Roodo! │00:46 │回應(18) │引用(0) │閻驊的軍武豆知識
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回應文章

黯
看到中篇了才發現螺旋槳是雙層設計(兩個四葉螺旋槳層疊)
請問這樣推力會比一層六葉或八葉的好？
Posted by hiha at 2008年11月7日 03:50
你好，有關1/144的REVELL閃電式戰鬥機， 我在美國ebay有看到 ( 地址放在URL )只是不知道您有沒有朋友在美去下注
Posted by Tim at 2008年11月7日 03:59
最近看到一架約22元結標！美金喔！
Posted by obone at 2008年11月7日 04:35

ebay那台有寄送到國外,不用找人代標啊!
Posted by fireman at 2008年11月7日 10:34

hiha：
TU-95前方螺旋槳與後方螺旋槳轉動方向相反，這種設計叫做「同軸反轉螺旋槳」。

據說好處在於，後方那組螺旋槳可以不浪費第一組螺旋槳外緣所浪費掉的空氣，而且還可以將空氣捕捉下來形成動力。所以效果應該不錯！
Posted by 閻驊 at 2008年11月7日 13:18

Tim
感謝您花時間幫我找。我再想想辦法。還是說聲謝謝。肛溫啦～
Posted by 閻驊 at 2008年11月7日 13:25

Tu-95的"同軸反轉螺旋槳"另一個好處是 ~ 折騰做模型的人,光做這些螺旋槳就做到快不行了..
Posted by anchu at 2008年11月7日 16:24

1986年的2月6號阿~~~ 我出生前的兩年~~真好玩~~
Posted by 阿哲 at 2008年11月7日 19:56
Tu-95雖為螺旋槳機卻能有如此高速
就是拜這同軸反轉螺旋槳所賜
Posted by ymad at 2008年11月7日 19:57
補充一下
Tu-95改裝Tu-116之後
有正式發展成民航機Tu-114D
Posted by ymad at 2008年11月7日 20:02
閻兄：
下集何時出版？等不及了！快！快！快！
Posted by obone at 2008年11月7日 23:01
閻驊您好

不謝不謝 ！祝您的閃電式戰鬥機團圓夢能早日達成 !
Posted by Tim at 2008年11月8日 01:23

ymad
您的補充，我已經放進內文裡頭。
謝謝～
Posted by 閻驊 at 2008年11月8日 01:31
另外,
同軸反轉的好處,
就是扭力可以互相抵消.

(An-22也是用這款的)
Posted by ㄎㄎ at 2008年11月8日 20:08

TU-142又是以TU-95為基礎重新設計～
航空界好像多數是機種愈”抄”愈好，愈”改”愈好，站在巨人的肩膀上看的比較遠？
這樣說起來，航空界可能不流行”砍掉重練”了。
另外，同軸反轉螺旋槳好像也有用在直昇機上，
記得曾經有看過，應該也是為了消除扭力吧！
Posted by xinho at 2008年11月19日 12:25

xinho兄
其實航空界「砍掉重練」的例子也不少，尤其是美國。心情不好、政策一變，立即砍掉重練。

同軸反轉螺旋槳曾經用在很多台飛機上，之前美國、英國都曾經出現。俄國人算是發揚發大。除了TU-95之外，俄國斯的KA-50直昇機也運用了這個技術。

題外話：我的1/144 KA-50直昇機，一開盒就少了一組螺旋槳，真是欲哭無淚啊！
Posted by 閻驊 at 2008年11月19日 14:41

Tu-142是反潛巡邏機，主要是因應美國的SSN欺門踏戶而研發的。Tu-95的反艦飛彈平台是Tu-95K，而MS則是發射攻陸巡弋飛彈用。
Posted by flak at 2009年04月24日 10:51

flak兄：
謝謝指教
Posted by 閻驊 at 2009年04月24日 15:30
  


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