Nan's Blog

文/謝金河

去年夏天，前往英國倫敦參加二女兒的高中畢業典禮，見證了英國的高物價，回到台灣，我寫了一篇文章，題為「不到英國，不知台灣的錢小」，引來了熱烈討論。今年輪到大女兒大學畢業，雖然台北的工作繁忙，但仍用了最精簡的四天行程，展開了一趟華盛頓DC之旅。

我訂了華航的班機，經過洛杉磯轉華盛頓，班機準時在當地時間下午一點鐘抵達，銜接LA、飛往DC的班機下午三點四十五分，以台灣的經驗，應該是十拿九穩才對。可是問題來了，美國海關入境，單是盤查，捺印指紋，再加上領行李，在國際線將行李轉國內線，再從國際機場趕往國內機場，距離登機時間只剩下一個小時。

美機場畫位常出現排隊長龍

匆忙跑到機場櫃台，一看機票畫位的大廳擠滿了人潮，此時心想不妙，眼看著飛往DC的飛機畫位已即將關閉，趕緊向機場服務人員溝通，看看能不能先行畫位，但是他的答覆說，跟你們情況相同的人一大堆，還是從頭排隊吧！於是放棄搭乘三點四十五分飛機的念頭，跟著二、三百人的長龍等畫位，結果等到畫位的時間已經是將近下午五點鐘了。

當然我預定的班機老早已經飛走了，為我辦手續的是一位年近六十歲的老先生，他建議我候補下一班飛機，晚上十點四十五分，但是他提醒候補的人很多，不一定有位置。於是他又建議我們，如果沒有補上十點四十五分那一班，明天清晨六點鐘那一班，他會幫我們保留位置，我們只得進入機場等候候補機位，結果正如這位先生所料，十點四十五分的補不到位置，就這樣，我們清晨六點鐘才離開LA，到了 DC已經是下午二點多了，我們足足在機場候機室困了十二個小時。

我在LA機場耗了大半天時間，一直反覆在思考機場與國家經濟之間的關聯，這一趙美國之行，我開始有點擔心美國國家的長期發展競爭力了。第一個問題是，九一一事件，重創了美國對國家安全的自信心，這些年來機場安檢工作愈來愈嚴格，從原本脫鞋、脫外套、脫皮帶，全身嚴密搜身外，現在連含液體的小容器也不得隨身攜帶，這趟行程，我的小兒子在隨身背包裡放了一瓶在機上沒有喝完的礦泉水，結果被盤查了半天。

目前美國已是全世界機場安檢最嚴格的國家，這是飛安很重要的一環，但是機場繁複安檢，一方面在入境大廳造成大排長龍人潮，另一方面，若安檢人員態度不佳，容易引來旅客反感，這個趨勢發展下去，除了商務、求學不得不來美國之外，前來美國的觀光客可能逐漸趨減，這畢竟是美國的隱憂。

其次是美國國內線的任何機場，無時無刻都出現大排長龍的情景，有了LA的境遇，回程我擔心狀況重演，特別提前三個半小時趕到Dulles機場，果然不出所料，排隊等畫位的仍然「人山人海」，排了兩個多小時後，我的前頭仍然有六個人還未辦好手續，為恐落得接不上飛機而候補的命運，只好請女兒向機場服務人員關說，看能不能提前辦手續，意外獲得通融後，才順利趕上回台行程。

機場效率象徵國家競爭力

我在漫長的排隊過程中，一直在觀察聯合航空櫃台畫位的效率，一般我們在國內機場機票畫位，即使全家一起辦，通常不會超過五分鐘，但是聯合航空在DC或LA的櫃台，一位旅客通常要五至十分鐘才完成手續，一個家庭通常超過二十分鐘，甚至是半個小時，看起來是效率出了問題。

我們在國內機場畫位，通常由各家航空公司，穿著整齊制服的機務人員來幫忙畫位，這些訓練有素的人員，熟練敲打電腦鍵盤，通常在三至五分鐘內，就完成機票畫位乃至行李寄送業務。國內各大航空公司，除非碰到大的旅遊團體等候出國，通常大排長龍的景象並不多見，但是在美國不排隊，似乎是不正常，除了登機人多外，機場服務人員不夠專業熟練，態度不夠積極恐怕也是原因，我看到不少櫃台都是六十多歲的阿公及阿婆級的服務人員，雖然排隊的旅客急得像熱鍋上的螞蟻，可是他們居然手舞足蹈地跟著畫位旅客聊起天來。

美國地大物博，每天透過飛機趕行程，在內陸航線上飛來飛去的商務人士，不知道有多少，如果從機票畫位到安檢，每次行程都必須增加二至三小時，一天除了趕行程外，能夠支配的時間確實有限，這也是影響美國經濟競爭力的隱形殺手。

美國國內線班機幾乎是班班客滿，但是美國各大航空公司大多數是虧損累累，這些年來甚至有很多家航空公司倒閉，除了這些年來油價大漲、航空公司經營吃不消外，美國航空公司的地勤服務、機場服務其實都待提升。我並不是頻繁往來美國內陸航線的商務人士，但這趟美國之旅，從美國機場的境遇，卻讓我對美國經濟競爭力開始感到憂心了。

這些年來，國人出國旅遊風氣很盛，機場是一個國家最重要的門面，從機場的忙碌程度，也可以看出一個國家的經濟興衰。美國機場安檢及機場服務都欠佳，不過美國畢竟仍是世界的霸主，入境美國的旅客仍然川流不息。去年我到英國，也見識到希斯洛機場入境人潮，在德國法蘭克福，全歐洲轉運人士幾乎都在這裡會合，都可看出歐洲經濟這些年來愈來愈興旺。

從進出旅客觀察該國經濟面貌

下一次如果您坐飛機到訪一個國家，不妨觀察以下幾個指標，一是從飛機著地那一刻起，您花費多少時間才走出機場出境大廳，除了機場服務水平外，通常入境排隊愈久的國家，代表那個國家經濟愈好，像是大家熟悉的香港、中國的上海浦東機場、北京機場，或是新加坡機場，都是機場忙碌經濟繁榮的代表作。今年越南機場也開始忙碌起來了。二是機場海關人員查驗入境證照，一個人花了多少時間，這可看出機場服務人員的效率。像是入境日本的旅客並不特別，但是日本海關人員會要求每個欄位都必須填寫清楚，有時候像我們住哪家飯店、地址、電話號碼都必須填寫，真是不勝其煩，在這方面，台灣的海關人員效率值得嘉許。

第三個可以觀察的是哪些人士進入這個國家？一般西方人士不易辨識是哪一個國家的人，不過如果你在香港機場，或是北京、上海機場，你可以發現來自西方的外籍人士很多，在南韓的仁川機場，來自歐美的商務人士也許多，這幾年來自中東人士也增加許多，南韓的營建業這些年在中東地區承攬到很多重大工程，從旅客的進出，多少可以看出這個國家的經濟與內涵。

亞洲國家的越南也改變不少。現在的越南，排隊辦入境的旅客愈來愈長，來自不同國家的國際人士也愈來愈多，還有入境越南以洽公或商務人士居多，可以看到手上提公事包的不少，這與進入泰國的以觀光客為主，多數人身著涼鞋、輕便裝，或戴太陽眼鏡的純度假旅客完全不同，從往來旅客也可看出一個國家經濟發展的不同面向。

這些年來，我們不論是到哪個國家，都會看到入境大廳大排長龍的景象，惟一的例外是台灣，每一次出國回來，我都會看看飛機上有多少跟我不一樣的外籍人士，但是我們發現外籍人士似乎愈來愈少，也許是我的腳程比較快，每次入境我總是一馬當先，再加國人出入境不必填寫入境表格，一溜煙就出機場，通常行李轉盤都還沒有開始運轉，外籍人士來台漸少，這正看出台灣日漸邊緣化的危機。

亞洲各國擴建機場宣示企圖

還有機場代表了一個國家的門面，這幾年來，亞洲紛紛擴建新機場，像是上海從虹橋遷至浦東，香港從啟德轉向赤蠟角，北京機場正在擴建三期航廈，杜拜的國際機場也正在大興土木，未來的三期航廈比現在的國際機場還要大六倍，日本則把羽田機場遷到成田，南韓也把國際機場填土造鎮變成嶄新仁川機場，泰國政局紛紛擾擾，但是泰國國際級的機場也加入營運。

這些新蓋的機場都充滿了國家特色與國家企圖心，像杜拜機場的機場購物中心，擺上一長排的棕櫚樹，中東風味立刻顯現出來，新加坡機場的綠色建築展現國家企圖心，香港與新加坡都是小經濟體，但是龐大的機場建築，透露了這個地方競逐國際轉運的企圖心，南韓的仁川機場以服務取勝，象徵南韓經濟發展的新里程碑。機場代表了國家的經濟力與未來國家發展的企圖心。

桃園機場高齡三十 缺乏競爭力

桃園機場完成於蔣經國總統的十大建設，到目前已有將近三十年的歷史，這些年，我們為了彌補老機場的不足，又斥資興建二期航廈，可是這個新蓋好的機場卻半點看不出台灣特色，除了每次飛機從桃園機場降落，遠遠看到一面中華民國國旗外，我們實在想不出作為門面的機場，台灣是怎麼給人第一印象的？

從來我是這麼想，放眼亞洲各國的機場，現在還有比台灣差的國家？台灣比不上新加坡、香港，也比不上日本成田、南韓仁川機場；這些年，北京機場與上海浦東機場迎頭趕上，泰國蓋了新機場，雖然批評之聲不斷，但是畢竟仍是亞洲級的大機場。最近我去了吉隆坡一趟，發現這座在亞洲金融風暴前後完成的機場及聯結機場的高速公路，都比台灣還好。其他如菲律賓、印尼，我已經十幾年不曾去這些國家了，無法評論，台灣仍領先的恐怕只有越南了，其至連柬埔寨在吳哥窟觀光大熱門之後，柬埔寨政府也以 BOT的方式，由法國承造新機場，看起來也有小而美的特色。而越南目前正準備斥巨資建新機場，只有台灣仍頂著三十年前蓋的老機場，在亞洲毫無競爭力。

二十年前台灣已是國際遠近馳名的四小龍，今天，南韓、新加坡、香港都快速扶搖直上，台灣的老機場就像是台灣的經濟一般，我們卡了很多瓶頸打不開，一方面是我們的機場因為入境的國際旅客不多，現在搭機來台的國際人士也以轉機居多，因此，機場還沒有到必須重新量身訂製的地步。其次是兩岸的未來發展還不明顯，因此，台灣很難訂出未來十年、二十年或五十年發展大計，兩岸萬一有一天直航，台灣必須蓋出什麼樣的機場來容納中國旅客。

第三個最要命的是，台灣陷入朝野無厘頭的鬥爭漩渦，我們沒有清楚的國家戰略，執政的人也不在乎台灣是不是需要一個好的門面。所以我們的桃園機場只要可以用就好。過去半個世紀以來，台灣人就像猶太人般，很多商人都是一只皮包行遍全世界，台灣的商人在全世界跑來跑去，大家都見識到一個國家的機場與國家經濟成長同步，台灣的國家級機場，似乎也象徵了台灣裹足不前的窘境！

你是一個怎麼樣的上班族？隨波逐流、終日茫然，把身心和時間，賣給你的老闆、沒有自主性的上班族？大前研一在本書中，不但描繪未來上班族的型態，激勵年輕讀者努力現在，投資未來，更現身說法告訴讀者，自己的努力過程。

大前研一將服務業人口分為「單純勞動集中型」、「知識藍領階級」和「知識白領」，認為只有知識白領有未來。

微軟紀元（After Gates）十四年的今天，日本面臨最大的問題是，蓋茲在哪裡？

一九八五年，微軟發表視窗第一版，CNN開始全球同步傳訊，網際網路普及加速，這三大要素把全人類推向微軟新紀元。

回想當時，美國經濟跌入谷底，日本卻沈醉在泡沫經濟的歡愉中。然而，十四年後的今天，局勢逆轉，美國一片榮景，日本國內二十大銀行倒了兩家，四大證券剩下三大證券，日本政府揮霍稅金60兆日圓（約合15兆台幣）振興景氣，效果尚未顯現。

對挑戰者來說，危機就是轉機，深陷危機的日本，其實充滿了指向成功的轉機，問題是蓋茲在哪裡？

大前研一在本書中，不但描繪未來上班族的型態，激勵年輕讀者努力現在，投資未來，更現身說法告訴讀者，自己晉升麥肯錫顧問日本分公司社長職位的努力過程，不僅對日本上班族，相信在跨國競爭的時代，對台灣的上班族也有參考價值。

上班族面臨生死存亡戰
你是一個怎麼樣的上班族？
每天通勤上班，時鐘一過了下午五點，心中就暗自高興又可以領加班費……，你只是一個把身心和時間，單純賣給你的老闆、沒有自主性的上班族？

如果，你明天上班，老闆要你從今以後，不必到公司報到，每天在家裡工作，並根據你工作產生的附加價值來決定薪資的話，你究竟可以拿到多少薪水？

你看看區公所的職員，自己的窗口沒民眾來，就喝咖啡看報上廁所，每天做的事都屬於「消化型的業務」。如果這些公務員想提高工作的附加價值，大可以動動腦筋，想想如何把資料檔案整理得更好找、更有秩序，如此就能把自己的工作提升到「創造型的業務」。

區公所的職員只是一個例子，今後在數位網路的時代，一通電話就能申請戶籍謄本或印鑑證明，消化型的業務將從我們的周遭消失。

現在，服務業人口佔日本總就業人口的65％，這個比重將愈來愈高，不久的將來，預期可升高到80％，屆時，服務業的人力將出現三極化的現象。

第一類型是「單純勞動集中型」，像在旅館鋪床單、清掃的服務生，或者是在速食店炸薯條的店員。

在移民國家的美國，移民勞動人口流入這些行業，大幅降低薪資水準，但日本不接受移民，所以薪資能維持一定水準，是好是壞見仁見智。

有些白領階級看來外表光鮮，勝人一等，其實和漢堡店的店員沒什麼不同。我曾經拿三百萬日圓到日本某銀行，哪裡的行員只會勸我存成定存，但當我拿到香港的銀行，他們卻很積極地詢問我這筆錢是否不急著用，想辦法幫我設計一套資金運用計劃。日本的銀行行員，和只會炸薯條的店員是一樣的。

第二是「知識勞動集中型」，從事的是知識附加價值的工作，但以時間計算給薪，又稱「知識藍領階級」。例如工程師，收入是第一類型的四、五倍以上。

光碟片上場 律師靠邊閃
不過，知識藍領階級，如只會死記法律條文的律師、只會記帳的會計師、只會遵循教育部指示的教員，將來都可能被光碟CD-ROM取代。

在美國，已經出現一片只要98美元的光碟，叫做「Quicken」的家計簿，一般家庭不需要求助會計師，就能算清收支情況。還有一種叫「Family Lawyer」的軟體，囊括一般租約、離婚、遺書、保險的法律問題，省去大事小事求助律師的麻煩。

這些套裝軟體的問世，預期將造成90％的律師、95％的會計師淪落成套裝軟體的操作員。

要避免不被軟體取代或淘汰，只有努力創造光碟提供不了的附加價值，例如活用套裝軟體，為顧客分析投A種保險有什麼利益，投保B保險風險程度如何等。

醫生也是，日本過去為了培育醫生，在每一縣都設立一所醫學院，現在實在有些供過於求，醫生如果只是開著門，消極地等病人上門求診的話，遲早會關門大吉。但是現代人很願意在「預防疾病」上花大錢，如果醫生從「醫病」轉變為「健康顧問」的話，會有更大的發展空間。

第三則是「知識白領」，以知識附加價值的成果來決定薪資，和第二類型的薪資收入差距別更大。第二類型的電腦繪圖員年收入1200萬日圓（約合300萬台幣），第三類型知識白領的年薪，至少是四倍，甚至十倍以上。

知識白領必須和分布全球的工作夥伴，時常保持聯繫溝通，所以英文能力是必須的，而且要像好萊塢導演史帝芬史比柏一樣，會寫劇本又會製作，具備高度的多項工作能力。

二十一世紀國家的競爭力，就在於能擁有多少第三類型的勞動力。因為只要掌握第三類型的人才，放眼全球，隨處可以找到第二類型和第一類型的勞動力。

可惜的是，日本人口少，又不是英語國家，要想成為知識白領，個人的努力是決定的關鍵。

日薪三十五萬台幣
我進麥肯錫顧問日本分公司的第三年，拿到一天150萬日圓（以今日匯率換算，約等於一天35萬台幣）的薪水，在七○年代的當時，是破天荒的水準。

當時我只有二十九歲，對企業經營一竅不通，是個百分之百的門外漢，從大學三年級到MIT取得博士學位、進入日立，都一直研究原子爐的設計，根本不懂企業經營，因此還曾被共事的美籍同事嘲笑為「公牛身上的乳房」（完全沒用處的人）。

我下的苦功是看公司過去的資料，白天我翻譯和回答來自國外詢問日本市場的問題，下班以後到深夜就一直研讀資料，了解過去的顧問案例。每天搭晚上十點四十八分的電車回家，週六、日也到公司報到，這樣下工夫，才慢慢初步了解公司的業務和解決經營問題的手法。

更大的難關是要改變自己的個性。我本來在人前面說話會害羞、不知所措，為了克服個性上的障礙，我用錄音方式，假想自己正對大公司老闆提出解決問題的方法，因為有時候要面對外國客戶，所以還用英文做簡報，講完以後就反覆聽錄音帶，修正沒有說服力的地方，一直到自己覺得滿意為止。

為了提升自己的思考速度，我在每天通勤電車中，第一眼看到的廣告，就定為當天的題目。例如，蕃茄醬公司的社長要求提高銷售量的方案，我就思考用什麼樣的宣傳方法、銷售方法來達成目標。日復一日，每天不只是一個題目，甚至一個車站一個題目，到下一站馬上換其他廣告，訓練出「對顧客提出的問題，馬上能在腦子裡分析、找答案」的迅即反應能力。

我原本有記錄大小雜事的習慣，在麥肯錫的第一年，我把學習經驗全部寫在筆記本上。在一個偶然的機會，《統帥雜誌》替我出書，書名為《企業參謀》，賣了十六萬冊，一時名氣大噪，演講邀約不斷，一年幾百場，那時候我還不到三十二歲。也因為此書暢銷，麥肯錫日本分公司湧進大批顧客，往後十年，我受邀到各國演講日本式經營，在國際會議上和一流大企業的老闆平起平坐。

不做知識懶蟲
不能靠國家，不能靠企業的時代，上班族要如何提升自己為知識白領？

不做知識懶蟲。投資自己，提高自己的附加價值，培養自己不論處於什麼情況下，都能存活的本領。

第一，不做知識懶蟲。投資自己，提高自己的附加價值，培養自己不論處於什麼情況下，都能存活的本領。你可以在上班時間動腦筋思考改進自己的工作，或者利用下班休息時間充電學習。

我認為從三十五歲到五十歲是「魔鬼的十五年」，因為三十五歲的人大多進入公司有十年的年資，工作熟練之後，就不求知識上的長進，只會汲汲於人際關係，自我發展停頓，進入魔鬼的十五年。

即使現在，我每年決定一個新題目，例如稅法、金融體系、經濟開發，東歐、中國大陸等，在寄賀年卡的時候對周遭朋友宣布，給自己一些壓力，再廣泛地從網際網路、報章雜誌，甚至自己到國外參觀，蒐集第一手資訊，然後把成果寫成一本書，持續二十年，累積不少跨行知識。

第二，不要給自己設限，特別是公司的「職務規定」，有害於培養知識白領。

公司許多成文或不成文的規定，都不相信員工，把員工當小孩子看待。例如出差費用定得死死的，啤酒、小菜都不能報帳，但如果報帳的員工判斷這些花費，對公司有貢獻，企業應該相信員工，授權決定。

三十年前，我在日立待的單位，一個月電話費上限是一萬日圓，打完電話還要在規定的筆記本上，記入目的、對方和時間。

三十歲以前失敗三次
還記得有天下午，我在公司後院散步，總務部的人要我回座位。「為什麼？」我問。「現在是上班時間，」總務部的人回答。「我在設計上有想不通的地方，想在安靜的地方，思考一下，」我說明。「不行，請你在位子上思考，」總務部的人一臉不悅。

我一直認為，以遵循公司規定為最高準則的人，如何能在未來創造新的規則？只會鑽營、想辦法升遷的人，怎能站上無國界競爭的世界舞台？

第三，不要怕犯錯，要有勇氣重新開始。沒有失敗過的人和企業，想法僵硬，我認為三十歲前應該失敗三次以上。但大多數的年輕人，都被我們的教育體系教導成害怕失敗、避免失敗。

而且很多人，不能否定自我，怕因此失去既有的一切，但如果沒有否定自我的勇氣，個人、企業和國家都失去創新的能力。看看電腦語言，二十五年變了五回，家電產品的功能更是一代超越一代。這些進步都是從否定推翻出發，經營手法又何嘗不是。

不要想很可惜，而要有隨時都重頭來的勇氣，想到可惜，人生就失敗了一半。

我還有一個經驗，不要想很可惜，而要有隨時都重頭來的勇氣，想到可惜，人生就失敗了一半。

如果當時我答應留在日立，就不會到麥肯錫發展。五十歲時，我退出麥肯錫，稍後參選議員和東京都長，後來決定從此不參與政治活動，都沒有一絲「可惜」的心裡。

年輕人更可以重頭來，但決定的時候需要拿得起放得下的勇氣，不能留後路，要有破釜沈舟的決心。

第四，不挑工作。我在麥肯錫看過幾千人，成功和不成功的人有一個清楚的差別，成功的人不論什麼工作都不挑。不討厭、不選擇工作，不論什麼工作都積極地，站在顧客立場思考，從中一定可以學習成長。

很多人以為現在不是白手起家的時代，個人再努力，也打不過既有的大企業。

尋找日本的蓋茲
但你看看在網路上賣書的亞馬遜，靠電話接單生產電腦的戴爾、Gateway2000，在網路上賣旅行團的Traveler's Advantage，都是用新手法在舊有的行業裡打出新天地。他們資本小、員工少、沒有上下游廠商，也沒有大銀行當靠山，但他們用網路技術彌補營業力和販賣力的弱點，直接和消費者對話，以小搏大，穩定成長。

另外一個成功的例子，只要利用像聯邦快遞這種遍布全球的輸送系統。即便從日本，也可在四十八小時內，送貨給美國顧客。以往你可能要透過商社、大盤商、零售商，才能到達顧客，現在可以跳過他們，直接敲顧客的門。

看了這些例子，誰說不是個人白手起家的時代呢？危機便是轉機，問題是，日本的蓋茲在哪裡？