Nan's Blog

美國新車加裝車安系統，一年可救一萬人
對消費者來說，未來買一輛車，要注意的不再只是汽車的外觀、性能或娛樂設備，裡頭到底裝了多少安全車電，才是最有價值的部分。
文／劉哲綸

位在北歐瑞典第二大城哥登堡外海一公里，一座面積約兩個金門大的Hisingen島，藏著北歐第一大汽車廠——富豪（Volve）汽車的秘密。

今年五月十四日，是富豪汽車創立八十週年慶，富豪汽車對汽車產業最大的貢獻之一，是發明了安全帶、兒童安全座椅等汽車安全配備。這讓富豪汽車從創立至今，一直以走在汽車安全發展的尖端聞名。

這個坐落在瑞典外海與世隔絕、避免遭到對手竊取機密小島上的富豪汽車安全研究中心，造價高達六千五百萬歐元（約合新台幣二十九億元），裡頭有一座傲視全球的撞擊測試實驗室。

它不光是為富豪汽車，還替美國、歐洲等許多大廠做實車撞擊測試，平常門禁森嚴、絕少訪客，卻難得在五月富豪汽車創立八十週年時，向全球少數媒體敞開大門，讓人一窺究竟。

實驗室為了模擬撞擊時各種情形，在車道地板下，還用全球特有的氣墊技術，讓長達一百零八公尺、六百公噸重的軌道，輕巧的旋轉成各種對撞角度，而地板下隱藏的兩套精密馬達與雷射儀，更與超級電腦連線，一邊牽引兩台測試車，一邊以雷射校正速度，精密到連○‧一公里的速度都不差。

一走進實驗室核心，一塊七公尺見方、十五公分厚的透明強化玻璃鑲在地板上，配合強力燈光，以及三十部總價新台幣一億二千萬元的高速照相機，會從玻璃的上、下、側邊及車體內，精準記錄撞擊過程。在撞擊瞬間，車上每個單價新台幣一千四百萬元、裝滿精密感測器的假人，則會把大量數據傳回超級電腦裡。

車安新趨勢：從降低傷害，改為主動預防

這樣精密的撞擊測試，每一次要花費新台幣一百五十萬元以上。這裡每年至少進行四百五十次撞擊測試，運轉和測試成本，一年成本超過新台幣三十六億元。富豪汽車光是為了安全研究投入的經費，等於一年砸掉三千六百台百萬名車。

「這是全球最先進的撞擊安全實驗室，」富豪汽車安全測試中心資深技術長湯瑪斯‧伯格（Thomas Broberg）說，這一切都是在追求安全的極致！

然而這樣的投入，仍不能滿足對汽車安全的全方位需求。在這座最先進的汽車安全研究中心裡，研究方向已經從過去的被動安全，朝向主動安全發展。

所謂的「被動安全」，指的是當車禍發生時，以富豪汽車發明的安全帶、汽車防撞系統……等設備，保住車上乘客的生命安全。過去的被動安全概念，「像蛋放在鐵盆裡，」事故時不能保證蛋完全沒事。最新的「主動安全」概念，則是透過各式汽車電子設備，提前預防汽車事故的發生。

伯格舉例說，在富豪汽車所描繪的主動安全汽車世界裡，車子一開上路，防止碰撞警示系統就會開啟，太接近前車時，擋風玻璃會亮紅燈、還會嗶嗶叫。如果汽車開得太偏，警示也會聲響大作，甚至還會啟動智慧煞車和油門，以及電子輔助方向盤，幫助駕駛人輕鬆在連續彎路上駕駛。

車安新商機：六年後市場將破三千億元

「第二波安全革命正在興起，」四月三日出版的《富比世》（Forbes）雜誌不僅如此寫道，更以未來十大汽車安全電子產品（編按：以下簡稱安全車電），指出汽車主動安全概念的發展趨勢。

《富比世》指出，防止汽車翻覆並進行主動修正的車身穩定控制系統（Electronic Stability Control，ESC），是未來首要安全車電裝置，美國公路交通安全管理局（NHTSA）已經強制規定，在二○一一年前，所有新車出廠都得安裝。《富比世》估計，只要在新車上全數安裝此系統，到二○一一年時，全美每年將可拯救一萬條人命。

隨著安全車電趨勢來臨，工研院產經中心與市調公司Strategy Analytics研究報告估計，今年全球汽車安全系統市場規模將占車用電子市場一五％，市場規模可達新台幣二千一百九十三億元。

到二○一三年為止，汽車安全系統還將以年複合成長率一二‧一％的速度，快速擴張，屆時，市場規模將達新台幣三千四百億元。比今年再增加五五％！

這波由全球汽車大廠帶動，配合美歐政府法規掀起的全球安全車電潮流，將讓全球汽車業花在安全設備上的費用，逐漸壓過對汽車性能研發的投資手筆。富豪汽車在納入福特汽車集團後，位於瑞典外海的全球最貴車輛實驗室，也大舉投入安全車電研發。

就連藍色巨人IBM也在二○○二年加入由寶馬汽車、保時捷、福特及豐田等汽車大廠合作的汽車開放系統聯盟，搶車用電子商機。根據IBM的估計，二○一五年，車用電子系統的研發費用，將占汽車研發的六○％。

根據國外研究（J.D. Power and Associates）顯示，位居全球最大汽車消費市場的美國，消費者對汽車電子的消費意願調查，排名前四項統統與安全相關，前十名中更有八種安全車電入榜，顛覆一般人印象中，以GPS導航以及影音娛樂為主流的車電趨勢。

由美國市場引領的汽車搭載安全車電風潮，也將逐漸吹來台灣。

根據工研院產業經濟與趨勢研究中心資料，目前國內安全車電中，新車裝載比率最高的是倒車雷達（六六‧七％），其次是停車輔助系統（包含倒車雷達與影像攝影），以及能依路況不同改變角度的轉向式頭燈（又稱適應性前方照明系統），但後兩者的裝載率，卻都在七％以下，顯示台灣消費者對於安全車電設備的認知，與國外仍有一段差距。

拓墣產業研究中心研究員許鴻德指出，三年後買車，至少有二成五到三成二的購車成本會花在安全車電上，而到二○二○年，車電金額占到車價六成時，安全相關產品占比將更高。也就是說，三年後買一輛百萬名車，就有將近三十二萬元成本，是用來購買生命安全的保障。

許鴻德提醒，未來買一輛車，消費者要注意的不再只有汽車商廣告的引擎馬力、省油經濟、還是剽悍外觀，而是這輛車裡到底裝了多少保命的安全車電，才是未來汽車真正最有價值的部分。

法新社芝加哥七日電） 電腦桌旁總是一堆電線盤根錯節嗎？似乎是高科技的「必要之惡」，但美國麻省理工學院（MIT）歷經四年研究，發展出「無線電力（Witricity）」技術， 可以隔空替電腦或手機充電，電線或廢棄電池可能都將成為歷史名詞。

研究團隊學生成員之一卡拉里斯興奮表示：「這項發明幫助我們免於一堆電線的困擾，也能將電池替換率降到理想的程度，至少在家裡或辦公室都是可行的。」

Witricity代表「Wireless Electricity」無線電力，目前已經可以在兩公尺外成功供應一個六十瓦燈泡所需的電力。

MIT物理教授索賈希克表示，這已經足以供應一台筆記型電腦所需的電力。他還透露，實驗已經到了可以實際應用的地步，可說是相關技術的重大「里程碑」。

其實無線電力技術原理相當簡單，是基於物體的共振現象，通常一個物體傳導某種特定頻率能量到另一物體，就會引發後者出現震動，意即共振的兩物體共享相同的振動頻率，可以互相交換能量。

在無線電力的燈泡實驗中，研究團隊利用銅製線圈作為電磁共振器。一團線圈附在傳送電力方，另一團在接受電力方。

傳送方送出某特定頻率的電力振波後，經過電磁場擴散到接受方，電力就可無線傳導。

團隊也正在研究，如何加強無線電力使用的效率，目前傳導範圍無法超過一間房間或一層工廠樓層的距離，但對於一般電子儀器使用也已是綽綽有餘。團隊相當有信心，有了無線電力，一般筆電、PDA、 黑莓機或手機的充電插座差不多可以宣告作古了。

撰文/陳瑋

數位相框、太陽能、LED及液晶顯示器零件等題材，如今已成為光碟片業者最喜歡的轉機題材。不過，到底哪些公司是玩真的？哪些只是炒炒題材，恐怕是投資人要仔細辨明的，尤其非光碟片業的營收是否超過一半，是最簡單的衡量標準。

在激烈的殺價競爭下，為了擺脫光碟片「光是會下跌」的傳統宿命，二線碟片廠包括達信、利碟、國碩與精碟等紛紛轉型，並放出各項轉機利多題材。

儘管這些二線碟片廠都端出利多題材，但到底哪些才具備實質轉機題材，哪些仍須密切觀察，恐值得投資人停、看、聽一下，好好做一下功課，以免成為最後一隻被套牢的老鼠。

先從二大光碟片廠布局談起。錸德過去轉投資複雜，近幾年開始積極處分這些轉投資，例如去年底宣布退出轉投資錸寶的經營，與韓國Kolon進行策略結盟，將錸寶持股由七○％降低至二○％，甩掉每年約三十億元的虧損黑洞，並切割旗下光電事業部，成立安可光電。錸德專注碟片本業的作法，值得鼓勵，只是能否出現獲利仍有待觀察。

達信靠友達加持　轉型有成

中環則是往創意文化產業與零售通路進行布局，轉投資得利影視、華納威秀影城與亞藝出租等事業，以鴨子划水姿態，慢慢開始出現獲利。

說起達信，一般投資人可能已不陌生，因為日前被收押的明基總財務長游克用，正是這家公司前董事長。達信由明基轉投資，轉型的產品線為偏光板，最大客戶是全球前三大TFT廠友達；由於擁有一位富爸爸，也因此讓達信計畫○八年下半掛牌上市的可能性大增。

達信曾是全球前五大DVD＋R/-R供應商，單月光碟片最大產能達一億片水準。有鑑於光碟片殺價競爭激烈，毛利率直直落，○四年開始跨入TFT關鍵材料偏光板的製造，在友達全力支援下，順利打入其供應鏈。

達信於○五年第二季開始量產偏光板，目前已有三條生產線，單月產能為一五○萬平方米，偏光板業務占整體營收超過七成，光碟片已不到三成，是目前二線廠商中比率最低的。

達信轉型的確成功，○六年全部光碟片廠仍難逃虧損命運，僅中環出現微幅獲利，但達信則繳出不錯的成績單；全年合併營收達一○四．五億元、稅後淨利二．四億元，每股稅後純益（EPS）一．一四元，更是二線廠商中惟一獲利的業者。

達信目前為全球第七大偏光板供應商，看好大尺寸液晶電視需求，目前正積極規畫籌建第四條偏光板生產線，預計○七年第四季正式裝機，○八年第二季開始量產出貨。屆時，偏光板單月總產能可望由目前約一五○萬平方米，倍增至三百萬平方米。

達信積極開拓客戶，目前友達約占其偏光板業務的八成，今年可望新加入幾家中國客戶，分散單一客戶比重過高的風險。

達信規畫於明年第一季送件申請上市，隨第四條生產線開出，○八年挑戰全球前五大偏光板供應商地位。

至於另一家光碟片廠利碟，過去向來是日本Sony的主要供應商之一，享有較高的毛利率水準。但利碟也是二線碟片廠中最早轉型切入EMS（電子組裝代工）新事業的業者之一。

利碟轉進多媒體　腳步快速

利碟在中國蘇州轉投資的昶虹電子，早期以代工主機板與LCD監視器相關周邊起家，經過近幾年技術累積，從○五年開始切入多媒體影音產品，其中MP4可攜式多媒體播放器並獲得歐洲大廠訂單。

利碟相當重視多媒體影音事業的投資，除了MP4之外，近來最熱門的數位相框產品，已取得飛利浦等多家客戶的訂單，○六年出貨量已達一百萬台水準，○六年下半年多媒體業務的營收已逐步超越光碟片事業。

今年數位相框正熱，據市調單位與業者推估，○七年全球市場需求可達一千二百萬台，○八年挑戰二千五百萬台水準。憑藉與終端產品龍頭的飛利浦，及晶片龍頭業者德州儀器的合作關係，利碟在數位相框代工產業已逐漸站穩，轉機題材相當濃厚。

在數位相框、PMP等多媒體業務的穩定挹注下，利碟的光碟片業務可望降至五成以下。利碟董事會決議更名為利虹科技，由碟片廠類別改掛其他高科技類別，轉機題材濃厚。

過去，精碟在中國轉投資精勝，曾發下擠進全球前三大光碟片供應商豪語，絲毫不把印度MBI放在眼裡。不過，隨著碟片產業持續處於低檔，也不得不重尋生路。

最近精碟宣布與日本歐姆龍（Omron）簽約，投入增亮膜（BEF）生產，正式跨足背光模組關鍵材料產業。儘管TFT產業持續看好，公司亦拿出○七年全球增亮膜市場需求預估值約達二九三億元，預計從○七到○九年，平均每年複合成長率維持八％水準。但事實上，基於降低成本的要求，TFT業者紛紛改用擴散膜取代增亮膜，或藉由製程改進，減少增亮膜的使用次數；因此，精碟投入增亮膜的效應有多大，對實際營收貢獻有多少，恐值得投資人密切觀察。

精碟跨足綠能　前途未卜

另外精碟也宣稱跨入綠色照明產業，以TRIO光學製膜專利技術，切入LED（發光二極體）照明產業。精碟宣稱TRIO光學製膜專利已取得歐洲、中、日與台灣等地專利，將LED點光源轉換成平行性光源。

事實上，幾年前精碟曾技轉日本日立，取得CRT投影機光學鍍膜技術，切入光學鏡片與背投影螢幕製造，擁有相關光學技術與量產經驗，但市場未如預期起飛；因此，投入增亮膜與環保綠色照明事業也須時間觀察。

日前正與飛利浦發生專利爭議的國碩，○五年底與工研院材料所簽訂磁濾式鍍膜技術移轉合約，切入精密鑽刀與鑽頭的耐磨耗鍍磨加工，目前單月產能擴增至一百萬顆水準，並獲得印刷電路板與PBGA廠商採用。不過，每月營收貢獻僅數百萬元，對整體營收的挹注仍相當有限。

國碩切入太陽能　搶吃大餅

此外，國碩也積極切入太陽能關鍵材料的研發，薄膜導電膠率先通過全球前幾家太陽能電池模組供應商的認證，預計於○七年七月開始正式量產出貨。

目前導電膠主要由杜邦等國際大廠供應，國碩宣稱○七年全球市場導電膠規模達三十億元，對單月營收僅一億至一．五億元的國碩可說是不無小補。

但重點在於國碩在太陽能導電膠市場，可以吃到多大的餅，應該也是投資人需要明辨的。不要因為打出太陽能材料的題材，就想像國碩股價能像茂迪、中美晶翻上好幾倍，回歸到獲利基本面才是最重要的。

綜合上面所述，達信、利碟目前轉型切入新產品，已占整體營收超過五成，而且不是開始獲利，就是○七年第一季會開始轉虧為盈，轉機意味相當濃厚。

至於精碟、國碩布局新事業雖也看到一些成果，但因營收貢獻度仍小，仍有大段距離需要努力，投資人在搶進股票時，還是要仔細看看基本面再說。

愛河溯航上游　串聯捷運紅線
10月開通　人造西湖下月亮相

總經費近二億元的高雄愛河溯航計劃即將完工，最快今年十月「愛之船」航線就可從治平橋往上游延伸一點五公里，溯航至博愛橋西側、人工開挖的西湖，等年底捷運紅線通車，就可將河運、陸運與捷運串聯起來，形成交通轉運樞紐，其中將近完工的西湖，預計下月底開放民眾參觀。

即將完成
愛河溯航計劃是在博愛路博愛橋的東、西兩側各開挖一個人工湖，由於位置正巧位在愛河流域的中段，整個區域又名為「愛河之心」，其中東湖較小，面積約一公頃、深度僅約零點五公尺，將種植水生植物形成一個人工生態濕地，而西湖面積約二公頃、深約一點六公尺，供愛之船溯航迴船，湖面另架設一座彎曲造型的「如意橋」，橋上還設有觀景區。

水面不時出現水母
興建單位工務局下水道工程處在完成延伸段河道的清疏後，前天首度將愛河下游治平橋的閘門打開，讓河水湧入已完成人工開挖的西湖，曝氣船也首度溯航至西湖，創下愛河溯航新紀錄，而下游的多種魚類及水母也紛紛游入；昨河水雖因底泥略為混濁，但水面上仍不時有水母出現；水工處處長彭振聲說：「將持續觀察水質及水面變化，等到生態系建立後，希望魚、蝦、貝類、水母及其他迴游生物，都會陸續隨潮水上溯迴游到『愛河之心』。」

愛河之心成轉運站
彭振聲表示，愛河溯航計劃完工後，原本僅行駛至治平橋的愛之船將可一口氣往上游延伸一點五公里，亦即民眾可直接從真愛碼頭搭船至博愛橋的西湖，全程約六公里，等到捷運紅線年底通車，就可銜接捷運R12後驛站或R13凹子底站，此外也可選擇騎自行車或搭公車，「愛河之心」將成為陸運、河運及捷運的轉運站，「當然兩個人工湖的景觀與生態，不管是白天或夜晚都非常值得觀賞」。

儘管愛之船的溯航要等到十月東湖完工後才能開通，但因西湖已近完工，市府預計下月底可先開放參觀。

愛河溯航計劃小檔案
※工程範圍
◎於博愛橋東、西兩側開挖人工湖，讓愛之船行駛河段往北延伸約1.5公里
※景觀特色
◎東湖深約0.5公尺，將打造人工生態濕地
◎西湖深約1.6公尺，可供愛之船迴船；湖面上架設如意橋，上有景觀台
※交通地位
◎預計今年十月起可自真愛碼頭搭船溯航至西湖，銜接捷運、公車等交通工具，為多功能轉運樞紐
資料來源：高市工務局下水道工程處

文/石齊平

大陸《公務員法》今年一月起實施，報載大陸公務員今年下半年將獲得大幅加薪，加幅平均在15%左右。 15%，對台灣許多朋友來講，是一個好久沒有的感覺了，這讓我產生了一些聯想。

近年來，常被認識或不認識的朋友，包括學生，問到一個問題，「該不該去大陸發展？」我通常以一個假設的火車的例子做為答覆。

假設有兩列火車，一列是慢車；一列是磁浮或子彈列車。
再假設有兩個人，一個人跑得慢，百米跑十八秒，一個人跑得快，百米跑十一秒。
現在，讓兩列火車齊頭並排在各自的鐵軌上，兩個人則分別各自站在一列火車上的尾端，但，跑得慢的人在快車上，跑得快的人在慢車上，然後，鳴槍一響，人與車同時起跑與起動，一分鐘後，叫停。
兩個人，誰離起點更遠？答案應該十分清楚。

不久前，有同事參加廈門大學一場有關兩岸關係的研討會回來，提了一段故事。

兩岸有關兩岸關係的研討會，每年總有好幾場，參加的泰半都是些熟面孔，這次一位大陸學者問他的台灣學者老朋友，現在月薪多少，老朋友說八萬（新台幣），五、六年前也問過，當時就是八萬；

台灣學者反問大陸學者月薪多少，五、六年前，當時這位大陸朋友月薪一千多（人民幣），現在，則是八千（折合新台幣約三萬出頭），如果把兩岸購買力考慮進去，此刻大陸學者薪資的實質購買力跟台灣學者的已經拉平了，甚至已有過之。

五、六年前，我也講過一個比方，我說，現在（即五、六年前）台北賣掉一幢房子，在上海可以買兩幢房子；

五、六年後，台北、上海的房子大約是一幢易一幢；再過五、六年，說不定就倒了過來，上海賣掉一幢房子，就可以在台北買兩幢房子了。

一個故事及兩個比方，說明的其實都是同一個原理： 一個人最終的成就（如果可以以貨幣來衡量的話），除了取決於其個人的努力外，更取決於這個人身處的整體環境或發展勢頭。

我年輕時到新加坡教書，當時就弄不明白為什麼新加坡人均所得超過台灣這麼多（幾乎是台灣的兩倍），因為比起那時的台灣人民，新加坡人並不更為聰明，也並不更為勤奮，甚至拚勁還略輸台灣，但所得竟遠超過台灣，當時心裡真有點不服氣， 後來就比較明白了，關鍵除了兩國政府的效率差得太多，更重要的就是整體發展勢頭的強弱之別。

今天如果有人問我，想不想到大陸生活居住，我或許還會猶豫；但若有年輕人問我，該不該到大陸打拚，我的答案就十分明確肯定了 －－誰不願在一列更快的列車上乘勢飛奔呢。

最後再說一句，兩岸如能緊密整合，慢車就勾住了快車，自動成了快車。

現在，政府不想勾，也就無怪乎越來越多慢車上的朋友，終於下定決心，要下車、轉車，轉到快車之上了。

沈珮君

只要是鐵的東西，都會被偷。繼人孔蓋、電纜線、學校大門被偷之後，全台水門也被偷了一百座，地方窮得沒錢修，颱風季卻又到了。

這些鐵都被偷到哪去了？四月才出版的新書「中國撼動世界－－飢餓之國崛起」，就從「消失的人孔蓋」講起。台灣是第一個人孔蓋神秘消失的地方，後來，蒙古和吉爾吉斯的人孔蓋也跟著消失，最後連芝加哥、蘇格蘭、蒙特婁、吉隆坡的人孔蓋也大量消失。這些人孔蓋都被切塊賣到大陸，在極短的時間內，以極高的效率煉成建設用的鋼材。

本書作者是前金融時報亞洲部主任，形容中國如一隻剛睡醒而飢餓的巨獸，瘋狂吸納世界資源，十三億人口，每天都生下四萬四千名嬰兒、吃一百六十萬頭豬、二千四百萬隻雞。

這些超過美歐日總和的人口，「大投資，大建設，大消費，大暖化」，凡是中國大陸需要的，無不缺貨，無不漲價。巴西每分鐘消失六塊足球場大的雨林，因為要把地開墾出來種糧食，賣到大陸去；印尼每年有一塊瑞士大的森林遭盜伐，因為中國巿場需要大量的木材建設。

全球物價甚至地球的存亡問題，都和中國綁在一起，不管你戒急用忍或積極管理，都無法有效切割。這是世界的歷史共業，不管你願不願意，莫可奈何。

民進黨七年換了六個閣揆，前任行政院長蘇貞昌的「大投資，大溫暖」，還沒讓人搞清楚，他就已經被熱帶氣旋吹跑了。張俊雄舊閣揆新上任，施政報告對他舊任內經濟負成長二趴憤憤辯解，指同時期新加坡衰退更多。

台灣，台灣，我們安身立命、退無死所的台灣，何時開始竟只能和人比爛？更何況，新加坡這幾年銳意轉型，今年第一季經濟成長率已破九，是我們的目標兩倍，我們怎麼不比？

台灣每人平均ＧＤＰ一九九八年領先南韓百分之八十，二○○四年開始竟落後南韓至今，民進黨把責任統統推給在野黨，如果責任都是在野黨，我們要這個執政黨幹什麼？南韓的外匯存底眼看就要超過台灣了，我們官員說：「外匯存底太多也不是什麼好事」，外匯存底不是向來是台灣的奇蹟和驕傲嗎？怎麼忽然太多也不是好事了？其實，外匯存底先追過台灣的，可能還不是南韓，而是俄羅斯，台灣到底要這樣一名一名被擠到哪裡去？

瑞士洛桑管理學院剛公布年度報告，大陸競爭力首度超越台灣，而我們官員的反應是「不是台灣太差，是大陸進步太快」，不進則退，老師不是早就教了嗎？你有沒有在聽？

大陸經濟太熱，股巿太熱，中共總理溫家寶三月在人大會議期間，強調大陸經濟存在「四不」問題：「不穩定、不平衡、不協調、不可持續」，他說：「我的腦子裡充滿憂患」。大陸已站在全球化浪潮的峰頭，世界資金湧入，領導者尚且「腦子裡充滿憂患」，台灣則是已被全球化浪潮打向邊緣，我們領導人腦子裡是什麼？

法國大革命爆發前夕，人民正在進攻象徵王權的巴士底監獄，但，法國國王路易十六當天的日記卻只只寫著「無事」，他對這場將把他和他的專制王權送上斷頭台的大革命不知不覺至此，難怪自取滅亡。巨變當前，麻木不仁，葬送的若只是一家王朝就罷了，若是全國未來，豈不令人悚懼？

基本工資確定自七月起調高9.09%，政府為了八百萬勞工選票，不管企業再三警告，仍堅持從高調整，當企業因成本墊高，產品價格在世界這個平台沒有競爭力時，企業若不是出走，就是關門，勞工的未來何在？但，民進黨的政權保衛戰，顯然戰略地位遠高於他們口口聲聲所愛的台灣。

民進黨最愛談法國的左右共治，但，帶領台灣追求獨立和尊嚴的民進黨，知道法國第五共和的總統戴高樂曾說「進步是維護國家獨立的唯一條件，一個經濟衰弱的法國，不可能在世界上真正立足」嗎？

台灣的人孔蓋在消失，走路一不小心就會掉進黑洞裡，這種新聞多到連地方版都懶得登了，但，令人戰慄的是，真正掉到黑洞裡的，其實是台灣的競爭力，而我們居然無所謂。

撰文/宋秉忠

1997年之後，香港努力讓自己愈來愈像中國，換來北京對香港的政策傾斜，國企上市讓港股市值由3兆港元衝到13兆港元；每年1300多萬的中國觀光客，更帶進超過650億港元的消費。

一九九七年，六月三十日，晚上十一點五十九分五十七秒，當香港會展中心主權移交大典中的英國國旗完全降下，三秒鐘之後，七月一日零時，中國國歌立時響起，帶有殖民氣味的英國大班，自此走入歷史。

十年後，二○○七年，七月一日之前的香港，一樣酷暑難當，一入夜，蘭桂坊一樣滿是人潮；不一樣的是，十年前原來滿是英國腔調的這條短短的街道，現在卻多是來自中國南腔北調的各地鄉音。

十年前那個英國國歌的尾音更遠了；這個原先屬於英國大班建立的國際性城市，逐漸變成中國大班的窗口城市，而原本屬於國際的香港大都會，就在這樣的過程中，隨著那個遠去的英國國歌，一路消散，漸行漸遠。

現實也好，務實也罷，香港人，特別是香港商人對於中國新老闆，九七年前後的態度也有一百八十度的轉變，變得出奇的「認命」。

心理上傾斜 擔憂地位喪失，態度從鄙視到靠攏，利用中國

香港人原來看不起大陸人，總叫大陸人是「阿燦」、「表叔」，經過中國兩次輸血幫助，香港人開始改變態度，積極想融入中國。像長江集團主席李嘉誠、合和實業主席胡應湘、利豐集團主席馮國經等重量級港商，九七年前都已經擁有外國護照，與港英政府關係良好，甚至有人接受過英女皇授予的爵位；九七後卻又都極力維持與北京的良好關係，大賺中國財。

○四年三月十八日，李嘉誠首次就「愛國問題」發表意見，他說，「我好熱愛國家，好熱愛香港，亦都絕對熱愛我們的民族。」親共的香港《大公報》形容他的表白是「真情剖白」。香港媒體戲稱，九七年前香港的親共人士是「舊愛國」，而九七年後的親共人士是「新愛國」，而後者就是媒體嘲諷的「忽然愛國人士」。

九七年前，香港上層社會從幼稚園開始就把孩子送到英文學校，一路念到初高中，然後到英國倫敦念大學，他們的下一代除了英語，就只會講廣東話；現在，這些不太會講普通話的香港富商的第二代、第三代，也抓住各種機會向北京輸誠。最近與美國「百人會」鬧雙包的香港「百人會」，就是由恒基地產主席李兆基之子李家傑、東亞銀行主席李國寶之子李民僑、已故全國政協副主席霍英東之孫霍啟剛等人帶頭於今年三月成立，成員包括五十多位香港富豪後代。他們強調，成立「香港青年百人會」的宗旨，是要「加強對祖國的認識」。

籌畫十多年，連接香港、澳門、珠海的港珠澳跨海大橋興建計畫，最能夠反映香港對中國態度的轉變。十多年前提出這個計畫時，是廣東熱心，而香港拒絕，現在則是情勢逆轉，為了怕廣東把香港的出口貨運給搶走，香港急，但廣東不急，最後，還是香港找上了北京當局，壓著廣東同意興建計畫。

北上找機會
一窩蜂北進求職，五十萬港人長期在中國工作

香港人不但在心理和中國靠近了，現實的香港人就像美國《商業周刊》形容的那樣，急著要搭上中國經濟的特快車。

現年三十八歲的喜見達（Hgen-Dazs）台灣區總經理黃潔霞，雖然十三歲就到英國念書，從倫敦大學畢業，並且拿到英國護照，但是仍然決定在九七年前回到香港發展，因為她看到中國在九七之前的快速發展，而香港可以扮演外商進入中國市場的跳板。事實證明黃潔霞的眼光正確，從九四年回港到○四年升任喜見達台灣總經理，中間不過十年的時間。最近，她和一位當年畢業後留在英國發展的倫敦大學學妹聊天，這位學妹就很後悔沒有選擇回香港發展。

來自香港的台大管理學院副院長曹承礎形容，九七年前，許多香港精英把拿外國護照視同「買保險」，像他的哥哥就到新加坡工作，並拿到星國護照，然而，公元兩千年後，仍然決定回香港發展。

離開的香港人回香港找機會，留下的香港人則是「第二次北進」中國找機會。第一次北進就業是八○年代初，香港製造業主北進中國設廠，第二次北進則是香港服務業人才（如會計、金融、法律、物流、貿易等）北進中國。

香港台灣工商協會會長江素惠提到，九七年前，香港前財政司長梁錦松建議港人北進內地發展時，還被輿論嘲笑，但現在只要有中資企業招募員工，就可以看到門外大排長龍。而香港人力資源公司估計，目前有五十萬港人長期在中國工作。

年過五十的現代貨箱碼頭公司商務經理林秀峰，可算是港人北進的成功案例，今年春節重返香港工作崗位前，他被蘇州所屬太倉市政府選為十位對太倉港發展有貢獻的人士之一。

九七前全家移民加拿大，拿到護照後，林秀峰把太太和女兒留在加拿大，自己則回香港工作。二○○三年，現代貨箱與蘇州市政府合作開發太倉港貨櫃碼頭，林秀峰自動請纓前往。

作為太倉港營運二把手的林秀峰，以往在香港，只要請船公司把船開到公司的碼頭裝卸就好；但林秀峰現在還要先說服船公司停靠太倉港，四處找蘇州台商、韓商、日商，告訴他們「當上海碼頭由外高橋遷到洋山後，從昆山經太倉，走水路到洋山，比走陸路到洋山，一個貨櫃可以省一百美元」。

今年第一季，上海港貨櫃吞吐量首度超越香港，成為全球第二大貨櫃港，再度讓香港驚覺邊緣化的危機。為此，林秀峰更是經常提醒香港的部屬，如果不自我提升，將愈來愈難應付中國的挑戰。

其實遠在天邊的上海港對於香港直接威脅並不大，反而是接鄰的深圳鹽田港對香港的挑戰最大。連曾蔭權都向媒體坦承，鹽田貨櫃碼頭未來追過香港已成定局。像香港貨櫃司機工資比較高，從廣東拖一個貨櫃到香港就比拖到鹽田港貴一千二百港元，香港貨運業者希望雇用大陸司機降低成本，但是卻遭到香港司機工會抵制，因為目前一萬二千多名香港貨車司機，平均年齡都在五十歲以上，引入大陸司機，會讓他們失業。至於研議中在香港機場附近大嶼山興建的十號碼頭，又因為經營舊碼頭的財團反對（擔心貨源被搶走），至今沒有下文。

地位受威脅
亞洲轉運中心位置，受到上海及廣東嚴重挑戰

曾蔭權想要發展空運以彌補海運損失的想法，同樣也遭到廣東和上海的挑戰，美國聯邦快遞（FedEX）選擇廣州花都機場，作為亞洲轉運站，UPS則落腳在上海浦東機場。

港元與人民幣的消長也再度凸顯香港邊緣化的問題。以前，香港商店接受人民幣，被視為人民幣逐漸強勢的代表，今年開始，深圳的計程車司機，甚至星巴克都開始拒收港元。因為一月十一日，人民幣兌換美元匯率達到七．七九七七元，首次超越港元兌換美元的七．八元。人民幣第一次比港元還值錢。

《亞洲華爾街日報》形容，在香港回歸中國十周年之際，港元正面臨一個轉折點。野村證券的研究員則提出「港元是否正在淡出歷史舞台？」的問題。因為港元對美元採取聯繫匯率，不能升值，而人民幣對美元卻不斷升值，由於香港五成進口來自大陸，人民幣升值會造成香港通膨。

更大的隱憂則是人民幣一旦開始自由兌換，有經濟學家就表示，港元最多還有五年壽命，此後它將被併入人民幣，成為香港人民幣。

香港的金融優勢，雖然受到上海的強力挑戰，但短期內似乎還難以被超越。只不過，隨著中國企業的快速發展，一旦人民幣開放資本帳項下的自由兌換之後，上海成為亞洲區域金融中心的地位，也就指日可待了。 然而，在全球化帶來香港邊緣化的效應下，香港原本獨立而自主的國際性城市特色，似乎愈來愈被中國這個大黑洞所吸附，終而無可避免地成為一個具有中國特色的沿海大城市。

來啦!!來啦!!
感謝呆完的政治人物重新再造野柳老漁村的經濟繁榮 觀光前景!

現在! 野柳賞堅船正式開放民眾訂位!
想要一睹百年難得一見的世堅跳海奇景!
想要在世堅浮出水面的時候摸摸世堅的頭嗎？

熱愛海釣的朋友想要享受世堅上勾強力拉扯的快感嗎？
現在就趕緊拿起電話! 訂位專線: 0800-547-627
林北閒閒 王世堅 跳海去!

民眾來電踴躍 訂位請早 以免向隅!!!

 

前100名訂位的來賓，賞堅船加贈精美 世堅拓!!

擺在家中客廳不僅能招財進寶改善風水。
還有遠紅外線的功能保障您家人的身心健康喔!!!