福熊樂多小屋

黑鮪魚文化觀光季已經熱烈展開了，東港街上出現了許久未見的大批人潮。各位網友如果想到訪東港，除了到海產街（光復路）大啖海鮮之外，還有一個好地方值得一去喔！那就是大鵬灣國家風景區。

這個風景區位於台灣西南部海岸之屏東縣東港鎮與林邊鄉交界處，西南濱台灣海峽，經管範圍包括大鵬灣海岸潟湖區與琉球風景特定區。大鵬灣區為台灣唯一單口囊狀「 潟湖 」，也是全省最大面積的「內海」。也就是說大鵬灣是「海」，卻被陸地包圍，只藉由一個小缺口與台灣海峽連接，是不是很特別呢？

灣內水域廣闊平靜，以前牡蠣養殖產量豐富，不過由於後來水質影響產量及配合觀光發展而全數拆除蚵架。從潟湖畔觀看大鵬灣，並沒有太特殊的視覺感受。若搭乘游湖船至灣域漫遊，能一覽全面景緻。再到海中的蚵殼島上漫步，更可遙想當時養蚵盛況，體驗置身荒野孤島的感覺。






經由福熊簡單介紹，有沒有很想試試看呀？想搭乘游湖船，可洽詢大鵬灣國家風景區管理處，隔壁的民間業者也有這項服務。福熊以往都是到仁鵬海洋親水牧場搭船，因為該業者的出航班次比較多。購票入園時，剪票員會在你的手上蓋個章，表示已經買過票了。






隨著指示標誌一直走，到底就是搭船處。上船前，穿好救生衣是一定要的啦！






每一船都配有一位解說員，他會從頭到尾不間斷地講解大鵬灣的自然、地理、人文、歷史， 全程一個多小時都不會無聊。從停泊處出發，先經過環灣景觀道路底下。以後用路人可自國道3號高速公路接環灣道路直接進入風景區內，不必再繞行地方道路。






被海風吹和被水花濺了一段時間後，就會到達此行重點—蚵殼島。為什麼海中會冒出一個島呢？那是因為以前大鵬灣的牡蠣養殖業很興盛，多餘的蚵殼也不少。到處丟顯得髒亂，當垃圾清運處理也麻煩。所以養蚵人家們約定將多餘的蚵殼棄置在灣內某處，隨著時間，數量不斷累積，久而久之就浮出了一個「小島」。






福熊到過島上三次，分別是不同的年份。每次登島，都發現景觀有著巨幅的變動。以前島上沒有碼頭，上岸時還得小心跳過間隙，面對空曠的小島，有種探險的感覺。






商家開著浮筒筏具，兜售飲料和點心，一副水上人家趣味。鵬管處為統一管理，於2004年發包招商，在島旁搭建浮動平台，將營業攤販集合於一區。並將島上經營賣場之權力以 BOT 方式發包出去，每月可增加收入十幾萬元。






從遊賞平台下船，跨過連接橋，才算登上蚵殼島。






2003年時的蚵殼島，景觀單調，最寬處可讓十多人同行。到了2005年，島體大小並有太大的變化，有工人在上頭種了許多樹木，據說是為了讓景觀更豐富些。






2008年，福熊再次重返蚵殼島，卻嚇了一大跳。寬度驟減，僅能一兩個人同行。原本環狀的島體，有些部份以經淹沒在水裡。我直覺以為是全球暖化的關係，海水上升的幅度已經超乎預料的加劇。為了證實我的猜測，我趕緊請教解說員。他說明主要是登島的時間正逢漲潮，平時沒那麼嚴重。但而多年來遊客的踐踏壓力及颱風波浪衝擊確實使得島面變矮不少。現有的幾條通道，已經是填高補強後的結果。






很懷念以前每踏一步，腳底蚵殼隨之「ㄎㄚ ㄌㄚ ㄎㄚ ㄌㄚ 」作響的情景；很懷念以前簡簡單單遠離人跡，帶點荒涼的意境。如今，改變已成事實，往事只能追憶。






離開蚵殼島，穿回救生衣，還是依舊被海風吹和被水花濺，只是船邊多了海鷗相伴。






回程時，會經過昔稱的大鵬營區。西元1937年日本海軍航空隊在此進行填土整地，建造為水上飛機訓練場，作為日軍二次大戰南進基地。光復後，由國軍接管，現在歸屬於鵬管處。照片右邊突起物是水上飛機造型的景觀台，上面的視野很棒喔！






此行的最後一個景點是紅樹林水道，大鵬灣屬熱帶型氣候，是全台的紅樹林分佈最南界。水道兩旁樹種為海茄苳，因生長於海口交界處，氣生根現象顯著。樹齡約七十多年，生長茂密提供動物棲息地，氣氛十分幽靜。




相關連結:
1. 大鵬灣國家風景區
地址：屏東縣東港鎮大鵬里大潭路169號
電話：(08)8338100


2. 仁鵬海洋親水牧場
地址: 屏東縣東港鎮船頭路75-87號（台17公路旁）
電話: 08-8322777 　





（ 本文支援行政院文化建設委員會「台灣社區通」專案 ）