福熊樂多小屋

結束短暫一天的青海遊之後，於晚間搭火車開拔到拉薩。西寧火車站比想像中還大，果然有天路-青藏鐵路起點的氣勢啊！

旅遊小常識: (以下資料取自網路，經整理後而產生)

青藏鐵路東起青海省西寧市，西至西藏自治區拉薩市。從1952年中國人民解放軍入藏之後，中國政府就計劃修建一條到西藏的鐵路，因其具有政治、軍事、經濟上的重大意義。然而囿於工程技術水準和經費所限，這個計劃一直沒有實現。文化大革命之後，1984年西寧到格爾木一期修通，但困難的二期無法開工。2001年，中國在經濟取得巨大發展之後，開始修建二期。格爾木至拉薩段，於2006年7月1日舉行通車慶典。

青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米—常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，比起秘魯跨越安第斯山脈的鐵路要高200多米。此鐵路是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續性永久凍土地區的最長的鐵路，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。

從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。沿途穿越風火山隧道，是世界上最「高」的鐵路隧道以及位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最「長」的凍土隧道，並橫越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區。

鐵路沿線設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線多為無人職守車站，一晃眼即過，僅有格爾木與那曲車站能短暫停留，供上下車及欣賞風景。 凍土層行車時速為100km，非凍土層時速120km，全程行車時間約為26小時。




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