台北市議員李文英部落格

台北捷運木柵內湖線發生營運以來兩個月不到的第四度全線停駛，台北市議員李文英痛批台北捷運問題層出不窮，市府讓民眾莫名奇妙淪為白老鼠配合協助完成「驗證」，這麼差的服務品質竟然還敢厚著臉皮跟民眾收費？她呼籲市府只要民眾搭乘捷運使用到柵湖線，都應該全面免費搭乘三個月。

李文英說，內湖捷運自上個月四號通車以來，大小狀況不斷，成為首都的最大恥辱，市府無力解決問題，還以一貫蠻橫傲慢的心態來面對其中可能的弊端。她質疑郝市府好大喜功要一年一條捷運的結果就是犧牲所有市民的交通時間和權益，除了發給免費搭乘券賠償之外，因為願意冒著風險搭乘木柵內湖線實屬勇氣可嘉，台北捷運沒有理由收取任何費用。

　　李文英表示，位於八德路與敦化南路口的聽奧主場館，近日來每天都有近百名穿著白色上衣戴著黃帽藍帽的官兵進進出出協助舞臺搭建。她認為，聽奧耗資超過五十四億發包給大大小小的廠商，結果最後竟然還要動用國軍出動，市府對於廠商既沒有要求，工程進度也無法掌握。國軍有國軍特別的任務和責任，搭舞台應該事屬廠商或公關公司的分內工作，怎麼能夠因為趕工不及就要求國軍協助？顯然市府監督不周怠忽職守，把廠商的事推給國軍來做。

　　台北市忠孝西路與延平南路口坐落著一棟紅色的洋式建築，儘管因長年無人照料飽經風霜，仍看得出是一棟匠工細緻的歷史建物。其實該建物乃為日治時期三井物產株式會社之倉庫，目前產權屬台鐵所有。台北市議員周柏雅、李文英透過立法委員管碧玲辦公室會同台灣鐵路管理局及台北市文化局、都市更新處共同會勘這棟老建築，希望能儘速將其訂定為市定古蹟，免得未來遭受破壞。

　　周柏雅指出，三井物產株式會社是日治時期日本政府刻意扶植的日本企業財團，為的就是要取代外商的五大洋行以壟斷台灣經濟。1899年日本總督府將採樟製腦的業務委由三井物產株式會社來進行，由台灣總督府專賣局統一收購；其後，又1912年將原來由兩家經營的(三井及英商Samuel商會)鴨片進口事業限定日商三井物產獨佔，使得三井成為日治時代在台灣最大的日本財團，事業擴及煤業及茶葉等重要日常物資；三井株式會社的總部舊廈就在館前路與襄陽路的交叉口上，2000年7月已經被台北市府指定為市定古蹟。周柏雅認為，由於三井在台灣殖民史上扮演過重要角色，倉庫的外觀又獨具特色，非常值得文化局列為市定古蹟加以永續保留。

　　李文英則抨擊主管古蹟保存的文化局太過消極，由於台北市政府雷厲風行執行「台北好好看」系列二的綠美化計畫，要將台北車站一帶的閒置公有土地及建物整頓一番，但因此恐怕也危及許多具有保存價值的建物。她以都更處前不久才一度要把「華山車站」拆除為例，認為文化局動作總是慢半拍。雖然華山車站拆除計畫暫緩，卻激發了不少文化古蹟同好的危機意識，紛紛要求希望趕緊鑑定相關特色建物。李文英說，唯有市府搶在「台北好好看計畫」之前積極主動對車站附近的閒置空間的老建築進行鑑定調查，才不致讓歷史在政府部門錯誤的政策下一下子灰飛煙滅，不僅後人空留悵惘，台北也因此漏失重要的城市政經發展史。

　　台北市府有735名員工在95年度到97年三年之中當了產婦，但是其中卻有291名員工該年年度考績被評為乙等。台北市議員李文英今天在議會進行市政總質詢時強烈抨擊郝市府明顯有懷孕歧視，許多傑出的女性員工只因為生小孩就損失了考績獎金。李文英認為如果連市府公務員都有這樣的職場困境，也難怪大家越來越不想生小孩，以致於台灣生育率在世界排名敬陪末座。

　　經濟不景氣，小市民的荷包掐得緊緊的，但市府一年光是從機車族的違規停車罰鍰就賺進一億五千七百多萬(駕籍為台北市機車之罰鍰總額)。台北市議員李文英今天指出，台北市府去年一整年舉發及拖吊機車違停就超過28萬6千件(駕籍為台北市機車共286,116件；若含其他縣市籍機車則為1,146,364件)，每一筆罰鍰對機車騎士來說都是荷包大失血。她認為固然有些機車騎士亂停車阻礙行人和車輛通行必須取締，但是市區內的機車停車格嚴重不足也是不爭的事實，是市府的停車規劃無作為才誘使市民吃上罰單。