2009年09月14日
市府廠商狼狽為奸,貓纜品質愧對市民。
有關市府針對貓空纜車T16塔柱井基規範造假,卻推拖成承辦人員「小疏失」乙事,台北市議員李文英痛批,市政府從貓纜出事至今就是政策性導向「天災釀禍」的態度,整個發包施作過程疑點重重,連政風處都在議場直言沒有能力可以調查。從今天的譚國光在澄清卸責記者會中的發言來看,關於到底有無規範?市府何時發現有規範?以及市府如何追蹤施工監造是否確實?完全都沒有說清楚。
李文英指出,所謂的「第02476章井式基礎規範」是從她展開貓纜調查三個月後突然冒出,至今有近九個月的時間她和周柏雅議員在議場上針對井基規範先無後有問題多次質詢,新工處卻堅持該規範沒有問題,直到工程會回覆蔡煌瑯立委的公文曝光,才撇清說是當初「急忙作業」未仔細查證造成「疏失」,實際上她足足給了市府三個月的時間來準備這份原本應該要附於合約的井基規範,可見市府根本從頭到尾都是和監造廠商狼狽為奸,否則何以不主動撤查反而出面幫廠商背書?
李文英表示,她在2008年10月份就開始向新工處索取貓纜施工設計圖及規範,結果發現施工規範中並無井基規範,因此再於11月特別去函新工處指名索取「T16塔柱井基規範」,新工處白紙黑字「並無貴研究室所需之井基規範」。即便在11月28日與周柏雅議員共同主持的協調會找來新工處總工程司和世曦監造工地主任,從當天早上10點半一直等開到晚上11點,新工處傾所有人力都找不到井基規範,卻在之後答覆12月2日的書面質詢中冒出參考行政院公共工程委員會訂定有「第02476章井式基礎」,過程實在非常詭譎,任何人都會懷疑是市府事後造假。
李文英說,在11月28日的協調會中曾經向新工處提出質疑,井基若無施工規範,世曦公司要根據什麼來監造?井基規範關係到井基垂直度、樁頂定位、偏心度等必須分毫不差的精密度,以及混凝土澆置規定和鋼筋籠組裝規定,甚至於工人的逃生設備、空氣輸送,還包括最後的棄渣的程序及方式。一旦缺乏井基規範,施工和監工便極有可能沆瀣一氣偷工減料,造成貓纜井基與岩壁未能密切結合產生危害。












