台北市議員李文英部落格

李文英指出，台北市土城線延伸段工程承包廠商事於發當時以挖溝機(俗稱怪手)吊放型鋼吊樑（俗稱H型鋼）時，型鋼吊樑不慎滑脫，導致在一旁擔任警戒與指揮的助理人員背部受重擊不治死亡。李文英說，怪手原本就不是用來吊放H型鋼，事發現場又沒有任何監工人員在旁監督，施工監工都出現重大瑕疵，不但發包單位捷運局有行政及道義責任，應針對工地現場確實稽查的勞檢單位亦有虧職守。

李文英表示，依據捷運局的資料顯示，陳姓工人並是台北捷運殉職勞工之個案，自1991年5月至今已經有38位捷運工人於工作崗位上喪命。她認為，市府一味粉飾太平只求私下和解的態度對於捷運工地勞動條件及安全的改善有絕對的負面影響，不但後來的承包廠商未能以為警惕，上上下下的歷任捷運局長也沒有人把工安放在心上。至今台北市捷運沒完成幾條，卻已經有38位工人發生死亡意外，尤其是2006年和2008年一年之內都有四件死亡工安意外，而意外會層出不窮，就是因為市府草菅人命。