台北市議員李文英部落格

　　經濟不景氣，小市民的荷包掐得緊緊的，但市府一年光是從機車族的違規停車罰鍰就賺進一億五千七百多萬(駕籍為台北市機車之罰鍰總額)。台北市議員李文英今天指出，台北市府去年一整年舉發及拖吊機車違停就超過28萬6千件(駕籍為台北市機車共286,116件；若含其他縣市籍機車則為1,146,364件)，每一筆罰鍰對機車騎士來說都是荷包大失血。她認為固然有些機車騎士亂停車阻礙行人和車輛通行必須取締，但是市區內的機車停車格嚴重不足也是不爭的事實，是市府的停車規劃無作為才誘使市民吃上罰單。

李文英表示，從監理站的資料顯示，儘管這幾個月的機車登記數有稍微減少的情況，但目前1078964部機車還是數輛驚人，幾乎每個家戶都有摩托車，然而市府規劃的機車格位卻只有152445格，不到機車數輛的一成五。而市府持續執行「機車退出騎樓專案」，96年底至今大強力把機退重點鎖定中山區及中正區。雖然中山區在這段時間公設機車停車格位以25%的增加率在各行政區的比較中還算高(僅次於北投區的32%和南港區的29%)，然而火車站所在一帶的中正區卻沒什麼增加，若有增加也大多是收費停車格，尤其是鄭州路和公園路甚至包辦了去年警察局拖吊機車的前兩名，以致於台北車站所在的中正區幾乎成為機車禁停區。

　　李文英說，根據警察局提供的資料，97 年度機車拖吊的前五大路段則分別是鄭州路、公園路、羅斯福路三段、公園路、延平南路和忠孝東路五段；而舉發機車違規停車最多的前五個路段則是中正路、基隆路長興街一帶、承德路一段、承德路七段與市民大道三段。李文英從警察局的最新資料中發現，不只基隆路長興街汀洲路台大生活圈一帶，連師大生活圈也是違停舉發重點，她認為不管台大或師大生活圈都是吸引人潮很有特色的地方，交通局應該和師大和台大等學校協調停車空間規劃，而不是只對違停機車一味開單告發。

　　交通局長羅孝賢表示，交通局正積極清查火車站周邊的閒置公共空間，希望未來可以提供機車族停車；另外，由於目前機車停車的需求似乎比汽車停車需求更多，未來也會將部分的汽車格位規劃為機車停車格。至於兩個大學附近的機車停車問題，羅孝賢認為學生並不算是弱勢，但還是認為學校必須吸收學生機車停車衍生的問題，允諾會儘速請學校釋出校內用地規劃停車。

附件：

• 95～98年機退路段統計表
• 台北市停管處公有機車位統計表
• 自用車及機車登記數
• 臺北市政府警察局97年1至12月及98年度舉發及拖吊10大路段