台北市議員李文英部落格

1. 本席於二月十九日針對南韓大邱地下鐵發生火災造成嚴重傷亡之慘劇，為捷運相關災害防治措施向市府與捷運公司提出緊急質詢，市府亦已於三月七日函覆質詢內容(府交五字第○九二○八四四一五○○號)，然綜觀答覆內容，完全文不對題，除了照本宣科提出所謂三點「當日緊急應變措施」與七點「○二二五防範類似事故之應變措施」之外，對於本席其他企圖瞭解捷運實際防災(害)系統的運作狀況的部分皆不予理會，本席除了要在此對文書答覆的草率提出強烈抗議，並且再次呼籲捷運公司切勿對旅客安危輕忽大意之外，也要在針對上一次捷運公司避重就輕的答覆再次提出質疑。

2. 針對府交五字第○九二○八四四一五○○號覆文，內容提到所有的所謂應變措施皆以防範的「應然面」作為答覆內容，此乃紙上作業防災流程，即所謂眾所皆知的一般常識，例如：「捷運公司所有營運及維修人員均需對縱火事件之多煙及快速延燒特性有充分認識」、「捷運警察應加強月台可疑人士之行為監視，並佩戴小型氣體滅火器」等等站務人員與警察「應有」的裝備、行為與態度，但本席所要質問的是目前捷運公司針對所有的措施、規範以及設計實際的落實狀況。因此，再次列舉上次書面質詢中未獲回覆的相關質問，包括消防人員救災的機動性與裝備的便捷性，乘客如何取得逃生資訊；捷運站的治安機制；隧道內的失火如何撲救？一般時間從事安全工作的警力與站務工作人員之人力配置。

3. 關於以上第二項，目前捷運行進中對旅客的安全宣導只以廣播告知乘客遇急難時可以按下車門邊的紅色按鈕以與駕駛室進行對話；然而在交通顛峰時期，想像擠滿整個車箱的乘客，在事故發生時除了四根指頭按下四個按鈕之外，整個防災計畫是否應還有些積極作為，以確保乘客在慌亂中不致遭受傷害？這也就是本席所強調的「安全宣導」和「民眾教育」，捷運公司責無旁貸。

4. 另外，有關三月十四日起，各捷運站詢問處在平日上午七點到九點半、下午四點半到晚上七點半時段，暫停悠遊卡販售、加值與退卡、儲值票發售與退卡、兌幣與公車票退卡等服務，理由是為了要讓站務員於旅客擁擠時段全力投入旅客安全服務。然而，為此本席要提出下列質疑：詢問處於交通顛峰時段，亦即有最多服務需求的時刻停止售票服務對於一般常出入捷運站的市民有影響不說，對於正邁向國際化的首都城市，有許多外來人口在此流動，這樣的措施不管對國際友人或異鄉客，都會產生不便和不解，是否因而失去了首都應有的周全和氣度。各詢問處目前都是單一窗口，一人提供服務；即使抽離了部分人員從事安全巡邏，窗口仍有服務人員提供服務，與原先的狀況並無不同，何以執著於取消售卡等相關服務，徒增民眾之不便？最重要的一點是，站內安檢與售卡服務完全是兩碼子事，售卡人員是否經過安檢工作的養成教育，令人質疑，捷運公司的營運收入素來豐飫，竟以挖東牆補西牆的拙劣方式，以詢問處人員從事安檢工作，做法粗糙，到底能發揮多少實質效果，令人費解。

5. 以上，事關捷運旅客安全、服務品質與人事效益，本席為了解目前捷運公司實然之做法(非應然之預期)，提出質詢。