台北市議員李文英部落格

捷運中和線在日前（八月二十四日晚間十點多）發生了供電異常導致運輸停擺的事件，當時正值週末收假的時刻，古亭站至南勢角站的營運終止，除了造成了許多民眾的不便，當時線上捷運站的混亂情況，也曝露出捷運局應變能力及站務人員抗壓性都不足的事實。

據聞當晚中和線的事故乃是永安市場站負責供電的第三軌因塑膠蓋板碰觸，導致冒煙，系統緊急斷電，造成中和線全線列車停駛。撇開肇事原因是否有人為疏失、輕忽保養的狀況不談，在事故發生之後捷運站對線上旅客的疏導和安撫等處置方式，頗有可議之處：

1. 事情發於十點二十九分左右，捷運公司應該立刻作緊急接駁的替代方案。雖然當時列車內的廣播已告知乘客往南勢角線必須在古亭站轉接駁公車，但遲至十一時十分抵達古亭站的旅客，仍未有接駁公車何時停靠接駁的相關訊息。心急如焚的旅客、大批媒體與聞訊趕來的計程車潮，使得古亭捷運站內外一片混亂。捷運公司應變疏導能力之不足，可見一斑。
2. 根據當場站務人員當場面對乘客質疑的回答，捷運公司聯絡接駁公車的方式是直接與民營公司接洽，並且不知何時會到站，顯然有失常理。捷運公司理應透過公車處，由公務單位直接編派接駁公車，才能爭取時效。難道公車處的派車能力會比不上民營公司？難道市府不需要扛起延誤旅客行程的責任？如何叫民眾接受在事發多時之後，站務人員仍一問三不知的態度？
3. 接駁公車珊珊來遲之後，旅客蜂湧上車，司機對古亭到南勢角的路線顯然不熟稔，必須由乘客七嘴八舌來「報路」。且部分司機因不清楚狀況而要求持悠遊卡旅客下車時依序刷卡，若非是捷運公司交代不清，就是落井下石的不當得利。

由於時間已晚，乘客歸心似箭，並未有大批乘客要求退費。雖然事後捷運公司宣稱單程票可於一周內至捷運站退費，卻並未將措施廣為宣導，以致於大部分的乘客在自認倒楣之餘，並未注意到退費的相關消息。

捷運線時有狀況，本次的供電異常事件雖很快落幕，卻已讓捷運公司捉襟見肘，乘客對市府信心大失。特提出此質詢，除要求儘速察明事件真相，檢討相關供電系統維護保養作業外，更應擬定相關應變計畫。