台北市議員李文英部落格

交通局最近幾年為了配合馬英九的國際化，熱熱鬧鬧推出幾項指標性的新政策，結果都像放煙火一樣，只有三秒鐘熱度。以西元兩千年的二十四條主要幹道加掛英文序號號為例，如今根本沒有人會記得「第一大道」是哪一條，而且原本公車上所張貼給外國人的告示也通通不見蹤影，究竟現在這個政策還有沒有在推行?

另外，交通局的梅花計程車政策推出半年，非但車輛的收益沒有增加，反而造成同業公會對於「優良計程車」認定的質疑。市府一方面推梅花計程車，一方面又每年委託辦理計程車評鑑，造成了資源浪費不說，最後因為宣傳不力，消費者還是不知道哪些車是真正的優良計程車。除此之外，針對交通局補助計程車司機的英語和日語訓練，如果在車體上無法辨識出哪些車輛駕駛會說外語的話，一來外來觀光客不知道有外語計程車可搭乘，二來訓練過後的計程車司機也沒有機會維持外語的實際應用，那這樣的訓練根本就毫無意義。因此，交通局是否應該將計程車評鑑和外語計程車政策提交各觀光飯店參考，讓對計程車的投資發揮真正的效果？

此外，也請捷運公司能夠針對未來自由行的觀光市場推出智慧卡的周票或十日票。之前本席曾經建議過捷運公司推周票，捷運公司的回覆是通常觀光客在台北駐留很少超過三天，而且大多數是跟團。然而,根據交通局的委外旅展成果報告，指出不管是韓國或香港，年輕人來台北自由行的比例是最高的，主事者應該要把眼光放遠，主動以便捷的觀光服務吸引國外旅客。

本席在此建議研發結合捷運沿線文化館社的「雙套票」。就像荷蘭阿姆斯特丹，當地的地鐵票和博物館的門票都是結合在一起的。因此包括台北故事館、二二八紀念館和當代藝術館這些台北市重要的文化藝術景點，應該和捷運票連成一氣，達成台北的「文化觀光捷運線」，請交通局立刻進行評估！