曾韋禎的部落格

本週日，立委管碧玲辦了一個「城市迎風單車隊」的活動，邀請高雄市民一起騎幾踏車。我之前也沒啥機會去高雄，剛好週日休假，管媽事前又有邀我前去共襄盛舉，於是我就隨同管碧玲國會辦公室一同前去高雄了。

我們在週日凌晨抵達高雄市區，讓我非常訝異的是，高雄是真的非常漂亮，整個馬路都規劃的很有設計感，路牌裝在燈箱上，非常容易辨明。不過當天實在太累了，稍事整理就睡覺去了。當天早上，我搭車前往管碧玲的服務處，一路上觀賞高雄市的街景。發現高雄市府對於景觀設計的重視，遠高於台北市府。類似功能的東西，例腳踏車停車架，台北市就是大家常見的那種，高雄市則有許多不同的造型，街道旁的公共建設也遠比台北市的有整體感。

因為是騎腳踏車的活動，管媽服務處就帶我去向協辦單位，美利達中山店借了一輛腳踏車，因此也有機會搭乘高雄捷運。高雄捷運其實跟台北捷運差不多，然而，高雄捷運的硬體、車站都比台北捷運好看多了。美利達中山店把他們的昂貴便當車借我騎，聽說市價高達3萬6。

因距離活動開始還有一段時間，我沿著中山路、博愛路騎回管媽服務處後，就從九如路經鼓山路到鼓山渡輪站，搭渡輪過去旗津玩，還騎車上旗津砲台，遠眺高雄港。回程騎五福路經七賢路、愛河、九如路、大連路，抵達三民公園，也就是活動的出發站。剛好這天高院將扁案發回更裁，所以前來參與活動的謝長廷頓成媒體焦點。加上參與民眾遠超乎預期，聽說在沒強力動員下，來了快兩千位民眾參與此活動。在一陣混亂下，此活動終於開始。

活動的路程是十全路、中華路、五福路，抵真愛碼頭。到真愛碼頭時發現，高雄市政府利用臨港線鐵路路基，建成腳踏車道。在高雄市騎腳踏車，是跟整個城市的發展、脈動結為一體。台北市呢？都把腳踏車專用到遠絕於堤外，讓腳踏車與都市的生命徹底隔絕，即便在市區騎車，感受到的也多是促狹。不管是美感、豐富度、多元性、廣闊性，都遠不如高雄市。管媽所舉辦的這個活動，最後算是大大地成功。我也趕忙騎腳踏車，沿五福路、中山路騎回美利達中山店。並前往捷運美麗島站搭乘捷運，感受一下這座美麗的捷運站。

當晚就與管媽鹽埕區、三鳳中街的基層一起吃飯，還聽聞許多趣事，例如羊睪丸嗆郝事件、三鳳宮競選廣告事件。最後前往高鐵左營站搭城高鐵返回台北。

看到高雄市的美麗，就會驚嘆，台灣人在中國人六十餘年的糟蹋下，已不知美感為何物了。所幸台灣在戰後還有高玉樹、謝長廷這些稍具人文氣息的地方首長，把其人文素養灌入城市中。否則台北市少了仁愛路、仁愛圓環、敦化南北路，還有什麼東西能看？高雄是沒有謝長廷任內大力整頓、建設，有了高雄捷運、愛河整治、中正路、中山路、五福路、真愛碼頭……這些整體性的規劃，讓一個飽受中國文化摧殘五、六十年的都市，回復它該有的美麗，台灣人可能還不知道，原來都市也是可以有美感的。

中國人帶給台灣的傷害，除了威權、專制、讓台灣永遠走不出國際外。在精神上，中國人那種低俗、缺乏美學的價值觀，更是給台灣社會帶來莫大的傷害。無怪朱昭陽老早就說過，由落後民族管理進步民族，注定會產生悲劇。