February 24,2007
300km/hr!暴走的嘉南平原!
初四下午我是搭高鐵直達車回來的!只有停台中一下下,就到板橋了,左營→板橋只花了90分鐘,再慢慢開到台北站,一共100分鐘!!
重點來了【17:00準時關門發車!18:40準時開門下車!】
花了白花花的新台幣1460元,我想這是最值得的部份,感受到他們的信守承諾,一分鐘都不想拗你!
其實本來就已經買好台鐵回台北的票了!只是心裡一直想試試看高鐵的服務品質與態度,所以在我上車回高雄的同時,就順手買了一張高鐵的回程票....
【小港→左營=左營→台北】
上個月在得知高鐵的售票系統是採用Win 2000時覺得有點傻眼,因為大家快樂玩四年充實的大學生涯裡,已經在宿舍裡計中裡用過不少Windows系列的學生版教學版軟體,相信各位在電視上看到聞名的藍色畫面應該很幸災樂禍眼熟吧!不過林阿暈當天的試用卻是非常的流暢,而且可以搭乘的車次還列表出來供君選擇,我猜想之前預售時的當機應該只是試乘、試營運期間的炒作手法,像名星炒炒緋聞一樣短期問題而已!只不過找了一大堆50元硬幣倒是有點麻煩就是!
因為我就住在小港公車站附近,所以想說301公車有直達,真是太感人了,收假三合一:高雄301公車→高鐵→台北捷運 就可以完成移動,只是...從小港站到左營站卻花了一個半小時,雖然離預期沒有很遠,不過想想一樣的時間就可以到台北,心中真是五味味雜陳。令人開使期待高雄捷運起來了。
【柳暗花明高鐵站】
阿暈是從台鐵左營新站進到大廳的,其實有給他嚇一跳,因為一樓的店面招商不良還是怎麼的,鐵門都拉下來,而台鐵大廳還是一慣的採光很有進步空間,最可怕的是怎麼人潮有點給他冷清@@,心不甘情不願的把相機拿出來拍的兩張,總要給自己提前一個小時到交待一下吧!
還好過了一個門的高鐵大廳沒有讓我失望,三層樓高的挑高(應該不只,只是參考台鐵大廳設計成三層樓)、三面落地維幕、無數個路燈,簡言之就是明亮!寬敞!
沒有視覺壓力的大廳,一半以上是候車區,人均空間很大,椅子坐起來也舒服,服務人員穿著白色的運動上衣,感覺蠻有活力的,只有看到一個人穿電視上的橘色制服。我想如果月台也是在這一層樓的話,搭配上出站電扶梯的那兩個大鐘,就很歐洲風了。
更特別的是大大的SONY BRIVA廣告布掛,讓人有種置身某世界博覽會的錯覺。

【去吧!暴走的嘉南平原!】
開動囉!!!!不知道有沒有貼背的快感??心裡不知道是興奮還是忐忑,不過等待加速時會產生的貼背G力還是落空了,後來想想真的是太白癡想太多,畢竟不是為了把妹是以舒適為優先的大眾交通工具,不過我可沒有失望,因為一經過岡山,就可以明顯的感覺到,窗外風景移動的速度很狂野,另人不覺懷疑,難道是嘉南平原暴走??
再來就是作功課的時候了,馬上就發現沒有在車站買個摩斯漢堡真的是大錯特錯,小餐桌空在那裡真不是辦法,只好到走道上買瓶波爾茶裝裝樣子,列車平穩的通過台南,完全沒有搖晃的感覺,不知道為什麼突然想起在自強號上吃便當的辛苦情形 想必是因為為了高速行駛而特別要求的穩定度,這時候更後悔沒有買mos了>< 小餐桌的背面還有標明各車廂的設備,包括廁所、電話、販賣機,一目瞭然。同時也發現沒有腳踏板,對於習慣翹著二郎退看報紙的我來說,覺得有一點怪怪的,倒不是說什麼坐起來比較不舒服,只是習慣他的存在罷了,或許下次就不會有什麼感覺了,反正只不過一個半小時。
【電鬍刀專用插座?】
廁所方面我只參考了男生專用的廁所,目測是比自強號上的小一點點,不過沒有比較擁擠的感覺,裡面提供洗手乳、烘手機、殺菌燈和電鬍刀插頭?!蠻特別的,只是不知道有沒有人在車上刮鬍子就是了。
另外真的要強調的是搭乘的舒適感,因為沒有銷售站票的關係,所以不會有人靠在椅背上,或是更老實不客氣的坐在你的手把上,小年夜回家真的就有個老兄一直想坐在我的手把上,更神奇的是我人才離開,他就一屁股的坐到我的位置上,真是夠了!而且走動也方便多了,雖然台鐵xx號好像有餐車,不過老實說滿坑滿谷的人,誰有心情去消費呀@@,遇到三節上下車都有困難了我說。
另外真的要特別比較的是空調,或許因為時空因素,畢竟高鐵是較新的設計,不過台鐵那包準值回票價的冷氣強度真是另人不敢恭維。在出風口的設計上也有顯著的不同,自強號是由上向下吹,直接吹在乘客身上,阿暈有幾次搭夜車的經驗,說是返鄉的無間道真不誇張。高鐵車廂是設計從兩邊行李架下往走道上方吹,冷空氣在車廂上方和熱空氣交戰,乘客不用身陷其中,原則上不用特別帶外套就為了車上穿,真的不賴!

【後記】
因為高鐵是三鐵共構的,本來想要把台鐵區跟高鐵區放在一個比較的,不過想想還是留點口德好了,畢竟沒錢的時候還是只能搭自強號台鐵也照顧我這種異鄉遊子很久了,雖然很多抱怨,不過還是希望他們能努力向上,找一天我也是會去搭搭太魯閣號,體驗一下迷你新幹線的快感的。
另外有拍個180度的高鐵左營大廳來給大家分享的,不過剛剛才發現拍太少張合起來不好看><,大家就湊合著看看吧!↓點小圖‧看大圖
最後要補充的是,其實那一天好像只有開到276km/hr而已耶,不知道是不是因為直達車,時間很充裕還是怎樣,或許知道的人可以跟我說一下囉~
【時間記錄參考】
14:20 高雄市301公車:小港公車站→小港機場→高雄火車站→高鐵左營站
15:50 高鐵左營站:阿暈觀光‧攝影時間
16:40 104次高鐵已進站,高鐵服務人員提醒月台無座位,建議在大廳候車處等候
16:50 開放乘客進入車廂
17:00 高鐵發車
17:46 抵達台中烏日站
18:30 抵達板橋站(台北站正式開通前,買到板橋可以選擇台北下車)
18:40 抵達台北站
18:48 捷運台北車站→忠孝復興
19:10 捷運萬芳醫院站
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延伸閱讀
> 【台灣高鐵】
> 【你坐高鐵了嗎?高鐵體驗分享】@樂多
引用URL
前幾天年假也是利用高鐵往北跑的~
相較於 TRA 的自X號的『按摩椅』~ THSR坐起來舒適感真的是沒有其他台灣交通工具可以取代的~
整個車站的設計有點比照機場~頗有設計質感的~
列車時速好像是在嘉義-台中段 & 台中-新竹段會出現最高時速..雖然列車的 information display 沒有顯示出來~但小弟用 PAPAGO 測出來嘉義-台中段時速有到 306KM/H 唷~
不過說實在的~除了台北.左營這兩個站..其他車站的聯外交通的確讓人不敢領教~"~..從台鐵嘉義站坐 BRT 到高鐵嘉義站就花了30~40分鐘阿阿阿~ 囧rz
原來不一定會顯示最高時速喔!那我清楚了
如你所說的 聯外交通真的是最大的問題,除了台北、板橋和即將有捷運的左營之外,如果其他的站也都要再花半小時以上的時間接駁,那TP值就大大扣分不少.
PS.TP=Time/Price
