January 2,2006
第二代ICE VS. 第三代ICE
小國比利時的首都布魯塞爾位居西歐十字路口交通要道，我常常依賴高速火車Thaly和TGV在歐洲大陸火車快飛，1小時25分鐘抵達巴黎。如果要橫渡英倫海峽，就靠英國的Eurostar，2小時22分現身倫敦滑鐵盧。德國ICE……殘念！只能在布魯塞爾南站瞻仰它灰白色的流線車身。
終於，揮別殘念的一天來臨了。觀光客我，從布魯塞爾坐著深紅色系的Thaly到德國科隆，然後作夢般地踏入肖想好幾個世紀那麼漫長的德國高速火車ICE，4小時10分之後，直驅柏林。
以下是正宗觀光客我的ICE初體驗。
▼第二代ICE，奔馳於科隆和柏林之間的ICE 849，火車頭和報章雜誌常刊登的尖頭圓滑造型第三代ICE有些不同。第二代ICE最快速度可達每小時250公里。請注意！別被數字迷惑！不是隨時飆250公里，只有在某些有ICE鐵軌的路段才能跑這麼快。
▼位於科隆的DB Lounge，室內裝潢風格簡單明朗，色系採用紅白灰黑（有誰知道這些家具是哪位設計達人的傑作呢？）。DB Lounge概念和搭乘飛機商務艙以上的旅客可享用機場的VIP室相同，消費者甘願花比較多錢的小小好康。DB Lounge免費提供非酒精飲料、德文報紙和雜誌、Financial Times。
▼第二代ICE頭等艙。座位上方顯示旅客的出發地和目的地，方便旅客重複確認座位。ICE頭等艙都有個人螢幕，提供兩個電視頻道，可惜節目內容都是德文，對聽不懂長串德文的觀光客我，沒太大附加價值。
▼第二代ICE的Bistro。乘客可離開座位到這裡享受一頓熱食，這是英國Eurostar、比法Thalys和法國TGV沒有的服務空間。
▼ICE和DB Lounge的飲料杯，採用印有DB（Die Bahn德國國鐵名稱）的馬克杯。捨棄用完就丟的紙杯塑膠杯保麗龍杯，有環保概念，值得學習。
▼第三代ICE頭等艙。既然名為「第三代」，至少代表速度跑得比第二代還快。行駛於法蘭克福、科隆和布魯塞爾的ICE都是採用第三代。法蘭克福和科隆之間，第三代ICE飆速300公里，哇！（巴黎到布魯塞爾之間的Thalys和TGV也是時速300公里）科隆到Düren速度是280公里，列日Liège/Luik和魯汶Leuven是250公里，其他路段則按照鐵軌情況分別在每小時100公里到250公里之間。第三代ICE頭等艙座椅採用深藍色真皮，有別於第二代的暗葡萄紅色毛絨布座椅。
▼第三代ICE讓駕駛艙透明化，而且原來在車身兩端的動力來源火車頭，移到火車下方，增加空間提高乘客載運數目。一旦太陽下山，駕駛艙也一片黑暗，只看見駕駛座的儀表板。雖然是寒冷的冬天，可是駕駛艙裡配有一部電扇。駕駛早已就定位，不知道是駕駛個子嬌小？或是椅子太高？圖片上只看到掛著大衣的駕駛座位。
▼第三代ICE頭等艙刊物：火車服務簡介、德國國鐵雜誌、Financial Times德文精簡版。圖片下方的「6」是聲音頻道，兩個艙等都有ICE提供的音樂和廣播頻道，但請自備耳機。當ICE進入比利時，德文廣播頻道切換為法文和荷文。
▼第三代ICE走道上的螢幕，顯示火車行駛速度、停靠站列車資訊。
▼各車艙抬頭可見火車行駛速度、停靠站資訊、火車誤點時間。當天我連續搭乘的ICE 848（第二代）和ICE 10（第三代）遇上歐洲大雪，兩部火車連續誤點，最後離應該到站時間差距一小時！很多人說「德國火車準點率高，尤其是ICE更要求不可誤點」，看來是只供觀光客參考的片面良好德國火車印象。當時荷蘭阿姆斯特丹地區因為冰雨導致火車全部停駛，只能慶幸沒遇到惡劣天氣，不然可能ICE不僅誤點、也會停開。
▼第三代ICE的垃圾桶。垃圾要分類，環境保護概念很徹底喔。丟垃圾之前必須三思，想想到底該丟進哪一桶。
▼乘客一定要報到的地方：廁所，當然要拍照存證比較！第三代ICE的廁所，雖然線條和顏色較有時代感，可是空間比第二代ICE狹窄。
▼第三代ICE多了包廂。
▼第三代ICE在Bar/Bistro旁邊設有資訊中心，乘客有任何問題，隨時可到這裡，不像一般火車，很難找到列車長。
▼高速火車Thalys以比利時布魯塞爾Brussels為中心（圖片來源：http://img.thalys.com/img/partners/Thalys_network.gif）
▼高速火車Eurostar往返於巴黎、布魯塞爾和倫敦之間（圖片來源：http://www.europeshoppe.com.au/images/eurostar/map.gif）
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/945100
回應文章 
看來Ingrid是相當推崇德國的ICE了，真不巧你文章中提到Thaly、TGV、和Eurostar我全都沒搭過，只搭過ICE，啊！看來我的殘念比你多呀！
Posted by miowmiow
at January 3,2006 03:13
miowmiow，
嘿嘿，有「推崇ICE」的感覺？我只推崇火車準點不遲到，管他ICE還是ICE CREAM、ICE WHATEVER
Thalys、TGV、和Eurostar在小國比利時有很多促銷，只要稍微留意一下火車站裡的廣告，很快就有便宜玩樂機會了！
嘿嘿，有「推崇ICE」的感覺？我只推崇火車準點不遲到，管他ICE還是ICE CREAM、ICE WHATEVER
Thalys、TGV、和Eurostar在小國比利時有很多促銷，只要稍微留意一下火車站裡的廣告，很快就有便宜玩樂機會了！
Posted by Ingrid
at January 3,2006 05:19
妳已經是比利時的火車通了! 如果有搭火車的問題/好康, 懶的上網站了解的話, 問妳準沒錯啦! 嘻~
Posted by Dianne
at January 4,2006 20:12
Dianne，
沒辦法，我是被逼的 :p 有問題歡迎隨時丟出來
沒辦法，我是被逼的 :p 有問題歡迎隨時丟出來
Posted by Ingrid
at January 4,2006 21:25
Hi, Ingrid, ICE sounds good. I should go there and get on it once some day. Happy New Year and I will come again.
Posted by mindy
at January 7,2006 06:25
mindy,
Thanks for your greetings. Shinkansen is amazing as well :)
Thanks for your greetings. Shinkansen is amazing as well :)
Posted by Ingrid
at January 7,2006 19:12
yeah,shingansen is really smooth as silk. How are you these days? May you have a happy dog year.
Posted by mindy
at January 16,2006 12:11
Mindy,
Thanks for your greetings. Also wish you a prosperous and healthy DOG year! Dont surf too much internet ... :)
Thanks for your greetings. Also wish you a prosperous and healthy DOG year! Dont surf too much internet ... :)
Posted by Ingrid
at January 17,2006 04:18
我又來敲門嘍。
Posted by mindy
at January 22,2006 11:43
Mindy,
呵呵，人客來了：）我看到雪景照片，很美喔！
呵呵，人客來了：）我看到雪景照片，很美喔！
Posted by Ingrid
at January 23,2006 04:42
真的要不誤點，新幹線應該比較可靠吧
我在下班時間偶爾會聽到開往阿丹的ICE小誤點的廣播
不曉得是不是被荷蘭鐵路拖累......
我在下班時間偶爾會聽到開往阿丹的ICE小誤點的廣播
不曉得是不是被荷蘭鐵路拖累......
Posted by Nico
at February 3,2006 04:52
Nico，
新幹線、、、我還沒機會搭乘、、、
呵呵，根據不願具名的火車專家說，Nico果然是荷蘭鐵路專家，一針見血！阿丹到德國雖然有ICE，可是走的是一般鐵道，加上NS企業文化，ICE在荷蘭境內的準點率會比德國境內低。
新幹線、、、我還沒機會搭乘、、、
呵呵，根據不願具名的火車專家說，Nico果然是荷蘭鐵路專家，一針見血！阿丹到德國雖然有ICE，可是走的是一般鐵道，加上NS企業文化，ICE在荷蘭境內的準點率會比德國境內低。
Posted by Ingrid
at February 4,2006 02:51
好多照啊...可否請問有經驗的前輩一下, 旅行社都推頭等艙的火車劵,二等會差很多嗎? 還是遇到上下班會很擠呢?
Posted by jennif
at February 27,2006 17:05
jennif,
呵呵，我不是「前輩」啦，只是喜歡坐火車到處跑 ^_*
這篇文章說的是德國高速火車ICE，通常歐洲的高速火車（ICE,TGV,Thalys etc.）需要事先定位。所以，不會遇到上下班人擠人的情況，一定會人人都有座位。如果行程確定，記得提早定位。
選擇頭等和二等？，第一看預算決定，第二如果沒有寬裕的預算，歐洲火車二等艙已經OK。頭等艙只是座位較寬闊、乘客較少，大概就這兩個主要的優點。
呵呵，我不是「前輩」啦，只是喜歡坐火車到處跑 ^_*
這篇文章說的是德國高速火車ICE，通常歐洲的高速火車（ICE,TGV,Thalys etc.）需要事先定位。所以，不會遇到上下班人擠人的情況，一定會人人都有座位。如果行程確定，記得提早定位。
選擇頭等和二等？，第一看預算決定，第二如果沒有寬裕的預算，歐洲火車二等艙已經OK。頭等艙只是座位較寬闊、乘客較少，大概就這兩個主要的優點。
Posted by Ingrid
at February 28,2006 00:04
謝謝啦! 這麼好看,以後有機會可要去體驗一下
Posted by jennif
at February 28,2006 20:24
jennif,
基本上，這些歐洲高速鐵路的二等艙也不差喔 ^_* 祝你親自體驗的夢想早日成真：）
基本上，這些歐洲高速鐵路的二等艙也不差喔 ^_* 祝你親自體驗的夢想早日成真：）
Posted by Ingrid
at March 1,2006 02:22
ICE不見得需要先訂位才可以搭,只要有車票就可以搭
但是若事先知道要走遠程,那麼最好還是訂位以確保不至於站上好幾個小時
但是若事先知道要走遠程,那麼最好還是訂位以確保不至於站上好幾個小時
Posted by Tiffany
at August 8,2006 05:24
Tiffany,
謝謝提供訂位資訊。我最喜歡ICE的地方除了座位舒適寬敞之外，就是「無須事前預定」的服務，讓小氣觀光客省下一點小錢、以及事前提醒自己要定位的事務。不過，如同妳所言，若是走遠程、而且是尖峰時段，最好還是事先定位。
謝謝提供訂位資訊。我最喜歡ICE的地方除了座位舒適寬敞之外，就是「無須事前預定」的服務，讓小氣觀光客省下一點小錢、以及事前提醒自己要定位的事務。不過，如同妳所言，若是走遠程、而且是尖峰時段，最好還是事先定位。
Posted by ingrid
at September 1,2006 03:29
您好！
我是JK的朋友...
經由JK的介紹來到了您的部落格...
您對於鐵道的觀察還蠻深入的...
其實歐洲高鐵與日本新幹線各有各的優點...
不過從車輛設計與內裝就可以看的出來..
兩者的核心思考價值是全然的不同...
對於新幹線非常熟悉的我...
倒是蠻想搭搭歐洲高鐵的...
不管是ICE、TGV或是AVE...
有機會希望可以多跟您請教歐洲的鐵道囉...
我是JK的朋友...
經由JK的介紹來到了您的部落格...
您對於鐵道的觀察還蠻深入的...
其實歐洲高鐵與日本新幹線各有各的優點...
不過從車輛設計與內裝就可以看的出來..
兩者的核心思考價值是全然的不同...
對於新幹線非常熟悉的我...
倒是蠻想搭搭歐洲高鐵的...
不管是ICE、TGV或是AVE...
有機會希望可以多跟您請教歐洲的鐵道囉...
Posted by jinishin
at December 5,2006 09:08
jinishin,
我不是專家啦、我只是*專門喜歡從*家裡出門享受歐洲國鐵特惠待遇的人（故簡稱「專家」？！）。我是個純粹的歐洲鐵路高度消費者，凡事只問火車舒適或準時與否、如何找到小技巧對抗高昂的火車票價格 etc.. 如果有機會，我還可以繼續班門弄斧貼圖介紹歐洲國鐵，呵呵 :p
如果你有任何問題，我很樂意隔空問另外一位真正的專家：）
我不是專家啦、我只是*專門喜歡從*家裡出門享受歐洲國鐵特惠待遇的人（故簡稱「專家」？！）。我是個純粹的歐洲鐵路高度消費者，凡事只問火車舒適或準時與否、如何找到小技巧對抗高昂的火車票價格 etc.. 如果有機會，我還可以繼續班門弄斧貼圖介紹歐洲國鐵，呵呵 :p
如果你有任何問題，我很樂意隔空問另外一位真正的專家：）
Posted by Ingrid
at December 6,2006 03:33
呵呵...
那就要拜託你翻譯了...
個人的專門是日本鐵道...
當然我只要對於有兩根鐵軌的都很有興趣...
所以除了日本之外...
不管是歐洲..中國..印度..美國等等...
都還蠻有興趣的...
當然台灣的鐵道也很熟悉啦..
只不過曾經是鐵道王國的台灣...
現在卻落得僅有台鐵那個環狀線還有台北地下鐵等有人搭乘...
總是覺得有點可惜...
不管如何..喜歡鐵道的心還是不變囉！^_^
那就要拜託你翻譯了...
個人的專門是日本鐵道...
當然我只要對於有兩根鐵軌的都很有興趣...
所以除了日本之外...
不管是歐洲..中國..印度..美國等等...
都還蠻有興趣的...
當然台灣的鐵道也很熟悉啦..
只不過曾經是鐵道王國的台灣...
現在卻落得僅有台鐵那個環狀線還有台北地下鐵等有人搭乘...
總是覺得有點可惜...
不管如何..喜歡鐵道的心還是不變囉！^_^
Posted by jinishin
at December 6,2006 09:20
jinishin,
我知道你是真正的、資深的鐵道迷
而我呢，則是因為居住在歐洲大陸、有機會多多利用大眾交通的顧客
那種搭乘火車的感覺，和在台灣、在日本很不相同
再加上我支持多多使用大眾交通，減少飛機汽機車廢氣：）
加油！有你這樣的鐵道迷！台灣的鐵道文化才變得豐富有趣 ^_^
我知道你是真正的、資深的鐵道迷
而我呢，則是因為居住在歐洲大陸、有機會多多利用大眾交通的顧客
那種搭乘火車的感覺，和在台灣、在日本很不相同
再加上我支持多多使用大眾交通，減少飛機汽機車廢氣：）
加油！有你這樣的鐵道迷！台灣的鐵道文化才變得豐富有趣 ^_^
Posted by Ingrid
at December 7,2006 04:24
呵呵...我沒那麼偉大啦...
只是很幸運的身旁有一群保護台灣鐵道文化的好友們...
歐洲是鐵道之母...所以對於鐵道的觀念是相當先進的...
日本是亞洲最先進的鐵道王國...
這一百多年來也發展出了一套與歐洲鐵道全然不同的鐵道事業...
台灣如此的蕞爾小國..又人口稠密..理應發展鐵道..
只不過過去的國民黨政權卻老想學美國搞大公路主義...
認為廣建公路才是上策...但是公路開了沒人走..因為人人買不起汽車...
之後經濟雖然起飛..但是我們的父執輩卻只能買機車..
搞到最後就變成了機車一大堆...然後為了蓋公路就拼命拆鐵路...
現代雖然鐵道復權...但是發展鐵道的最佳時機已經過了..
要復權除了新幹線之外..也只能在都市內復權...
更何況台灣人都迷信地下鐵那一套..
殊不知地下鐵蓋一公里..地面上的軌道可以蓋十公里...
而且軌道系統又不是只有地下鐵...可以發展的還很多...
但是卻沒什麼人有興趣...真的蠻可惜的...
只是很幸運的身旁有一群保護台灣鐵道文化的好友們...
歐洲是鐵道之母...所以對於鐵道的觀念是相當先進的...
日本是亞洲最先進的鐵道王國...
這一百多年來也發展出了一套與歐洲鐵道全然不同的鐵道事業...
台灣如此的蕞爾小國..又人口稠密..理應發展鐵道..
只不過過去的國民黨政權卻老想學美國搞大公路主義...
認為廣建公路才是上策...但是公路開了沒人走..因為人人買不起汽車...
之後經濟雖然起飛..但是我們的父執輩卻只能買機車..
搞到最後就變成了機車一大堆...然後為了蓋公路就拼命拆鐵路...
現代雖然鐵道復權...但是發展鐵道的最佳時機已經過了..
要復權除了新幹線之外..也只能在都市內復權...
更何況台灣人都迷信地下鐵那一套..
殊不知地下鐵蓋一公里..地面上的軌道可以蓋十公里...
而且軌道系統又不是只有地下鐵...可以發展的還很多...
但是卻沒什麼人有興趣...真的蠻可惜的...
Posted by jinishin
at December 7,2006 09:14
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