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2008年06月23日

未來的松山機場

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正當媒體天天炒作兩岸直航，松山機場有多爛多爛的時候
松山機場現在的主體建設其實大多已經定型
唯一能夠大幅度更動的並不多

所以仔細看之後就會發覺
都是一堆用裝潢工程搞出來的短期施工

上面這張圖就是松山機場未來捷運蓋好後的樣貌
現在其實已經有大致的雛型了

不過這個樣子其實早在很多年前都擺在交通部某單位內的卷宗內
只是後來高層想到要做才又把拿了出來
如果早在木柵線通車後就蓋
松山機場捷運站會是一個很不錯的運輸系統轉程點
更可以省下非常多的工程開支，現在施工的工程費比當年不知多了多少倍

身為常在這個機場出出入入的我，實在很難想像
捷運松山機場站為什麼還要特地蓋成這副德行
還要特地在主航站大廈外搞一個藝術外觀
難道這些人都不知道松山機場只要有刮風下雨
以現在的設計雨會潑的入口處滿身濕

而且會來機場站的人，手上都大包小包的行李，為了到航廈還要穿過三條馬路
這在下雨天跟冬季時等於是災難

相較於日本的羽田與成田機場除了有著完善的雨天避雨設施
可以一次承載較大運量的捷運系統甚至都直接整合在航廈內部

另外在現在的計程車攬客乘車處，未來應該會有一個捷運的出口
那如果是這樣.......特地弄的兩個大大的藝術外觀要幹嘛啊?
說實在的，我一點都不覺得這個東西很好看~


發牢騷完畢！以上

其他無用資訊請參閱：
羽田空港第1ビル駅
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/access/train-t1.html

成田空港電車示意圖
http://www.narita-airport.jp/ch2/access/train/index.html

Posted by vf22c2w at 樂多Roodo! │06:50 │回應(4) │引用(0) │航空經文碎碎念
樂多分類：日記/一般 工具：編輯本文
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回應文章

松山機場太小了，直接關掉比較好；再說如果把松山機場關掉，能加速機場捷運的興建及增加機場巴士的載客量，創造出更多的就業機會跟釋放台北市的空間。

只是現任跟前任的台北市長都是草包沒遠見不做事，可惜啊
Posted by breezezero at 2008年06月28日 23:07

TO:breezezero
松山機場並不小喔！是因為軍方的地佔了松山機場一半的土地
下次基地開放時可以去看看
光是從頭走到尾就要10分鐘以上

台灣的地很小，不能用國外大型機場的標準來比
我舉的成田跟羽田都是日本航空流量Top1 級的

我走過很多台灣機場中不少個，這些機場都是日據時代就蓋好
後來都市開發才將機場包圍

另外松山機場也是因為政府不肯大規模更新
才讓30年前設計的航廈用到現在，所以空間才這麼窄
Posted by c2 at 2008年06月30日 10:05

基本上我是贊成把松山機場關掉的那一派
畢竟在都市中有座機場，危險性比較高
每次搭捷運，看到飛機快降落時總是心驚膽跳
萬一出事，下面10幾萬人的性命可能不保
再說，總統府離機場那麼近，萬一有匪諜仿效911，那台灣可能會更混亂。
以台灣目前的面積，到底要幾座機場才夠用？不知有沒有人做研究？
Posted by breezezero at 2008年07月1日 22:50

如果離島不算的話啦!
大概只要四座就好
中正、小港、清泉崗、花蓮.....

其他的...其實高度懷疑是政府為了土地利用開發
故意建設成機場的(妄想中)
Posted by c2 at 2008年07月5日 06:10


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