飛翔精靈的奇幻世界

什麼‧北極熊家的
那..........就是來自天寒地凍尿尿結凍的俄羅斯嘛?
是的~在滿滿來自米國鐵鳥的台灣
可以看到來自北極熊家的飛機可是極度稀奇(跟對岸相比可真是反面鏡)
不過長的還真是奇怪耶~那我們來好好認識一下它們吧

KA-32A11BC‧B-77999
這就是它在台灣的名子
是由中興航空為了執行台電電廠的重機具吊掛任務
引進台灣的北極熊直昇機，不過由於這種直昇機相當特殊的設計
使得這架飛機的維修會變的相當複雜
因此，這架飛機是用"租"的
故事到此還不夠離奇~這架北極熊真正的老闆則是加拿大的公司
負責維修的技師部份還是加拿大人

仔細看~這架飛機跟一般直昇機有什麼不同呢？
就是它竟有兩個主旋翼~
單主旋翼的直昇機：http://www.airliners.net/open.file/1191009/M/
雙主旋翼的KA-32：http://www.airliners.net/open.file/1122672/M/

雙主旋翼設計的KA-32(或說共軸旋翼設計)
這種設計方式將困擾直昇機最大問題的扭力方向問題解決了
至今這種設計還都是前蘇聯卡莫夫設計局所特有
西方世界至今無人模仿出至有人直昇機設計上
實機的運用上早期有
Ka-27 (Ka-28) 是蝸牛艦載反潛型直昇機
http://www.airliners.net/open.file/0903692/M/

Ka-29是艦載兩棲戰鬥兼運輸多用途型直昇機
http://www.airliners.net/open.file/1126886/M/

Ka-31 則是可艦載的偵察直昇機
http://www.airliners.net/open.file/1151175/M/

ka-32則是ka-31的民用版本，只差在發動機輸出動力和軍用型有些差距
http://www.airliners.net/open.file/1122672/M/

看清楚了嘛? 要多看幾次才不會認錯喔!

附帶一提一個資料
為什麼它適合吊掛重機具呢~我們拿最容易看到的UH-1來比吧~
KA-32 一般負載 11,000kg (24,250lb), 最大飛行重量含負載 12,600kg (27,775lb).
UH-1H 空重 2085kg (4600lb), 最大起飛重量 4310kg (9500lb). 負載1360kg (3000lb)

比一比~這可是差了近10倍呢!!!

Airliners.net的KA-32介紹與資料：
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=260

Airliners.net的UH-1H(Bell 204/205/214)的介紹與資料：
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=73

p.s:
雖然共軸設計在有人直昇機無法出現
但這樣子的無人玩具直昇機倒是真的有設計出來呢~
可以看看這裡
[ 共軸雙旋翼電動直昇機 - 小炫風 - 開盒報告 ]
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=2624