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August 5,2018

PORSCHE L92U Arctic Silver Metallic

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PORSCHE 生產線每一部車都是不同選配與客製化...從車色開始挑起...

一般不須加價的車色就是黑/白/紅/黃等等純色漆...(依車款設定)

看日本PORSCHE官網的紀錄 

美國的911/Cayenne最人氣是黑色...其他車款則為白色...

歐洲的911/Cayenne/Panamera最人氣顏色是深色/黑色/金屬色...(難怪在德國找997時大都是黑色...笑)


TwoPe的997.2 C2S 選配車色=  L92U 屬於銀粉漆在當時也是選配車色

Arktis(挪威文 北極) silber(德文 銀)-Met

ARCTIC SILVER(英文 極地銀) 

L92U Arctic Silver 算是淺車色很容易隨著環境光改變發色...

陽光下略微帶紅黃色暖銀色調...螢光燈管環境則呈現偏白冷調色調...

挺符合車色名稱的...

AM7:29 常去的西門町巷內...陰天陽光微弱斜射...隨著光影角度車身漆色也呈現不同風格...

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[選配相關資訊]

L92U = ARCTIC SILVER

AT=???

C00=Germany

 XPA=(thick) sport steering wheel

196 Battery 80 Ah

342 Seat heating

375 2-way electrical sports seat, left

376 2-way electrical sports seat, right

521 Tilt sensor

603  PDLS Porsche Dynamic Light System (cornering lights)

610 DVD navigation Europe

618 Preparation for telephone installation incl. console

635 ParkAssistant

672 Navigation module for PCM

674 Preparation for Vehicle Tracking System

762 Market launch or dealer demo car

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[4種基本純色不須加價]

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[8種金屬色加價NT75000/特殊4種色加價NT168900] =想要與眾不同就是付錢!!(汗)

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TwoPe 1997年開車至今...還是第一次回原廠烤漆...

不知道為什麼潛意識就是覺得原廠的品質不會太理想!?總是到認識的鈑烤廠施工...

TwoPe 997.2 C2S 抵台驗車後為保留原漆又想修補整面的小石頭碰撞傷...

修補烤漆的銀漆就無法達到原廠漆般跟隨環境光變化發色色調...


衝著全新設備與冷氣維修廠房還有PORSCHE原廠設備與漆等等因素...

這次回到保時捷新北當然也是有點不安...(尤其是剛開幕幾天)

在不給車廠時間壓力下前後共施工6日(烤漆/與其他更換保養)...

上週五取車時廠區檢查時...品質的確夠水平...烤漆面的品質當然是首要...烤漆面的後續拋光處理的不錯沒有任何瑕疵...

其他細部的管控相對令人滿意!!

(TwoPe習慣透過自己手工打蠟時詳細的接觸漆面來卻確認)

(施工前就特別跟PORSCHE服務代表表示...希望能師傅們能"更嚴格"注意烤漆時細部的要求!!如葉子板內側/鋁圈遮蔽/鈑件接縫等)

雖然已屬相當很優質的程度...但為"追求極致"還是需要日後由汽車美容來提高細膩度...

經過這次的體驗...如果有人問TwoPe是否還會回原廠? TwoPe可以給你很肯定的回答:Yes !!

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PORSCHE L92U 銀色漆的「配方比率」

0723 M · Face White 952

3515 Pitch Black 20

3018 Opal White 2

3001 White 4

1732 Sirox 22

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twope911 發表於 樂多10:28回應(0) │標籤:ENJOY Porsche 997.2 Carrera S 6MT !!

July 29,2018

997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫③


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TwoPe喜歡964以前的空冷...不喜歡993/996/991...

老的跟新的都買不起(苦笑)...

新的水冷軸距太長電子配備太先進...老空冷的機械世界又太深太複雜(再苦笑)...

對於911的視野都放在997上...繳房貸的上班族生活10幾年...

差不多有點預算時997早就停產...

台灣國內也沒有997.2 Carrera S 6MT可挑選...當然只能買中古車...

中古車其實總會有使用痕跡與零件耗損...買到手經過快5年了...

除了享受著操駕911的愉悅之外...努力的整理保養...

時間過得真快...2008出廠2009掛牌的C2S 也快邁入10年車了!!

室內地下室保管加上少開...基本上每個環節都呈現"逆齡"的狀態!!

新一波的周邊零件預防性的更新肯定可以讓車況再達顛峰!!

車身版件的烤漆品質精進之外...之前從英國購買的零件也準備在烤漆後進廠施工!!

趁著空檔...紀錄一下準備更新的零件們!!


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A) 汽油相關: 汽油幫浦 Fuel pump (原廠料號)997 620 142 01

■DFI直噴引擎非常重視汽油壓力...997.2 DFI引擎的汽油幫浦與汽油濾芯整合一起...

如果因為幫浦效能退化勢必影響汽油供給壓力!! 

之前某991 車友嚐試在無任何異常...大幅提早更換了汽油幫浦後仍表示...差異相當之大!!

為求100%精準的輸送燃油而更換

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B) 點火相關: 直接點火考耳 ignition coil  (原廠料號)9A1 602 104 01

■目前火星塞很新...點火考耳沒有明顯異常...考慮高溫零件的老化而更新 (997點火線圈筒身塑膠龜裂通病)..

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PORSCHE 997.2C2S 原廠火星塞料號 99917013090 BOSCH OEM(BOSCH便宜超多)

圖片是65000在德國大保養時換上新品...抵台後疏忽換下的幾乎新品!!
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C)進氣相關: 空氣流量計 mass air flow meter(略稱maf)  (原廠料號)986 606 125 01

■maf故障的話引擎會有明顯的問題發生...目前行車電腦也未出現任何固障碼...

考慮maf長時間使用計算效能退化而更新!!

TwoPe買的是BOSCH OEM產品(原廠貴許多...)

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D)排氣相關: 含氧感知器 /觸媒前後各2支 兩邊共4支

oxygen sensor in front of catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 168 00

oxygen sensor after catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 177 01

■含氧故障的話引擎會有明顯的問題發生...未出現任何固障碼...

考慮長時間使用計算效能退化而更新!!

TwoPe買的是BOSCH OEM產品(原廠貴許多...)

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引擎機油油底殼洩油螺絲鋁墊片 料號 90012310630 每次機油更換時更新...便宜的小零件...一起買不用運費...

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引擎機油油芯 料號 94810722200 買其他零件不影響運費時會順便庫存的耗材

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下圖O型環是副廠油芯附贈的...笑

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進氣濾芯系統固定鋼環...之前拆裝高流量濾芯時太用力鎖斷...

現在用圓形金屬束環替代品固定...這種小地方當然也要用PORSCHE原廠件!!

料號 99711025530

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煞車踏板開關/離合器踏板開關...便宜零件...庫存*2顆

料號 99661311401 

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曲軸廢棄油氣分離系統(AOE)...處理曲軸箱產生的油廢氣回收機油...當閥門膜片老化時進氣岐管會出現大量殘留機油...

本體破裂漏真空故障時引擎會出現異常!! 原廠件 MAHLE OEM 

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AOE周邊管路 *2  9A110750502  9A110751001

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冷卻水與前方左右水箱連接水管*4  上次瞄到水管頭出現粉紅色結晶...比竟也10年了也該更新了!!

這次準備的4條 99710662204 / 99710662205 (左邊) 99710662604 /99710662605 (右邊)

水冷911因為後置引擎前方水箱車尾到車頭...整個水循環系統超長...管路夯部啷噹10幾條...本來想一口氣換新的(笑)

其實原廠水管也不算貴...原廠零件幾百元到1千出頭左右...整車材料2萬以內...

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最近看到日本COX針對VW車系開發的煞車系統導風粄宣傳內文中提到

有無安裝導風粄煞車溫度差異到100°C...如果差異如此劇烈...

真的不要一味改裝碟盤來令卡鉗...畢竟很多車是沒有煞車導風板設計!!


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twope911 發表於 樂多10:03回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

July 26,2018

Porsche Exhibition Center New Taipei

70-years-of-Porsche-sports-car-celebrations-to-begin-at-the-Australian-Grand-Prix

1948/06/08 PORSCHE 第一部356/1(K45-286) 問世...

2018/06/08 PORSCHE 70周年...

開始了堅持打造硬派性能車的德國第一品牌...

度過危機在90年代開始華麗轉身成為豪華品牌...甚至成為最佳獲利的車廠...

很多時候有捨有得吧...貧困的堅持可謂風骨...但無法養家活口...

有獲利才有更多資源開發...才能生生不息...

過去的堅持讓這德國跑車品牌發光發亮!!

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2015由某企業後代領軍整合投資...得到PORSCHE的合作機會

選在PORSCHE 70周年 坐落於新北新莊的全新展示中心與維修後勤廠...7/18隆重開幕...

也算是最近車壇的小新聞...過去新北沒有PORSCHE原廠服務中心...

新北市新莊的全新PORSCHE剛好坐落於台北市/桃園中壢之間...

這也讓TwoPe多了"地利"之選擇...

2014/07 TwoPe的Carrera S抵台之後...陸陸續續進行許多基礎保養與改裝...

當時的外觀在德國時前方撞風面(前保桿/引擎蓋/左右葉子板)都有行車使用的小痕跡(跳石撞擊)...

為保留原漆...當時選擇局烤方式修補...整理烤漆亮度沒話說...但還是會有銜接的痕跡...(特別是引擎蓋大面積1/3局烤)

過去一段時間一直考慮回到原廠或外廠做車頭4件烤漆(前保桿/引擎蓋/左右葉子板)...

因為很多因素...也就一直擱著...就當PORSCHE NEW TAIPEI 開幕之後幾日...

衝著幾個因素...毅然決定送回PORSCHE NEW TAIPEI 處理車頭4件烤漆!!

A) 德國PORSCHE 規範維修廠=我相信這樣的PORSCHE認證廠商品質有問題可高規要求...尤其是營運初期...(也有內部高層的間接人脈)

B)全新德國原廠規範烤漆材料與周邊設備 乾淨明亮環境=許多烤漆知名廠商...有著很好的評價...但設備的維修環境的管理還是略遜一籌...

C)全新運作人員(部分原廠老手) 冷氣恆溫空調=烤漆最大左右品質的原因在於師傅...師傅也是人...悶熱的烤漆環境人能夠有多好的品質?

D)報價肯定比外廠高...但比例不至於過分誇張...(無板金需要每塊烤漆報價NT8750 保桿等拆裝工資另計)

E)施工中寬廣冷氣廠房內停放安心...拆下後有專門存放的零件保管室細心...(很多廠商會把零件拆下丟車內)

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上述各項考慮之後...

7/24 PM11點多發FB簡訊留言問新北保時捷相關維修事項...

PM11點多負責的員工還回訊息...(真歹勢)

7/25 AM10點親切的客服小姐來電確認相關內容...

本來預約7/27一早9:30過去現場估價...

剛好中午有空檔請客服小姐改7/25 PM 1:30...

1點多提早到走入展區沒幾個參觀客人...

可愛的櫃台小姐以為我要看車...

後來才知道維修部門是要直接開往後方...開進維修區...

喵了一下一樓後方的維修保養區...停滿8~9成維修車輛(944/996/997/991GT3RS 其他大部分是休旅房車款)

1:30服務代表也午休結束...一起看了車直接確認維修內容打估價單...

確認估價單後...告知我對車細節的堅持與要求後...留車進行...

服務代表:您應該不急著用車吧? 我:對啊...慢慢用吧!!品質優先!!

服務代表: 那施工時間讓我們略為拉長來確保更完善仔細施工品質!!

本來要趕回公司處理工作...這時服務代表熱情邀請我到廠區參觀...

本來打算樓梯上去時...擦身而過一旁的長官微笑示意服務代表開高爾夫球車...

接下來搭車環繞廠區1~2樓參觀一周(笑)...

寬廣明亮全冷氣維修廠區...2樓鈑烤維修區設備超級到位...全新廠區全新設備超級乾淨!!!!

現場已經停了不少維修外觀中的車輛...

我想...這種大熱天維修人員在較為舒適的環境中工作可以有更好的效率與品質!!

烤漆也比較不受開放空間環境汙染與溫濕度的左右!!

2:30離開服務中心...繼續努力工作...(笑)

期待下周施工完成再與大家分享心得....

(參觀時為尊重導覽人員沒有進行拍照...內部相關相片介紹可參考網路資訊!!)

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2018/08/01 友人參訪新北保時捷時幫TwoPe拍照...乾淨明亮的烤漆廠區...真的超棒!!

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2018/07/25 PORSCHE NEW TAIPEI 委託施工內容記錄:

A)前方4件版件烤漆處理 (每件NT8750*4 頭燈/保桿/徽章/方向燈等拆裝工資另計NT11875)

B) PORSCHE 997 STONE CHIP FOIL. REAR 1/4 PANEL STICKER. 99750482後輪弧防撞透明牛皮貼更換(NT2507 *2 工資NT1250)

★陽光下保護貼也略為泛黃...也想過DIY切割3M犀牛皮自己貼...如果從Deaign911買原廠料 USD57*2(含運費USD157.38) 回來自己貼也是便宜一些...

當天原廠報價聽了想說算了...但後來想想還是花錢讓原廠施工...這就是PORSCEH情結吧!!(笑)

C)方向動力機柱潤滑油更換 NT781/1L 工資NT1250


twope911 發表於 樂多22:30回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

July 1,2018

REDLINE WATERWETTER 水箱添加劑


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夏季越來越長...溫度越來越高...就連NA引擎都受到溫度影響改變輸出不小!!

繼上次改變機油番號讓引擎油溫降低之後...

某程度不太信(也不想神話)這類型"添加劑"...也算讓鐵齒的TwoPe有了一些改變(笑)...

其實有一大原因除了周邊友人們的大推之外...

主因是...一般添加劑幾乎就都需要每桶混合1整瓶才有某程度的改變...


僅需維持低比率的混合進行汽油品質管理與供油系統維護...並也能產生明顯的體感改變!!

也因如次更讓TwoPe嘗試REDLINE的WATERWETTER ®水箱添加劑


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1997 玩EK時候REDLINE(紅線)就已經是業界熟知品牌...

並且讚譽有佳的美國機油與化工添加品牌...

上圖是在REDLINE 美國官網透過車種搜尋997.2 C2S 6MT適用產品後的畫面...

0W40機油/75W90 手排變速箱油/SI-1汽油添加劑/WATERWETTER添加劑 這4種...


老司機們都懂的好東西...有點晚TwoPe還是想跟大家分享...(平輸/代理商 250~300上下1瓶)

2018 7/01 AM8:30 室外溫度33.5度...

加入1瓶 REDLINE WATERWETTER ®

外出小試十幾公里...沒有刻意開快...巡航與小段加速...

997.2 C2S 水溫錶基本上是不會動的!! 指針永遠指著80°C(讓車主安心?)...

但是997油溫錶其實挺敏感的改變...

06/23 AM8點多 測試巡航室溫31°C+-/上18標油溫提升至88~90°C(★達90°C刻度)

07/01 AM8點多 測試巡航室溫33.5°C+-/上18標油溫提升至87~88°C(★未達90°C刻度)

應該是添加WATERWETTER ®後...引擎冷卻水發揮降溫效應讓機油溫度略為改變!?

★其實997.2 C2S機油錶刻度沒有這麼細...

TwoPe以目視錶針與90°C距離作為溫度數據的參考(無實質精準數據還請見諒)

TwoPe也懶的接上電腦Log相關溫度數據...笑

★★★PGO Tigra 水冷彪虎125 停車場管理員的愛車...上週特別留了一些給他加加看...

冷卻系統裡面加的是PGP原廠50:50的綠色水箱精...

早上見面時開心的跟我說...溫度從水溫表92°C降到88°C左右...笑著說效果真好!!

看日本超多車友反饋都是水溫能降約4~5°C


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★★★寫在文後 國外與國內都有網路資訊出現"極少數"添加WATERWETTER ®之後

副水箱浮現''咖啡色"油狀漂浮物體

如果您有這方面資訊能夠確切分享的話也請告知TwoPe喔!!

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這支Royal Purple purple ice 也是很知名的水箱添加劑

搜尋WATERWETTER ® 網路資訊時幾乎Purple ice就會出現!!

下面這張圖完全就是追著REDLINE WATERWETTER ®猛打的感覺!!笑

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添加WATERWETTER ®功效

■可將冷卻水的濕潤能力提高一倍

★★★(減少水流時產生氣泡...水箱水流動時產生氣泡會降低水與引擎水道/散熱系統金屬之間的接觸面積)

■防銹和防腐保護允許在比賽中使用純水或在溫暖氣候下降低防凍等級

■改善傳熱並降低汽缸蓋溫度可能允許更多的火花提升以提高動力和效率

■大多數乘用車使用一瓶,可以處理13.2~15.9升的冷卻水

較大冷卻系統的車輛應使用兩瓶,小型冷卻系統使用每夸脫1盎司(3至4個瓶蓋)

■與新的或使用過的防凍劑(包括DEX-COOL®和長壽命版本)兼容以改善乙烯和丙二醇系統的水箱精

■具備ASTM D2570和ASTM D1384乙二醇類防凍劑的腐蝕測試 / 不含乙二醇


REDLINE 官網說明Google翻譯 不完整之處請見諒

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twope911 發表於 樂多17:40回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

June 3,2018

Friction Loss 摩擦損失

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Friction Loss [摩擦損失] 

國3氣溫略降為24.5~25度...

3檔全開銜接4檔...油溫顯示約95前後~就是未達100度...

以前用過幾支5W40的A40機油這樣加速後油溫會爬到105~110...既便室外溫更低時...

0W40這支轉速降低巡航時...油溫很快就掉回90度前後...
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前置引擎般直接撞風冷卻/中置引擎兩側撞風... 

後置引擎真的在散熱上非常不利!!

996~997水冷引擎冷卻水透過管路傳達到最前方散熱片撞風降溫...

行進中室外冷風也會進入引擎室帶走熱能...

996~997引擎下方沒有擾流板...引擎本體下方完全開放!! (散熱優先?)

冷卻水/引擎機油 這2個負責引擎降溫的主角的效能也大大左右引擎性能的發揮!!

透過尋找機油的過程與結果...

TwoPe對機油的選擇有了很大的學習與改變!! 

機油的本質相當重要!!

997.2 DFI 3.8 

Porsche工程師對Carrera S身上反倒更重視扭力的調教

但385hp 100hp/1L 也算達到NA引擎高效能輸出基準...

轉速上限7400rpm雖不算太高...但引擎內部零件高轉時產生的摩擦熱能也不可小覷!!

Friction Loss [摩擦損失] 

引擎機油的潤滑效率直接影響動力/反應/熱能發生

這次換上的 LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40 機油

優秀的潤滑表現讓引擎機件的Friction Loss [摩擦損失]大幅降低...

所以才能大幅降低機油油溫...也感覺比5W40時引擎拉轉表現特別輕鬆!!

 從997.2引擎使用更體會到機油本質的差異!!

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選最貴的就對了!!哈哈哈哈!!




twope911 發表於 樂多17:53回應(1) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

May 30,2018

LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40



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LIQUI MOLY 德國官網 搜尋 2008~2012 997.2 Carrera S 3.8 DFI 引擎適用機油 

全合成機油"有2款 這兩款基礎油屬於Group IV: PAO

這次更換的是台灣總代理 

台灣這麼熱...需要0W嗎?不是像德國歐洲有零下低溫地區才需要嗎?

所以一直都使用A40認證的5W40機油...

這次會選擇0W的原因是考慮到...冷車發動瞬間對引擎機件的瞬間保護能力!!

(0W與5W還是有差異的!!)

畢竟...PORSCHE原廠 針對997.2DFI引擎搭配的是Mobil1 0W40...

全世界每個角落都有911吧!!不管熱與冷...

TwoPe個人邏輯...沒根據看看就好!!笑

(LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40 )

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透過LIQUI MOLY代理宜福工業推薦...

TwoPe家附近的保修廠沒有銷售SYNTHOIL ENERGY 0W-40...直接訂一箱12L...

(家裡好多997測試剩下的機油可以讓Livina1.6換了!!笑)

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下午1點多換完機油之後...挺妙的是...0W40的怠速油壓1.5kgm...竟比5W40怠速油壓1.4kgm高...

以為會相同或是較低的...炎熱的夏季也來臨了...後續觀察...

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[紀錄1]

2018/06/02 PM10:30氣溫26.5~25度

換完0W-40之後...首次上國道試車...上週六晚室外溫度25.5~26度...

還算涼爽...0w40怠速油壓接近1.5kgm 比用過的5w40怠速油壓略高一些!!

怠速暖車約4分後走行7.5km機油溫度達85度後...開始拉高轉速...

透過電子節氣門依然能透過右腳感受到引擎反應變得輕盈許多...

引擎轉速滑順的感覺在過去幾款5w40上從未體驗過...

即便是相同的 LIQUI MOLY A40 認證機油 ...

差異與改變大到有點超出預期太多...坦白說有點錯亂!!

2~4檔(100~180km/h左右)全開測試油溫表現...

過去接近的室外溫/路段/加速過程 機油溫度都會超過105度前後...

LIQUI MOLY  SYNTHOIL ENERGY 0W-40油溫保持在95~100度前後...

幾個路段刻意用3檔維持高轉...油溫就是不會超過95度...

換上高速檔後巡航油溫更快的降回90度前後...

[紀錄2]

2018/06/09 AM6:58 ~8:00氣溫28.5~31度

發動瞬間引擎聲浪比起5W40機油來的輕盈...冷車震動也減輕一些...

行駛連接新北桃園市區道路與部分山路... 

機油溫度在拉轉加速後提高到100度紅燈停車60秒不到降回90度...

相較5W40會升高至105度...可以確定 SYNTHOIL ENERGY 0W-40在油溫的表現...

高溫環境引擎反應/低中高轉速變得滑順輕盈有種轉速爬升變快的幻覺...

相較5W40時感受則較為紮實沉穩...

回車庫倒車停車時...輕點油門時(850rpm>>1200~1400rpm)

微妙提速油門反應變的相當靈敏!!一樣高溫濃度40的機油卻有如此差異...

[使用心得] 

LIQUI MOLY  SYNTHOIL ENERGY 0W-40 降低了TwoPe的997.2 3.8 DFI引擎

之Friction Loss...讓引擎運轉感覺/轉速反應/油溫/油耗有著相當程度的優化!!

油溫升高的控制完勝下面5種用過的機油!!

MOBIL1 0W40 (A40認證原廠指定機油)

MOTUL 300V 5W40 (無A40認證 原廠平輸)

MOTUL X-CESS 8100 5W40 (A40認證 原廠平輸)

LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 (A40認證 原廠平輸)

LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 (A40認證 原廠平輸)

上述5支機油表現其實伯仲之間...引擎反應都有某種程度體感上的差異...

引擎反應/引擎轉速爬升/油耗表現/引擎震動/運轉噪音質感/油溫數據...

LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY 0W-40 (A40認證 台灣總代理) 壓倒性勝出!!

完勝!!

說真的...這支0W40機油真的太強了!!強到有點嚇到!!完全超乎預期!!

沿路頭腦中一直在問自己...挺懊惱為什麼現在才選擇使用這支機油!!!

感謝對機油相當深入了解於日本開GT4 內原先生的介紹說明與推薦!!

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SYNTHOIL ENERGY 0W-40 很一般的機油顏色...海外PORSCHE車友們非常推崇的機油(賽道高速表現)

期待ing!!

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MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 很特別(添加螢光綠) 使用過實際體驗很棒的機油(機油損耗部分)!!

唯一比較在意的就是拉高轉速後的油溫上升較為明顯!!

期待SYNTHOIL ENERGY 0W-40 的Group IV: PAO能夠在高溫部分有夠出色的表現!!

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2018/05/29 77000km 機油保養 SYNTHOIL ENERGY 0W-40*7.5L 原廠機油蕊 +LIQUI MOLY GL5 75W90 變速箱機油*3L 

這次油品類全部使用LIQUI MOLY 台灣總代理商品...

2018-05-30_09-36-50



twope911 發表於 樂多21:44回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

May 27,2018

997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫②...零件入荷

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TwoPe的997.2 2008/08出廠...算是首批的997.2...也邁入10年了!!

德國5年使用里程6萬前後...台灣5年使用里程1萬不到...

PORSCHE 911的品質真的控制的不錯!!

其實997跟其他車廠一樣有著許多共同"零件老化問題"...

997.2也算針對997.1的許多問題進行零件改良...但時間久了還是會有許多共通問題!!

共通問題都會在差不多的時間或里程上出現...所以多少也能透過搜尋資訊來預測問題!!

提早備料也算是避免發生問題才要找貨訂貨...

備料...算是對愛車的TwoPe來說是挺療癒的...(笑)

997入手5年使用總里程數不到10000km...

雖然引擎各階段轉速反應越來越靈敏!!體感加速變得更快!!

每1000km的機油損耗量也越來越少...油耗也變好!!

還是想讓表現更接近新車...於是備了整體管控的相關重點零件!!

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這次零件在全球各Porsche零件網路電商比價 

最後是在Design 911促銷時下單...可能是訂單太多...加上部分下訂的零件也缺貨...

雖然途中追加訂單選擇併貨時是勾選等貨齊了一起寄...

但Design 911還是分了3次寄出...當然運費只收一次!!

雖然不懂Design 911的運作方式...但這次購物也算非常滿意與安心!!


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OXYGEN 含氧感知器  水平對臥6缸引擎排氣系統分成兩邊左右3缸!!

需要前後各2支(汗)!!理論上含氧感知器隨里程老化都會影響廢氣含量判斷...當然也會影響供油程式的修正!!

與Maf對進氣流量的判斷/汽油幫浦給油壓力多少都會影響輸出與反應!!

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水平對臥引擎位置因素...997前期開始就有直接點火線圈老化的問題(本體塑膠龜裂漏電)...

目前雖然沒有點火異常發生...下次保養準備檢查後提早更換...

下圖的火星塞是隨車來的Porsche原廠火星塞!!雖然也是Bosch代工...

但原廠料號的就是硬貴上不少!!到台灣拆下還新後才看到德國保養紀錄...

這組火星塞在6萬km大保時候跟皮帶等規定換新了...

實際使用里程約6000km...等於用了10%的意思...所以清洗後當成備品!!

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汽油幫浦是這次引擎主監控系統更新計畫主軸之一...也是最貴的零件!!

DFI 直噴引擎對於汽油壓力的管控非常嚴格!!

997.2 DFI的汽油濾心與幫浦整合一起(現在新款車好像都這樣)

雖然沒有供油點火相關任何故障碼發生...但老化肯定是事實...

之前991的朋友6萬km左右換新幫浦之後直喊差異超大...我想應該是需要更新了!!(笑)

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海外網路購買零件有個很大影響購物成本的國際運費...還有關稅...

如何分攤購物內容降低被課稅的機會...也是需要注意的!!

Design 911基本上是用系統自動計算運費...購物車結算前可以判斷運費...

這時候順便購買小耗材就可以搭順風車了!!

997.2 油底殼還是鋁合金壓鑄製品...隨車來的洩油螺絲還是鋼製品(上螺絲時要注意避免傷到油底殼喔!!)...

每次換油就會更換鋁製墊圈!!就順風買了幾個!!這種原廠零件還是挺便宜的!!

991的油底殼好像變成耐高溫塑料製品...洩油螺絲也變成鋁合金製品...

之前買到的螺絲+墊圈就都是鋁製品...

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煞車開關也是順風買的備料...以前VW這種開關超爛...常常故障...一壞連換檔都不行...

沒多少錢也不增加運費的範圍就加減買...別臨時故障一急在台灣調貨又貴森森的!!哈

997.2也算改善不少997.1的錯誤零件設計...

到台灣5年也許是里程數少...並沒有太多問題發生...當然還是比不上日系車的妥善率與零件耐用度...

但應該比其他德系車款好上許多了!!哈哈

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排氣管墊片零件超級便宜...當然要順風回來啊!!哈哈

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這次免加運費順便購物中最便宜的零件...997 GT3 前煞車導風板...一邊USD 3.81(台幣120元不到)

國外車友戲稱這是Porsche最便宜零件...

下圖較長的是GT3前煞車導風板 

短的是997 TURBO後煞車導風板(997.2 C2S好像相同料號...泣)

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twope911 發表於 樂多15:49回應(0)

May 26,2018

LIQUI MOLY 997.2 C2S 專用 PORSCHE A40機油選擇


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TwoPe相信愛車的朋友們對於選擇一款機油都有自己的一套哲學...

比方說...■原廠指定...■品牌的形象認知...■車友評價...■相關資訊...■市場價格...■店家推薦...等等

看看一個台灣市場上有多少國際知名各國大中小品牌...包跨台灣獨創品牌...都各有熱衷愛好支持者就可以窺其一二!!

TwoPe也算是機油嘗試愛好者...哈

從以前EK CIVIC GTI16V NEWBEETLE1.8T到現在的LIVINA1.6+997.2CarreraS...

選擇的方式  A)國際知名品牌 B)合理價位 C)符合引擎正確規範與濃度 D)適正的價格(基本上是信任的平輸來源) E)自己的使用心得 F)網路資訊

機油的世界...跟大海一樣深...永遠看不到底...眾說紛紜銷售體系錯亂...真的很難有個定論!!

歐美的997車友最常見判斷機油的效能方式就是....

甚至把使用後的機油送驗...化驗分析舊油中的成分...進而判斷機油的品質!!

這真的比台灣媒體還瘋狂...畢竟沒有數字都是廢話...即便如此各品牌機油依然各有喜愛與支持者!!

[網路資訊中觀測主要幾款出現在997 A40認證機油討論中的品牌]

首先當然是...Porsche 指定 Mobil 1 0W40...(絕對認同這是支好油!!)

★背負著997指定機油的廠商合作包袱!!因為基礎油配方改變讓TwoPe沒有使用!!

 然後就是MOTUL 5W40 8100 X-CESS(過去使用過) 

★生產地很多資訊眾說紛紜台灣代理商持續易主...無法有穩定的貨源是我停用的原因之一!!

其他一些歐美997車主推薦的機油在台灣沒有銷售當然就不考慮了!!

----------------------------------------------------------------

目前997使用機油品牌獨愛LIQUI MOLY...

基本上LIQUI MOLY也不屬於那種大型跨國油品集團...

TwoPe對於LIQUI MOLY的喜好主要原因:

■德國穩扎穩打經營品牌信任度■德國製造■各種添加技術背景■穩定的平行輸入與合理價格

LIQUI MOLY 這幾年也與其他幾家德國知名品牌合併...也算逐漸壯大!! 

台灣總代理 滿好宜福 這家公司也很認真的在台灣經營這品牌...


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回到主題...

TwoPe 從2015年開始實際使用過幾款全球997車友高評價的A40認證機油後...

最後在品牌選擇上落腳在德國最人氣品牌 LIQUI MOLY...

只是有個很有趣的的事情...

LIQUI MOLY(國際英文版本) 適合適合2008~2012 後期 997.2 C2S PORSCHE A40認證的機油"竟然"共有上圖中的8種!!

應該是隨著時空背景與技術研發市場需求...出現了8種各種不同等級/合成技術/基礎油類別...甚至是針對使用市場販賣機制!!

全螢幕擷取 2018526 下午 102730.bmp

然後... LIQUI MOLY德國網頁適合2008~2012 後期 997.2 C2 SPORSCHE A40認證的機油 只有上圖的5種適合機油!!


難怪LIQUI MOLY德國工程師沒推薦MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40給我!!

MOLYGEN是針對其他國家的#交通氣候#環境條規範#市場需求件#銷售成本...所開發出的一系列機油嗎!?

#無限速高速公路#高緯度環境#消費能力#品牌

全螢幕擷取 2018527 上午 101328.bmp

德國LIQUI MOLY的官網分類中 vollsynthetisch(德) / Fully synthetic(英) /全合成機油 分類中 只有上述5款...

全螢幕擷取 2018526 下午 102520.bmp

然後... LIQUI MOLY美國網頁適合2008~2012 後期 997.2 C2 SPORSCHE A40認證的機油 變成上圖的5種適合機油!!

全螢幕擷取 2018526 下午 043932.bmp

MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 =Synthesis technology 

Group Ⅲ: VHVI類?(美國網站定價USD 9.95/1L)

其中最新合成技術的應屬於添加"鉬元素"的MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40


這8種機油中2款"全合成機油"有2款 這兩款基礎油屬於Group IV: PAO

SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40=Fully synthetic >>過去使用過...(美國網站 定價USD8.5 德國定價 EUR14.69)

SYNTHOIL ENERGY 0W-40=Fully synthetic>>接下來使用...(美國網站 定價USD14.99 德國定價 EUR17.69)

美國德國0W40定價最高...但這3支台灣平輸水貨/宜福售價都相同...感覺有點妙啊!!

說真的用過的LIQUI MOLY 2款機油...從997車上的相關儀表數據(油壓/油溫)...引擎反應...機油損耗等來看...並無太大差異!!

那為什麼還要換成SYNTHOIL ENERGY 0W-40呢!?

起因:日本車友推薦...網路資訊蒐集後寫信向德國LIQUI MOLY原廠工程師確認!!

還是因為基礎油為 高含比PAO的因素!! (其實SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40基礎油也是高含比PAO)

 那一定有人會想...會什麼不用GroupⅤ: 酯類...不是更高規格?? 

呵呵...TwoPe 最早就是使用酯類代表 Motul 300V 5W40...

表現真的不錯...就是覺得賽道用機油使用上還是不適合TwoPe的用車習慣!!

所以回歸A40認證機油的選項!!

然後...應該很多人會覺得...台灣的氣溫...0W跟5W沒差異吧!!所以沒必要使用0W的機油吧!? 

TwoPe自己過去也有一樣的想法...卻一直琢磨為什麼Porsche原廠選擇全球各國都使用0W40?

(台灣好像更改指定機油呢?)

再怎麼說...這堂堂天下跑車大廠不會想搬磚砸腳吧!?

還是覺得讓引擎冷間啟動時使用0W40機油瞬間保護會比較理想!!

高溫時的相關表現就等實際換上之後再來觀察吧!!

(日本Porsche車友於賽道上使用SYNTHOIL ENERGY 0W-40的評價挺高)

(試試看是最好的方法!!笑)


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全螢幕擷取 2018526 下午 042415.bmp

SYNTHOIL ENERGY 0W-40=Fully synthetic

Group IV: PAO

全螢幕擷取 2018526 下午 042512.bmp

SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40=Fully synthetic 

Group IV: PAO

----------------------------------------------------------------------

API) 基礎油區五大類:

Group I =傳統溶劑精煉出之礦物基礎油。

Group II=氫裂解製程所煉出之礦物基礎油。

Group III =氫裂解過程與蠟油異構化製程提煉出之合成基礎油。

Group IV=PAO合成基礎油。

Group V =不包含在Group I∼IV 合成基礎油(ESTER 酯類)。

在歐洲機油分類要求相對其他區域上嚴苛...基礎油的分類決定標示的區別!!

尋找資料後才又慢慢接觸許多資訊!!機油界像大海深!!哈哈

其實也不用過於神經質啦!!假油也許都不會讓一般正常在台灣行駛的汽車引擎造成太大問題!!笑

全螢幕擷取 2018526 下午 042106.bmp

對機油有興趣的朋友應該都知道...全球提煉基礎油廠/生產機油化學添加廠不就那幾家...

有框架的來源與日新月異的分析技術...你說這些大品牌機油效能能差異多大!?

對TwoPe而言...選擇機油就是選擇一種"感覺"吧!!

所以選擇LIQUI MOLY簡單說就是滿足TwoPe的感覺罷了!!哈哈

全螢幕擷取 2018526 下午 042117.bmp




全螢幕擷取 2018526 下午 090447.bmp

TwoPe相信愛車的朋友們對於選擇一款機油都有自己的一套哲學...

比方說...■原廠指定...■品牌的形象認知...■車友評價...■相關資訊...■市場價格...■店家推薦...等等

看看一個台灣市場上有多少國際知名各國大中小品牌...包跨台灣獨創品牌...都各有熱衷愛好支持者就可以窺其一二!!

TwoPe也算是機油嘗試愛好者...哈

從以前EK CIVIC GTI16V NEWBEETLE1.8T到現在的LIVINA1.6+997.2CarreraS...

選擇的方式  A)國際知名品牌 B)合理價位 C)符合引擎正確規範與濃度 D)適正的價格(基本上是信任的平輸來源) E)自己的使用心得 F)網路資訊

機油的世界...跟大海一樣深...永遠看不到底...眾說紛紜銷售體系錯亂...真的很難有個定論!!

歐美的997車友最常見判斷機油的效能方式就是....

甚至把使用後的機油送驗...化驗分析舊油中的成分...進而判斷機油的品質!!

這真的比台灣媒體還瘋狂...畢竟沒有數字都是廢話...即便如此各品牌機油依然各有喜愛與支持者!!

[網路資訊中觀測主要幾款出現在997 A40認證機油討論中的品牌]

首先當然是...Porsche 指定 Mobil 1 0W40...(絕對認同這是支好油!!)

★背負著997指定機油的廠商合作包袱!!因為基礎油配方改變讓TwoPe沒有使用!!

 然後就是MOTUL 5W40 8100 X-CESS(過去使用過) 

★生產地很多資訊眾說紛紜台灣代理商持續易主...無法有穩定的貨源是我停用的原因之一!!

其他一些歐美997車主推薦的機油在台灣沒有銷售當然就不考慮了!!

----------------------------------------------------------------

目前997使用機油品牌獨愛LIQUI MOLY...

基本上LIQUI MOLY也不屬於那種大型跨國油品集團...

TwoPe對於LIQUI MOLY的喜好主要原因:

■德國穩扎穩打經營品牌信任度■德國製造■各種添加技術背景■穩定的平行輸入與合理價格

LIQUI MOLY 這幾年也與其他幾家德國知名品牌合併...也算逐漸壯大!! 

台灣總代理 滿好宜福 這家公司也很認真的在台灣經營這品牌...


全螢幕擷取 2018526 下午 044509.bmp

回到主題...

TwoPe 從2015年開始實際使用過幾款全球997車友高評價的A40認證機油後...

最後在品牌選擇上落腳在德國最人氣品牌 LIQUI MOLY...

只是有個很有趣的的事情...

LIQUI MOLY(國際英文版本) 適合適合2008~2012 後期 997.2 C2S PORSCHE A40認證的機油"竟然"共有上圖中的8種!!

應該是隨著時空背景與技術研發市場需求...出現了8種各種不同等級/合成技術/基礎油類別...甚至是針對使用市場販賣機制!!

全螢幕擷取 2018526 下午 102730.bmp

然後... LIQUI MOLY德國網頁適合2008~2012 後期 997.2 C2 SPORSCHE A40認證的機油 只有上圖的5種適合機油!!


難怪LIQUI MOLY德國工程師沒推薦MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40給我!!

MOLYGEN是針對其他國家的#交通氣候#環境條規範#市場需求件#銷售成本...所開發出的一系列機油嗎!?

#無限速高速公路#高緯度環境#消費能力#品牌

全螢幕擷取 2018527 上午 101328.bmp

德國LIQUI MOLY的官網分類中 vollsynthetisch(德) / Fully synthetic(英) /全合成機油 分類中 只有上述5款...

全螢幕擷取 2018526 下午 102520.bmp

然後... LIQUI MOLY美國網頁適合2008~2012 後期 997.2 C2 SPORSCHE A40認證的機油 變成上圖的5種適合機油!!

全螢幕擷取 2018526 下午 043932.bmp

MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 =Synthesis technology 

Group Ⅲ: VHVI類?(美國網站定價USD 9.95/1L)

其中最新合成技術的應屬於添加"鉬元素"的MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40


這8種機油中2款"全合成機油"有2款 這兩款基礎油屬於Group IV: PAO

SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40=Fully synthetic >>過去使用過...(美國網站 定價USD8.5 德國定價 EUR14.69)

SYNTHOIL ENERGY 0W-40=Fully synthetic>>接下來使用...(美國網站 定價USD14.99 德國定價 EUR17.69)

美國德國0W40定價最高...但這3支台灣平輸水貨/宜福售價都相同...感覺有點妙啊!!

說真的用過的LIQUI MOLY 2款機油...從997車上的相關儀表數據(油壓/油溫)...引擎反應...機油損耗等來看...並無太大差異!!

那為什麼還要換成SYNTHOIL ENERGY 0W-40呢!?

起因:日本車友推薦...網路資訊蒐集後寫信向德國LIQUI MOLY原廠工程師確認!!

還是因為基礎油為 高含比PAO的因素!! (其實SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40基礎油也是高含比PAO)

 那一定有人會想...會什麼不用GroupⅤ: 酯類...不是更高規格?? 

呵呵...TwoPe 最早就是使用酯類代表 Motul 300V 5W40...

表現真的不錯...就是覺得賽道用機油使用上還是不適合TwoPe的用車習慣!!

所以回歸A40認證機油的選項!!

然後...應該很多人會覺得...台灣的氣溫...0W跟5W沒差異吧!!所以沒必要使用0W的機油吧!? 

TwoPe自己過去也有一樣的想法...卻一直琢磨為什麼Porsche原廠選擇全球各國都使用0W40?

(台灣好像更改指定機油呢?)

再怎麼說...這堂堂天下跑車大廠不會想搬磚砸腳吧!?

還是覺得讓引擎冷間啟動時使用0W40機油瞬間保護會比較理想!!

高溫時的相關表現就等實際換上之後再來觀察吧!!

(日本Porsche車友於賽道上使用SYNTHOIL ENERGY 0W-40的評價挺高)

(試試看是最好的方法!!笑)


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全螢幕擷取 2018526 下午 042415.bmp

SYNTHOIL ENERGY 0W-40=Fully synthetic

Group IV: PAO

全螢幕擷取 2018526 下午 042512.bmp

SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40=Fully synthetic 

Group IV: PAO

----------------------------------------------------------------------

API) 基礎油區五大類:

Group I =傳統溶劑精煉出之礦物基礎油。

Group II=氫裂解製程所煉出之礦物基礎油。

Group III =氫裂解過程與蠟油異構化製程提煉出之合成基礎油。

Group IV=PAO合成基礎油。

Group V =不包含在Group I∼IV 合成基礎油(ESTER 酯類)。

在歐洲機油分類要求相對其他區域上嚴苛...基礎油的分類決定標示的區別!!

尋找資料後才又慢慢接觸許多資訊!!機油界像大海深!!哈哈

其實也不用過於神經質啦!!假油也許都不會讓一般正常在台灣行駛的汽車引擎造成太大問題!!笑

全螢幕擷取 2018526 下午 042106.bmp

對機油有興趣的朋友應該都知道...全球提煉基礎油廠/生產機油化學添加廠不就那幾家...

有框架的來源與日新月異的分析技術...你說這些大品牌機油效能能差異多大!?

對TwoPe而言...選擇機油就是選擇一種"感覺"吧!!

所以選擇LIQUI MOLY簡單說就是滿足TwoPe的感覺罷了!!哈哈

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twope911 發表於 樂多16:18回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

May 20,2018

PORSCHE 997.2 Carrera S 煞車系統導流板升級997 GT3製品!!

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PORSCHE 997.2 C2S [煞車系統構成]

主要硬體:碟盤+卡鉗+煞車來令片+油管+煞車總磅+散熱導流板

 相關制御系統:PSM(Porsche Stability Management)+ABS 

ABS防鎖死系統 PSM防滑系統: ABS油壓制御系統+ABS制御電腦系統+ABS感知器+PSM系統感知硬體+PSM控制電腦


一直以來911煞車效能車界中知名...當然後置引擎配置也是一個配重優勢...加上每個細節環環相扣...


PORSCHE 在911煞車系統下的功夫不僅止於看的到的部分...

煞車最大敵人.."熱"...如何增加導流效率主動的降低碟盤+卡鉗與煞車油溫度...

從CARRERA到TURBO   GT3到GT2RS...

剎車導風板的設計都有著不同...為什麼不乾脆共用最優的版本?成本考量?車款差異化考量?

GT3車上的前煞車散熱導風板 到底比Carrera車上的效能改善多少?

(986~987 996~997皆能流用997 GT3煞車導流板)



以網路上的資訊看起來...雖然C2S(99634148405 沿用996 TURBO)本身就有安裝前後煞車導流板...但GT3的導流板設計更集中導流...

其實不管效果怎麼樣...重點是...

一片才NT120元($3.88~趁著DESIGN911特價買其他產品一起買免加運費)...

真不知道PORSCHE怎麼訂下這單價的!?(PORSHE最便宜零件??哈)


只是價格貴森森...已經超過"試試看"的程度..不太有流用的意義!!

哈哈哈

全螢幕擷取 2018520 下午 044808.bmp

997 GT3 前煞車散熱導風板 

99734148392 BRAKE DUCT SPOILER LEFT USD3.88

99734148492 BRAKE DUCT SPOILER RIGHT USD3.88

997 TURBO 後煞車散熱導風板

 99733148702 BRAKE DUCT SPOILER LEFT USD19.49>>C2S相同料號

99733148802 BRAKE DUCT SPOILER RIGHT USD19.48>>>>C2S相同料號

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上次換煞車油後鋁圈中心蓋方向TwoPe自己裝錯了....盾牌尖端應該朝汽嘴對面的防盜螺絲才是...哈

全螢幕擷取 2018520 下午 025726.bmp

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全螢幕擷取 2018520 下午 025908.bmp


twope911 發表於 樂多16:33回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

PORSCHE 997 中控冷氣系統環保海綿重建

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很不想寫這篇...因為TwoPe自己也有一台997...(大泣)

沒關係...TwoPe已經整理好心情...哈哈

1999~2008 水冷系 911 BOXTER等PORSCHE車款車齡也邁入18~10年以上

基本上996/986/997/987冷氣系統的共用度相當高...

也就是說...耐用度都差不多...哈...

碰過1990~2000年前後的歐洲車就知道...這年代的歐系車大約8~10年就會非常"令人不悅"的共同問題!!

對!!環保材質!!真她妹的討人厭...頭燈線材/引擎管路/內裝塗裝/塑膠材質/冷氣海綿/內裝頂棚車門飾板...等 

簡單說就是追求環保...讓原本百年不變的塑膠材質能夠自然分解於天地之間!!

也就是說...空氣中的水氣(濕度越高)...你車上的某些零件就會分解的越快!!

然後...車內中控台裡面的管路之間靠著"海綿"來抱持管路密閉...

冷氣開很冷會凝結水珠...

這些"海綿"就會受潮分解...對!!就是她妹的"分解"

分解之後...殘渣就會隨風四散...像櫻花般的浪漫...X 浪妳妹啦!!像頭皮屑一樣噁爛啦!!

冷氣混到常溫空氣冷度就會變差...冷氣會從中控前檔洩漏...前檔玻璃會起霧...

以前TwoPe的NEWBEETLE1.8T 到了10年左右風箱海綿也是...噴噴噴

PORSCHE 911(尤其水冷式代) 當然也會面臨這樣的命運...(淚)

要徹底解決黑頭皮屑的窘狀...就是把中控拆光...把裡面的海綿換上"不環保材質"...

當然如果您想固定時間換一次...也許保修廠也能夠找到環保材質的海綿也說不定...哈哈哈

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好友勇哥他家那天臉書線上直播了這台南部專程上台北他家維修冷氣...

因為路途遙遠...所以勇哥團隊用著熟練的手法與精神...讓該車主當天開心的開回炎熱的南部!!

沒錯!!

一日完工!!一日完工!!一日完工!!一日完工!!(請預約)

其實順便到台北玩一下也是可以!!(笑)

相片這輛997.1施工範圍:中控拆卸維修重建相關海綿!!順便把隱藏於中控台內出現漏氣的冷氣相關零件更換...


最近施工的997主因都是海棉重建...拆下中控同時更換冷氣風箱仁(蒸發器)。

這樣的施工程度工資與材料(OEM材料)大約NT 18500左右!!

(聽說PORSCHE原廠報價約100000前後...有人可以分享嗎?笑笑)

PS 如果暖氣熱交換器有漏水更換金額另計(真心建議有無漏都一起換了吧!!笑)。

PS 維修細節與價格相關請直接與店家(耐迪汽車) Boss 勇哥確認嘿!!

TwoPe秀價格單純讓車主有個概念!!

士林店:台北市士林區大南路406號|TEL:(02)28825066
 汐止店:新北市汐止區工建路504號 ( 近好事多 )|TEL:(02)2648-8223

 夏季 4~9月  營業時間   ( 週一 ~ 週六 ) AM:0900 ~ PM:0900
 冬季10~3月 營業時間   ( 週二 ~ 週六 ) AM:0900 ~ PM:0600

★其實TwoPe真心覺得...冬天真的是維修保養冷氣系統的好季節!!

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看了這張相片...開玩笑的問了勇哥...中控完工後有多出螺絲嗎?

勇哥幽默表示:有車主全程一旁監督...沒問題的!! 哈哈哈

其實...TwoPe很擔心拆中控台這件事...感覺拆完內裝會鬆散發出雜音...拆裝時刮傷磨傷等...

不過看到勇哥團隊最近常常拆996~997中控後...越來越不擔心了!!哈哈哈

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分解的差不多的原廠海綿...

997 如果海綿沒重整 會混合到暖氣 出風口溫度約攝氏10度至13度 

997D)出風口噴出海綿屑重整海棉的重點 

A)前擋玻璃會有水氣 B)出風口風量不足 C)出風口溫度不夠冷 

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貼好貼滿...冷氣管路確保密閉...冷氣也不會再有噴黑屑的窘狀...

不潮溼孳生細菌不分解...衛生面當然也更好了!!

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左:冷氣風箱仁(蒸發器)上下油泥代表漏了!!  右:暖氣熱交換器

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這小鴨尾翼可是台灣開發生產製造!!

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10:00進廠~17:00預計完成!! 

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twope911 發表於 樂多15:15回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!
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