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October 8,2018

整備之路最後章節...GTS頭段施工更換...2008 997 Gen2 C2S 6MT

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那一年...2009 07 人生再一次鼓起勇氣選擇挑戰...

離開拚搏3年的上市公司業務一職...

獨立...尋找男人工作的目標...

5年艱苦的歷程光景依然歷歷在目...每晚12就寢半夜2點因工作壓力醒來...

上網搜尋911相關資訊卻為壓力的宣洩出口...

畢竟TwoPe天生資質不佳後天欠努力...資產的累積倍分辛苦...

從小的夢想只能一點一滴放在心上...

對於911的憧憬與現實...或許應該說964 RS才是心中最理想的911...

但...現實距離並非雙手簡單可觸及...

您感覺TwoPe是委屈求其次也行...997.2 C2S 6MT成為腦海中最理想完美的組合...

單純的911線條...單純6MT+RR夢想組合...

前前後後找了3年...2014/07入手2008/06出廠的德國中古C2S...

車況反映在價格之上...德國中古車商並未刻意整理翻新...TwoPe算是原狀購入這部6mt C2S...

這輛C2S 6MT是997 Gen2上市時Porsche dealer demo car...入手時就是6萬km正常使用的痕跡...

那一刻開始...準備慢慢的讓她回到接近出廠的樣貌與狀態...

整理同時當然鋁圈輪胎/排氣管/避震器一定是升級的改裝品!!

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■4-5-6側 排氣頭段 99711311033(4-6缸新料號)


5年的時間...最後的一項零件更新...

(其實很多是不需要更新都能繼續使用...礙於TwoPe的強迫症)

當然...引擎不可能是全新狀態...入手時里程數66000km前後

使用了5年約11000km...每半年更換機油間接清潔內部...

從新磨合從新調教...引擎狀態重回巔峰...完全滿足!!

這次頭段更換因為是自己從日本YA拍買回中古零件...加上英國Design911的零件...

試著跟Porsche Exhibition Center New Taipei的服務顧問聯絡看看...是否願意接如此的施工...

新北保時捷經過確認後也歡迎我備料代工...這也讓我安了心!!

其實換頭段並不是什麼複雜的工程...為什麼想回保時捷原廠呢?

A) TwoPe 997 C2S在德國使用5年下盤金屬件氧化...頭段上的含氧感知器拆不下...

5年前車剛到時拆中尾段也發生螺牙卡死硬拆的狀況...考量過如果給朋友車廠施工...

發生又什麼螺絲卡死(尤其頭段固定汽缸本體螺絲)有的沒的狀況...

總覺得如果發生狀況造成朋友的困擾...所以最後選擇Porsche Exhibition Center New Taipei...

B)經過幾次TwoPe在新北保時捷維修保養烤漆的體驗...整體施工品質與服務令人滿意...

原廠的施工SOP/環境/電腦等軟硬體...重點是對平行輸入車一樣細微服務

C)主要離家近也是一個優勢...(搭公車回家15分 15元...哈哈)

D)原廠維修工資高較外廠高...當然TwoPe也一樣跟大家在乎!! 過保之後有更多外廠可以選擇...

基礎保養(PORSCHE現在提供台灣保時捷A40機油=SHELL HELIX ULTRA 0W40)...

考慮使用喜愛機油基礎保養還是會選擇外廠...機油油芯也由Design911買了3顆庫存...

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[GTS頭段施工更換 初期體感心得]

換上全新 MAF (空氣流量器)+汽油幫浦(內建濾心)+直接點火考爾+K&N高流量空氣濾心+清洗節氣門設定...

最後換上較新的GTS料號頭段+觸媒段...4個全新BOSCH含氧感知器...

管控引擎計算零件也算全部新品...經過些許的行駛電腦與硬體也重新學習...

引擎怠速時(尤其冷氣開啟)的震動也更輕微...引擎在1000~2000轉起步時的扭力感覺比之前紮實...

3000~7000轉的轉速爬升比之前更輕盈滑順了!!

之前也說過沒有太明顯的差異...意味著之前這些零件的狀態都還算不錯...

坦白說...PORSCHE 911 零件品質果然不錯...

某程度上更換這些零件屬於精神衛生層面!!(就是換"爽"的!!笑)

剛到手時的引擎有點悶...感覺之前在德國鮮少拉轉開快的感覺...

3000轉會感覺到VarioCam Plus切換感(感覺扭力輸出豐沛起來)...

轉速拉過5000轉時又有一股馬力額外產生...

現在轉速與引擎的出力就是非常滑順的產生...沒有那種段落的感受...

我想這才是這顆3.8 DFI 直噴引擎的真實表現!!

真心覺得用心用錢整理的過程非常值得!! 現在引擎的狀況就是元氣滿滿!!

超爽快啊!!!!

OS 也許該再次拉個馬力看看現在的表現了!!笑

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1-2-3側 排氣頭段 99711310933(1-3缸新料號)

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完成車漆+主要硬體整備更新後...下一步全車徹底清潔美容...引擎/底盤想要仔細清潔了!!

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原車退役的頭段與拆不下來含氧感知器(笑)...

99711310932(1-3缸 舊料號)
99711311032(4-6缸 舊料號)

找時間想辦法拆下再把頭段用噴砂乾淨...留著當備料&紀念...

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拆下的原廠頭段...

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拆下頭段的內側觸媒狀態...除了左下角一小部分方格呈現圓角以外...狀況其實挺正常(使用77000km)!!

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原本的頭段螺絲全掛...切斷施工...不鏽鋼墊片密度不佳也出現漏氣...

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10年時間經過高溫/腐蝕/氧化...不鏽鋼表面依然斑駁不已...

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twope911 發表於 樂多22:10回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

October 6,2018

997.2 GTS 頭段觸媒入手!!

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TwoPe之前997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫中...計畫更換的含氧感知器已完成備料...

但....

因為含氧感知器與頭段固定螺牙生鏽...拆了2次都無法拆下...所以備料還放著!!

本來想開到真的含氧有問題亮燈再拆下頭段用氣焊來加熱頭段拆換...

WP_20141117_13_16_13_Pro

2014車檢後更換火星塞時拍的相片...黑白照片

頭段左邊的遮熱板好像是後來追加安裝...

前含氧感知會因為頭段高溫造成錯誤判斷...

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全螢幕擷取 2018107 上午 125740.bmp

結果...2週前在日本YA拍竟然出現一組..."俗到非常靠杯又很新"的 997.2 GTS 3.8 頭段(含中段)

看完內容確認無誤後立刻拍下!!如何判斷很新??

A)GTS的出廠年分為2011~2012 算是最晚出廠的997.2

B) 外表:這組GTS頭段的網拍相片一看就表面就是保持很光滑...也沒因為高溫造成不鏽鋼材質變色太嚴重...


997.2 Carrera DFI引擎的頭段在集合口後方連接觸媒...也讓頭段排溫更高!!

(直噴引擎對於廢氣的管控要求更為精準)

雖然997.2 頭段是採不鏽鋼材質...但高溫下不鏽鋼表面依然會產生氧化...

TwoPe的997.2 C2S是德國中古車...雪地國家(融雪劑)對金屬的腐蝕性相當高...

車上的頭段表面已經呈現整個出現氧化後無光澤很粗糙的咖啡色...

目視推測該頭段使用時間並不長(日本不跑賽車場的車其實也沒太多超高速的使用)...

反正便宜到靠杯也沒想太多就買了!!


周3收到貨沒時間整理...周6才有時間拆箱看看...

安裝前當然要整理檢查一下...整組頭段內外都非常乾淨...

因排溫頭段改變顏色很正常...推論使用里程短整組呈現光滑狀態...

日本汽油品質好應該也有關係...內側的管路與觸媒都很乾淨!!這也證明TwoPe的判斷(菸)!!

PS 頭段外表漂亮...代表使用里程短...那觸媒就沒什麼問題才對的邏輯!! 

當然如果頭段觸媒有製造瑕疵不在此限!! (天下的PORSCHE頭段有瑕疵我也認了!!!笑)

喔對了...這組GTS頭段是因改裝才拆下!!

DFI引擎改頭段的人超少...997.2凱汰零件也不多...要找到這麼優的頭段真的是幸運!!

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觸媒孔完整...內側照明正常透光...內側管壁覆著些許微粒碳粉...相當完整漂亮!!

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垃圾價¥10500 拍到PORSCHE GTS3.8頭段(含觸媒)+中段消音器...超級開心!!哈哈哈

PORSCHE 新品單邊單價不含運/稅金要價USD1529.7(NT47115)左右...

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2008/06  997.2 Carrera S 3.8 6MT  ABA-997MA101

997.2 3.6/3.8 (GTS3.8 使用的是更新料號產片)

上網查了 Carrera車款全車共用頭段含觸媒

外表尺寸都相同...內側觸媒細部是否改變目前沒相關資訊...

(以PORSCHE零件料號邏輯來看...肯定有修改內容才會推出新料號)

重點是頭段與觸媒一定比現在車上的較新(爽)!!

■TwoPe的C2S是舊料號

99711310932(1-3缸 舊料號)
99711311032(4-6缸 舊料號)

日YA拍購入新古品 GTS3.8新料號

99711310933(1-3缸新料號)>>3缸排氣岐管長度約35cm>觸媒後段多出4cm左右

99711311033(4-6缸新料號)>>3缸排氣岐管長度約40cm

雖然是不精準丈量...但是可以清楚了解997.2的頭段為等長設計...

水冷化+可變凸輪軸角度...也難怪怠速時幾乎沒有早期空冷Boxer Engine迷人的呻吟聲...(笑)

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IMG_0006

這麼重要的PORSCHE正廠零件...當然要Made in Germany啊 !!!

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相片中凹的部分是原廠設計...笑

997.2 頭段設計得很扭曲...閃東閃西...還要保持車高...

這組GTS 頭段右邊下方有稍微擦傷(看顏色應該是日本停車廠常見的水泥檔塊)


IMG_9995

排氣入口出口內側的碳粉都不多...噴了一些檸檬酸除膠劑用紙巾擦乾淨噴上潤滑油潤滑螺牙與表面...下周一準備進廠更換!!

IMG_0001

D)排氣相關: 含氧感知器 /觸媒前後各2支 兩邊共4支 BOSCH OEM副廠

oxygen sensor in front of catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 168 00

oxygen sensor after catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 177 01

E)頭段不鏽鋼金屬墊片

(原廠料號) 99711110731*2  99711111330*2

全螢幕擷取 2018107 上午 125634.bmp


997.2頭段網拍參考價格 ¥34560...


021_centre_silencer_replacement_pipe_9_

使用時間較長的頭段狀況...

FS.POR_.9972.CMBPX3_

使用里程較短頭段狀態...(X Pice 直出...超級爆音套件...笑)




twope911 發表於 樂多22:17回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

October 1,2018

Porsche X Brembo 煞車系統翻新 長期使用心得



IMG_8169\

關於997.2 煞車系統翻新...

因為過去5年陸續整理發文時間過於零散...

使用里程也低...換了1年的碟盤算是完全磨合...

特此整理整合資訊方便大家參考!!

[寫在文前]

997.2 C2S 車上這套標準 PORSCHE X  Brembo 開發的系統...

少說也有20年以上的歷史...以當下新車款搭配的煞車系統規格來看...

基本上是骨董級的規格(設計與尺寸)...

TwoPe在接觸911(997.2 C2S)常提到...「Balance」的重要性!!

成本考量下這系統絕對不會是最厲害的煞車組合...(997.2 可以選配陶瓷煞車!!)

但絕對是PORSCHE工程師們針對 ''道路/運動走行" 為目的所整合出的"合理系統"

這當然包含 車身前後配重/車身剛性/懸吊圈胎/煞車導風降溫系統/胎圈設定(911有針對車款指定N型號胎)/ABS系統軟體設定等...

PS 這當然包含 德國無限速高速走行/Nürburgring測試 (997.2 C2S PDK 7:50秒 2008數據 現排行No.86)/

單單這2個環境的測試就足夠應付台灣200%的道路環境使用了!!笑

日本筑波賽道(小場地但煞車要求不低)...5~6圈全開程度也未聽到專業車手們對於煞車熱衰退有何抱怨!!

說這麼多只是想傳達...這組煞車的底力!! 

再說一次!!「Balance」的重要性!!

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Porsche+Brembo 共同開發設計煞車也是歷史悠久...

911車系原廠煞車系統表現相當知名...

搭配在997.2 C2S煞車系統為 前後4活塞+330mm(厚度 F34mm/R 28mm)單片打孔通風碟盤

這組煞車系統初期是搭載996 Turbo 996GT3 高性能車款用的系統!!

前後4活塞Brembo OEM MONOBLOCK 卡鉗...

但是...在997.2C2S 身上除了卡鉗是Brembo以外...

搭配其他廠商製造 煞車碟盤+煞車來令片+煞車液

Porsche肯定有成本考量與製造商配合的關係等等...

當然碟盤來令片的相關係數與品質要求肯定是Porsche整體控制!!

基於成本/品質/品牌形象...TwopPe考慮翻新997.2 C2S煞車系統時...

都是選用 Brembo Oem之原廠等級 : 煞車碟盤+煞車來令片+煞車液

以下為Brembo 商品編號

09.C092.11  330*34mm (前/左)
09.C093.11  330*34mm (前/右)
09.C086.11  330*28mm (後/左)
09.C087.11  330*28mm (後/右)

P65 011(前)
P65 014(後)

Sport EVO 500++BRAKE FLUID 

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使用5年時間...來令片煞車表現(無噪音/熱衰退/粉塵適中/絲毫無抖動)等細節/價格 整理TwoPe滿意!!

尤其是最後把碟盤更新 制動液(5年第2次) 完整更新磨合後的穩定/制動力真的沒話說!!

■市區一般行車狀況:

踏板回饋適中...與一般家庭用車單活塞系統感受並無差異...

隨著煞車踏板深淺(市區正常使用約0~30%的踏度) 這組煞車沒有前段空空的區域...

非常漸進式的改變從輕含踏板開始出現...給多少煞多少完全不突兀...

RR配置煞停車身荷重改變很輕微...不會出現點頭情況...

煞車過程中摩擦噪音/多活塞卡鉗停止前常有的摩擦尖叫聲 都未曾發生過!!

■山道高速行車狀況:

一般山道 C2S 6速手排變速箱守備範圍是1~4檔...

手排車當然就會出現...需要帶煞進彎前補油退檔(Heel and Toe)...

997的踏板雖然不是空冷時代3踏板都是立式踏板...

但3踏板的位置與高度還是都有細心計算...

立式油門踏板與吊式煞車踏板讓右腳做Heel and Toe時非常自然輕鬆!!

使用WURTH煞車液更新後...

煞車踏板高度稍微變高(感覺換之前有一小小段感覺空空)  

還有踏板踩下時油壓傳輸的靈敏度變得更直接...

Heel and Toe 時右腳左側(鋁合金踏板+鬼塚虎超薄鞋底也是功臣之一)

可以明確地傳達力道控制...並清楚的得到資訊回饋...

★★★TwoPe認為玩車是很私人領域的樂趣...能力範圍內 玩的開心滿足最重要!!

好好的跟車對話...跟車一起學習尋找樂趣!!

愛比真的比不完...太累!!
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PS TwoPe 使用範圍 市區山道高速 沒有過度激烈操駕習慣...

會在相當合理的環境中適當提高速度...

But  如果您是很兇猛的車主...簡易考慮其他更符合高溫環境(賽道目的)的歐美日來令片!!

But 如果您極度討厭粉塵弄髒鋁圈...建議考慮日系超低粉塵製品!! 

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[剩餘課題...卡鉗翻修]

以上都是為煞車主要零件更換...卡鉗內部油封再過一段時間也要更新!!

活塞環/卸油螺絲/卡鉗固定螺絲(基本上PORSCHE要求拆過就要換新螺絲) 

其實看卡鉗的烤漆顏色金油層狀態.就可略知過去使用程度...

高溫條件下紅色卡鉗的金油層容易剝落..紅色烤漆會整個變色褪色(跑賽道的卡鉗基本上是整顆變成淡茶色)...

卡鉗內部的橡膠油封需更換的頻度也就提高!!

TwoPe的997.2 C2S 卡鉗目前還是維持出廠程度的大紅烤漆狀態...

比較擔心的是在德國行駛那段時間"解凍劑"對於卡鉗活塞/活塞O型油封的影響...

反正一切正常...過幾年再把卡鉗整個分解清理!!

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P65 011(前)
P65 014(後)

搭配全新Brembo 煞車盤之後...磨合面更加理想!! 

100-0km範圍猛然踩下煞車踏板...前後輪產生強力減速G...

前輪鎖死產生輪胎尖叫聲瞬間ABS作動...制動表現敏銳...車身產生荷重瞬間動態相當均衡...

煞車踏板0-100%時產生的煞車作動力度也能細微控制...

很厲害的是完全沒有煞車作動時的任何多餘噪音產生!!

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使用專用設備更換煞車液 更換效率變快...真空抽取精準...

沒有理由接受傳統人工踩送壓力或負壓抽取方式...

更換後煞車踏板提高...反饋更為清晰直接...

Brembo Sport EVO 500++BRAKE FLUID 

最適合街道>>略為激烈操控條件下 道路使用規格...

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煞車導風降溫系統 (前 GT3 導風版 後 997.2 原廠導風版)

很多市售性能車在煞車散熱這一塊...其實並沒有太多著墨的!!





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September 28,2018

997.2 C2S BMC Air filter...新材質

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997.2 C2S BMC Air filter...




環保材質問題在現在製品很常見...各種3C塑膠零件/包包/鞋子/衣服/汽車等...

上網搜尋BMC問題...果然有一些蛛絲馬跡...

TwoPe 日本網路賣家買的...發了一封信給BMC總公司...

據官方表示...2010年曾經因為橡膠材質問題做過商品的回收下架...

收到全新BMC 強化空濾確認後...接口材質已經更新成為不同材質...

原本接口的材質有點透明感...

2017使用2年拆下洗時其實就已經有點黏手...2018 已經分解...

2018/06生產的新品BMC 997.2 3.6-3.8 Air Filter NO:FB550/08

材質已經不透明...手壓感覺變硬許多...希望不會再出現分解問題...

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August 25,2018

PORSCHE 997.2 Carrera S 201808整備日誌..

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PORSCHE 997.2 Carrera S整備日誌

■K&N 高流量空濾:K&N E-1999 Air Filter  TwoPe DIY施工



■離合器液壓油:00004321086 離合器油(DOT4 煞車油相同) Porsche Center New Taipei 施工

■節氣門拆卸清洗歸零設定:Porsche Center New Taipei 施工

■四輪煞車碟盤更新:Brembo OEM Design911網購 CFtire 施工




■K&N 高流量空濾:因BMC高流量濾芯接頭材質問題拆下換成K&N...

BMC拆換前已有空氣吸入量問題...無法做比對...

■引擎機油:

油溫&油壓表現相當穩定!! 轉速攀爬極為順暢...

行駛400km油位無降低高度...這是過去使用不少品牌與型號機油表現最佳的機油!!

TwoPe真心推薦的一支德國生產製造好油!!

■冷卻液:

997水溫表基本上設計成80度就不動了(低於或超過設定值高溫度才會動吧?)

不接電腦基本上看不到水溫的改變...TwoPe習慣從油溫來推斷水溫...

離合器液壓油:

使用DOT4煞車油...代表著如果液壓油含水分%變高...油壓的傳輸效率會變差!!

更換後離合器下踩時略為變輕...回彈的感覺比較迅速...

過去1檔偶爾會出現入檔困難(入不了1檔時要放離合器或撥入2檔再推進)...

更換完之後不再發生!!

換檔時左腳踩放離合器的踏感比較明確!!

油壓手排911的朋友建議更換!!


硬體更新:

坦白說...沒有太大差異...(期待太大...苦笑)...

細膩的說..整體引擎轉速變得較細緻...全開時感覺加速變輕快...

體感最大差異=滑順!!

炎熱夏天室外溫31.5~30.5℃ 

3000rpm~7400rmp一氣呵成輕快...轉速指針攀爬迅速!!

3000~5000rpm湧現的扭力力道飽滿!!


■四輪煞車碟盤更新:

Brembo OEM碟盤/來令片 品質沒有任何好挑剔的...

煞車噪音皆無/高轉高速抖動震動皆無...碟盤的磨耗相當均勻漂亮!!

粉塵也控制在非常輕微的範圍!!

煞車時總磅液壓推動分磅活塞時的作動很細膩...

輕輕含著煞車踏板時即可以感受到來令片與碟盤出現些微的摩擦阻力!!

PORSCHE+Brembo的煞車系統真的超棒!!(其中也包含ABS軟硬體設計)


■心得總結

TwoPe算是追求細緻+極致的效能表現...

PORSCHE 911整體零件品質真的很棒!!

上述整個保養後體感差異不到10%...嗯...應該說不到5%...(苦笑)

各零件7萬公里工作效能幾乎沒有明顯衰退!!

如果您沒有太神經質的話...等引擎CHENK燈亮起在去處理就好!!(笑)

5年~10年內應該沒什麼好擔心?

比較不安的是冷卻系統的塑膠管路???(淚)

■心得總結

2018/09/01 AM7:48 快速道路

一早陰天28.5℃...引擎工作溫度達90℃變速箱其他零件暖機完成後...

3~6000rpm的引擎運轉表現的細緻...油門踏板>節氣門>引擎轉速  連動反應相當直接!!

TwoPe 很喜歡997.2 NA 3.8的細膩...油門反應與轉速控制可細膩到百轉單位...

我想911的轉速表如此大型化的原因之一...

Carrera S DFI 3.8 引擎"基礎"設計延伸至991.2 GT3世代(當然整體設計材質差異很大)

Porsche 工程師給予Carrera S 引擎輸出的調教其實蠻延續空冷時期的氣氛...

以3.8 NA引擎來看Carrera S DFI 3.8 3000轉以下的扭力表現其實挺小的...

市區行駛3000轉以下依然需要在1~2檔切換...

參考下面馬力圖...綠色的扭力曲線...

3000轉~5000轉扭力呈現峰值...5000~6500轉也處於平原狀態!!

最大馬力出現在6500轉前後...

雖未補測輸出但明顯體感更換後高轉動力輸出大幅增強...找時間補測一下...(握拳)

Porsche org 291hp pk mod 300hp

下面馬力圖為網路截圖 997.2 3.8 改整組進氣系統

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twope911 發表於 樂多9:37回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

August 22,2018

997專用雨刷 BOSCH 550/530mm 582S

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全螢幕擷取 2018822 上午 092250.bmp


TwoPe總覺得日本Amazon是個非常棒的網路購物平台....

常常出現"驚喜破盤價格"...笑 

然後系統自動計算運費的方式也很親民(隨便)...

最近在TwoPe加入的日本粉絲頁中有網友PO文...

997 BOSCH 550/530mm  582S  專用雨刷一組特價....¥624 (NT168.5)

但沒多久系統就把 BOSCH 582S調回正常價格....¥3923 (NT1060)...

剛好TwoPe同時間買了3片CD...合併計算運費也沒多多少

(一片CD運費+雨刷分開寄送合計運費¥707 NT190)

台灣汽車百貨最便宜最爛的中國雜牌雨刷一支也賣到NT99元了!!(當然從中國更便宜)

由於997的玻璃弧度頗大...鐵骨雨刷需要特殊弧度才能貼合玻璃...

TwoPe二話不說馬上購入一組...基本上TwoPe雨天不開車...雨刷算是裝飾性的!!哈

換組新的BOSCH雨刷感覺比較舒服(變態ing)...

後來上網查了一下是BOSCH 特價拋貨...日本AUTOBACS也有庫存也是賣¥680/套

其實整備911更要精打細算!!

全螢幕擷取 2018822 上午 092731.bmp

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BOSCH 550/530mm  582S 與AUDI 幾款車型共用

986/987/996/997 通用

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上面那支曲面是重點!!

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twope911 發表於 樂多9:30回應(0)

August 16,2018

PORSCHE 997.2 Carrera S 冷卻系統更換/離合器油更換/節氣門清洗 保養紀錄

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2008 PORSCHE 997.2 Carrera S 

施工日期:2018/08/11~08/15

(正常施工時間約半天~一天...上述時間含假日待料時間)

施工單位:Porsche Center New Taipei

保養內容: 冷卻系統冷卻水更換/離合器油更換/節氣門清洗

■冷卻系統冷卻液更換

冷卻液排放工資 NT1150

00004330515 PORSCHE冷卻液 9L*554=NT4980 
(Design911uk 售價NT455 不含運/進口關稅)

90012317320 放水螺絲墊片 14*18 106*2=NT212  
(Design911uk 售價NT80 不含運/進口關稅)

99610680103  水管快速接頭O型環 205*4=NT820 
(Design911uk 售價NT125 不含運/進口關稅)

離合器油更換工資 NT1450

00004321086 離合器油(DOT4 煞車油相同) 657*1=NT657
(Pelicanparts 1L售價約NT547[30L裝平均價格] 不含運/進口關稅)

Z70060 煞車盤清潔劑 500ml 300*1=NT300

節氣門拆除工資 NT1075

9A111022011 節氣門O型環 410*1=NT410 
(Design911uk 售價NT300 不含運/進口關稅)

PORSCHE電腦診斷節氣門歸零設定 600*1=NT600

合計 NT11660 

價格比較是讓大家了解原廠與自備材料的差異...運費與關稅加一加...

自己備料還有買錯送錯的風險...TwoPe也開始從新評估未來維修的方式了!!

有些部分其實差異不太大...(端看零件)

至於原廠工資與外廠工資的差異這就留給大家自己評估了!!

可惜...施工過程無任何紀錄相片(現在也沒時間再車廠維修時跟拍了)...

無法跟大家分享過程與細節真抱歉...

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TwoPe 997.2 C2S 機油變6MT速箱油都是在外面廠商更換...

為什麼更換冷卻液體會回原廠呢?


整個散熱管路長...PORSCHE冷卻液使用9L...全車冷卻系統容量約32L

網路上沒有太多詳細紀錄997更換水的資料(應該是TwoPe不會搜尋)

只好麻煩新北服務專員小鑫兄幫忙確認內容...

沒想到小鑫兄傳了7張的引擎冷卻液更換的SOP給我做紀錄...(感動)

以下簡約擷取PORSCHE維修SOP內容...若有疏失請見諒

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A)靜置讓冷卻液降溫後打開副水箱後...
拆除冷卻水導管/節溫器外殼上排放螺絲*2顆(須更新墊片)收集冷卻液

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B)上述2顆排水螺絲排光後上鎖(扭力25Nm)...
拆卸2條水管(供應/回流)排掉其他冷卻水...
PS這階段會有快速接頭...拆開後須更換O型環已維持接頭密閉度!!

IMG_9752

C)完成上述排掉原本冷卻液後...開始裝填新冷卻液
使用裝填冷卻液與排空氣的特工(裝置9696)
裝填抽真空同時也能檢測整個冷卻系統的真空狀態...

IMG_9753

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D)完成整個更換冷卻液目視是否漏水測試後...怠速拉轉至6000rpm數次
讓系統完全循環通風後等冷卻確認冷卻液高度 

★★★7頁的施工SOP...希望現場技師師傅都能夠仔細依照指示施工...

這樣才不辜負PORSCHE對於維修保養所做一切!!

引擎冷卻管路中最怕的就是產生氣泡...氣泡會影響散熱效率...

完整的更換冷卻液最重要的就是排除水中氣泡(真空)...

也是後來選擇原廠施工更換的最大主因!!

外廠如果有相同的特工與施工SOP的話...是沒有什麼差異的!!

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S_8431951718790

★圖片是Porsche Center New Taipei 使用來混原廠水箱精的蒸餾水!!

冷卻液體混和請勿加入自來水礦泉水(礦物質容易造成結晶)...

建議更換與日常補充水時也使用純水/蒸餾水(無礦物質)
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其他2個施工內容算是比較單純...

當然也是PORSCHE SOP標準流程施工...

[離合器液壓油更換]

997.2 6MT離合器液壓油位置與煞車油相同位置...

使用的也是DOT4煞車油...重點就是管路中的空氣要精準排出

■心得:換完離合器液壓油後...左腳的踏感更輕...踏板的反饋彈性比更換前清晰...

左腳可以更清晰感覺出離合器釋放接合的點...


[節氣門拆除清洗 歸零設定]

節氣門拆洗也就大同小異...997.2 C2S的節氣門與GT3相同為82mm直徑

包含節氣門後方進氣歧管內側的堆積回收油氣清潔!!

拆下清洗後必須更換節氣門本體與進氣歧管接合面的O型環...

最後就是使用原廠電腦做節氣門角度歸零設定...

■心得:這次保養結束後只有從PORSCHE開回家短短一段...

低轉速的油門反應有比較靈敏一點...等放假在出門拉拉轉速讓節氣門學習學習!!

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P1130604

以前997剛到時候...曾經去Porsche Center Taipei(內湖)幾次...

可能是平行輸入吧...自己都覺得去那邊不受歡迎的感覺...哈

開玩笑...是自己主觀意識想太多啦!!...主要是內湖距離住家也遠...

維修保養又需要預約等待等等主觀因素...後來就沒去過Porsche Center Taipei...

說真的...首先是Porsche Center New Taipei 與TwoPe家距離超近...

加上被全新設備廠房重金禮聘的員工技師們吸引

還有洽談預約時候也感受到服務代表專業的專業精神與積極態度感動到!!

(推薦Porsche Center New Taipei維修服務顧問:徐毓鑫先生 (02)2997-8911*這電話也太過分了!!笑)

很短時間2次造訪Porsche Center New Taipei 維修保養的感覺就是非常安心...

寬廣乾淨的維修廠區即便是待料留車維修幾天無須擔心場地問題

(待料時間佔用到維修區太久店家的成本壓力/車的保管問題等)!!

TwoPe沒有替任何廠商推薦與背書的能力和條件...

汽車維修保養改裝廠商雖算是服務業...但還是需要消費者的掌聲與鼓勵!!

願Porsche Center New Taipei的全體員工都能努力繼續經營這難能可貴人與人之間之信任感!!

加油加油!!

只想分享自己的開心的感想...敬請理解!!

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twope911 發表於 樂多23:38回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

August 5,2018

PORSCHE L92U Arctic Silver Metallic

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PORSCHE 生產線每一部車都是不同選配與客製化...從車色開始挑起...

一般不須加價的車色就是黑/白/紅/黃等等純色漆...(依車款設定)

看日本PORSCHE官網的紀錄 

美國的911/Cayenne最人氣是黑色...其他車款則為白色...

歐洲的911/Cayenne/Panamera最人氣顏色是深色/黑色/金屬色...(難怪在德國找997時大都是黑色...笑)


TwoPe的997.2 C2S 選配車色=  L92U 屬於銀粉漆在當時也是選配車色

Arktis(挪威文 北極) silber(德文 銀)-Met

ARCTIC SILVER(英文 極地銀) 

L92U Arctic Silver 算是淺車色很容易隨著環境光改變發色...

陽光下略微帶紅黃色暖銀色調...螢光燈管環境則呈現偏白冷調色調...

挺符合車色名稱的...

AM7:29 常去的西門町巷內...陰天陽光微弱斜射...隨著光影角度車身漆色也呈現不同風格...

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[選配相關資訊]

L92U = ARCTIC SILVER

AT=???

C00=Germany

 XPA=(thick) sport steering wheel

196 Battery 80 Ah

342 Seat heating

375 2-way electrical sports seat, left

376 2-way electrical sports seat, right

521 Tilt sensor

603  PDLS Porsche Dynamic Light System (cornering lights)

610 DVD navigation Europe

618 Preparation for telephone installation incl. console

635 ParkAssistant

672 Navigation module for PCM

674 Preparation for Vehicle Tracking System

762 Market launch or dealer demo car

全螢幕擷取 201885 上午 112022.bmp

[4種基本純色不須加價]

全螢幕擷取 201885 上午 112018.bmp

[8種金屬色加價NT75000/特殊4種色加價NT168900] =想要與眾不同就是付錢!!(汗)

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TwoPe 1997年開車至今...還是第一次回原廠烤漆...

不知道為什麼潛意識就是覺得原廠的品質不會太理想!?總是到認識的鈑烤廠施工...

TwoPe 997.2 C2S 抵台驗車後為保留原漆又想修補整面的小石頭碰撞傷...

修補烤漆的銀漆就無法達到原廠漆般跟隨環境光變化發色色調...


衝著全新設備與冷氣維修廠房還有PORSCHE原廠設備與漆等等因素...

這次回到保時捷新北當然也是有點不安...(尤其是剛開幕幾天)

在不給車廠時間壓力下前後共施工6日(烤漆/與其他更換保養)...

上週五取車時廠區檢查時...品質的確夠水平...烤漆面的品質當然是首要...烤漆面的後續拋光處理的不錯沒有任何瑕疵...

其他細部的管控相對令人滿意!!

(TwoPe習慣透過自己手工打蠟時詳細的接觸漆面來卻確認)

(施工前就特別跟PORSCHE服務代表表示...希望能師傅們能"更嚴格"注意烤漆時細部的要求!!如葉子板內側/鋁圈遮蔽/鈑件接縫等)

雖然已屬相當很優質的程度...但為"追求極致"還是需要日後由汽車美容來提高細膩度...

經過這次的體驗...如果有人問TwoPe是否還會回原廠? TwoPe可以給你很肯定的回答:Yes !!

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PORSCHE L92U 銀色漆的「配方比率」

0723 M · Face White 952

3515 Pitch Black 20

3018 Opal White 2

3001 White 4

1732 Sirox 22

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twope911 發表於 樂多10:28回應(0) │標籤:ENJOY Porsche 997.2 Carrera S 6MT !!

July 29,2018

997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫③


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TwoPe喜歡964以前的空冷...不喜歡993/996/991...

老的跟新的都買不起(苦笑)...

新的水冷軸距太長電子配備太先進...老空冷的機械世界又太深太複雜(再苦笑)...

對於911的視野都放在997上...繳房貸的上班族生活10幾年...

差不多有點預算時997早就停產...

台灣國內也沒有997.2 Carrera S 6MT可挑選...當然只能買中古車...

中古車其實總會有使用痕跡與零件耗損...買到手經過快5年了...

除了享受著操駕911的愉悅之外...努力的整理保養...

時間過得真快...2008出廠2009掛牌的C2S 也快邁入10年車了!!

室內地下室保管加上少開...基本上每個環節都呈現"逆齡"的狀態!!

新一波的周邊零件預防性的更新肯定可以讓車況再達顛峰!!

車身版件的烤漆品質精進之外...之前從英國購買的零件也準備在烤漆後進廠施工!!

趁著空檔...紀錄一下準備更新的零件們!!


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A) 汽油相關: 汽油幫浦 Fuel pump (原廠料號)997 620 142 01

■DFI直噴引擎非常重視汽油壓力...997.2 DFI引擎的汽油幫浦與汽油濾芯整合一起...

如果因為幫浦效能退化勢必影響汽油供給壓力!! 

之前某991 車友嚐試在無任何異常...大幅提早更換了汽油幫浦後仍表示...差異相當之大!!

為求100%精準的輸送燃油而更換

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B) 點火相關: 直接點火考耳 ignition coil  (原廠料號)9A1 602 104 01

■目前火星塞很新...點火考耳沒有明顯異常...考慮高溫零件的老化而更新 (997點火線圈筒身塑膠龜裂通病)..

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PORSCHE 997.2C2S 原廠火星塞料號 99917013090 BOSCH OEM(BOSCH便宜超多)

圖片是65000在德國大保養時換上新品...抵台後疏忽換下的幾乎新品!!
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C)進氣相關: 空氣流量計 mass air flow meter(略稱maf)  (原廠料號)986 606 125 01

■maf故障的話引擎會有明顯的問題發生...目前行車電腦也未出現任何固障碼...

考慮maf長時間使用計算效能退化而更新!!

TwoPe買的是BOSCH OEM產品(原廠貴許多...)

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D)排氣相關: 含氧感知器 /觸媒前後各2支 兩邊共4支

oxygen sensor in front of catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 168 00

oxygen sensor after catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 177 01

■含氧故障的話引擎會有明顯的問題發生...未出現任何固障碼...

考慮長時間使用計算效能退化而更新!!

TwoPe買的是BOSCH OEM產品(原廠貴許多...)

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引擎機油油底殼洩油螺絲鋁墊片 料號 90012310630 每次機油更換時更新...便宜的小零件...一起買不用運費...

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引擎機油油芯 料號 94810722200 買其他零件不影響運費時會順便庫存的耗材

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下圖O型環是副廠油芯附贈的...笑

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進氣濾芯系統固定鋼環...之前拆裝高流量濾芯時太用力鎖斷...

現在用圓形金屬束環替代品固定...這種小地方當然也要用PORSCHE原廠件!!

料號 99711025530

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煞車踏板開關/離合器踏板開關...便宜零件...庫存*2顆

料號 99661311401 

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曲軸廢棄油氣分離系統(AOE)...處理曲軸箱產生的油廢氣回收機油...當閥門膜片老化時進氣岐管會出現大量殘留機油...

本體破裂漏真空故障時引擎會出現異常!! 原廠件 MAHLE OEM 

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AOE周邊管路 *2  9A110750502  9A110751001

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冷卻水與前方左右水箱連接水管*4  上次瞄到水管頭出現粉紅色結晶...比竟也10年了也該更新了!!

這次準備的4條 99710662204 / 99710662205 (左邊) 99710662604 /99710662605 (右邊)

水冷911因為後置引擎前方水箱車尾到車頭...整個水循環系統超長...管路夯部啷噹10幾條...本來想一口氣換新的(笑)

其實原廠水管也不算貴...原廠零件幾百元到1千出頭左右...整車材料2萬以內...

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最近看到日本COX針對VW車系開發的煞車系統導風粄宣傳內文中提到

有無安裝導風粄煞車溫度差異到100°C...如果差異如此劇烈...

真的不要一味改裝碟盤來令卡鉗...畢竟很多車是沒有煞車導風板設計!!


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twope911 發表於 樂多10:03回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

July 26,2018

Porsche Exhibition Center New Taipei

70-years-of-Porsche-sports-car-celebrations-to-begin-at-the-Australian-Grand-Prix

1948/06/08 PORSCHE 第一部356/1(K45-286) 問世...

2018/06/08 PORSCHE 70周年...

開始了堅持打造硬派性能車的德國第一品牌...

度過危機在90年代開始華麗轉身成為豪華品牌...甚至成為最佳獲利的車廠...

很多時候有捨有得吧...貧困的堅持可謂風骨...但無法養家活口...

有獲利才有更多資源開發...才能生生不息...

過去的堅持讓這德國跑車品牌發光發亮!!

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2018-07-28_04-11-18

2015由某企業後代領軍整合投資...得到PORSCHE的合作機會

選在PORSCHE 70周年 坐落於新北新莊的全新展示中心與維修後勤廠...7/18隆重開幕...

也算是最近車壇的小新聞...過去新北沒有PORSCHE原廠服務中心...

新北市新莊的全新PORSCHE剛好坐落於台北市/桃園中壢之間...

這也讓TwoPe多了"地利"之選擇...

2014/07 TwoPe的Carrera S抵台之後...陸陸續續進行許多基礎保養與改裝...

當時的外觀在德國時前方撞風面(前保桿/引擎蓋/左右葉子板)都有行車使用的小痕跡(跳石撞擊)...

為保留原漆...當時選擇局烤方式修補...整理烤漆亮度沒話說...但還是會有銜接的痕跡...(特別是引擎蓋大面積1/3局烤)

過去一段時間一直考慮回到原廠或外廠做車頭4件烤漆(前保桿/引擎蓋/左右葉子板)...

因為很多因素...也就一直擱著...就當PORSCHE NEW TAIPEI 開幕之後幾日...

衝著幾個因素...毅然決定送回PORSCHE NEW TAIPEI 處理車頭4件烤漆!!

A) 德國PORSCHE 規範維修廠=我相信這樣的PORSCHE認證廠商品質有問題可高規要求...尤其是營運初期...(也有內部高層的間接人脈)

B)全新德國原廠規範烤漆材料與周邊設備 乾淨明亮環境=許多烤漆知名廠商...有著很好的評價...但設備的維修環境的管理還是略遜一籌...

C)全新運作人員(部分原廠老手) 冷氣恆溫空調=烤漆最大左右品質的原因在於師傅...師傅也是人...悶熱的烤漆環境人能夠有多好的品質?

D)報價肯定比外廠高...但比例不至於過分誇張...(無板金需要每塊烤漆報價NT8750 保桿等拆裝工資另計)

E)施工中寬廣冷氣廠房內停放安心...拆下後有專門存放的零件保管室細心...(很多廠商會把零件拆下丟車內)

2018-07-28_03-01-18

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上述各項考慮之後...

7/24 PM11點多發FB簡訊留言問新北保時捷相關維修事項...

PM11點多負責的員工還回訊息...(真歹勢)

7/25 AM10點親切的客服小姐來電確認相關內容...

本來預約7/27一早9:30過去現場估價...

剛好中午有空檔請客服小姐改7/25 PM 1:30...

1點多提早到走入展區沒幾個參觀客人...

可愛的櫃台小姐以為我要看車...

後來才知道維修部門是要直接開往後方...開進維修區...

喵了一下一樓後方的維修保養區...停滿8~9成維修車輛(944/996/997/991GT3RS 其他大部分是休旅房車款)

1:30服務代表也午休結束...一起看了車直接確認維修內容打估價單...

確認估價單後...告知我對車細節的堅持與要求後...留車進行...

服務代表:您應該不急著用車吧? 我:對啊...慢慢用吧!!品質優先!!

服務代表: 那施工時間讓我們略為拉長來確保更完善仔細施工品質!!

本來要趕回公司處理工作...這時服務代表熱情邀請我到廠區參觀...

本來打算樓梯上去時...擦身而過一旁的長官微笑示意服務代表開高爾夫球車...

接下來搭車環繞廠區1~2樓參觀一周(笑)...

寬廣明亮全冷氣維修廠區...2樓鈑烤維修區設備超級到位...全新廠區全新設備超級乾淨!!!!

現場已經停了不少維修外觀中的車輛...

我想...這種大熱天維修人員在較為舒適的環境中工作可以有更好的效率與品質!!

烤漆也比較不受開放空間環境汙染與溫濕度的左右!!

2:30離開服務中心...繼續努力工作...(笑)

期待下周施工完成再與大家分享心得....

(參觀時為尊重導覽人員沒有進行拍照...內部相關相片介紹可參考網路資訊!!)

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2018/08/01 友人參訪新北保時捷時幫TwoPe拍照...乾淨明亮的烤漆廠區...真的超棒!!

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2018/07/25 PORSCHE NEW TAIPEI 委託施工內容記錄:

A)前方4件版件烤漆處理 (每件NT8750*4 頭燈/保桿/徽章/方向燈等拆裝工資另計NT11875)

B) PORSCHE 997 STONE CHIP FOIL. REAR 1/4 PANEL STICKER. 99750482後輪弧防撞透明牛皮貼更換(NT2507 *2 工資NT1250)

★陽光下保護貼也略為泛黃...也想過DIY切割3M犀牛皮自己貼...如果從Deaign911買原廠料 USD57*2(含運費USD157.38) 回來自己貼也是便宜一些...

當天原廠報價聽了想說算了...但後來想想還是花錢讓原廠施工...這就是PORSCEH情結吧!!(笑)

C)方向動力機柱潤滑油更換 NT781/1L 工資NT1250


twope911 發表於 樂多22:30回應(0) │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!
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