May 27,2018 15:49

997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫②...零件入荷

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TwoPe的997.2 2008/08出廠...算是首批的997.2...也邁入10年了!!

德國5年使用里程6萬前後...台灣5年使用里程1萬不到...

PORSCHE 911的品質真的控制的不錯!!

其實997跟其他車廠一樣有著許多共同"零件老化問題"...

997.2也算針對997.1的許多問題進行零件改良...但時間久了還是會有許多共通問題!!

共通問題都會在差不多的時間或里程上出現...所以多少也能透過搜尋資訊來預測問題!!

提早備料也算是避免發生問題才要找貨訂貨...

備料...算是對愛車的TwoPe來說是挺療癒的...(笑)

997入手5年使用總里程數不到10000km...

雖然引擎各階段轉速反應越來越靈敏!!體感加速變得更快!!

每1000km的機油損耗量也越來越少...油耗也變好!!

還是想讓表現更接近新車...於是備了整體管控的相關重點零件!!

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這次零件在全球各Porsche零件網路電商比價 

最後是在Design 911促銷時下單...可能是訂單太多...加上部分下訂的零件也缺貨...

雖然途中追加訂單選擇併貨時是勾選等貨齊了一起寄...

但Design 911還是分了3次寄出...當然運費只收一次!!

雖然不懂Design 911的運作方式...但這次購物也算非常滿意與安心!!


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OXYGEN 含氧感知器  水平對臥6缸引擎排氣系統分成兩邊左右3缸!!

需要前後各2支(汗)!!理論上含氧感知器隨里程老化都會影響廢氣含量判斷...當然也會影響供油程式的修正!!

與Maf對進氣流量的判斷/汽油幫浦給油壓力多少都會影響輸出與反應!!

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水平對臥引擎位置因素...997前期開始就有直接點火線圈老化的問題(本體塑膠龜裂漏電)...

目前雖然沒有點火異常發生...下次保養準備檢查後提早更換...

下圖的火星塞是隨車來的Porsche原廠火星塞!!雖然也是Bosch代工...

但原廠料號的就是硬貴上不少!!到台灣拆下還新後才看到德國保養紀錄...

這組火星塞在6萬km大保時候跟皮帶等規定換新了...

實際使用里程約6000km...等於用了10%的意思...所以清洗後當成備品!!

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汽油幫浦是這次引擎主監控系統更新計畫主軸之一...也是最貴的零件!!

DFI 直噴引擎對於汽油壓力的管控非常嚴格!!

997.2 DFI的汽油濾心與幫浦整合一起(現在新款車好像都這樣)

雖然沒有供油點火相關任何故障碼發生...但老化肯定是事實...

之前991的朋友6萬km左右換新幫浦之後直喊差異超大...我想應該是需要更新了!!(笑)

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海外網路購買零件有個很大影響購物成本的國際運費...還有關稅...

如何分攤購物內容降低被課稅的機會...也是需要注意的!!

Design 911基本上是用系統自動計算運費...購物車結算前可以判斷運費...

這時候順便購買小耗材就可以搭順風車了!!

997.2 油底殼還是鋁合金壓鑄製品...隨車來的洩油螺絲還是鋼製品(上螺絲時要注意避免傷到油底殼喔!!)...

每次換油就會更換鋁製墊圈!!就順風買了幾個!!這種原廠零件還是挺便宜的!!

991的油底殼好像變成耐高溫塑料製品...洩油螺絲也變成鋁合金製品...

之前買到的螺絲+墊圈就都是鋁製品...

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煞車開關也是順風買的備料...以前VW這種開關超爛...常常故障...一壞連換檔都不行...

沒多少錢也不增加運費的範圍就加減買...別臨時故障一急在台灣調貨又貴森森的!!哈

997.2也算改善不少997.1的錯誤零件設計...

到台灣5年也許是里程數少...並沒有太多問題發生...當然還是比不上日系車的妥善率與零件耐用度...

但應該比其他德系車款好上許多了!!哈哈

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排氣管墊片零件超級便宜...當然要順風回來啊!!哈哈

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這次免加運費順便購物中最便宜的零件...997 GT3 前煞車導風板...一邊USD 3.81(台幣120元不到)

國外車友戲稱這是Porsche最便宜零件...

下圖較長的是GT3前煞車導風板 

短的是997 TURBO後煞車導風板(997.2 C2S好像相同料號...泣)

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    twope911 發表於樂多回應(0)ENJOY Maintenance!!編輯本文
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