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March 31,2018

PORSCHE 997 前後期差異!!

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[997.1車頭/專屬設計鋁圈 3.8引擎標配19吋 3.6引擎標配18吋 ]

{Carrera 3.6/3.8 車款討論}

新車價快600萬左右的997 價格也越來越容易入手了!!

997.1 C2/C4/C2S/C4S 5速Tiptronic 中古價~2005/130萬~6MT車款價格高於Tip(網路參考售價)

997.2 C2 7速PDK中古價~2009/230萬~(網路參考售價)

應該越來越多朋友想要入手了吧!?

當然這價格已經可買輛很棒性能又強的全新性能車...

911是否有這價值...端看你自身的感想囉!!

TwoPe 針對PORSCHE 水冷第2世代 997系列 之Carrera2/2S/4/4S 前後期

作一下簡單明瞭的分析比較!! 
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圖片:[997.1 Carrera4 3.6 325hp AWD寬體 前期特徵:尾燈下方直線/便當盒尾飾管]

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圖片:[997的開發時期與996世代重疊...車架尺寸與996相同...搭載996.2 3.6引擎/新開發3.8引擎 透過各種底盤細節提高操控剛性/內外設計都回歸空冷世代風格...

Ps C2S標配左右4出尾飾管 PS C2/C4便當管要換成C2/C4S的4出尾飾管需要加裝直徑60mm轉50mm的金屬襯環 ]

997.1(MK1/前期) 生產時間 2004/08~2008/08 

■Carrera 2/4  排氣量 3596cc 325ps 37.7kgm
Carrera 2S/4S  排氣量 3824cc 355ps 40.8kgm

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圖片:[997.1 C2S/C4S 997 2種車尾尺寸 2WD窄版/4WD寬版差異44mm 側面其實很難分辨...S 3.8引擎標配紅色前後4活塞 3.6引擎標配黑色前後4活塞]
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圖片:[997.2 前方保桿重新設計...隨著時代增加日行燈...更熟成的進風口/左右後視鏡造型沒有太大改變但比997.1視角面積增大..其他幾乎完全相同]

997.2(MK2/後期) 2008/08~2010/08 3.6/3.8 

■Carrera 2/4  排氣量 3613cc 345ps 39.7kgm
Carrera 2S/4S  排氣量 3799cc 385ps 42.9kgm

外觀: 前後保桿設計 

內裝:中控PCM音響冷氣控制系統更改 

煞車系統: C2/C4 煞車系統修改 C2S/C4S 煞車系統維持相同!! 

★車身剛性:基本上前後期共通...(無相關改變資訊)

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圖片:[997.2 Carrera4 後保桿周邊略作修改...主要是後燈組下方稍微調整改成多邊形並改成LED燈...C4更在引擎蓋下方追加紅色反光飾條...]

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圖片:[997.1 TiP(5速自排)/中央音響冷氣設計與997.2不同/白色5環表是C2S/C4S的標配]

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圖片:[997.1 TURBO 跟上面的圓形方向盤不同的三角形方向盤...997.1 基本上就這2款方向盤...

五連表: C2S/C4S3.8引擎搭配圖片的白底黑字 C2/C4 3.6引擎5環表標準為黑底白字]

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圖片:左圖 997.2(PCM引擎導航行車系統 觸控螢幕)   右圖997.1(PCM引響系統/空調系統塗裝成霧黑感覺順眼多了!!)


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圖片:[997.2 turbo 改裝(AWE 918風) 運動型方向盤/黑底螢光綠針/全黑的中控PCM系統]

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圖片:[997.2 Carrera C2S 3.8 引擎 997.2 Carrerra3.6~3.8引擎的進氣系統左右2個進氣口...997.2 3.8DFI引擎與997GT3搭載相同直徑82mm節氣門]

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圖片:[997.2 Carrera GTS 3.8 引擎 引擎上座強化/進氣岐管/等修改更高輸出 997.2 Carrerra3.6~3.8引擎的進氣系統也與GTS同款/左右2個進氣口...]


997.2 MK2 後期 基本上整個引擎+變速箱都是全新系統!! 

★★★MK2/後期DFI直噴引擎 比MK1前期引擎縮減40%零件數/引擎剛性提升20%/運轉慣性降低/引營搭載高度降低10mm 

排氣量馬力/扭力提升同時油耗廢氣也優化!!

997.1 MK1前期引擎 IMS設計/開放性水道(缺點強度低)的缺點也一併徹底改良!! 

★★★7速PDK變速箱(比5速Tiptronic輕量10kg) 堪稱最強雙離合器變速箱...這就不多贅言!!

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圖片:[997.1 代號M97水冷引擎 空氣濾清器左邊單孔/鋁合金進氣歧管 997.1 3.8 節氣門尺寸74mm較997.2 3.8小]

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997.1 Carrera(前期)與997.2 Carrera(後期) 就是上述外觀/內裝/引擎/變速箱/一部分車款剎車系統差異!!

其他細節再慢慢補述!!






Posted by twope911 at 19:50回應(0)ENJOY 911 !! │標籤:ENJOY Porsche 911 !!

March 30,2018

997.2 C2S 引擎主監控系統更新計畫①...DESIGN911 UK

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TwoPe's 997.2 Carrera S 這3年里程數慢慢累積達7.3萬+km

2015到手時6.7萬km...坦白說車況不差但稱不上絕頂...

TwoPe一直覺得車跟人一樣...特別細心照顧與調教...即便沒有更新任何零件也能改變車況表現!!

過去3年行駛公里數不高加上積極更換機油...對於引擎內部機件的油污等清潔也有一定效果!!

這明顯反應在油耗/引擎反應等表現之上!!

最後算是靠著LIQUIMOLY  Molygen  5W-40將機油損耗控制住!!

與剛入手時每1000km消耗800cc前後相比(當時使用MOTUL 300V/8100)...

目前引擎正常使用下每1000km消耗機油量已降低到250cc不到...

(如果再降低6~7000轉的拉轉的話...相信可以完全不磨耗機油!!)

但是!!但是!!但是!!

出廠10年以及正常使用下里程的事實...還是讓TwoPe一直想要更進一步優化(其實車到就想整個翻新)!!

於是...花了點時間查清楚各零件的原廠料號...997.2 原廠料號 PDF

更新的是一些"主控引擎重要資訊"的零件!!

雖然...目前997車上都沒有任何異常或明顯老化徵兆...

依照TwoPe過去累積經驗這幾個零件都肯定隨著使用時間而影響數據...並讓引擎輸出效能劣化!!

簡單說...

■汽油幫浦老化 :造成汽油壓力降低影響實際供油
■點火線圈老化 :造成點火效率降低影響燃燒狀態
■map老化髒汙 :影響進氣流量影響供油蒐集數據
■含氧感知老化 :影響對廢氣判斷迫點火供油修正

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A) 汽油相關: 汽油幫浦 Fuel pump (原廠料號)997 620 142 01

■DFI直噴引擎非常重視汽油壓力...997.2 DFI引擎的汽油幫浦與汽油濾芯整合一起...

如果因為幫浦效能退化勢必影響汽油供給壓力!! 

之前某991 車友嚐試在無任何異常...大幅提早更換了汽油幫浦後仍表示...差異相當之大!!

為求100%精準的輸送燃油而更換
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B) 點火相關: 直接點火考耳 ignition coil  (原廠料號)9A1 602 104 01

■目前火星塞很新...點火考耳沒有明顯異常...考慮高溫零件的老化而更新 (997點火線圈筒身塑膠龜裂通病)..
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C)進氣相關: 空氣流量計 mass air flow meter(略稱maf)  (原廠料號)986 606 125 01

■maf故障的話引擎會有明顯的問題發生...目前行車電腦也未出現任何固障碼...

考慮maf長時間使用計算效能退化而更新!!
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D)排氣相關: 含氧感知器 /觸媒前後各2支 兩邊共4支

oxygen sensor in front of catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 168 00

oxygen sensor after catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 177 01

■含氧故障的話引擎會有明顯的問題發生...未出現任何固障碼...

考慮長時間使用計算效能退化而更新!!
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趁著DESIGN911 UK 特賣折扣結束前下完單...

與其他知名911零件商相比...TwoPe覺得DESIGN911的強項是介面整合的很順暢...

對997來說應該是零件最齊全的店家!!價格當然頗優惠!!(網站銷售零件商都會有特價商品促銷活動...)

反正網路比價很方便...記得要算入運費相關金額喔!!

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汽油幫浦 Fuel pump (原廠料號)997 620 142 01

只有PORSCHE原廠件...996就有OEM零件了...

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直接點火考耳 ignition coil  (原廠料號)9A1 602 104 01

PORSCHE原廠考耳也為百年零件代工大廠 BERU OEM...直接購買較便宜的OEM商品

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空氣流量計 mass air flow meter(略稱maf)  (原廠料號)986 606 125 01

PORSCHE原廠maf 為 貴了 Bosch OEM "3倍"...


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含氧感知器 /觸媒前後各2支 兩邊共4支

oxygen sensor in front of catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 168 00

oxygen sensor after catalytic converter  (原廠料號)9A1 606 177 01

PORSCHE原廠件*4  整整貴了 Bosch OEM "1倍"...

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 TwoPe這次引擎週邊消耗材都是買''OEM"零件...畢竟 Bosch / BERU 

這些OEM廠商都是世界級大廠...也是PORSCHE 主要OEM零件的廠商

花幾倍金額買原廠件然後上面刻 Bosch / BERU的話...會很想哭吧!!笑 

所以...等零件到了之後再來交叉比對吧!!

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Posted by twope911 at 12:28回應(0)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

March 17,2018

WURTH Vacuum Brake Bleeder Kit Brembo煞車油更換!!

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參考日本保時捷對於997煞車油更換週期不限里程建議2年

理論上台灣溼氣高更應縮短交換時間...TwoPe雨天不開里程數也不高...感覺應該還可以!!

自2015/11驗車後於狼堡更換過煞車油...這是第2次更換!!

2018/03/17更新煞車油記錄...


煞車油使用設備: WURTH Electrical brake bleeder ABSG  (全自動衡壓煞車系統送油設備)

使用煞車油品牌: Brembo Sport EVO 500++BRAKE FLUID

更換後心得: 

★ 真心大力推薦使用衡壓式換油機更換煞車油!!!煞車踏板反應大幅改變!!

可能是先前煞車總缸內煞車油位置在下限...更換後煞車踏板明顯略為上升....

開始出現煞停力道時的踏板位置應該變高10mm前後...當然踏板反饋一樣柔軟彈性...但腳尖感觸上略為變硬一些

(TwoPe現在開997習慣穿onitsuka tiger mexico 66 這款雖非賽車用鞋但鞋底很薄...受到許多開玩車前輩推薦)...

Porsche設計brembo代工的前後4活塞系統踩下時煞車踏板略代點柔軟彈性...隨著踏板深度比率線性的產生摩擦制動力道...

(如果以0~100%的煞車行程來說...約在75~80%的深度時...卡鉗會將碟盤咬死...當然...接下就是被Porsche調教的ABS系統接管!!)

997.2 C2S 這套流用於996.1 GT3 與 996 TURBO的原廠煞車系統(前後4活塞卡鉗/通風碟)的反饋感...

在TwoPe將各廠拼湊出的原廠系統除了卡鉗與油管都更換成為...

brembo的OEM規格產品(碟盤/煞車來令片)雖無太多改變!!

但整體煞車系統經過翻新後表現十分穩定!! 制動力表現佳/無任何煞停噪音/粉塵控制的不錯!!

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一早用FB簡訊連絡店家車昕老闆...9點準時報到!!一旁已經有輛PORSCHE架上更換碟盤與來令片了!!(人氣老店果然生意興隆)

移上頂高機開始準備作業!!

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細心用膠膜貼上後...鋪上舊毛巾避免煞車液(腐蝕性強)滴到車漆上造成傷害!!

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專屬加壓接頭!!

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煞車油使用設備: WURTH Electrical brake bleeder ABSG  (全自動衡壓煞車系統送油設備)

設定加壓壓力(1.3Bar)後穩定自動輸送煞車油...

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使用煞車油品牌: Brembo Sport EVO 500++BRAKE FLUID  DOT3 or DOT4  適用範圍StreetTrack   (不適用Race)

BREMBO LCF 600 PLUS BRAKE FLUID   DOT3 or DOT4 or DOT5.1 適用範圍StreetTrack 

BREMBO HTC 64T BRAKE FLUID  適用範圍 Track Rac (不適用Street)

一個很基礎的觀念...與機油選擇相同...街道/山路行駛並不適用賽道用產品!!

別看到產品包裝(尤其日本台灣小廠產品特愛)寫著Race...Racing...就發春嘿!!

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容量 : 250ml

Boiling Point Wet(濕沸點): 168 C 

Boiling Point Dry(乾沸點): 271 C 

這2個沸點可看出一旦煞車油含過高水分時...耐高溫的表現會大為降低!!

DOT Rating: DOT3 or DOT4 specifications per US FMVSS (等級規格)

可相容 其他煞車油 包含 DOT3 DOT4 DOT 5.1 並可使用於離合器油壓系統(997油壓離合器與煞車系統共用)

基本上...Brembo的煞車油肯定是委外生產...選擇Brembo煞車油就是...因為...Brembo(笑)

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套桶還另外捆上紙膠帶...避免碰觸鋁圈...細節中顯現專業態度!!

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煞車總磅油壺鎖上專用上蓋...衡壓輸送新油(取代傳統人力踏踩剎車踏板加壓)...

煞車卡鉗(分磅)端使用真空抽油設備吸出舊油!!

一位施工者即可鬆開煞車分磅洩油螺絲排出舊油與空氣...效率極佳...

穩定壓力更能夠徹底排除管路中的空氣...並降低因為人工踩踏時壓力不穩定造成煞車系統零件的2次傷害!!

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透過WURTH Electrical brake bleeder ABSG  更換4顆卡鉗煞車油時間約15~20分...

精準更節省施工時間!!完成後並將鋁圈內側/仰角側氧化部分清乾淨...

塗抹Wuerth 耐高溫油膏降低氧化發生!!仔細安裝胎圈後當然手動上螺杆最後用扭力板手上緊!!

檢視是否有煞車油外漏後完工!!

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Posted by twope911 at 18:15回應(0)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

March 4,2018

Power Full !! 電力十足!!

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喜歡車的朋友一定都有概念!!

過去常說...內燃機的3大要件 空氣/電(點火)/燃料 (水/油為潤滑散熱功能)

點火系統...從導線進化到直接點火考耳...將電能傳達至火星塞點燃內燃室中的空氣與燃油...

每個世代都有著流行的電氣點火改裝...MSD/矽導線/點火放大器/強化直接點火考耳...等等

電瓶相關的改裝也是眼花撩亂...電瓶強化器一堆...整流器/接地線/強化正級線/外掛鋰電...加減有裝過吧!!(笑

年輕時候EK CIVIC GOLF2 GTI16V必改改裝品牌矽導線!! 矽導線廠商公開的實驗加速數據號稱0-400m縮短0.5秒左右!!

實際上真的也沒啥太大感覺就是!!哈

好像這類號稱電氣強化的產品都是...裝完之後好像有感覺...然後幾天就沒感覺了!!哈哈哈

NA車不管改什麼都差不多啦!! 好啦!!回到正題!!

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當代車款依賴電比率越來越高...尤其是高階車種!!

點火系統/供油系統/制御系統/

循跡系統/燈光系統/音響導航系統/冷氣系統/轉向系統(991=電動動力方向盤/可選配後輪轉向等等)

電源ON...所有的運算都要透過電的供給才能運作!!

雖然很難提出數字上的判斷...但穩定的電能絕對是讓一部車性能100%展現的主因!!

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過去幾次比較長程/高速巡航後引擎機件工作問度與電量飽和...總覺得開起來的感覺變好不少!!

尤其上次到朋友家中也是透過CTEK充電約90%後回程開起來力道就是飽滿多!!

TwoPe積極尋找充電方式的最大目的就是想讓電瓶在每次使用時都有最佳飽和狀態!!


經過昨晚CTEK100%充飽電瓶後...

一早啟動997.2 Carrera 2S瞬間...啟動馬達轉動的轉速聲音明顯變短!!(爽)

除此之外怠速暖車時並無其他明顯改變!!

開出門跑了一段高速公路...

心靈馬力的確有所改變!!(笑)

油門反應"感覺好像"有比較靈敏...引擎運轉震動"感覺好像"變飽滿...(笑)

沒錯!! "感覺好像"=似有似無!! 

畢竟最近的氣溫較今天低上許多...進氣溫度的改變絕對大於電量的改變!!

也不是改裝!!...能讓電力保持接近飽和與盡可能延長電瓶使用壽命就夠滿足了!!

CTEK log

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Posted by twope911 at 11:28回應(0)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

March 3,2018

CTEK MUS 4.3 無插頭環境汽車電源充電!!

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汽車電瓶充電保養其實沒有什麼好談的...本篇重點是!!

無插頭環境汽車電源充電!! 

TwoPe 997C2S 是 Fun Car 假日開1~2日...天候不佳/出國/懶惰....隔2週才發動也是經常!!

停車場環境沒有插頭...不用說電瓶狀態肯定不佳!! 總是掛個心...

偶爾使用兜風時間拉長...電量飽一點之後...可以感受到引擎的活力更棒!!

之前也在朋友車庫充滿到95%過...真的明顯的差異!!

從買997之後就產生了幫電瓶充電的念頭也好幾年了!!

其實重點是沒有停車場沒有插頭!!為解決此問題!!

與好友 CTEK TAIWAN代理討論一段時間了...卡在電源來源也無法實驗!!

巧逢市場推出enerpad大容量交直流行動電源!! 

無插座環境中充電模式確定!!

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首先跟大家確認硬體....

[充電對象] 

2017/02安裝 AMARON pro 580122073 din80 12V/80Ah

充電前電瓶容量顯示54% (偏低許多)

[充電設備] 

CTEK MUS 4.3 BATTERY CHARGER  (由CTEK TAIWAN 代理購入)

搭配 enerpad AC54K 53.6Ah (3.6V) /鋰電行動電源 (代替插電電源的關鍵!!由PCHOME購入)

CTEK BATTERY SENSE 12V (透過CTEK專屬APP針對電瓶數據Log功能) (由CTEK TAIWAN 代理購入)

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市面上汽車電瓶充電五花八門...價位從低到高...

瑞典品牌 CTEK MUS 4.3 BATTERY CHARGER   (CTEK TAIWAN 代理)最強汽車充電器品牌!!8段智慧充電模式!!

品質如何已無需TwoPe贅言!!

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CTEK BATTERY SENSE 12V 

搭配CTEK 專屬APP 透過藍芽傳輸

電瓶電量資料完整Log到手機!!(可輕鬆檢測電量資訊)

順便監控發電機效率與漏電問題

超級方便的監控產品!!

(下文中電瓶電壓/溫度/容量擷取畫面均透過CTEK BATTERY SENSE 12V +CTEK 專屬APP)

其實就算不使用到充電器也非常建議安裝CTEK BATTERY SENSE 12V +CTEK 專屬APP來監測電源!!

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CTEK MUS 4.3 BATTERY CHARGER 附屬配件 快速充電接頭!! 附帶超密合的防水蓋!!

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CTEK MUS 4.3 BATTERY CHARGER 附屬配件 快速充電接頭組合!!(左電瓶端 右充電器端)

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CTEK MUS 4.3 BATTERY CHARGER 附屬配件 電瓶電極夾頭  模具作工非常細緻!!果然是與知名車廠合作品牌!!

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enerpad AC54K  交流/直流大容量行動電源
53600 mAh (3.6V) / 鋰電池

經過實際充電測試...12V/80AH 電量52%電瓶透過CTEK MU4.3 修護充電後

完美達標100%!!

假日FUN CAR 無插頭環境電瓶充電救贖方式!!

(其實也可以把10幾20公斤電瓶搬回家充…笑)

100%充電測試完成!! 超開心!!

CTEK 997C2S

2018/03/02 PM9:10 開始第一段充電  行動電源容量100%

CTEK 997C2S

2018/03/03 AM1:30 停止第一段充電達83% 行動電源容量殘餘37%  (行動電源拔下回家充電)

CTEK 997C2S

2018/03/03 AM8:02 84% 開始第2段充電   經過充電後行動電源容量87%

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2018/03/03 PM1:31 充電已達99% 行動電源容量70%

Log數據顯示PM1:35已達100%完成!! 此時行動電源容量推估68~67%

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2018/03/03 PM1:35~ 完成100%充電任務 行動電源容量54%(PM4:42拆下)


Posted by twope911 at 21:32回應(1)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!
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