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August 30,2017

CARRERA+中年大叔 集会...

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Carrera... 

短軸輕巧剛硬車架後軸上配置高性能引擎..

獨特的外觀造型..簡約車室設計..

透過手排變速箱系統傳達人車對話..

不管哪一個世代...

都給予車主絕無僅有且獨特之駕馭樂趣..

930 3.3 Turbo 5MT

911 CARRERA 3.2 5MT

964 RS ARMERICA 3.6 5MT

964 CARRERA 4  3.6 5MT 

996.1 CARRERA 2 3.4 6MT

997.2 CARRERA S 3.8 6MT

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Posted by twope911 at 23:30回應(0)ENJOY Life !! │標籤:ENJOY Life !!

August 19,2017

Balance=バランス=均衡性

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997到我家已經滿1000 Days 

花了這麼長時間...整理/升級/改裝/學習駕馭 911

從911身上學到一句話!!

台灣話...嘟賀丟賀!!  Balance=バランス=均衡性 

中庸之道的哲學...活到40幾歲才開始打從內心懂得!!

日文對車的簡單定義 走れる!曲がれる!止まれる! (會跑!能轉!煞的停!)

原廠對於一部車的設定是否用心 動力/懸吊/剎車的 Balance相較重要...

一般乘用車...簡單來說就是3種都弱的很平均...畢竟目的不同!!

SPORT車款上這3根柱就很重要了!! 

但是...這3大項目最終安裝於"車架"之上...

車架的剛性/風阻係數/空力條件/重心位置等...就不是簡單能夠改裝的!!

當下流行的2.0T鋼砲~ECU升級~動力300~400輕鬆達成!!

煞車系統普及..錢花下去前8後6活塞都比超跑大組!!

懸吊/胎圈系統更不用多說!!國產到進口的懸掛套件任你選擇!!

但...硬體改裝之後呢??

輸出變大...散熱效能呢? 當然有著強化水箱/油冷器/中冷器套件任君選擇...

一顆渦輪內燃機改裝起來衍生的強化零件還真的挺多的!!(笑)

煞車變強...原廠設定的ABS軟硬體...真的能夠完美制御嗎? 煞車並不是感覺煞車力道變強這麼簡單才對!!

原廠工程師也不是跟煞車代工廠商下單就結束了啊!!

懸吊系統/胎圈搭配...看似簡單一些!! 但是底盤架構的原始設計所能承擔的範圍呢!?

當這3大項目皆達到改裝升等的境界之後...開始會發現...整合部分是難以追隨的!!

"車架"的剛性...並不是裝幾根拉杆...裝個Roll cage 就能解決的!!

當然...TwoPe也是這樣學習過來的!!

就像以前...

開Golf GTI 16V時候...與E30 M3相比...

開NEW BEETLE 1.8T 與 E46 M3 相比...

發現...車身抗扭剛性...坐姿位置高度...輸出大小一回事...引擎的整體反應...這些最基本的駕車樂趣...

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氣溫29度 油溫95度 充分暖機之後...PSM OFF 

2000轉釋放離合器...295/30/19 PSS尖銳的打滑摩擦聲同時胎溫提高抓地力...

RR獨特的後輪傳達接近42kgm的扭力與400hp的馬力於路面...

轉速迅速攀爬接近7000轉...完美切換進2檔釋放離合器同時...後輪傳出尖銳的打滑摩擦聲...

離合器組更新之後...引擎輸出100%被傳達到變速箱...因離合器打滑造成換檔瞬間動力銜接的落差感完全消失...

聲音/動態/加速感

營造出人與車互動的無比之駕駛樂趣...

3檔6000多轉...啪的一聲切進4檔瞬間...密齒設計讓轉速落在5500轉前後...

後方6缸乾裂嘶吼聲浪隨著體內激素分泌感覺更加粗曠...

不是狂烈的輸出效能...是種源源不絕能量由後方推動的鼓動...

997.2 3.8 讓人心激昂!!

2檔不算高的轉速出彎點前稍稍帶了一點油門...

後輪不安分的往外滑出...身體潛意識修正方向盤之後...開啟節氣門加速...

文字言語很難形容...

但這就是駕駛的樂趣!! 

暢快!!

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Posted by twope911 at 23:54回應(0)ENJOY 911 !! │標籤:ENJOY Porsche 997.2 Carrera S 6MT !!

August 12,2017

Hood Strap 2.0...實際安裝版本

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 Hood Strap 2.0...實際安裝版本

耶!!終於!!

找了2個星期多...終於看到適合的尺寸顏色...寬度30mm*4mm厚度本革皮帶...

本革加上厚度...整個感覺很厚實!!

皮帶頭還用皮革包覆...細節滿分...這樣可以保護金屬不會與漆面接觸!!

皮帶就是一般長度...經過丈量裁切...雞眼鉚釘加工...

安裝時行李蓋/引擎蓋開啟等相關都要注意確認調整!!

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開啟行李/引擎蓋前要先解開皮帶...

嗯...大家一定覺得很麻煩吧!!哈哈

其實有點像幫女人解皮帶與上皮帶的動作(咳)...

療癒啊...

一種愛的儀式!!

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Hood Strap 皮帶扣 

TwoPe自己都覺得是挺突發異想的必噹必塞...

畢竟997也還算挺新世代的911...無謀的安裝...

夏日中年男子的惡興趣!!哈哈

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Posted by twope911 at 20:20回應(0)ENJOY DIY!! │標籤:ENJOY DIY!!

August 2,2017

Hood Strap 1.0...測試版本

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 Hood Strap 

老車固定引擎蓋等老時代的方式...皮帶!!

這時代塑膠生產技術尚未普及...

老車細節特...金屬零件...鍍鉻飾品...皮件...核桃木件...樣樣都是真槍時代...

哪像現在通通假的合成的...

尤其是Porsche 356 常見的固定手法!!(某方面也是一種畫龍點睛式的裝飾)


成品一對usd 95 回台灣夯不郎噹應該也要4~5000了!!

前後2對不就1萬多...你妹的哩...

這不符合TwoPe 必噹必塞的原則!!

一如往昔...TwoPe腦中規畫出皮帶扣的風格想了好幾年...

卻一直沒有實行...上個月突然看到挺適合的本革配件...又便宜...

先買個幾組回來試試看感覺如何...

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真皮(豬皮牛皮)??反正便宜買了4個花了台幣200多...想了個方法固定上去看看...

尺寸約10CM長  前面行李箱蓋怎麼試都不太順眼...

先試試後引擎蓋+油箱蓋....

感覺挺有趣的...但是尺寸略小一點...不甚滿意!!

等下一梯次的皮帶來再進化必噹必塞!!(笑)

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Posted by twope911 at 20:57回應(0)ENJOY DIY!! │標籤:enjoy diy!!
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