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January 31,2017

997.2 C2S BMC 空氣濾芯清洗 Air filter wash DIY!!

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BMC 空氣濾芯清洗 DIY

2015 03 DIY裝上的BMC高流量濾芯...使用里程約7000km...

拆下濾芯外側有許多葉子...蚊子殘骸...灰塵...

使用里程數不多但濾紙還是可以明顯看出灰塵髒污...

基本上是清洗心裡層面的陰影~哈哈哈哈


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過年前網路上買的BMC清潔組(清潔劑+濾紙專用油)

清洗方式非常簡單...

A)輕拍(敲)本體清除大的灰塵與異物

B)專用清潔劑注入濾紙...靜置10~20分鐘

C)用小水流溫柔沖洗(嚴禁強力水柱沖洗會破壞濾芯纖維組織)

D)吸取多餘水分 靜置陰乾(嚴禁吹風機/風槍會破壞濾芯纖維組織)

F)上濾芯專用油增加粉塵的吸附...建議使用中型針筒注油比較輕鬆

PS 請注意專用油過量會影響空氣流量計?

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順便更新原廠冷氣進氣活性碳濾芯...

原廠料號 997.571.219.01 



Posted by twope911 at 18:10回應(0)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

January 28,2017

關於RR 911操控....

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除夕 室外溫18 快晴 胎壓F32 R38...

離合器系統更新之後...不僅動力傳輸100%傳達...引擎的轉速反應也變得輕快靈敏許多!!

不用擔心機件故障駕馭911的心情當然也截然不同啦!!(吹口哨)

假日早晨往林口園區的路上安安靜靜...

避震器設定成SPORT模式(阻尼增強)...防滑PSM系統關閉...

平坦的雙線道彎道...保持油門開啟...

''刻意''彎中修正方向盤舵角...產生輕微Oversteering後...

前輪導向角度也會跟著改變....讓過彎更為敏銳!!

雖然沒開過996...但也能想像水冷最後斯巴達底盤911的不安分!!

Porsche工程師由993世代開始的底盤開發重心....相當程度往"穩定"的方向進行!!

特別是再進入997世代之後...底盤調教+輪距加寬+PASM(電子化懸吊)+大徑化19吋圈胎設定與輪胎抓地力效能日新月異...

更別說991世代延長軸距/軸寬/電子化底盤/甚至後輪轉向系統了....

與水冷第一世代996相比997後輪的動態相對穩定許多!! 

更不用說強制保護的PSM防滑系統...

TwoPe覺得997搭配的PSM幾乎是提早預設動態與軌跡...

也就是說感知器預測出現任何異狀前就會事前介入控制!!

當然PSM的存在也讓RR 911給予更車主多安心感!!

但....這不就抹滅RR硬派(Oversteering)的特性了嗎??

其實997關掉PSM之後...號稱很強的街胎295/30/19 Michelin PSS依然馬上露出馬腳....(哈)

操控略為粗糙時後輪抓地力不足的囧狀...911的尻馬上開始扭了起來...

只是拜超寬PSS胎之赐...其實並沒有想像中的激烈就是...

TwoPe一直在摸索關掉PSM後...配合剎車油門產生的前後荷重改變...與方向舵角改變...

讓後輪"適度"的打滑...簡單說就是刻意作出轉向過度...

目地是讓車頭在彎中達出彎點前修正出彎方向...爭取能夠更提早開起油門出彎!!

快與慢一回事...比起穩定的路線進出彎道...略為不安定的動態下油門方向盤的修正饒富RR操控樂趣!!

其實公道行駛要注意自己與他人的安全與權益...

並不適合太隨性切換進出彎路線...只能在非常安全無虞的狀態下稍作測試從中學習摸索車輛的動態!!

專業環境與條件下...過高速度丟勁彎道中保持輕微油門開啟...

讓後輪些微出現外滑同時修正方向舵輪...正是RR 911彎道的美味強項!!


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Posted by twope911 at 0:15回應(0)ENJOY 911 !! │標籤:ENJOY Porsche 997.2 Carrera S 6MT !!

January 22,2017

997.2 Carrera S 離合器+水幫浦整備 後篇

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2017 開了2年的Carrera S 6MT....

沒接觸過997全新車...總覺得整體表現不錯...

天真(無知)的覺得...車況應該是接近新車狀態!!

2014車到手後一直覺得離合器需要更換..

過去由車身與玻璃(迎風面的小傷痕)相關外表與剎車卡鉗烤漆(高溫會讓卡鉗烤漆光澤退去)推論...

此車德國前車主理論上並不是非常激烈使用才對...

上網查詢相關997 6MT 離合器組使用壽命...從2000~100000英哩都有...

可見離合器使用壽命是隨著車主習慣而改變!!

開起來車況也都還不錯(大誤)...工作也忙每次想一想覺得有點懶...就這樣傻傻的拖了2年...

2017/01 73000km 離合器更新開始...

如預期般....離合器的壓板面激烈損耗...壓板端完全被刮得亂七八糟...

還好飛輪面的離合器來令還有殘留...飛輪表面沒有受到磨損...汗

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來令片磨損嚴重...固定螺絲已經磨到壓板接觸面!!

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壓板面已經被損耗的離合器片刮傷甚深!!表面產生溝槽...加上出廠8年...壓版鋼簧片肯定金屬疲乏...

難怪換檔後的動力損失這麼大!!
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2017/01/20 換上全新離合器壓版釋放軸承後...

第一印象...發動前踩離合器入檔瞬間...

覺得左腳有點踩空的感覺...踩下離合器踏板力道至少減輕60~70%...(好像早年開EK CIVIC的感覺...笑)

星期6中午取車後回家高速道路上...順順的拉高轉速...2~3~4檔換檔鬆開離合器踏板後...

壓板將離合器銜接飛輪瞬間的力道與高轉的加速...

TMD...簡直比昇級改裝離合器還爽!! 

比改晶片/進排氣的輸出改變幅度還要大!!

(找時間再去測試馬力看看!!我想應該也受到影響了!!)
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全新離合器更新後的差異點細節確認...

剛到手時7000轉+快速的1換2檔...

加速的確很快...但從來沒有聽過後輪打滑聲音...

"天真的"一直認為是RR與295寬胎的因素...後輪不容易失去抓地力(傻)

過了一陣子之後...1~2檔切換時離合器滑的越來越明顯!! 最後連高轉速2換3 3換4都會出現轉速打滑的情況!!
  
取車回家某區段試著關掉PSM系統...4500~5000轉前後用保守的速度換檔1換2檔...

295/30/19的PSS(後輪冷胎壓35.5psi)竟然啾啾叫了2~3聲(驚)..

晚上試著把PSM關閉...1檔全開7000秒切入2檔放離合器瞬間...

強烈加速同時屁股扭動PSS發出尖銳聲響...有點弧度小激烈左右擺動了1~2秒(全身都亢奮起來)...

RR的後輪強抓地力特性依然抵擋不了最大扭力摧殘...終於體驗出RR的激烈!!(笑)

另外更加劇烈變化的是...

2換3檔後的動力銜接一直是TwoPe對於997.2 3.8 6MT最大微詞...

沒想到離合器組更新後...2檔掛3檔後的加速感竟然也能與之前天差地遠!!

本來換上3檔之後會有種輸出不足?齒比落差? 造成加速上銜接頓挫(其實就是零點幾秒)的瞬間感覺...

6500~7000轉 2檔換進3檔放離合器瞬間...轉速落進最大扭力層之間....動力完全沒有任何的落失...

加速超級滑順!!猛烈!!(別用怪獸級輸出相比)

全新原廠離合器組能夠完全傳達住改裝後引擎輸出的馬力與扭力!! 

雖然是使用原廠料件...但整體心得是比改裝還要有感覺啦!! 超TMD爽快(請原諒我的無理...哈哈哈)!!
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更新原廠離合器+飛輪+釋放軸承...另外也一併更新水幫浦(997必汰換消耗零件)與水管

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997.2 DFI化引擎的水幫浦改良件(997前期與996相同是紙墊片...已改成O型環)

水幫浦漏水原因不是O型環而是軸承處漏冷卻水!! 環保材質的葉輪完整...沒有分解分離實為大幸!!

讓997 Carrera S 3.8 6MT 重新恢復120%的元氣!!

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Posted by twope911 at 0:55回應(0)ENJOY Maintenance!! │標籤:enjoy 997.2 c2s's maintenance !!

January 7,2017

PORSCHE NA公道賽車991GT3RS

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Porsche當代最強NA公道版本賽車...
集當今科技之渾身是勁!!
2016 911 gt3rs
F6 4.0 500hp/8250rpm
0-100 3.1
0-200 10.9
Max speed 310km/h

纏繞後半車身Roll cage創造出賽車氣息與高剛性...
最新技術熔接黏合強化與輕量複合材質...
新世代技術也是放棄堅持全鋼鐵材質車架之因素吧!! 
最大輕量化依然堅若磐石...

六缸4.0 引擎點火瞬間!!
密閉空間中環繞鈦合金排氣獨有的乾沉金屬音頻...
低速開始湧現扭力從後方源源不絕
宛若無止境延伸的高轉速引擎...
刻意讓駕駛者享受引擎與鈦合金排氣系統
高轉運轉合奏聲浪的微妙設計...

完全包覆Carbon桶椅...舒適!!
堪稱無敵之7速密齒PDK變速箱...
天下賽車高手肯定也要伏首稱臣...

265/35/20 325/30/21 !! CUP2
最驚人是懸吊系統與超大尺寸強烈抓地胎圈的組合...
讓反物理特性的RR配置依然擁有軌道般的穩定之外...
當代最強技術調教出的賽道版本懸吊竟如此舒適...
低速初期反應開始...
眼睛閉起來很難感受出是RS版本!

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11點多的國道一像是個塞滿犯人的牢籠...
許久未放風的凶狠犯被監錮在6000rpm...
壓抑無法呼吸!!
一點點空檔...稍開節氣門...
極大化輪拱後兩側Turbo代表性的進風口
產生正壓力將新鮮空氣灌入...
4.0 引擎凶狠的往9000rpm推進!!

 NA引擎式微的年代...輸贏幾乎都靠手持武器...

GT3RS 像個穿著手工訂製西服的硬漢...
赤手空拳讓人猜不透到底有多兇狠!!

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Posted by twope911 at 18:05回應(0)ENJOY 911 !! │標籤:ENJOY Porsche 911 !!

2016來去福岡跨年旅行-3

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過年的市區商店休息冷冷清清...反而舒服一些...

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酒在日本算是精神糧食...幫助人渡過苦悶的時間...笑

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吃飽飯找家咖啡廳也是必須的行程!!

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越來越少的...有點大的書店...找書先上系統看比較快...閒逛立読(站著看)可以打發一整天時間...

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八風雞料理...這家很棒!!店家與客戶都是熟識...充滿人情!!

一家店有了人情...做出來的料理一定是美味的!!

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這次行程共吃了3家人氣店!! 

新年拜拜後沿著商店街往天神走...

個人這幾年博多10來家人氣拉麵店...剛好搬新家的 元祖長浜家就在轉角!!

TwoPe心中前3位!!(元祖長浜屋/元祖長浜家/二男坊

(一蘭/一風堂/一幸舍/だるま/大砲/赤暖簾/二男坊/シンシン/魁龍/元祖長浜ナンバー1長浜店/元祖長浜屋/元祖長浜家*1*2/長浜将軍)

其實博多的豚骨拉麵就好像我們嘉義火雞肉飯一樣...各有口味與喜好...

沒有最好吃的美食!!只有最喜歡的味道!!

快速!!簡單!!便宜!! 
+
單純!!美味!!

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Posted by twope911 at 17:37回應(0)ENJOY Travel !! │標籤:enjoy tabi !!

2016來去福岡跨年旅行-2

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福岡市真的不大...全區幾個大型商圈...

中洲+天神甚至不到一個新宿車站周邊的規模...

天神由幾個百貨公司/地下街/商店街等交接而成...

這次逛了大名附近的商圈...小巷中沒有太多遊客...

主要是去中古唱片行尋寶!!

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Posted by twope911 at 14:21回應(0)ENJOY Travel !! │標籤:ENJOY TABI !!

2016來去福岡跨年旅行-1

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2014>2015>2016 連續3年到福岡過新年...

桃園飛福岡空港2個多小時...出關搭乘聯結巴士轉乘地鐵2~5站15分左右抵達福岡市中心(博多/天神)

2014/15都住博多車站對面HOTEL...2016換到天神...

19歲第一次出國留學時就是飛博多...

不過當時學校老師來接機...住了一晚CITY HOTEL隔早就直奔別府...

對福岡市的印象幾乎為零!!但還是多了許多親切與思念!!

大小姐這幾年也常去東京...相較之下她也比較喜歡福岡...

原因是...東西好吃地方不大腳不會酸...哈

除了除夕夜參拜神社...來福岡幾乎沒有任何行程了...

就是放空...吃飽逛逛...買一些日常生活食品...

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Posted by twope911 at 13:50回應(0)ENJOY Travel !! │標籤:ENJOY TABI !!
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