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縱貫南北一氣通—臺灣鐵道百年特展 展覽地點：台灣博物館主館 展覽時間：2008/4/26~2008/12/7 指導單位：行政院文化建設委員會、交通部 主辦單位：交通部臺灣鐵路管理局、                國立臺灣博物館 協辦單位：臺灣高速鐵路有限公司 台博館網址

行政院文化建設委員會副主委於開幕典禮致詞時特別介紹，臺灣鐵路的西部縱貫線完全貫通是在1908年，100年以後這條鐵路仍然是臺灣的主要幹道，只是火 車不斷的更新而已，可見其對於臺灣的重要性，是臺灣現代性的重要指標，而且凝聚了當時生在這塊土地上臺灣人民的共識，因此這項展覽不只代表了交通史的含 意，更重要的是其在社會學上的意義，不僅是臺灣人意識形成的開端，也是臺灣現代性的開始，他說這項臺灣鐵路百年開發史的展覽要用這樣的深度與高度來看，才 會有更深刻的體會，因為鐵路交通的便捷，展現的是帶動臺灣社會進步最重要的動能，從這段臺灣現代化的歷史裏，可以體會到整個空間的改變、也徹底改變了臺灣 的現代化，這是這項展覽另外一層更深刻的意義。
交通部臺灣鐵路管理局局長范植谷則表示，這幾年來文建會用四億的經費來補助，與臺博館一起都在全力贊助與協助鐵道文物與檔案的保存，目前正協助修復舊鐵道部，他相信不久的將來就會有一座臺灣最大的鐵路博物館成立，能夠把臺灣百年來的鐵道歷史文化完整的展示出來。

臺 博館策展人研究組李永裕說，日治時期1895年即開始籌建「縱貫鐵道」，希望臺灣陸上運輸從基隆港直通打狗港，就是「北高縱貫線」。1908年，歷經8年 後，在三義—豐原之山線的最艱困工程完成後才全線通車；於是當時的兒玉源太郎總督便在最後完成隧道南口，題製「一氣通」石匾象徵臺灣一路通暢，邁入新紀 元。當時臺灣總督府為迎閑院宮載仁親王親臨臺灣剪綵通車，同時展現治理臺灣成效，便敇令興建「臺灣總督府民政部殖產局附屬博物館」，並急就章地在親王蒞臨 的前夕，讓這座「博物館」正式開館。因緣際會有當年臺灣縱貫鐵路通車，才有今日國立臺灣博物館的誕生！

他說從1908到2008的這一百 年來，縱貫鐵道對臺灣的經濟發展、文化蘊育，甚至國族認同等，都帶來莫大影響與貢獻。在軍事方面，兵員及軍事物資可以有效率的快速移動和部署，有效嚇阻當 時中南部的反抗運動；在經濟方面，南北貨物可以較廉的方式大量流通，並且從基隆港出口到日本，使得整個臺灣的經濟規模因此大幅成長。因此，縱貫鐵道的全 通，也促使臺灣第一次的空間觀念革命。因此值此臺灣鐵道全通百週年之際，展示縱貫鐵道豐富多元的演進史，並藉此深入探討其對臺灣各個層面的深遠影響。其中 有關臺灣民眾的鐵道初體驗，李永裕笑著舉例的說，當1901年縱貫鐵道南部線剛通車時，火車頭因為缺水臨時停車，日籍司機向附近的農民命令「提水來」，農 民卻向火車頭潑水，以為火車頭和水牛一樣需要潑水休息，也成為今日饒富趣味的故事。

這項特展分為兩大主題，第一項主題「庶民生活」，展出 包含百年鐵道旅行、經濟關係、二次大戰與二二八、海陸聯運、鐵公路競合、輕便鐵道、鐵道文學、鐵道美術、鐵道音樂等，展示物件包含照片、文件、鐵路便當 盒、餐車菜單、歷代火車票、時刻表等；第二項主題「技術演進」，以1896年鐵道測量定線的軼事作為起點，展示縱貫鐵道重要的橋梁、隧道、車站、軌道建設 內容，並探討隨著車輛、號誌系統，乃至電氣化的演進，在鐵路運轉上的典範移轉的效果。

展覽中最具震憾力的展品，就屬臺灣鐵路珍藏且首次展 出長達6公尺多的「日治時期縱貫鐵道大安橋興建結構手繪圖」，全圖繪工精緻、布局完整，另外還有許多動靜態的火車模型，和現場互動體驗的「人力巡道車」， 讓參觀者能親身體會鐵路工作的辛苦，並在緬懷舊日火車情懷中，也能感受保存與發揚鐵道文化的精神價值與義意。

展示內容中另外一個有趣的焦 點是完成於20世紀初的縱貫鐵道隧道、橋梁以及車站，這些都是當時工程技術的精華呈現，包含魚籐坪橋、大安溪橋、大甲溪橋、山線長大隧道等，都是經典的工 程作品。另外臺北鐵道飯店、基隆、臺北、新竹、臺中等大型車站建築，也是劃時代的帝國統治象徵。從展場中不同規模的車站建築，可以一窺沿線風土民情的內 涵。

臺博館位於臺北市襄陽路2號（228和平公園內），全票20元、半票10元，開放時間為週二至週日上午10時至下午5時（週一休 館），國定假日照常開放，另同時展出「百年風華－臺灣博物館建築特展」（至11月23日止）、「以斯文豪為名─19世紀臺灣紀行特展」（至7月20日 止）、「森情體驗—全國步道【寫真與創作】特展」（至5月11日）等。民眾如欲查詢詳情，可上臺博館官網http://www.ntm.gov.tw/或 電洽(02)2382-2566查詢。