天人之際

8月28日

那麼，到底為什麼到西安呢？

你如果上發現中國網頁，看留言板上那些訂西安內陸機票的台灣散客，回程很多是從新疆回來，也就是說，他們把西安當成是走絲路的起點。現在青藏鐵路建好了，恐怕以後也有很多人會把西安當成鐵路進藏的起點，只不過現在班次還不多，青藏鐵路的座位可是一票難求哪！而且想去的人務必留意身體，據大陸當地新聞報導，因為高原氣候的關係，青藏鐵路開通以來，已經有數名旅客因身體不適而在列車上過去了。

而我呢，說不上有什麼特別的理由到西安，只是想看看在繁華的東南沿海之外、西北地方的黃土高原景色，而另一個重點是，西安離延安很近，到了西安，延安就不遠了。不知是要擴大內需、還是要提倡昔日的革命精神，或是兩者皆有，大陸近年來倡導「紅色旅遊」，就是鼓勵民眾到革命舊址去觀光學習。

我們在陜西的旅程也從今日開始進入了紅色旅遊的行列。我們首先到了八路軍駐西安辦事處，從鐘樓圓環坐 610 路往火車站方向會經過，不知哪裡下問車掌小姐就是了。偏偏我們去的時候，它卻正好在閉門整修，真是氣煞人也，只能在門口拍拍照。據告示，整修日期到九月初，所以現在去應該是重新開放了。在延安時代，很多國統區（白區）的年輕人就是經由這裡到紅區延安去的。

這個院落叫七賢莊，旁邊有一家七賢莊國際青年旅舍，是用原來的院落改建的，很有古意，價錢也比其他青年旅社便宜，只是它稍微偏離交通動線，周邊生活機能較不足就是了。

離開八路軍辦事處，附近就是革命公園。話說當年國民革命軍北伐時，西安是由隸屬國民軍的楊虎城守城，遭到北洋軍閥的圍困長達八個月，城內軍民死傷數萬，達當時西安人口的四分之一，城圍解除之後，國民政府在園內蓋了兩座萬人塚，命名為革命公園以玆紀念。

西安革命公園，陜西革命殉難軍民合塚紀念碑文

西安革命公園，劉志丹雕像。劉志丹，陜北蘇區的創建者。

離晚上火車的開車時間還早，我們在解放路上、大約西三及西四街口中間發現了西安圖書大廈，那是由新華書局所經營的，不過比鐘樓附近那一家大多了，整整有三層樓，在這裡可以好好採購。

西安火車站前的廣場，隨時都有一大堆人，有些人看起來還是在廣場過夜的，也不知道從哪裡來，是買不到票？或者是鄉下來的民工，在這裡等打工機會？鐘樓圓環附近的商業區，也常常可以看見三五成群呈農民打扮的婦女，間歇向人群喊著：「職工！職工！」看來也是在找打工，有時，如果她們剛好看見過路人的衣服有破洞需要補，還會主動向路人拉些小生意補補衣服。鐘樓旁郵政大樓前面的另一點特色是有一些就地擺攤位的律師（不知道有沒有執照就是了），幫人處理一些法律糾紛或代書，欠債、離婚之類，我還看見有張海報寫著的營業項目包括工傷賠償，而書店裡法律實務那一櫃的書架，也有一大堆談工傷賠償的法律書籍，看來，工傷目前在中國是相當普遍而嚴重的勞動權益問題。

至於提到這個坐火車嗎，因為延安線車票蠻吃緊，所以一定要提前買，市內代售點十天前開始預售，前面提到過了，咸陽機場就有一個代售點，其他的代售點請見西安公交網的資料，代售點每張車票加收 5RMB 服務費。而且不賣回程票，從延安回西安的票，只能到了延安再買。

西安延安每天來回有四趟車，有兩趟是快車，但是行車時間是白天、佔去了旅遊時間，所以我們選擇普快車，雖然車程較長，可是時間的安排是晚上西安上車、第二天凌晨剛好到達延安，可以省下一夜的住宿費（回程也是）。只是兩趟普快車中，有一趟是沒空調的，據我自己的經驗，即使是八月底初秋的天氣，空調車都有點悶，那沒空調的狀況可能就不理想。看我們的車票就知道我們搭乘的車次為何，想要查其他班次，請上中國鐵道部的列車時刻查詢網或中國鐵路網。

大陸的火車票分軟臥、硬臥、軟座及硬座四種，因為要過夜，我們買了軟臥。軟臥四個人一個包廂、兩上舖兩下舖，我曾看見有人在部落格上說：大陸的軟臥最可怕，門一關起來沒人知道裡面會發生什麼事。這樣說的人不是沒坐過軟臥，就是有太過嚴重的恐「中」症。要知道軟臥的票價對中下階層的人來說，等於是飛機的頭等艙，三教九流人士是不會搭軟臥的，而且上車之後，列車人員會逐一看證件登記身分，並管制其他車廂的人出入，所以，其實不太有安全上的顧慮，只是貴重物品要收好。我們還遇到有年輕女性獨自一人搭軟臥的，大陸人沒那麼可怕吧，眾台灣小資同胞可放心。

其實，軟臥還真的像頭等艙，大的車站都會有一個軟席候車室，專供軟臥及軟座乘客使用，裡面有舒適的大沙發及空調。西安火車站可在發車前三小時進站，買軟臥就不用像一般旅客一樣擠在大廳，你如果只買到硬臥，那也可以花 10RMB 到茶座去。你如果西安旅館已經退房、行李無處可放，或不想把所有行李都帶去延安，部分可以寄放在西安火車站的行李房：大行李每天 5RMB ，小行李 3RMB 。

不過呢，因為列車搖來晃去，還有畢竟是跟陌生人一個包廂，睡眠品質或許無法太好。但不論如何，天亮之後，延安就到了，你如果早起一點，還可以到餐車去吃早餐哩。