天人之際

8 月 29 日

 《西江月‧秋收起義》（ 1927 年 9 月） 毛澤東

軍叫工農革命，旗號鐮刀斧頭。匡廬一帶不停留，要向瀟湘直進。

地主壓迫重重，農民個個同仇。秋收時節暮雲愁，霹靂一聲暴動。

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在長沙的最後一個參觀景點，其實是離我們住的旅館最近的景點，卻是排到最後才去。這並非故意，只是第二天從嶽麓山下來時，時間已經超過五點，前兩天又是到市區裡，所以，乾脆就把它安排在這一天早上，趁著下午去搭火車前的空檔。

這裡是新民學會成立會舊址，參觀免費。它的地址是在新民路的一條巷子裡，我們去的時候，新民路在路面整修，所以我們是從市四醫院對面、跟新民路平行的一條巷子（巷口是一家 Baleno ）進去的，進去才發現，舊址前面這條巷子接新民路那一端已經被封閉了，或許只是整修期間暫時性的。

1918 年 4 月 14 日，新民學會就是在這裡（當時稱這附近為周家台子或劉家台子）成立的，當天，會章規定了五條紀律：一、不虛偽；二、不懶惰；三、不浪費；四、不賭博；五、不狎妓。學會的宗旨為：革新學術、砥勵品行、改良人心風俗。後來，又訂了新會員入會的四條標準：一、純潔；二、誠懇；三、奮鬥；四、向上。

五四運動前後，中國各地成立了不少青年社團，推動新文化、新思想。湖南的新民學會算是較晚成立的。在《風華正茂的歲月：新民學會紀實》這本書裡，它是從毛澤東一篇〈徵友啟示〉開始說起的。就像《恰同學少年》也演到的，毛以「二十八畫生」的筆名（毛澤東三個字共 28 筆劃）寫了這篇〈徵友啟示〉，謂：「今日國家正處於危急存亡之秋。政府當局無一人可以信賴。吾人擬尋求志同道合之人，組織團體，其宗旨主要為砥礪品行，研究學術及改造國家。凡對此有興趣之同學，皆請惠賜大函，俾能約期私下聚談。嚶其鳴矣，求其友聲。」在長沙市內各中等學校及城門張貼。結果，據毛日後在延安的回憶，共有三個半回應，三個中在歷史留名的是羅章龍，他也用了一個筆名「縱宇一郎」回信；而那半個，就是後來在中共早期黨史占重要地位的李立三。說他是半個，因為談過一次之後，李好像就沒有興趣了。

因為回應不算多，所以一開始，新民學會還是以就讀過第一師範的成員為基礎。後來，學會串聯長沙學界成立湖南學生聯合會、出版《湘江評論》，又開設文化書社，才逐漸把更多來自不同學校的青年捲進運動中。像向警予、蔡暢、陶斯咏這些女會員，大部分是來是周南女校。

除了出版《湘江評論》、開設文化書社之外，學會成立期間，較重要的工作還包括了組織赴法的勤工儉學團、聲討北洋軍閥張敬堯的「驅張運動」，以及湖南自治運動等。後來成員間討論救國之路時產生了路線爭議，有些人並不贊同社會主義的過激作風。中共的湖南黨組織成立之後，學會像是完成了它的階段性任務，就不再運作了。

當年新民學會是藉蔡和森一家人的住所成立的，所以也是蔡和森故居所在地。故居院落入口有一塊牌子，寫著「溈痴寄廬」：這間房子原來是某寧鄉縣人士守墓住的茅廬。說起蔡和森一家人，要從她的母親葛健豪說起。

潙痴寄廬 大門

蔡和森一家人的開心農場

葛健豪當年帶著幾個孩子從蔡家出走，無疑是為蔡和森及蔡暢兩人樹立了對抗封建的典範，後來她以 54 高齡前往法國勤工儉學，更是成為一段佳話。回到中國後，一家人都投入了革命，她雖不是中共黨員，但也參與了掩護聯絡的工作。至於向警予及蔡和森這兩位中共早期重要的幹部，後來都在大革命失敗之後接連遇難了。關於他們的事蹟，從鏈結頁面都可以看到介紹，這裡就不多說。

點圖可以放大，照片下方有圖說

向警予（圖片取自中文維基百科）

蔡和森（此為鏈結至湖南雙峰一中網頁的圖片）

現在的新民學會成立會舊址，除了保存蔡和森一家人故居之外，還建有一間展示館展示關於新民學會的資料。值得一提的是，故居房子中有一張毛家三兄弟與其母親文七妹合影的照片，據說是流傳下來唯一一張毛家兄弟與母親的合照。為什麼這一張照片會在這裡？如《恰同學少年》也演到的，毛的母親曾到長沙看病住了一段時間，但除了住院期間，其實還曾住在蔡和森家由葛健豪代為照料。這張照片就是毛的母親住在這裡時拍的。

吃過中飯，我們便前往火車站準備到萍鄉了。跟三年前在西安比起來，車站寄物處的收費漲價了，上次是一般 3RMB 、大型行李 5RMB （一天），現在已經各是 5RMB 及 10RMB 。這次我們搭的列車是屬於動車組。什麼是動車組呢？好像沒有人能給個明確的定義，不過就技術上來說，它大約是指每個車廂自己都能產生動力，不用一個機車頭來牽引也能前進的系統。就此定義而言，許多地鐵及電車、包括台鐵的電聯車都是屬於動車組。不過在大陸，動車組似乎成為在既有鐵路軌道上行駛的高鐵列車的泛稱；而新建設的客運專線及城際鐵路，就直接稱為高速鐵路。這是我的理解，不知道對不對。

長沙火車站

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萍鄉火車站

到萍鄉，是從長沙沿粵漢鐵路往南到株洲，然後往東接浙贛鐵路到達。長沙萍鄉間每天直達列車是往返各六班，其中各兩班是動車組。如果沒買到直達列車，就要到株洲換車比較方便。要查班次可以上中華鐵路網或中國鐵路網，車次表上 D 開頭的應該就是動車組。長沙萍鄉間的動車組應該都是屬於 CRH1 型「和諧號」，最高時速約 200 公里，長沙萍鄉一個小時就到了，二等座單程 41RMB 。動車組的乘客進站口跟軟座軟臥一起、有特別的貴賓室。某些網頁說，動車組的車票只在車站的專門票口販售，而且沒有站票、沒有票就不能進入列車。但是，我們的票也不過是在一般火車票代售點買的，搭乘當天，其實車上也有無座站著的人。或許網頁上是過時的資訊，而管制無票者也沒有很嚴格。

安源是萍鄉郊區一個小鎮，住宿還是要到萍鄉市區比較方便。從萍鄉火車站出來，躍進北路上就是 1 路公交的發車點，路線直行躍進路，在安源賓館站下車，賓館就在路旁（這附近有的站牌叫人民公園，因為賓館對面就是公園）。安源賓館雙人標準間每晚 148RMB ，附兩人自助式早餐。這附近蠻熱鬧的，尤其是躍進路跟八一路口，八一東路上有一家新華書店，不過我們沒進去，不知道規模如何。

休息一下之後，我們從賓館門口的站牌（不需過馬路）搭 8 路公交車前往秋收起義廣場。萍鄉的公交路線可以上此網頁查詢，應該也是非空調車 1RMB ，空調車 2RMB 。到了秋收起義廣場，這其實是個公園，很容易找到秋收起義紀念碑。紀念碑底下有個展示室入口，但我們連兩天經過門都是關著的。

萍鄉 秋收起義紀念碑

秋收起義紀念碑 底座浮雕

話說當年國民黨清共、第一次國共合作破裂之後，中共開始部署軍事反擊，第一槍就是 1927 年 8 月 1 日的南昌起義（這也是後來工農紅軍「八一建軍」的起源）。但其實早在大革命（第一次國共合作）時期，農村地區的農民協會早已武裝起來與地方保安團戰鬥，等到 8 月 7 日中共中央「八七會議」正式決議武裝起義之後，直到 1930 年上半年，全中國各地大大小小總共不知有多少農民暴動事件，而其中對後來影響最大的，就是毛澤東負責的湘贛邊界秋收起義，以致於現在談起秋收起義，大約都是特別指湘贛邊界的秋收起義了。

南昌起義是正規軍，打的其實還是國民革命軍的旗號。秋收起義絕大部份都是沒受過軍事訓練的工農大眾，不過卻是第一次打出工農革命軍的稱號，舉起五角星上有鐮刀鐵鎚的紅旗。但連正規軍都失敗了，秋收起義的軍事成果當然也有限。軍事上的失敗引發信心的動搖，開始讓人反省軍隊的紀律問題：要如何把鬆散的農民軍及基本上仍是舊軍隊訓練出身的國民革命起義軍，改造成由共產黨指揮的新式紅軍呢？「三灣改編」是一個起點，建立士兵委員會、黨支部建立在連上，後續又有「三大紀律、八項注意」等等，那支後來打敗國民黨的紅軍才逐漸成型。

除了建立紅軍的雛型之外，湘贛邊界秋收起義有另一個影響後來中共革命策略的重要轉折點。原先中共中央的指令是要向大城市進攻，但後來的經驗證明了，當時的革命實力實在不足以在城市地區立足。毛澤東在秋收起義失敗後於文家市會師，決定轉兵向南、而非繼續攻打長沙，又聽說井崗山上有一股與共產黨有淵源的農民自衛軍，於是決心上山，後來南昌起義的餘部在朱德、陳毅帶領下，以及平江起義餘部在彭德懷帶領下，陸續上山會師。中共的農村武裝割據、以農村包圍城市的戰略開始成型。

井崗山就在萍鄉更往南一點的羅霄山脈中段。當年湘贛邊界秋收起義，有一支工農革命軍就是從安源出發的。這天的行程就到這裡，第六天的行程繼續談。

延伸閱讀：

《中國革命戰爭紀實：土地革命戰爭‧創建革命根據地卷》，張文杰、黃鶯著，2007年，人民出版社，ISBN：9787010063058。