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車尾下沉多種情況 全面分析解決

汽車尾部下沉現象，一般都是由於後懸掛出現問題所致。懸掛是連接車身和車輪行走機構的部件，主要作用之一便是支撐車身。懸掛機構通常包括三種部件，其一是連接車輪和車架的連杆，它控制了車輪運動的方式和角度，我們常聽到的多連杆、雙臂式等，都是指連杆的種類；其二是位於連杆和車架之間的彈簧，用來支撐車身的重量，也可起到緩衝作用；其三是減震器，功能主要是穩定車身和減少震盪。

　　由上可看出，彈簧和減震器是支撐車身的關鍵部件，當它們損壞時，車身便會因支撐力不夠而出現下沉現象。

　　彈簧可能出現的問題有：由於太細太軟，應力衰減過度，彈簧不夠，使支撐力下降嚴重，從而導致車身下沉；或者彈簧斷裂，更會直接導致車身下沉。

　　減震器一般就是我們常說的減震筒，它主要靠液壓力來實現減震功能，當它的液壓機構出現問題，比如因壓縮行程設計過短，在遇到較顛簸路面或負載較重時，就可能出現超越減震器壓縮行程極限的情況，導致減震器出現“刺穿”現象，壓縮機構損壞，不能起到減震和支撐作用，車身自然下降。

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車尾下沉後果嚴重

　　車尾下沉不僅影響美觀，而且還會影響到汽車的通過性，更重要的是影響到汽車的舒適性，因為其減震性能降低或完全失效。

　　尾部下沉現象屬於比較嚴重的問題，它不僅可能造成車身與車輪干涉，還會給行車安全帶來危險，最好的解決辦法就是儘快更換損壞部件。

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汽車打蠟拋光會損害車漆嗎？

打蠟、封釉本身並不會對車漆造成傷害，反而是能更好地保護車漆，但之所以會給車主造成損傷車漆的印象，主要是因為很多不負責任的汽車美容店，為了讓車主看到直觀的車漆光鮮效果，在打蠟和封釉過程中頻繁對車漆進行拋光研磨，自然會讓車漆越拋越薄，甚至出現拋穿的可能。為此，專家提醒，一輛車“一生”中的拋光次數最好不超過5次。

專家說，拋光雖然會讓車漆變薄，但並不是因此就完全不能給車漆拋光了。少量的拋光是車漆能夠承受的，拋光是汽車漆面護理的一種方法，用來除去受氧化的漆面和車身上的各種異物，消除漆面細微劃痕，處理汽車漆面輕微損傷及各種斑跡。一輛使用3、4年的汽車，經過風吹雨打太陽曬後，車漆難免暗淡無光，經過拋光這種方法便可使車漆迅速煥然一新，看起來跟新車一樣光鮮照人。為此，在打蠟、封釉、鍍膜等車漆保養過程中，都難免會使用到拋光的工序，但切忌次數一定不能過多。

打蠟、封釉、鍍膜各有講究

保養車漆方法須得當，就像女孩的皮膚一樣，誰都希望自己的愛車始終看起來都跟新車一樣光彩一新。要保持這樣的效果，漆面保養必不可少。打蠟、封釉、鍍膜都是時下流行的車漆保養方案，但使用方法一定要正確，才能真正達到保護的效果。

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菜鳥上路狀況8》忘記放手煞車，就開出去

出糗指數：★★★★☆

危險指數：★★★★☆

很多糊塗車主，出門時手忙腳亂，常沒看手煞車是否放下，就直接開上路。

如果車主沒把手煞車拉得死緊，在手煞車未解除的狀態下可能還能行駛，

但不久就會聞到煞車來令片的焦味，若再開久一點，可能還會碰上火燒車也說不一定。

【2004-11-03/聯合報/

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讓每位學員領略花園般的駕訓環境，感受親切的教學。正是這種優質的服務意識，全面提升了駕訓班的品牌形象，保持在駕訓班招生處行業中的不同特色。

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菜鳥上路狀況7》未將車內電器關閉就發動

出糗指數：★★☆

危險指數：★★☆

現代人車裡的電氣用品越裝越多，除了原廠配備的冷氣、風扇外，

數位電視、音響、測速雷達等周邊都靠汽車電瓶電力運作，如果沒有全部關掉再發動車輛，

車輛發動瞬間發電機產生的電源凸波，可能讓較敏感的電氣設備造成影響。

【2004-11-03/聯合報】

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菜鳥上路狀況6》救車接電，接錯電路

出糗指數：★★★☆

危險指數：★★★★☆

如果臨時沒電，多可用接電方式（俗稱「靠電」），讓愛車暫時重獲發動引擎的電力！

接電需先在救援車輛電瓶接上電線，被救車輛上先接紅線（正極）後，再將負極接到受測車體的搭鐵才算ok。

接電發動引擎後，可別急著開車到處玩，因為電瓶蓄電能力尚未檢修呢。

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菜鳥上路狀況5》停車走人，忘了關車燈

出糗指數：★★★☆

危險指數：★☆

很多粗心車主停好車後，往往忘了關掉愛車小燈、車室照明燈、雷達測速器…等電氣設備，

讓汽車電瓶不斷電，這些派不上的小東西頗耗損電力，慘一點可能會造成沒有足夠電力發動愛車，

最慘的狀況可能還要花上千把塊換顆新電瓶。

【2004-11-03/聯合報/】

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開車、修車，極少人是天生好手，大家都嘛是從錯中學，為免你學到經驗付出的代價太高，

我整理出"12種菜鳥容易出的狀況與解答"，有些糗事，老鳥也有分哦！

連新車上路都得經過磨合期才能順暢運轉，新手上路當然是糗事一籮筐！

這些新手常見的小問題，不見得會馬上發生，但只要不小心碰上了，同車若還坐了口風不夠緊的朋友，

可能就因此成為豬朋狗友明虧暗笑的絕佳題材。

菜鳥上路狀況1》千斤頂頂錯位置

出糗指數：★★★☆

危險指數：★★★☆

很多新車主第一次祭出千斤頂，會出現爆笑畫面，若發現頂半天愛車都沒有任何升高跡象，可能已頂錯位置，把底盤都頂凹陷了！正確的做法要先找出底盤大梁，或千斤頂的支撐定點。若要探身到底盤察看，一定要找磚塊或其他支撐物固定頂高空間，免得千斤頂失效，壓壞您的玉體麻煩可就大了。

【2004-11-03/聯合報】

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環境因素災害之應變方式

1.夜間、隧道、急陡坡、山區道路、急彎道照明不良：善用遠、近燈光，減速慢行，前行100公尺

　　　內或對向有來車時不可用遠光燈

2.暴雨、濃霧：減速慢行，開啟危險警告燈

3.颱風、地震：減速慢行，開啟危險警告燈，暫時

　　　停靠路邊

4.坍方落石：前方落石緊急停車(倒車) ，後方落石

　　　加油門迅速離開

5.施工路段：減速慢行，注意路面狀況，聽從施工

　　　人員引導

6.行駛隧道內發生火災緊急應變

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(1)應立即將車輛停靠隧道兩側。

(2)引導乘客下車逃避應立即朝車尾方向逃生疏散

(3)停車以後並將車輛引擎熄火，但車鑰匙必須留置車內，車門不得上鎖。

(4)並以路邊緊急電話或行動電話通報，或按下消防栓箱上之火警發信機。

環境因素災害之應變方式(4/4)

7.鐵路平交道緊急應變

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緊急按鈕使用步驟

(1)按下緊急按鈕

(2)移除障礙物

儘速將車輛推離平交道，或將障礙物排除。

(3)快跑

若無法推離車輛或排除障礙物，聽到警鈴響起時，趕快離開平交道。

＊緊急按鈕為保命用，一但啟動，對列車通行有很大影響，非有緊急狀況，請勿濫用。

受他車事故波及之應變方式

1.被追撞.側擦撞

(1)精準控制車行方向

(2)煞車減速停車

(3)開啟危險警告燈

(4)設置故障標誌

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2.彎道路段遭對向車輛攔腰撞擊

(1)將方向盤往右側路邊閃避

(2)車輛緊急煞車減低破壞

(3)引導乘客下車

(4)設故障標誌

(5)立即向警方報案協助將傷者送救護車

3.失控或遭撞擊跨越分隔島欲對撞

(1)握住方向盤踩煞車

(2)以左側車身擦撞護欄

(3)控制輪胎駛入分隔島水溝

(1)打開緊急出口或車門或車頂逃生口

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車頂緊急出口(安全門)設置位置

(2)緊急出口使用方法

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步驟1:由上往下打開保護蓋

步驟2:取下保護蓋,旋轉把手

(3)使用擊破裝置敲擊玻璃之方法

封閉式安全窗設置位置

步驟1:取下車窗擊破裝置

步驟2:擊破點位置

四個角落是車窗玻璃最脆弱的地方

步驟3:用力敲擊擊破點

(4)活動式安全窗使用方式

步驟1:將把手往上推

步驟2:將安全窗往外推出

(二)受他車事故波及之應變方式(15/15)

5.對 撞

(1)車輛停車

(2)打開車門及安全門

(3)疏散乘客至安全處所

(4)救援受傷乘客

(5)設置故障標誌

(6)開啟危險警告燈

(7)報警110

(8)請求救援車輛支援

車輛本身災害之應變方式~(煞車失靈)

(1)放開油門

(2)啟動輔助煞車

(3)強迫降檔  (換低速檔)

(4)利用引擎煞車

(5)開啟危險警告燈

(6)反覆踩煞車

(7)緊拉手煞車

(8)儘速駛離車道停靠路邊

(9)連絡救援車輛

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(一)車輛本身災害之應變方式

    3.下長坡失控

(1)放開油門

(2)啟動輔助煞車

(3)強迫降檔(換低速檔)

(4)利用引擎煞車

(5)緊拉(操作)手煞車

(6)開啟危險警告燈

(7)利用環境 : 緩衝坡.減速阻力車道.車身側邊摩擦山壁減速

(8)聯絡救援車輛

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(一)車輛本身災害之應變方式

   4.方向盤失靈

(1)放開油門

(2)握緊方向盤

(3)煞車減速

(4)開啟危險警告燈

(5)放故障標誌(依法令規定設置)

(6)通知救援

(一)車輛本身災害之應變方式

   5.爆 胎

(1)握緊方向盤

(2)放鬆油門減速(不得重踩煞車)

(3)後輪爆胎可輕踩煞車，方向盤往車身甩尾方向修正

(4)前輪爆胎需順勢滑行,踩煞車容易失控翻車

(5)打開右方向燈靠邊,車速慢下來可控制時再輕踩煞車停車

(6)放故障標誌

(7)開啟危險警告燈

(8)電話通知救援

(一)車輛本身災害之應變方式

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   6.打滑

(1)放開油門

(2)精準控制車行方向(方向盤順車身滑溜方向修正 )

(3)反覆點踩煞車踏板

(4)開啟危險警告燈

(一)車輛本身災害之應變方式

   7.疲勞精神不濟

(1)至休息站或適當安全地點休息片刻

(2)打開車窗促進空氣流通循環

(3)減速慢行

(4)開啟危險警告燈

(一)車輛本身災害之應變方式

   8.行駛中即將追撞前車                

(未保持安全間距或前車驟然緊急煞車)

(1)握住方向盤並緊急煞車踩下煞車踏板

(2)同時使用輔助煞車

(3)打開危險警告燈觀察左右狀況，將方

   向盤轉往無車輛方向側邊停車

(4)靠右側路邊側擦護欄或駛向排水溝

緊急應變的重要性

依據歷年來台灣地區道路交通事故之統計分析結果可知，駕駛人駕駛行為之疏忽佔肇事因素百分之95以上，

因此，為避免交通事故之發生，主管機關除了教育駕駛人應切實遵守法令之規範外，

更應該加強駕駛人在緊急狀況發生時正確之應變知識，期使交通事故發生之機率降至最低。

營業大客車常見緊急事故及應變方式

(一)車輛本身災害之應變方式

(二)受他車事故波及之應變方式

(三)環境因素災害之應變方式

車輛本身災害之應變方式

   1.火燒車

(1)車輛減速停靠路邊

(2)駕駛人迅速打開車門

(3)提醒乘客打開緊急出口、拿起車窗擊破器敲破安全窗逃生，並引導乘客下車疏散

(4)設置故障標誌(依法令規定放置)

(5)迅速滅火：滅火器設置位置及使用方法如(5-1)及(5-2)所示

(6)報警119

(7)請求救援車輛支援

(一)車輛本身災害之應變方式(2/11)

   滅火器設置位置

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(一)車輛本身災害之應變方式(3/11)

(5-2) 汽車用滅火器使用方法

步驟1：打開安全插銷

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步驟2：壓下手壓柄

步驟3：朝向火苗

步驟4：朝火源根部噴灑

建立正確駕駛道德與遵守交通法規觀念

      駕駛道德三要素:

  ․ 「謙」 守法的行為

  ․ 「忍」 欲速則不達

  ․ 「讓」 肇事的防止

一、建立守法重理的觀念

   守 法 的 交 通－維護秩序

•  交通法規是駕駛人在道路上行駛的準則

•  遵守交通法規才能開車有禮、行車有序   

1、 依規定車道行駛並小心通過路口。

交岔路口是車輛、行人衝突點最多的地方行經交岔路口要特別注意

(未依規定車道行駛)

處罰條例第45條

罰鍰新台幣600元～1800元

記違規點數1點

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(1)  遵守交通號誌

     •  紅燈停、 綠燈行

(闖紅燈)處罰條例第53條   

罰鍰新台幣1800元～5400元 記違規點數3點

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(2) 行駛正確車道

   ․在多車道右轉彎時應先駛入外側車道

     ․左轉彎時應先駛入內側車道

處罰條例第48條  

罰鍰新台幣600元～1800元 記違規點數1點

(3)  駕駛人在交岔路口轉彎時應使用方向燈   

(未使用方向燈)處罰條例第48條

罰鍰新台幣600元～1800元 記違規點數1點

(4)  支線道應讓幹線道先行

(支線車未讓幹線車先行)

處罰條例第45條

罰鍰新台幣600元～1800元 記違規點數1點

(5)  直行車不佔用轉彎車道轉彎車不佔用直行車道

(直行車佔用最內側轉彎車道)

處罰條例第48條

罰鍰新台幣600元～1800元 記違規點數1點

(6)  禮讓行人優先通過

(行人穿越道前不禮讓行人)

處罰條例第44條

罰鍰新台幣1200元～3600元

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莫拉克逼近 全台皆為警戒區

資料引述~http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,130518+132009080601037,00,focus.html

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