『變』，是唯一不變的法則。

蘋果日報  4/20

國際間推動八年之久的「世界無車日」運動，台灣今年終於有了反應，蘇揆宣布，自今年起，以後每年五月的第一個星期六訂為「台灣無車日」，今年是五月五日，這將是台灣第一次舉辦全國性的無車日活動。

「瘋街派對」引民怨

身為地球村的一份子，台灣在環保議題方面總是慢國際一大拍，明明專家已經提出警告，台灣暖化的速度是全球的兩倍，但咱們這裡仍是麻木不仁，101大樓的燈光照點、綿延4.5公里的燈海隧道徹夜明亮、花燈所需電池逐年遞增、汽油車、柴油車廣告一個比一個大……國際無車日(In town, without my car)是法國率先發起的，全球已經有一千多個城市響應，「無車日」當天，歐洲各大城市，街上除了警車和救護車之外，極目所及真的就只有馬車、電車、自行車和行人；台北市及國內其他少數幾個城市自五年前導入「無車日」活動，不過只是做做樣子、隨便糊弄一下，沒見有多大成效，頂多只是辦個「瘋街派對」意思意思，結果沒有節省到多少能源，反倒因為封街的結果造成周邊交通大亂，引起民怨。開車人的聲音大，結果總是虎頭蛇尾，草草了事。依交通部統計數據顯示，目前國內每天自行開車上班的有300萬輛，機車代步的有615萬輛，若大家每月選擇一天搭乘大眾運輸工具，全國每年將可節省約1.4 億公升的汽油，約可減少31萬公噸二氧化碳的排放，相當780座大安森林公園，可見減少汽機車的使用量，的確對環保有相當大的助益。

 （不好意思，加一點個人感想，我不知道台北大安森林有多大，可以不要什麼都用台北的東西當指標嗎，比台北市的人口...比台北市兒童的午餐....比台北市的所得.好像全台灣只有台北值得關心阿？？）

呼口號無配套措施
今年拜美國前副總統高爾的紀錄片《不願面對的真相》獲奧斯卡獎之賜，使大眾對二氧化碳破壞大氣層、造成地球溫室效應有更深一層的認識，不過光認識還不夠，一定要身體力行，誰開車進城誰就是人民公敵。
蘇揆只是放出一個利多消息，至今仍沒見到「無車日」的配套措施，到時候，仍然只是你封你的街、我開我的車，年年呼口號，有啥意思！？


作者為媒體工作者