藍白拖二人組_TeCn&Dolly的單車週記

通勤小折HA061，繼上次的八速大變身之後
經由網拍的加持...

變成休旅車式樣啦 XD

=======================================================
尺寸說明:
改過後的小藍跑
虛擬上管長 595mm
坐管中心-車手中心 650mm(水平距，實際椅墊略低於龍頭)

騎起來的感覺，座艙設定像19吋的M1

補充SPEED D7的尺寸作為對照組:
虛擬上管長 580mm
坐管中心-車手中心 630mm(水平距，實際椅墊略低於龍頭)
=======================================================

DAHON原廠後貨架，鋁合金材質，黑色霧面烤漆很有質感，重量也不重。

貼心的設計，快拆式的彈性束帶。

標示的最大限重，10KG，不過據說不少人都超載使用 XD

改裝D7的可調式車手豎管，最主要是為了降低車手高度，加上豎管的角度較為前傾，有效上管長度可大幅加長，座艙設定真的變成跟26"登山車無異囉。加上快拆式調整設計，可方便的調整車手高度與角度，在長途旅行中可以隨時改變騎姿，增加舒適度。

原本通勤車式樣的座管，由於結構的問題，不好安裝、裝起來又稍微歪歪的就算了，稍微把椅墊安裝的後面一點就會很危險，遇到坑洞會鬆掉...
想說，至少換個有標準坐墊座的就好了。
結果賣家說有BIOLOGIC打氣筒座管的存貨，價差不大，又剛好可以克服HA061沒有一般打氣筒座鎖孔的不便。
跟P8成車配的一樣，質感不錯，有高度刻度，調整時很方便。

內含的打氣筒用法如下，首先鬆開快拆，把座管抽起來。

轉開安全卡榫，就可以拉出握把狀的機關。。

扳開來，會看到美式氣嘴。

接著拉出橘色的氣管。

放在地上就成了立式打氣筒啦。

升級過的HA061，加裝及改裝的零件總計如下：
鎖式握把套、牛角、SHIMANO AVILIO八速變把、AVILIO八速後變、八速鎖牙式飛輪(13-28T)、八速鏈條、Wellgo鋁合金摺疊踏板、TOPEAK有線碼表、P8打氣筒座管、D7可調式車手豎管、DAHON原廠後貨架、SKS土除、Selle Royal Viper椅墊、SMART 7LED後車燈、CREE手電筒前車燈、DIY水壺架。

大概也只剩輪組、大盤跟煞車可以改了吧，其他東西再改下去的爽度應該就沒有換車高了 XD

======
後記：

從 DAHON HA061 上拆下來的車手豎管與座管。車手豎管為一體式造型，材質為鋼；座管為鋁合金材質。

看了大陸的討論文章發現，biologic打氣筒坐管有潛在性的危險，有可能會在騎乘中卡榫彈出，造成翻覆。
所以自己弄了個安全裝置，先用一個小紙片捲成適合的長度，塞進卡榫中，在用橡皮筋綁起來就好啦。

------
2007/08/03 後記

目前我的ha061用的是少見的八速鎖牙式飛輪，為13-28t，齒比範圍幾乎跟原先六速飛輪的14-28t一樣，所以其實只有變速爽度上的提升，踩踏感是有變好，但是對於爬坡能力還是一樣。雖然只用倒數第二檔就能爬上9%的坡(路邊告示牌標示，希望它是真的)，不過裝上貨架+行李後，爬坡的檔會要多變一兩檔，這樣就很危險了。

所以為了提升爬坡能力，去Y拍上找了這組13-32t的八速鎖牙式飛輪。
今天夜騎第一次使用，習慣了之前較綿密的齒比，新飛輪相較之下有點不太適應，而且做工比較差，會有雜音出現，踩起來不是很順。
唉，真是有一好就沒兩好呢。

之前換的wellgo鋁合金褶疊踏板的雜音已經大到難以接受了，而且雖然是鋁合金材質，但是剛性上卻連非摺疊式的塑膠踏板都比不上...
所以乾脆換了個便宜的培林式踏板，VP-196，換完之後真是超感動的，滑順的腳感，踩踏心情都好了起來 XD