藍白拖二人組_TeCn&Dolly的單車週記

買了ha061後開始體悟到折疊車的樂趣與方便，心想如果環島時騎折疊車的話...

　　吃東西就不用挑路邊攤了耶，隨便一家餐廳都行，折一折牽進去就好啦；
　　住宿也不用跟櫃檯爭執單車可不可以放在房間內的問題；
　　借住朋友家也比較不造成困擾；
　　避開中午時段的休息點選擇性大增，就算是網咖、漫畫店都OK，折一折帶進去就對了；
　　而且在路人的眼中應該看起來更厲害吧 XD

所以準備再買一台折疊車，環島的時候讓小皮鬼騎，考量到預算，CP值最高的就是KHS T2啦

所以打從一開始，我就是想買一台休閒專用的性能小折，
T2對我來說，就是一台"可以折"的小徑車，運動專用 (通勤就交給DAHON啦)

KHS F20-T2 整車照，感謝那個不知道是"水"的熱心人士幫我們低價購得 XD

白色烤漆還不錯，很適合女生騎，屬於人見人愛的安全色。

快拆輪組，遇到破胎時比較方便 (爆)；雙層輪框+20"x1.35"公路胎
這也是我比較不想買DAHON D7再花錢改雙大盤的原因之一，如果花了一萬多買車卻連輪組都沒快拆...

V煞，不過看起來很像比一般V煞短一點。

左邊2速變把與右邊8速變把，都是microshift的，手感不太優；煞把的特色是還附有鈴鐺喔。

舒適取向的手握，好軟，我是比較喜歡XC取向的握把，感覺較好施力，不過小皮鬼應該會喜歡這種。

一體式鋁合金大盤(50/36T)，其實小徑車的爬坡能力真的很強，光用大盤配上較大的飛輪就可以隨便爬上7、8%的山路了，有了小盤就可以攻上更抖的坡囉。

踏板，因為沒有摺疊設計，所以稍為設計的比較窄一點，剛性當然比可以折的踏板強的多。不過我是覺得既然都不能折，那乾脆用標準尺寸的踏板會更好施力。不過這個小踏板倒是很合我女友的腳。

SHIMANO後變+八速飛輪，沒有印上等級，應該是KHS限定版吧，很像可以支援到九速，大概是DEORE等級。

F20的特色-軟尾巴，也就是後避震器，行程很短，好處是不會吃掉踩踏力量，缺點當然就是避震效果有限，不過的確是有比較Q的路感。
明明就是1.36"的高壓公路胎(100psi)，騎起來的震度硬是比配1.5"胎(65psi)的HA061降低很多。

KHS的摺疊車幾乎都是鋼管車，管材是雷諾鋼管500。應該是為了強度與耐用性的考量，也許也可以降低小徑車天生較震的特色。

SIGMA碼表，外型有質感，不過由於是最低階的型號，盡然連單趟均速資訊都沒有耶，超酷的，還好我心算好...
不過SIGMA碼錶的感應磁鐵，真是超有質感的。

外翻式的水壺架，不然上管太短，稍大一點的水壺會無法裝入；Topeak高壓打氣筒，昨晚試著打氣看看，隨隨便便輕鬆打就打到80PSI囉，果然貴的有道理。

Topeak 吊式座墊包 + SMART後燈。

附贈的攜車袋，可以坐火車去旅行囉。(到定點後開始騎小折觀光一直是我跟小皮鬼夢想中的旅遊方式)

外觀與配件介紹完了，美其名為"可以折的小徑車"，好歹也看一下折疊設計吧。
平心而論，KHS的摺疊性真的是不優捏，出去玩時偶而折一下還蠻方便的，如果是通勤用途，每天折疊的話...不敢想像...

車手豎管的摺疊處，不得不數落一下KHS的摺疊設計了，要轉阿轉的才能鬆開卡榫、摺疊把手，比較麻煩，強度也沒有比較好啊，抽車時會"咿嗲咿嗲"的怪叫，摺疊性來說還是DAHON比較強啊。

車身摺疊卡榫，很緊很緊，折習慣DAHON的人應該會很覺得很無言...
安全扣，壓下後就可以向外扳開囉，請盡量用力沒關係。

可以開始折囉，請小心極度不穩的車身與會到處亂晃的車手豎桿...

折起來後還是不小台，而且不是很平整，因為重心偏一邊，稍微被風吹到可能就會倒掉，請務必小心啊...質感瞬間爆跌。

數落完摺疊性後，還是要誇獎一下他的性能啦，真的很好騎。
車身剛性好，大盤、踏板、飛輪整體的踩踏剛性也很棒，加速性一流，起步後輕輕鬆鬆就到達30KM/hr囉。

最重要的是，小皮鬼試騎後讚不絕口啊，一直吵著"好想騎小小白喔"、"還要等到星期六喔?"、"想去夜騎啦"...

小小的車身真的很適合女生騎喔，身材較高大的男生還是去買DAHON或BIRDY吧。



KHS F20-T2 與 DAHON HA061 外型比一比，T2上管真的比較短喔。