June 30,2007
小折： "請叫我HA081，謝謝"
DAHON HA061，這型號的代表意義，就姑且相信6表示變速有六速
那已變身八速的小折，當然就該改名為HA081啦 XD
那已變身八速的小折，當然就該改名為HA081啦 XD
通勤下六速是夠用了
不過如果要拿來休閒用，六速系統除了變速手感不夠細緻綿密外
齒比也不夠寬廣，只有14-28T，平路速度不夠，遇到上坡更是只能靠重踩硬上
拿來環島會比較辛苦
所以上個星期牽去店家詢問升級的可能性，得到了令人開心的答案
店裡剛好有其他客人升級拆下的單邊八速手變與後變，也有八速的鎖牙式飛輪
這樣算一算可以省下換花鼓的費用、重編胎框的工錢以及不會多買一個無用的左手變把。
前天下定決心就決定改下去啦。
改完後頓時質感大升啊，加上店家技師的細心調教，許多原店家組裝時遺留的瑕疵也一並搞定了。
騎乘感覺提高了不只一個檔次，真的有超值的感覺。
所以，從此變身為HA081啦 XD
不過如果要拿來休閒用，六速系統除了變速手感不夠細緻綿密外
齒比也不夠寬廣，只有14-28T，平路速度不夠，遇到上坡更是只能靠重踩硬上
拿來環島會比較辛苦
所以上個星期牽去店家詢問升級的可能性，得到了令人開心的答案
店裡剛好有其他客人升級拆下的單邊八速手變與後變，也有八速的鎖牙式飛輪
這樣算一算可以省下換花鼓的費用、重編胎框的工錢以及不會多買一個無用的左手變把。
前天下定決心就決定改下去啦。
改完後頓時質感大升啊，加上店家技師的細心調教，許多原店家組裝時遺留的瑕疵也一並搞定了。
騎乘感覺提高了不只一個檔次，真的有超值的感覺。
所以，從此變身為HA081啦 XD
引用URL
http://cgi.blog.roodo.com/trackback/3561911
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我等著看T2的試車報告：）
害我也想先賣掉CT102換台F20A
這樣下一次就可以4+2出去
我就不用邊看超級星期天邊幫女王塗酸痛藥膏>_
害我也想先賣掉CT102換台F20A
這樣下一次就可以4+2出去
我就不用邊看超級星期天邊幫女王塗酸痛藥膏>_
Posted by 啾叔叔
at July 2,2007 00:15
可以分享一下ha061的升級嗎??
我剛買ha061沒多久…因為預算再加上怕自己三分鐘熱度
今天試騎上坡 覺得六速好像不夠~~
因為有打算騎這台去環島~不曉得你是怎麼改車在那裡改的呢??
零件全部加一加大概要多少呢??
我剛買ha061沒多久…因為預算再加上怕自己三分鐘熱度
今天試騎上坡 覺得六速好像不夠~~
因為有打算騎這台去環島~不曉得你是怎麼改車在那裡改的呢??
零件全部加一加大概要多少呢??
Posted by livia
at August 19,2007 19:24
先參考下面幾篇之前寫的文章吧，有關HA061改過的東西幾乎都有列在裡面
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/2999843.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3499359.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3561911.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3679697.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3877457.html
小零件如椅墊、握把、土除之類的，是上網拍或店家買的，然後自己裝上去，並不會很難。
變速跟大盤則是給店家換的，因為需要特殊工具與熟練的調教，我選擇讓店家賺，這樣騎起來比較安心。
其實六速車可不可以爬坡很難講，網路上有看過北部網友分享騎061上風櫃嘴，我自己騎乘的經驗則是一般公路的坡路都堪用了，只是比較累一點，路邊標示9%的坡度，大概用倒數第二檔就上的去了。
所有的零件包含土除、後貨架之類的話，加起來的價錢其實可以買水貨的SP8囉，所以改車真是條不歸路啊 Orz...
但是看著車慢慢朝向自己心路中理想的方向成長，一樣一樣零件慢慢的換，細細品味升級時對騎乘感覺的微妙變化，也是一種樂趣啊 XD
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/2999843.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3499359.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3561911.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3679697.html
http://blog.roodo.com/tecndolly/archives/3877457.html
小零件如椅墊、握把、土除之類的，是上網拍或店家買的，然後自己裝上去，並不會很難。
變速跟大盤則是給店家換的，因為需要特殊工具與熟練的調教，我選擇讓店家賺，這樣騎起來比較安心。
其實六速車可不可以爬坡很難講，網路上有看過北部網友分享騎061上風櫃嘴，我自己騎乘的經驗則是一般公路的坡路都堪用了，只是比較累一點，路邊標示9%的坡度，大概用倒數第二檔就上的去了。
所有的零件包含土除、後貨架之類的話，加起來的價錢其實可以買水貨的SP8囉，所以改車真是條不歸路啊 Orz...
但是看著車慢慢朝向自己心路中理想的方向成長，一樣一樣零件慢慢的換，細細品味升級時對騎乘感覺的微妙變化，也是一種樂趣啊 XD
Posted by TeCn
at August 21,2007 15:25
無意間逛入您的blog, 感覺您做的很棒哦~
可以請您分享如何將6速飛輪 升級成8速之細節及輪框如何調整的細節嗎?
我的車也想試試看~
感謝哦!
可以請您分享如何將6速飛輪 升級成8速之細節及輪框如何調整的細節嗎?
我的車也想試試看~
感謝哦!
Posted by bj41v
at October 4,2007 00:58
to bj41v
一開始我的改法是，輪組不動，由於原本的輪組是鎖牙式花鼓，所以剛好可以用八速的鎖牙式飛輪，不過只有少數幾個國產飛輪品牌有作八速鎖牙式飛輪，所以選擇並不多，飛輪的品質也沒有很好。但是很便宜就可以升級成八速囉。
總共需要換的零件有：八速鎖牙飛輪、八速後變、八速變把、八速鏈條（換九速也可以，會比較安靜）。
後來直接升級p8輪組，花鼓是八九速通用的卡式花鼓，所以飛輪的選擇就很容易囉。
連輪組都換了，費用當然會高出許多，不過如果是考慮這個方案的話，甚至可以直接換成九速系統，因為八九速的後變跟變把的價差並不大。
一開始我的改法是，輪組不動，由於原本的輪組是鎖牙式花鼓，所以剛好可以用八速的鎖牙式飛輪，不過只有少數幾個國產飛輪品牌有作八速鎖牙式飛輪，所以選擇並不多，飛輪的品質也沒有很好。但是很便宜就可以升級成八速囉。
總共需要換的零件有：八速鎖牙飛輪、八速後變、八速變把、八速鏈條（換九速也可以，會比較安靜）。
後來直接升級p8輪組，花鼓是八九速通用的卡式花鼓，所以飛輪的選擇就很容易囉。
連輪組都換了，費用當然會高出許多，不過如果是考慮這個方案的話，甚至可以直接換成九速系統，因為八九速的後變跟變把的價差並不大。
Posted by TeCn
at October 5,2007 17:51
TeCn,
您誤會我的意思了, 抱歉我沒有先敘述清楚.
我的原意是在於換8速鎖牙式飛輪後, 輪框會偏離中心線很多, 您是如何調整輪框正中的呢? 我一直參不透此中的訣竅!
Thanks.
bj41v
您誤會我的意思了, 抱歉我沒有先敘述清楚.
我的原意是在於換8速鎖牙式飛輪後, 輪框會偏離中心線很多, 您是如何調整輪框正中的呢? 我一直參不透此中的訣竅!
Thanks.
bj41v
Posted by bj41v
at October 6,2007 00:12
我是給店家換的，這應該不是什麼大問題，我看店員調整論框左右的墊片使論匡正中就解決了。
Posted by TeCn
at October 6,2007 16:38
OK, 瞭解~
很感謝哦~
很感謝哦~
Posted by bj41v
at October 6,2007 21:25
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