藍白拖二人組_TeCn&Dolly的單車週記

這次又是團騎，不過不是跟團
是自己開的所上健康團 XD

拉了研究室學長、學長女友及另外一個所上學長一起騎

大家都是新手
所以選條近距離的平路路線，興達港

另外由於學長昨天說我的新通勤小折一定騎不快騎不遠 \o/

所以，才當了一天通勤車的小折，就要升格轉身為休閒運動車了 XD

今天，即將是小折第一次也是唯一一次的出遊 (應該吧?)

小折第一次出遊，不過體會到他還是乖乖當通勤車的好。

碼表資訊:
騎乘總時間 01:57:42
平均速度 19.3 KM/hr
最高速度 37.7 KM/hr
總里程 38 KM

很不專業的出遊，下午兩點鐘準時從系館門口出發，忘了拍下值得紀念的出發照。

途中騎快一點，幫別人拍騎乘照其實蠻有趣的，難怪WATER那麼愛邊騎邊拍照 XD

悠閒騎，一下就到了黃金海岸囉
從台南市到這裡途中常塞車，市區騎車總是要忍受大車威脅與廢氣的攻擊
不過接下來到興達港的路上，馬路寬，又順風，看著海景踩著風，是本行程的精華喔。

大家攤手比一比，沒戴手套手紅紅 XD

單車一字排開，頗有車隊架式喔，應該多拉一點人，組成系隊算了，推廣環保、健康、清新的單車生活。

由於啾叔叔才第二次單車出遊，屁屁還沒適應，所以就先行折返囉
真是太可惜了，以後有機會再去興達港吃魚丸吧

另一位學長繼續跟我們騎
一樣走悠閒路線，沒什麼踩，讓風吹的跑，均速保持大約25左右滑到了興達港

不過由於學長四點半跟人有約，所以買包魚丸後就先回去了
最後還是剩下我跟小皮鬼而已，在興達港吃吃喝喝一陣子後才踏上回程

用超悠閒姿勢騎著小折，正面迎擊來風，速度還是很輕鬆的在20出頭，不小心多踩幾下還會衝到26
第一次在逆風下騎的那麼輕鬆，真奇怪，今天的風感覺比平常小很多啊，大概是時間還不夠晚吧


大約四點二十幾分左右，剛好騎到市政府，聽到對面廣場正在演出特技秀
而且主秀正要上場

當然就順便停下來觀賞啦，真是幸運 XD

風雨前的寧靜，來來回回試了很多次，車手在微調角度與試坡度。

　　順代一提，平常常會聽到有人說什麼上班途中經過的坡很陡，有 30度甚至是 45度吧
　　這其實只是人眼的錯覺罷了，用測量儀器一測，通常很多人說的"30度"坡，實際上連"5度"都不到...

　　(請拿出工程計算機吧)
　　一般公路上的坡道表示是用百分比(上升高度/前進距離)
　　大約 10%的坡就算是很陡的坡囉，公路上大約 7%的坡就會標上險升坡、險降坡了
　　例如北部有名的紫微森林或南部的308高地，大約就是 10%的坡度，換算成角度，其實只有 6度，就會讓小50機車騎不上去囉

　　真正角度 45度的坡，換算成常用表示法可是 100%啊!!!
　　基本上一般房車是不可能開的上去的，要四輪傳動的吉普車才有辦法吧
　　就算是 30度"而已"，都有 58% !!! 大部分的車子還是開不上去，正常人看到都會掉頭就走


鏡頭回到現場，這個上坡"只有"60度，人要上去也只能用爬的吧 XD

ESCAPE一瞬間就衝上去了，還故意停在60度的坡道上展示其優異的煞車性能。

旁邊的可愛小弟也看的目瞪口呆

接著繼續爬到頂點。

越過崎嶇不平的路段，只有三輪貼地而已。

最刺激的下坡，坡度達到75度喔。

衝下去的瞬間，眾人不自覺的後退好幾步。

速度太快，可惜沒拍到下坡瞬間，電光火石之間就征服了75度的恐怖陡下坡。

精彩表演結束後，現場掌聲不斷

回程路上，小皮鬼還久久不能忘懷呢，直說ESCAPE好厲害 XD

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後記：

現在摺疊車的設計真的非常進步啊，足以作為休閒運動使用囉
(指20吋輪徑的休閒車，如Giant FD017s、DAHON speed d7、KHS F-20A等)

沒騎過稍為高階一點的摺疊車的人應該很難想像，大概還以為折疊車騎起來感覺會解體，既騎不快又騎不遠。

事實上現在折疊車的設計，用上了7005鋁合金，耐用負重都可以超過100公斤，適用身材更是可以達到190公分
騎起來的感覺直逼26吋大車的座艙設定，高階車甚至會讓你忘了自己在騎小徑車 (例如birdy，要低頭才會發現原來輪徑只有18吋)

在各論壇上常可見折疊車聚會，動不動就爬陽明山、單日破百，甚至來個長征武嶺大會師 XD
折疊車的性能在高階零件的加持下已無所不能，除了下坡車種外，幾乎可取代公路、輕微林道的應用 (當然高階小折的價位也很恐怖...)


不過，我這台只是DAHON的入門車款，定位是在都市通勤使用

從車架造型就看的出來，DAHON其他的車種，車手束管是向上方進近乎垂直延展的，可以讓有效上管媲美26"大車的設定
VITESSE D7

HA061則是向後延伸，因此騎起來坐姿會很挺，就像是一般通勤車的設定 (對個小的女生倒是很適合)
HA061

零件等級也是通勤車等級
SHIMANO SIS的變速效能不佳，太激烈的換檔很容易卡鏈
軟軟的大盤讓力量無法釋放，配上很挺的坐姿，踩踏效率不好
原廠的摺疊踏板更是讓我有踩踏時有變型的感覺，完全不敢抽車
單層的輪框，太激烈會歪很快...

至於車架的剛性表現倒是十分令人激賞，完全沒有以前騎折疊車會有的"嘰歪"雜音或是扭曲變形的感覺
感覺DAHON實在很有誠意啊，最重要的車架並沒有因為入門車就偷工減料喔

昨天騎去興達港的感覺，因為姿勢的問題，大概比之前騎BOULDER還要累個一倍以上吧
速度拉不太起來，在快到興達港前的路段大約維持在27KM/hr上下，最高速大約只有37KM/hr左右
(不過六速變速我只感用到五檔而已，踏板重踩下感覺會變形)

但是...畢竟這只是台入門通勤車咩，單純以20KM內的通勤用途來說還是綽綽有餘啊


尤其在台灣這種單車高失竊率的環境

強迫自己買爛車通勤，騎乘時的心情好不起來...

騎好車通勤，騎的時候很爽，但是停車問題難搞，提心吊膽的心情也不會多好...

還是買台性能優異的小折最實在，通勤途中爽度高，到目的地後折一折收到座位邊，安全又安心


連小皮鬼都已經心動的說，以後上班要入手白色車身的DAHON ROO D7啊 XD