藍白拖二人組_TeCn&Dolly的單車週記

昨天才凹了阿傑進看看freeda，沒想到今天早上就到貨了，真是迅速啊。

小皮鬼一試騎，騎回來時滿臉堆積的笑容，就知道是這台了!

果然挑車最重要的還是車架幾何，不適合的話就算全套XTR也不會好騎到哪去
唯有適合的車架才有舒適的騎乘

因此雖然Freeda的變速、大盤等零件等級、重量、組裝質感都比不上M1，不過專為女性設計的車架幾何才是王道啊。

看看

剛從車行拿到熱騰騰的車，不知是愉悅的心情使然還是700C平把公路車的特性，小皮鬼一路騎的飛快啊 XD

(不過這張裡的姿勢還沒完全調完啦，座墊還要再拉高，可調式龍頭也要再往前延伸一些，雖然小皮鬼說這樣騎起來好舒服喔，但也未免太悠閒了一點)

一樣看圖說故事

Giant Freeda 專位女性設計的平把公路車，造型下了不少功夫，雪白的車身加上淺藍色的花朵彩繪，真的很漂亮

當然除了外型外，最重要的車架幾何也是為女性打造的，迎合女性身體較短的特性，所以車架上管明顯的比同尺寸男生車款短上不少。

型號 Freeda，屬於一般車行比較少進的車款，也許是女性市場尚未打開吧。
如果有興趣的話，一定要凹老闆進看看，不要老是屈就男生的車架。

尺寸 42cm，公路車尺寸是用立管長度來區分的，Freeda共有五個尺寸，分別為39、41、42、46.5、50，其中39跟41是搭配650C的輪胎，其餘為700C輪胎。
考量到小皮鬼引以為傲的腿長(反之就是身體超短)，所以就選了最接近17吋的42公分尺寸，果然很剛好，而且700C的速度感跟舒適度都會更好。

車架材料，是6000鋁合金系列的。

無處不見的車身彩繪，面積不大，有種低調典雅的美感。

Five Point精神
Giant for Woman所強調的五項重點: 安、適、愛、美、輕
詳情可參考Giant for Woman的blog喔

輪組，看不出來是雙層還單層的，建大的輪胎700Cx25。

花鼓，沒有寫牌子耶，還蠻順的，很安靜。

後三角，造型很像OCR車架的設計，據說是為了長途旅行打造的舒適取向。

700Cx25輪胎，第一次騎這種真正的跑車胎，感覺比較穩。

SRAM 24速變把，竟然是塑膠的耶，按起來還會晃，質感跟27速的X7差真多，好不習慣。

可調式龍頭，比M1配的好看一點，等調出了最佳姿勢後，還是該換個合適的不可調式龍頭好，比較輕也比較好看。

整車最華麗的地方，佈滿彩繪的椅墊。
除了華麗外，最重要的是依照女性量身打造的設計，較寬較短，小皮鬼一坐上去就直呼超舒服，明明是蠻硬的椅墊，可見形狀合適與否對於舒適度程度來說是遠勝於軟硬度的喔。

SRAM X4後變+八速飛輪

TRUVATIV ISOFLOW大盤，雖非一體式的，不過體驗過XTC SE難搞的FSA後，就覺得安靜+變檔順暢的大盤才是重點啊。

Shimano Nexave前變，第一次看到這種前變。

立車架，休閒專用的車還是不要裝側邊柱腳架的好，容易傷烤漆，又增加重量，而且不好看 XD

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小皮鬼家附近在施工，騎Freeda到我的研究室避難一下。

順便來個寫真集 XD

700C平把公路車的纖細車身，不過突出車身投影的V煞夾器實在是有點破壞整體性。

超華麗椅墊，根據小皮鬼這一兩天的短暫心得，超好坐，完全有考量到女性屁屁的特性需求。
不知道有沒有在單賣，應該有不少女性騎士會有興趣吧。

台灣驕傲-捷安特的頭標

車架塗裝，愈看愈耐看。