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More...>>| 幾個月前收了這部TA03F Kure Nismo，始於我對TA03F系列的第一款車型的不確定。在2005年時我首先提出了這個疑問，根據田宮25周年年鑑，在TA03F Pro底盤出現後的第一款套件是1996年12月的Audi A4 STW，編號是58182，年鑑也以較大的版面介紹這一款量產套件。然而若仔細看發售日期，卻發現58185的Kure Nismo GT-R早在1996年10月便已發行。也許因為這個原因，1999年立風書房發行的TA03 Perfect Guide (The Tamiya RC Cars的特刊)就把Kure Nismo當成了TA03F的首發車款。 在過去的討論中，有車友認為原來預定發行的產品順序因故調整以致後來先上的情況是有可能的。雖然我並不知道是否還有其他例子，不過，TA03 Perfect Guide在1999年出版，25周年年鑑是2001出版的，是否相隔兩年之後，田宮的看法有了變化就不得而知了。事實上，除了我的Blog外，似乎沒有官方或車友的資料很明確的指出田宮各車系的第一款套件與編號，即便官方年鑑中有特別放大的版面資料，也不能百分之百據以認定。TA03F是一例，TA01是另外一個例子：在年鑑上被放大介紹的是58099的Skyline GT-R Nismo('91/10)，但由Manta Ray變身而來的拉力車58096 Celica GT-FOUR('91/7)才是TA01的第一款。也正是因為TA01的出現原來是越野底盤過渡到房車的試水之作，而TA02延續了TA01的基因，基本上還是原來越野車的底盤--即便TA02RS (Racing Special)的上市也不過是換湯不換藥，不如副廠大改特改來得有趣和野心--才有了專為當年已然成型的競賽房車市場設計的次世代底盤TA03計劃的出現。1996年David Jun在NORRCA操駕TA03F PRO一戰成名，田宮也正式成為競賽房車的主力廠商，也奠定了田宮皮帶驅動競賽房車的基礎。TRF自TA03、TA04、414、415、416、TB等等延續到現在的傲人戰績，都始於這一台TA03F。而的那一台58200 D.J. TA03F Pro LTD也成了非常有收藏價值的物件。 下圖這四部車分別代表了03系列的發展，都是絕版車，現在的價值約在25,000~35,000日幣左右，不算高但也夠高了，本來收藏價值來自歷史意義與市場需求，你想要它就有價值，不過也許別人並不想要它於是相對價值便降低，收了一堆自己認為很有價值的車子(NIB才行)可要有這個覺悟。 |      Tamiya Perfect Guide |
| Following TA03F PRO ('96/6)... | ||||
| 5 8 1 8 5 |  |  |  |  ￥16800 |
| 5 8 1 9 3 |  |  |  |  ￥16800 |
| 5 8 2 0 3 |  |  |  ￥16800 | |
| 5 8 2 1 8 |  |  |  |  ￥16800 |
