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20幾年真的一晃眼過去了，我在1985服役時買的發燒一直不見蹤影，只找到一些拆換的零件，猜想可能是丟了。模糊記得我拆了一台AYK水牛，原因不明，可能同時也把發燒拆了?完全沒有印象了。有一天回到老房子的倉庫裡找Kyosho 4WD卡車的啟動拉桿，卻在同一堆老東西中赫然看到了這一台久違的老車，解決了心中的疑問，也勾起一籮筐的回憶，對於四五年級收藏絕版車的兄弟們而言，那個1980年代的記憶幾乎是可以用發燒來代表的，全新的復刻發燒也不能取代這一台斑駁古舊傷痕累累的老友
My old Hotshot discovered after many many years, brings back so many memories back in the 1980's...

我特別想找到這一台發燒的原因是當年換裝了一套YOU-G的金屬尾翼，就像那隻很經典的sleeper clutch傳動軸一般，是很特殊的發燒改裝品。當年田宮並沒有很注意OP的市場，大部分的改裝品都是副廠產品，例如YOU-G, YSP, Dirt Burner等等。遍尋不著之下就在網路上觀察了好一陣子，發現YOU-G的金屬尾翼似乎有也有青蛙用的也有發燒用的，現在絕版品都在60美元以上結標，不但價高也懶的再熬夜陪標了。沒啥希望之餘就找回了這一台老古董，不但裝上了金屬定風翼，連車頂都是改裝品，雖然沒什麼實用的功能，不過總是少見的新鮮玩意兒，感覺撿到了寶貝。

發燒的大毛病之一是前懸吊阿克曼角度的設計造成所謂的bump steer的問題，那個大王梢的球頭也不很耐用，詳見這一篇討論。因為紅色塑料材質問題，轉向座大王梢部分也特別容易龜裂，我記得我好像還因此換過，今天在舊材料堆裡果然也找到了換下來的舊東西，可是換新之後的零件也還是裂開了。有一點蠻遺憾的是原裝的複合材質狗骨找不到了，當年不很實用的設計卻是現在復原的重點，前後狗骨的長度還不一樣，要找到有點難度。不過中央傳動軸倒是還在，狀況也還好。當年還有一種塑料很堅固耐用，拿來做防撞板與電池作護板都很管用，比原廠bumper好用多多，我這兩塊是YSP的產品，在產品上有烙商標的印子，不然我可想不起來是哪個廠家的東東。另外還有一個玻璃纖維製的前上擺臂插銷連固定片取代了自攻牙的原廠插銷，是個先進的好東西，誰做的完全沒印象。

最後是避震器的故事。CVA避震是田宮遙控車在避震技術上的一大里程碑，這一組黃色的CVA就是現代CVA的元祖。我有一篇文章可供參考。我的老發燒出土時已經換上了編號50276的改裝懸吊組，2200日幣當時約500多台幣，包括了前後二組黃色CAV以及前方是鋁製的、後方是玻纖的避震座等，前防傾桿得因此拆掉。不過我發現我的後避震是紅色的陽春型，想了半天才想到原來在某年某月的某一天我把後CVA拆了拿去裝在大怪胎Clodbuster之上，紅色的怪避震便是來自大怪胎。後來好像大怪胎也被我拆了，傳動系統500元三年前廉價賣掉，買的那位仁兄付款還挺不乾脆讓我有點感冒。那兩支後CVA大概就是因此而消失了。老發燒與改套，給兄弟們回味回味。

現在真的很想找到一些新零件來取代磨損的部份...我有一點擔心可能又要陷入另一波修復的過程....剛剛才下標了一組原裝後狗骨，哇咧...