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Tamiya最令人熱血賁張的車款!

Tamiya對保時倢的熱愛是盡人皆知的，本車編號正好是059，看來也不是巧合。86/10/29發售，當年定價22800日幣，台幣小賣約4500-5000。現在呢?eBay的一般BIN要價(Buy It Now)是700美元以上，但如果是標售，結標價約少100美元。所以，這部車NIB是挺保值的。二手完成車就差多了，不會超過400美元，或更低。二手底盤看新舊及零件完整，70-200之間。前一陣子雅虎有一台照片看來狀況不錯，含一個塗裝完成車殼，沒貼紙賣3000元，對買方是不錯的交易，賣方就算流血出清了。若要談到這台車的最值錢部份，那就非車殼莫屬了。一般的軟殼以真空熱縮的方式覆在陽模之上成型，所以不太有辦法顧到內凹的下半身部分，也是軟殼車最不像真的所在。可是959是使用陰模，用"吹"的方式製做車殼(Blow molded，我不知中文術語)，所以車殼成型於模子內部，脫模是自外面打開，所以可以做出959這樣包覆式的車頭，工序上複雜了很多，成本自然增加，但出品的車殼就非常像真而精細，可以說是軟殼車的藝術品。加上駕駛座人型，現在一組NIB的車殼要價至少250美元，比底盤還貴! 但959車殼的脆弱也是有名的，太薄、太脆、完全經不起碰撞，相信很多人都有經驗。英國玩家有人投資做了一個複製模，是陽模，除了刻線較模糊，頁無法重現車頭底部外，非常厚(約1mm)，噴上漆，貼上貼紙也幾乎一模一樣，不怕撞壞，我有一個，也有貼紙，但還沒時間完成...
我沒有NIB，也覺得600-700的行情看看就好，但是我曾經非常渴望再度擁有她，所以我蒐集底盤以及新零件，前前後後大約六個月的時間，用了四個底盤以及一堆新零件拼湊出一台幾乎全新的959，並拋光所有的鋁合金零件，裝上全新的黃色胎框，非常滿足。所有的零件中，最困難取得的是後擺臂組(R部品)，因為幾乎所有的此型車都壞這裡，或前擺臂。以及白色塑鋼的E部品，特別是後者，因為大部分的二手車的E部品都變黃了，要找到白皙皙的新品真難，小小的一片，曾經在eBay上飆到26英鎊。買二手車特別要注意擺臂的裂痕，很細，但幾乎每一台跑過的都會有這個缺點，如果你敢再操她，保證很快下課。
這台車是Tamiya RC造車工藝的典範之作，1/12的尺寸(大約是1/10M系列的大小)，但卻是四輪傳動，貯槽式避震桶，前後差速，配備當時最高級的金馬達Technigold(430 g-cm/19000 rpm，小賣5000日幣)，速度超快，因為小，所以看起來更快，除了原裝的培林外(用在齒輪及傳動)，全車培林(850)是必需的改裝。套件還包括大燈組，新型專用越野胎，在80年代中期不管對消費者或業界都是一個震撼，沒有人敢挑戰，沒有人敢模倣。但因為車款特殊，沒有比賽的市場，成本高，擺臂容易斷裂，所以其實他的壽命並不長，在下一款Celica Gr-B出品後沒幾年就雙雙絕版，下台一鞠躬了。
如果你有一盒NIB，恭喜你，務必好好保存，959是田宮收藏家必須有款式之ㄧ，代表的是田宮可敬的創意和工藝。想要收藏她的人，有很多功課要作，才不會花了冤枉錢，歡迎大家回應詢問。