TAIWAN, Close to you.

「蘇花高是建不成了」，說來可笑的理由是北宜高的side effect。因為北宜高完工通車後造成坪林效應（坪林地區受到雪山隧道通車影響，旅客減少了八成以上！），占人口六成六的花蓮北部（新城、花蓮市、吉安鄉和 壽豐鄉等地）從原本的支持變成反對，害怕擔心蘇花高興建完成後，遊客會過門而不入造成生意大量的流失。所以主要還是經濟因素考量並非環境生態保育，想想人們的自私自利反而保護這塊好山好水說起來還真是悲哀。

相對於停建蘇花高，我是比較擔心樂生。樂生的病友在日制時代就被垃圾般（跟輻射廢棄物同等級）安置在邊陲之地，原本已被世人遺忘。曾幾何時垃圾變黃金，只可惜有利用價值的是這塊土地，地上的痲瘋病友再次「得」為大家被迫犧牲轉置。

一大片山坡地剷平說起來對環境生態不怎麼保護，

把日制時代的歷史建築和記憶剷除也不怎麼文明，

動用強制的手段逼迫痲瘋病友搬遷也不怎麼優雅，

但政府為什麼還是想這樣蠻幹呢？不得已這樣做，攏是為著大家啦！用這樣的說辭犧牲樂生病友的人權，強制進行社會資源的分配看似理直氣壯，但看完「捷運局41%保存方案 vs 文建會90%保存方案」後怎麼看又不太合乎情理，似乎其中包藏太多地方豪「劫」的利益？（台灣太多的建設似乎不太需要太多公共討論，似乎只要民代喬好就算了）

便捷的交通原本是用來縮短人與人之間的距離，在發展捷運成為更便利交通工具的此時，我看到只是重視開發的經濟利益而不重視人文價值的社會，反而造成人與人之間更多的疏離。在動不動就要說「拼經濟」的此時，還好有一群關心樂生病友的人。也因為你們的存在，台灣才像是一個文明的國家。

護「花」使者連署

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