蠹魚體

Date: 2009-05-09

◎ 拔地而起的高雄新地標



　　這其實是燈兒學校讀書會的主題。
　　他們一群小學老師組了這個會議已有多年，平常都是以書本的閱讀為梗幹，這是第一次改以建築為主軸，定調要將這些年高雄市採用國際級或建築或設計方面的權威而建制的嶄新地標，做一系列完整的探討。
　　這些建物其實我多少都曾經拍過，但是過去通常是隨性而至，而非專為建物拍攝而去。
　　此次，秉持著攝影的熱血，我便應了燈兒邀約，帶著心愛的Canon 450D，前去出一趟外景。

◎ 世運會主場館

　　這座世運會主場館，座落於左營海軍營地附近。遠離了高雄市鬧區，因而佔地遼闊。
　　設計師是日籍的伊東豊雄。他以獨具一格的創見，用螺旋的概念與太陽能的徵引，雕塑了世界上第一座開口型的巨蛋體館。

　　此行較為可惜的是，場館外圍幾乎都以圍籬圈束，尚未正式對外開放，非工務人員無法進入。我只能從被侷限的窗景，框圈場館的一隅。內部尚有五件公共藝術作品，也無緣一一窺見面貌。
　　希望五月二十日晚上的啟用音樂會，能夠以攝影完整留下世運會主場館的夜姿。



◎ 高雄捷運。世運站

　　導航世運主場館的世運捷運站，將在交通上承載重責大任。對於此一樞紐門戶，在建築設計方面自然不能馬虎。
　　高張的雙葉，如巨大風帆，在陸上架起一座白色軍艦，與高雄港埠的重要地位相互輝映。
　　而此站的公共裝置藝術，由美國 Wood Janssen Incorporated (Ron Wood and Christian Karl Janssen) 團隊設計，定名為「半屏山之魂」。兩邊的手扶梯玻璃上，彩繪潑灑著花木樹影，真假虛實，無須再辨。站體天頂，則鋪陳著黃綠藍調，透過陽光的篩影，使候車的人們感受到氛圍的濃麗變化。
　　設計的痕跡，在不需運力之處。







◎ 高雄巨蛋

　　身為第一座北高雄大型百貨的漢神巨蛋，是我近年來再熟悉不過的。而與它同屬漢威巨蛋公司BOT建案的高雄巨蛋體育館，我反倒陌生許多。這座綜合體育館，雖已啟用，但平日並不對外開放，只有演唱會或體育賽事之時才能進入一睹風貌。不過在巨蛋舉行的演唱會我至今沒有參與過，因此它的內部對我來說仍是一則謎語。
　　猶如異星飛碟般的巨蛋體育館，是由國內建築師陳耀東主導，借重建築結構顧問渡邊邦夫的專業經驗而完成。



◎ 高雄捷運。美麗島站

　　美麗島站是高雄紅橘兩線捷運的交會點，故而公共藝術的運用在此站發揮地淋漓盡致。
　　在中山中正路圓環的四個出口所興建的站體本身，是由日籍建築師高松伸，以「祈禱」為主題進行設計。耀眼的玻璃建物，巨大而不容忽視。
　　設計本身相當大膽，因此也曾引起不少批評的聲浪。例如玻璃建材在炎熱的南島所引起的光害，對住家行車都造成相當程度的不便，風水之說亦甚囂塵上。

　　站內則由義大利玻璃藝術家水仙大師(Master Narcissus Quagliata)進行公共藝術設計。定名為「光之穹頂」的大幅玻璃作品，使美麗島站及高雄市民得以與世界藝術接軌。令人讚嘆的四元素構圖，在玻璃光影的手法呈現下，神為之奪，也吸引了無數的觀光客前來一探。

　　我走在美麗島站，相機的窗景不需要太費心神，便能截下一幅幅美景。一走出站口，中正圓環的龍鍾老態，卻又與車站本身的光彩華麗形成極大的反差。這是蛻變中的高雄，我們必得在緬懷與拋卻之間前進。











◎ 高雄捷運。中央公園站

　　這是一個老式地標鹹魚翻身的範例。曾為中山體育場的中央公園，位於高度繁華的市中心，原本綠蔭茂密，卻因而與高雄市民產生隔閡。歷經幾度的變革，城市光廊的興衰用夜色成就了它跳脫腐舊印象，再到中央公園捷運站的落成，公園本身變得開闊了，人們也樂於在陽光下向它親近。
　　英籍建築師理察羅傑斯(Richard Rogers)著手構築了位於中央公園內的車站一號出口。用飛揚的雨庇，張起了翅膀，彷彿也意味著未來的願景。





◎ 大立精品

　　中華五福路交會的圓環，原本停駐著一座鋼骨矮樓，那是大立百貨附屬的停車場。
　　而後，這座面目晦暗的矮樓被拆除了。在這畸零地形上，鋼架不斷地向天空延伸，旋轉的面向流動開來，變成了一座轉角星光。入夜後，LED燈用各色紛呈於行人眼前，點亮了這處角落。
　　來自荷蘭的建築團隊UNStudio，打造了這樣一座建物。他們曾有無數令人驚嘆的作品，其中德國Stuttgart(司圖佳特)的Mercedes-Benz Museum(賓士汽車博物館)便是一絕。

　　或許巨大的大立星芒標誌，刻畫在主建築外牆上顯得有些復古，然而細究其中水平薄板的構置，卻又令人混淆了美的軸線。時代的脈動，在建築中隱隱可循。







【延伸閱讀】

Wiki。伊東豊雄
高雄捷運。特殊站體
UNStudio
建築好好玩。大立精品