瞬間的流逝

這幾天出門總會搭乘地鐵往返一些商場，其實飯店離最近的地鐵站－軍事博物館站，大約需要35分鐘的腳程，初次還未能體會到真實的距離時，走起來還有點累，現在走起來到有些愜意，反正心裡有個底了。

第一次搭乘北京地鐵，也就在幾天前，那晚去王府井的回程時，打的的人太多，而出租車有太少，在僧多粥少的情況，想起來時的路上，幾乎都看的見地鐵站，在沒有任何準備的情況下，就走進了地鐵站。心想，就算到不了飯店，至少也離不了太遠。

走進王府井地鐵站，整個設施看起都有些年代了，但反到有些懷舊味道，想找台售票機器，卻發現沒有這樣設施，只有個售票窗口，花了三塊錢買了張車票，不過沒想到還是張紙票，真像是長途客運用的車票呢。或是可以買張公交卡，搭公車時也可用，押金20元，要儲多少錢都是可以的，只要你付錢，售票口的大姐會幫你搞定的。

候車的月台上，只有三三兩兩的幾個人，離開了上下班的尖峰時段，人潮一下就少了許多。月台看起來並不寬敞，車廂也比起台北的捷運小了些，車行還算穩定，但是聲響倒是吵雜了些，不時還會有窟隆窟隆的聲響，靠站煞車時也不時會發出高頻聲，這倒是有些不習慣。不過以現在的觀點來看早期的設計，其實是不太公平的，這在當時應該是非常具有前瞻性的。

北京地鐵是中國第一條地鐵，在1969年10月1日，第一期工程建成通車，至今已經超過35年，相對於台北經驗，這樣的歷史也可稱為悠久了。陸續又完成了二號線，八通線，十三號線，運營路線總里程達114公里。而目前仍持續在開發新的路線，預計到2008奧運之前，總里程將達300公里（路網圖）。

雖然地鐵最早始於英國倫敦，早於北京地鐵100年，但是潛行在這已經歷時35年的隧道裡，仍有著穿越時空的錯覺，我想像著在物力維艱技術有限的時代，是怎樣的雄心壯志，創造了中國的第一。

參考資料：
1.北京地鐵，http://www.bjsubway.com/cns/index.html。