日安！普羅旺斯

不是因為工作的話，也許我一輩子都不會想要踏上巴西這塊土地——儘管實際踏上之後更加深了這份決心，但是就因為對這塊土地徹底的陌生，以及全然的不感興趣(?!)，因此當無論是土地本身也好，生活其上的人們也好，所體現的風土民情轟然在你眼前絲毫不扭捏做作的編排陳列出來時，反而更能勾起心裡最直覺的好奇與疑問；而好奇與疑問，我認為是出門旅行時一定得塞進行李箱的兩樣東西。當遠遠溢出於預期的經驗降臨時，拔除因陌生與恐懼而產生出的警戒與敵對，是最後能夠自然接納彼此差異的最重要一把鑰匙吧。

然而讓自己置身於這差異中（以及從這差異中抽離出來），首先得花上不少時間。從台北到聖保羅（或是從聖保羅回到台北），需要轉兩次機，飛三段航程，分別是台北桃園-美國舊金山（或洛杉磯），美國舊金山-美國杜樂斯，最後美國杜樂斯-巴西聖保羅。抽離時就跟影片倒帶一樣順序相反（且痛苦地）重新播放一次。雖然不清楚這種搭乘遊覽車city tour式的航程是否有其必要性，不過總之就是這樣輾轉三十多個小時才能到達聖保羅，然後抓起已經支離破碎的精神與肉體，置放於這差異中。

北半球的夏日是南半球的冬季，不過聖保羅一點都不冷，像是不溼的台北十二月。然而走下飛機首先感到的，是這個國家照明設備令人費解地不足；好像說好了全國的照明強度都調低30%一樣，室內的工作人員就著昏暗的燈光埋首工作，夜間街上的人們則頂著誘人犯罪的路燈啪啪的四處穿越馬路。剛到聖保羅的時候還沒有發覺，可是過了兩天之後才猛然感到，好像進到了室內或是每到晚上，都得強打起精神把眼睛睜大才能看清楚似的，真是相當累人。

其次是道路。從旅館到參展的展覽館之間，主要是由一條寬度幾十米的幹道連接。然而直到現在我都無法確定這條與北二高三峽鶯歌路段一樣寬的道路究竟只是一般道路還是高速公路。說他像高速公路，是因為道路實在太寬了，路上的行駛速度也快；但說他是一般道路好像也沒錯，上面一般摩托車呼呼地奔馳著，旁邊還有公車站(驚!!)，匯進來的小路也沒有經過什麼閘道就大剌剌的切入。也許巴西本身就擁有一種介於一般道路與高速公路的路種，說到底只是這個目光如豆的亞洲島民在大驚小怪罷了。此外，市區內的人行道，往往因為人們生活習慣不良，導致發出異味的垃圾與廢水四散，雖然不是說每個街角都是如此，但是短短幾分鐘的步行路程就能讓人遇到兩三個也實在夠瞧的了。

最後是飲食。巴西的肉類彷彿不要錢似的不斷推到走入餐廳的客人面前；巴西窯烤尤其一絕，服務生用一隻長長的鐵棒串起四五塊胳臂粗的肉塊，興沖沖的拿到你面前問要不要，要的話就拿起牛排刀刷刷的切下幾片給你；可怕的是，一個個服務生彷彿有用不完的精力拿著吃不完的肉塊絲毫不讓人有喘息機會的輪流在每一桌詢問要不要吃肉。“很棒的牛小排喔！““鮮嫩的雞胸肉呦！“，一說要就興沖沖的刷刷兩下，說不要就彷彿求愛被拒絕般哭喪著臉離開，這樣的精神壓力讓我不好意思拒絕地吃了過多的肉類；要命的是如果連續幾個服務生來問你都說si si的話，服務生還會用稱許的眼神刷刷的切下比平常多更多的肉給你，最後也只好苦笑著呼嚕呼嚕吞下肚。撐死人了。

可能是因為連續幾天都吃了過油過膩的肉類，加上舟車勞頓的花了三十幾個小時回到台北，在美國本土上空時就忍不住感冒了，而且是多年不見的那種大號感冒；也許巴西不只牛羊健壯，連病毒都是力士級的吧。感冒拖拖拉拉的到現在還沒完全好，不過總算是有力氣寫寫不痛不癢的心得文了。

想去巴西背包旅行的朋友們，請三思呦！