日安！普羅旺斯

這幾天連上台灣的新聞網頁，老是看到高鐵通車的相關報導大幅佔據版面；老實說，看到高鐵列車能在台灣這個島上以時速三百公里的速度行駛，還是讓人心裡有些悸動的（姑且先不論他不顧許多安全上尚未解決的缺失就急著開通上路）。

法國的高鐵稱為TGV（train à grande vitesse，wikipedia），從1981年即開始在法國營運（媽阿我出生那年阿），當時先開通巴黎到里昂這一段，之後陸續增加其他路線；目前TGV的行駛路線已經延伸到法國各大城市，只是免不了的還是那套以大巴黎為中心去發散的思惟，不經過巴黎的話，其他城市與城市間的往來則相對困難。TGV的時速理論上可以到達五百公里以上，實際上也大致以三百多公里的速度在營運著。來法國之後，我想許多留學生第一個搭乘的交通工具除了地鐵之外就是TGV。而這一年半內，算算我也搭過了十多次TGV，只是不曉得是法國人對這個目前全世界最快的高速火車已經十分習以為常還是怎麼的，從第一次搭乘我就馬上被身邊法國乘客的冷靜所感染，從來都不曾有什麼興奮感，頂多就是看著窗外退後得很迅速的景色感覺到"喔喔，開得很快嘛！"，這樣而已。

然而，將來回到台灣之後，我還是很想搭搭看高鐵的，畢竟法國TGV開得再怎麼快都是別人的火車在別人的土地上飛馳；加上從高中開始就持續身為一位火車通勤族，長期被台鐵班車的誤點與車廂的不舒適折磨，看到新聞上舒適寬敞的高鐵車廂照片實在令人心神嚮往之。

比較令人洩氣的是，從高鐵第一天開始營運起，網路上的負面新聞就沒有少過。其中比較讓我感興趣的是驗票方式與閘門的設置。日本的新幹線反正我沒搭過也就不方便說什麼，法國這邊的驗票倒是常常讓第一次來法國搭乘TGV的台灣旅客摸不著頭緒。首先，在車站大廳與月台間是沒有閘門的。只有在進入月台前旅客需要將車票拿去旁邊的打票機打票，以證明該張車票已經使用過，避免不肖旅客重複使用或是搭乘後拿去退票換錢（雖然我不知道怎麼弄就是了）。待火車駛離月台後，車上的驗票員會從車頭一一驗票到車尾；如果旅客上車前忘了打票，又沒有主動告知驗票員請求補打票的話，驗票員是可以對該旅客處以罰金的。

不過這麼多次搭乘下來，第一，我不知道法國這邊怎麼避免旅客只買到里昂卻搭到馬賽的情況，因為不管我搭到哪裡，中間停靠了幾站，我都只被驗過一次票，照理說要徹底避免這種狀況的話應該是這班列車停靠幾站就要驗幾次票吧！？（這麼費事自然是不太可能），或者法國這邊是以車廂來區別旅客的起始站？看實際狀況也不太像是如此。第二，遇到沒買票或是在驗票時意欲逃避驗票的乘客，我也沒看過TGV驗票員是怎麼處理的。前幾天新聞有提到高鐵的某高層說礙於民情與對乘客的尊重，很難避免乘客藉口上廁所或其他理由逃避驗票，我就很想知道法國這邊是怎麼做的，可惜我從來沒看過有人沒買票的情況，驗票員都是和和氣氣的來驗票，旅客也都是和和氣氣的給他驗；也沒看過有人藉口說鬧肚子還是生孩子要趕在驗票前去廁所的。

因為我都沒看過這些狀況，所以沒辦法說台灣高鐵可以怎麼怎麼做來避免這種情況然後就可以不要設閘門浪費旅客時間，但是我相信除了法國人對這種乘車模式有普遍的認知與認同外，TGV還是有一套默默運行的機制來限制各種不肖旅客的行徑吧；相較於法國地鐵嚴重的逃票行為，TGV這樣的情況實在是勾起我不少好奇心。在台灣，也許一下子要全民都有這種乘車就自動自發乖乖打票接受驗票的共識有些困難，不過法國TGV背後的那套管理機制我想台灣高鐵高層還是可以找個機會來請教請教吧，讓車上那些販賣餐飲的可愛小姐多一份驗票的工作，應該比設了一堆閘門，故障的故障、開啟速度又慢得延誤人家旅客時間要好吧！而且，這樣還給了我們這些豬哥搭訕人家的機會，實在是雙贏。