紅葉與草履蟲的家

由於前兩個月一直很偷懶，去了許多地方卻沒有記錄下來，趁這個月趕快整理一下囉。老公在學習攝影之後，只要遇到周末好天氣，就會想到處趴趴走，我也樂得出去玩囉~

2006年6月18日(日) 感覺上只要在高速公路上的三義交流道路段，每逢週末一定都會塞車，因為在這附近有西湖渡假村、三義木雕、勝興車站、大湖、綠葉方舟等景點，實在很難一路順暢。今天的目的地是龍騰斷橋及勝興車站，希望能夠拍到漂亮的照片 。



龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋，位置位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處，斷橋遺跡可分為南北兩地，在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋，但為民國二十四年的大地震所破壞。

本橋曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，從目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩來看，可考察出其中的玄奧。據當地老一輩的鐵路人口述，在建造這座橋之前，日本人先在附近先興建一座磚窯廠，以便就近供給建造橋樑的材料，由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質，所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品，尤其位在 拱形的磚塊疊砌方式與接合切角，可看出當時砌磚手法的精緻程度。

在砌磚工法上，受到當時日本政府積極全面西化的時代背景影響，引進「荷蘭式」砌磚工法。另外一處位在拱橋橋墩 腰上兩側，各有五個立方體的花崗岩石，這些稍微突出於橋墩的花崗石是當時興建拱橋的時候用來支撐鷹架模板用的構造物；此外本橋也是當時台灣鐵道部（日治時代）海拔最高、跨距最大（61公尺）的橋樑。




之後，就改建了魚藤坪鐵橋，在舊山線停線之後也宣告退休囉。現在來到龍騰斷橋，可以直接走在鐵軌上散步，看看歷史悠久的龍騰斷橋，上頭已經長滿了許多綠意盎然的小植物，也可以到旁邊的咖啡廳喝咖啡休息一下囉。

今天在停車場附近剛好遇到了一群帥氣的重機騎士，身上配備齊全、全副武裝，連旁邊一群聯誼的小朋友也都興奮地幫他們歡呼呢~






接著就出發到勝興車站囉。勝興車站位於苗栗縣三義鄉勝興村，標高四百零二點二三六公尺，是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站。

勝興站位於關刀山的山麓，四面環山南北各有隧道，山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興，視野頓時豁然開朗。從苗栗縣勝興站到台中縣泰安站的八點六公里，是西部幹線最陡峭的路段，然而沿線有多處景點，還經過八座隧道，不但是縱貫線最後打通的路段，也是地形最畸嶇的一段。

勝興車站興建於民國前五年，迄今已九十二年。勝興站舊名「十六份驛」，因為站房早期只是一處信號所（今日的號誌站），專門負責列車交會錯讓，民國十九年才有客貨運業務，當地因有十六座蒸餾樟腦的腦灶，所以地名昔稱十六份，勝興站舊名「十六份驛」也由此而來。

來到勝興車站，可以逛逛老街，吃吃客家菜，街上有許多佈置相當復古的店面，或是進入車站月台上，走走鐵軌，到隧道裡頭乘涼，月台旁邊的一家咖啡廳，是以鐵軌的枕木建造而成的喔，氣氛也挺好的~