Orange Town

威尼斯的確是個很特殊的城市。

進去城市的方式就非常的戲劇化，潟湖中一個小島的自然條件，當以前想進入城市的人必須靠船舶，而現今外地遊客進入的方式大部分就是靠其新建的Santa Lucia火車站經由一條跨越海上的鐵路進入小島的西北方或是藉由巴士或是汽車經過緊鄰鐵路線的四線道路進入小島的西北方。




整個城市是沒有車子的，連公車也是水上公車，有大運河線（5EUs）（在九十分鐘內無限制搭乘多條行經大運河的線）、其他支線分單日票(10EUs)和三日票(22.4EUs)，老實說並不便宜，雖然號稱水上城市，但到也不是非得要船才能進入每間房子裡面，除非你身背重物，不然用腳去探訪威尼斯會是比較省錢的選擇，我的方法是利用第一次要身背重物從火車站到住宿地方時，買五歐的大運河通行票，在住宿地方放好東西後，趕快跑出來在九十分鐘內再搭一次水上巴士反方向繞一圈看整個威尼斯島。如果天氣晴朗又剛時值黃昏時刻，你會覺得五歐元物超所值。

於是，在威尼斯散步其實不比坐著到處招攬客人的Gondole差。基本上，威尼斯已是個太觀光化的都市，你很難在其中找到太多旅行探險與發掘新事物的樂趣，但遠離聖馬可廣場絕對是個好選擇，廣場上方圓幾百公尺內都是一團又一團的觀光客，非常的可怕，尤其又是在面具節嘉年華期間，在廣場上看到的日本人比我這輩子看過的總和還多。不止觀光客，餐廳的食物也是貴的很可怕，最好的方式是去能用廚房的青年旅館（一定爆滿）或是幾個人一起去租個短期apartment買東西來自己煮。

但威尼斯的確是很漂亮。

不知道是不是因為之前寫太多有關阿姆斯特丹的報告了，總是會把這裡個城市連起來想，阿姆斯特丹的尺度比較大些，運河和橋都是，城市的結構有著荷蘭人的俐落，直到今天都是令人嘆為觀止完整洋蔥結構，一層一層的。威尼斯十分隨機而有機，舊的接近破爛的臨界點，但再利用為商業空間的導向與人行空間的暢通，這種舊反而變成一股風味，建築物柔軟的彼此靠在一起，一如人類歷史上的其他古城一樣，曲折的巷道帶給遊客十分有趣的體驗。有人說在威尼斯迷路是必然的，我反而覺得威尼斯的街道非常的直觀與容易辨認，仔細分辨其實每個小廣場都有其特殊的小地方，找到你要的小巷道，鑽進去然後到達另一個小廣場，這樣的方式其實是不需要地圖的。依賴地圖反而會讓你迷路，在威尼斯的三天，靠這樣的方式，其實有著非常有趣又輕鬆的散步體驗。你可以很細緻的感受到每個地方的特殊性，有時候人們在城市需要地圖是因為每條路都看起來太像了。不是嗎？




我覺得威尼斯最特殊的地方就在於他是個完全人行的城市，連腳踏車也沒有，簡單來說就是人行和水運系統在兩個平面上，貨物和快速的移動依靠水路從建築物的背面進入，人行系統則維持的內向性的街道，連結著不同的廣場與教堂。橋樑的跨越和一個個可以上下船的小階梯代表著水和路的不同關係，穿越或是連結。於是，用腳其實是可以走到島上的每個角落。這世界上應該沒有一個都市是沒有汽車的，即使是擁有更廣大古城結構的佛羅倫斯也還是有著電車和公車，在威尼斯，靠著水行系統的支持與小島獨立的自然條件使得人行系統的一直被完整的維持著，直到今天。