Orange Town

怎麼都覺得很可笑，竟然在法律的條文裡明列了暴力與武力的正當性。法律是種理性規範下的產物，卻去包含了戰爭這種不理性的行為。侵略就是侵略，不管你打著的是民族大義還是民主旗幟抑或是以世界警察自許，發動戰爭、發動侵略就是不對！

我第一次參加了遊行，在阿姆斯特丹。

人數不多，只有五十個左右，大多是此地的留學生，還有幾個熱心的台灣媽媽，有些是嫁到荷蘭，有些是此地的台商。地點是在阿姆斯特丹最熱鬧的水壩廣場旁的一個小廣場，是從阿姆斯特丹火車站到廣場中的必經之路，人來人往，充斥著各國遊客，非常的適合定點遊行呼口號。到了集合地點，看得出來大家一副看起來就是很生澀沒經驗的樣子，花了很多時間掛布條，三三兩兩的，呼口號也是很害羞。即便是如此，大家仍然要克服這些生澀和害羞，聚集在一起大聲說出自己的意見，這樣的場合對於台灣的許多政治人物可能不是什麼樣的問題，但對於留學海外的這些學生來說，很多人幾乎都是自發性的第一次在街頭揮舞著自己的國旗與訴求，並大聲喊出口號。

台灣的藍綠陣營在吵昨天到底有多少人在台北市街頭，對我來說，是很荒謬的，其實不管是三十萬人、五十萬人、一百萬人，都是很大的一群聲音，就算是一千萬人又如何呢？在對岸政府眼裡，恐怕也不過是一小群人吧？另一方面，某些媒體和政治人物的反應也很怪異，簡直是到了小心眼的地步，放大到世界的尺度來看，這項遊行怎麼樣都算是一個台灣人民意志的回應，就算不參與，以樂觀其成的態度看待之並不為過。

人少又如何呢？大家心知肚明有誰會同意這部可笑的法律，而正是因為人少、意見容易被淹沒，所以才要更大聲的表達意見，即使是一人、五十人的意見都該被尊重。我想今日台灣的人民最大的憤怒和不滿是來自於大國的壓迫和強欺弱，不斷被武力與言辭暴力恫嚇威脅，卻只能以弱者的姿態在國際社會上祈求他國的支持與垂愛。只因為台灣是個小國家，資源少、未來的潛力也慢慢的下降中，反觀對岸的資源和潛力都在慢慢的提升中，即使他是一個極權又極具壓迫性的政權，但西方國家仍然可以一邊罵著對岸不民主，沒有人權，一邊賣武器以挽回漸走下坡的外匯和經濟。一方面幫黎巴嫩和以色列這些國家建國，一方面卻宣稱有自己政府和主權、軍隊的台灣為中國的一部份。

正因為知其不可為，所以更要大聲說出。

在大街旁，站在椅子上拿著“Anti- Invasion“的標語，大聲的喊著，與其說是抗議對岸的暴行，不如說是提醒人們，同時也提醒自己，這世界還是個弱肉強食的世界

各行各業，或是說人類的所有活動，牽涉到大腦思考的，恐怕大底不脫保守和創新兩個方向。公司經營管理的、賺錢的、政治的、文化的、藝術的.....於是我們又把世界分成了兩派，一派是創新派，一派是保守派。總的來說，人類價值對於保守派這個名詞有著負面的敘述與觀感，而會去讚揚所謂的創新派。保守等於原地踏步，創新代表勇於前進。這個世界恐怕只有人會自稱創新派，但不會有人自稱保守派，對吧？尤其是在台灣，保守兩字早已被徹底污名化，人人都稱自己是創新進步的那一群。

但對我而言，台灣大部分的人恐怕還沒辦法真正分辨自己到底是哪一派的，因為大部分的人連自己在哪個位置都看不清楚，在什麼位置？依據什麼？爭取什麼？所以自己要什麼？也不知道在另一端的人是誰。這些在媒體前自許創新之人，大抵可說只是一種宣示，一種表面性的創新，是不是真的有所突破，我是持保留態度的。

當然，硬去分創新或是保守也沒什麼意思。但隨著全球化和網路及電腦的進步，其結果卻是保守思考（講主義的話就是保守主義）的抬頭，全球化也帶動了移民潮，於是這些已開發國家移民政策開始緊縮；網路造成資訊與教育的更大落差，電腦與科技帶動更多的跨國資本流動，資本流動造成更大的貧富差距以及階級化、隔離化。我們正在步向科技與地球村的道路上，貌似美好、創新又進步。但事實上呢？在我看來恐怕是越來越糟了。

也許舉建築發展上的例子可以作一佐證；在九零年代以前，所有的建築師都是用手畫圖的，他們花了很多時間在畫圖上，但從現代主義開始繁衍壯大的建築以及城市規劃專業，卻不斷的在思想上找尋突破，有以形式回應的後現代主義，地方性回應的地域主義，功能性回應的功能主義，以及科學性的環境心裡學分支以及更基進，以消滅建築師為目的的參與式設計。而其實在最一開始，現代主義剛登場時，則完全是一付社會改革者，捨我其誰的姿態。

電腦的發明，達成了建築師們長久的嚮望，利用電腦繪圖與計算幫助人們更快速的設計房子、蓋房子，不僅節省了許多工作時間，也讓人們可以專心投入設計與溝通的時間。這是理想狀況。但今日的狀況式如何呢？越來越多的形式可能性出現著，不規則的、奇異的、結構特殊的公司總部、博物館、機場、住宅出現在我們的眼前，建築師花了更多時間利用各種動畫與電腦科技來追求各種不可預料的空間體驗，以不可一世的態度現身，昭告他們的想法是最新、最有創意的，從來沒有人做過。

可是，這真的是創新嗎？

近二十年來，建築師逃避了實質的空間和都市問題，轉而往形式那頭躲在他們光亮的角落裡自我安慰著，以空間創造者自許的大師們，黔驢技窮的重複一而在的資本邏輯操弄著電腦成就新形式，卻對今日被全球經濟支配的都市形態和都市住宅問題視而不見，比起老前輩科比意其光輝城市的新都市想像，與其因應新社會所產生的新形式與生活回應。在現今標榜自由與未來建築的形式背後，我們看到的卻是一種極端保守，畫地自限的虛弱與自溺。

二十一世紀的今日，是一個重外在的世界。宣告比行動真實，形式代表一切，人們早已分辨不出什麼是保守什麼是創新，這是一個廣告的時代。


Zaha Hadid所提出，為New York Times廣場為爭取2012奧運而設計的選手村大樓


科比意的光輝城市模型（Radiant City)

Less is More 是建築史上現代主義四大師之一密斯凡德羅(Mies van der Rohe)最有名的設計哲學，後世批評者把這句話改成Less is Bore藉以諷刺現代主義空蕩蕩的品味和形式取向。而在我看來，承襲現代主義中功能取向的荷蘭建築和都市規劃設計，其實似乎是此種精神的發揚光大者，從近來已變成風潮的荷蘭建築師們的作品中不難看出其取向，而其中最明顯的就是荷蘭此地的住宅區規劃設計，缺少陽光卻喜愛陽光的荷蘭人總是儘可能的把窗戶變大，有些幾乎以佔牆面面積的百分之九十，是以窗戶的功能性和樣式已變成和然設計很大的一個重點，但除此之外，外表就無其他東西，只有牆面，即使裡面功能取向的空間規劃十分不同且大膽，但從外表看來就是一個量體布滿了許多窗戶而已。

老實說，我並不頂喜歡這種建築設計，這種設計在人多熱鬧的地方大概還可以和喧鬧的人群相得益彰，以其豐富且誇張的量體感讓人感到十分新鮮，但在郊區或是城市周圍看到這些大量體又千偏一律的簡單設計，恐怕會讓已經一片死寂的氣氛讓人寒到骨子裡去。

但荷蘭人這種簡單直接的概念用到地景和古蹟上去卻是非常讓人印象深刻的一件事。



小孩堤防（Kinderdijk)是荷蘭很有名的一個地方，位於路特丹東南邊港口南岸的一個老堤防，這堤防之所以有名是因為在其兩道不同水位高度的水道區域內，總共有十九座風車站立在水道旁，是荷蘭最壯觀的也最特別的地景代表，當然也是古蹟。原本以為列為聯合國世界遺產的小孩堤防會人山人海，充滿著各國來的遊客，沒想到此地大眾運輸很不方便，在星期天的下午，似乎看不太到其他國家的遊客，大部分都是操著荷蘭語的荷蘭本地遊客。而此區域的遊憩路線設計也十分簡單直接，就只有中間一個原本用來分隔水道的河岸做為步道之用，步道本身就是沙土，沿途設了幾個解說風車的木質告示牌，兩座橋通往其中兩個風車，然後就沒了，初春裡仍顯乾黃的蘆葦更顯得其荒涼。騎著腳踏車的遊客和步行的遊客以及溜直牌輪的遊客就在這條路上走著，照相的照相，騎腳踏車的騎腳踏車，看得出來騎腳踏車的很多都是附近的居民藉著星期天下午的陽光出來晒晒太陽的。

於是我腦中就浮現了，若是台灣有了這樣的世界遺產古蹟，會怎麼規劃設計？

又寬又大的路可能會鋪上木頭平台，恩，也許是白皙乾淨的軟石，或是石板地磚？兩排有著修剪過的灌木叢，草是修剪過的，旁邊乾淨的不繡鋼告示牌反應著陽光。中途還有遊客服務中心，是個小風車的形狀。由於路太長了，可能還會有遊園車........甚至在入口處會邀請建築師競圖設計風車博物館......也許...也許....

許多可能的情況就這麼浮現在我腦子裡，我並不是說台灣的設計不好，而是突然覺得，有時候設計似乎太多了一點，或是喧賓奪主了。連續看了Rietveld housing 和Kinderdijk這兩個荷蘭的世界遺產，發覺荷蘭人對於世界遺產的態度十分特別，比起義大利和西班牙這兩個靠觀光賺進大筆外匯的國家，荷蘭對於古蹟的的關注十分的簡單，甚至有些人會覺得簡陋。但這並不表示他們不在乎，甚至他們付出的力量其實更多，譬如在阿姆斯特丹新建捷運的沿線上，為了保護古蹟，荷蘭政府花了十分之一的經費建立監測系統，以保存古城結構裡的每一棟老房子。而若是仔細觀察Kinderdijk周圍附近的空地，幾乎保持的和一百年前是一樣的，而這些風車之今仍然可以看到居民仍住在其中過著田園般的生活，走在其中，會覺得一百年前應該也是如此。不知道荷蘭政府花了多少精力去限制周圍房地產的開發，並盡力的保持住民留在這些風車裡面，才能讓他依舊保持著一往如襲，簡簡單單的地景。

這並非不設計而是設計得讓你感覺不到他有設計，其實Kinderdijk最重要的不是這十九座風車，而是整個文化地景結構，包括高度不等的運河和水道以及Polder（迂田），藉由著風車的力量帶動水車把低處的水帶到高處，一步一步的把低處的水抽乾。能保持如此完整的地景結構，並且不讓其博物館化及觀光化正是荷蘭人高明之處。

在規劃與設計的過程中，減法永遠比加法難的多。

論述的力量其實是很可怕的，當然，是有範圍的。譬如說，對於電機領域的學生來說，Maxwell是個很不得了的人物，但對沒接觸電機知識的人來說，大概沒有幾個知道他是誰或是他真正厲害在什麼地方。

在建築的領域尤其是如此，一些原本只是形體與材料組合的空間，在論述和理想的鋪陳敘述下，會變得十分特別，有其時代的標記性。但若是對於該論述不清楚不熟悉，這樣的空間構成恐怕就沒辦法能被看得出那麼多意義出來。

涉獵過近代設計史或建築史的人大概都一定會知道蒙德里安(Mandariaan)這個荷蘭人。也一定清楚有一棟Rietveld在20年代設計，立面大部份是白色，利用黑色塊、黃色線條、藍色線條、紅色線條分布於其中，一切元素皆以垂直角度排列，活脫像個蒙德里安所畫的畫變成立體版般的房子。這棟房子在現代建築和設計史上極為重要，是荷蘭 De Stijl學派最著名的作品之一，要說他是現代主義運動的起源之一也不為過。

而這棟房子就在荷蘭最重要的運輸節點城市--烏特列支特(Utrecht)的住宅區，緊臨著一條高速公路，瑟縮在角落，非常的不起眼，儘管它是聯合國世界文化遺產。當然，經過的人就算不知道這座房子的歷史，但在附近平庸千篇一律的住宅區裡，這個房子顯得十分的特別且不尋常，即使是在八十年後的今天。看著在老黑白照片中，這棟住宅怪異的緊臨在傳統荷蘭街屋旁，叫人不禁想像那是怎麼樣的一種氣氛，詭異中帶著些許天才般的革命感，真不知道這些鄰居們會怎麼看這棟房子。

形式當然是最容易被人所感知到的一種方式，但是讓我尊敬的是當時這些人的無畏與改革精神，現在來看，Rietveld這群人可以說是非常的菁英主義，當然，也還沒有什麼參與式設計，他們可以說是讓人開始意識到建築師和規劃師這種職業或是身分的存在，藉由大聲疾呼與建立公共論述，宣揚房屋科學與城市規劃的價值，即使落得最後，形式由過程變成的目的，原先的理想也變成的商業與中產階級消費的品味。但其理想及思考的確是超乎當時人們所習慣的。誰又能料想到這些理念竟能影響本世紀的城市與住宅如此巨大呢？幾乎改變了整個世界對於居住和生活方式的價值觀。

當然，形式其實是對於社會變遷的一種回應方式，形式的改變不見得是變遷的原因，變遷也不必然就一定會有形式的改變，兩者是互為因果的。當然，也很可能只有著很薄弱的關係，甚至沒有關係。現代主義論述的出現導致了近代設計與規劃學門的產生，還有建築與都市規劃專業的確立，演變至今，尺度已經到了全球尺度，所處理的事情也不僅僅是形式而已，事實上，形式恐怕是最容易的部份，因為形式是一種結果。

雖然只是一小棟房子，卻是包容著本世紀設計論述起源的一個潘朵拉盒。

經過上一學期的操作，這一學期進展下來，進度幾乎是上學期的兩倍，分析的範圍也擴大到了整個荷蘭最精華的Randstad區域，甚至是整個荷蘭。大概花了不到三個禮拜，整組同學分工合作已經把有關空間規劃的環境、經濟、交通和政策面向收集資料，大致分析了一輪。而且開始建構了我們自己的分析和觀點。

荷蘭的規劃概念和台灣不同的地方是，在台灣規劃和建築似乎是兩個不同的專業，其中間有著執行和思考上的代溝，但在荷蘭此地，卻是可以從非常大的尺度開始思考定位基地的特性和其問題，慢慢以不同的尺度去找尋問題思考問題，從歐洲大陸到城市區塊，一層一層的抽絲剝繭，並且試著定義觀點和計畫。而課程的進行與設計也是按照這樣的程序在四個月裡面從蒐集資料的Atlas製作、Perspective觀點的建立、Plan的建構到都市設計和規劃與其可行性分析。不斷的在這些程序之間循環，遇有問題就回饋到觀點本身，然後再調整計畫。從一開始的調查分析、區域計畫、都市計畫到都市設計甚至是建築設計，被視為一個完整的系統被進行著。

當初在選有興趣的議題做資料收集與分析的時候，自告奮勇的選了政策來作，因為大部分都是荷文並且十分龐雜，所以沒有人要選。（說到這個，發覺荷蘭人最有興趣的其實是infrastructure，不管是highway或是輕軌系統或是鐵路，很有趣。）而且各層級的計畫和政策各有不同，很難能在這麼短的時間內做很完整的分析。事實上也是如此，對我這個外國人來說，更是一個頭兩個大。硬著頭皮花時間去看了相關的網頁包括南荷蘭省(Provincie van Zuid-Holland)和荷蘭空間規劃、住宅與環境部(VROM)去瀏覽它們最近在進行的計劃和願景，剛開始當然是一片混亂，不過看久了，也總算有了些概略的了解，覺得似乎觸到了荷蘭整個國土規劃的概念核心。

荷蘭每十年會有慣例出一份對於國家國土規劃完整的願景報告叫 NOTA RUIMTE ，RUIMTE就是環境的意思，NOTA是指備忘錄。對於將來拾到十五年甚至二十年的規劃做預測和分析，並提供給所有的國民作為參考。而國家在這期中扮演的是輔助角色，除了若干計畫例如Schipol機場和Rotterdam港口的擴展以及全國住宅區新增計畫(VINEX)這種全國性尺度的計畫會直接由國家來進行，其他不管如何，幾乎都是由省(provincie)的層級來執行，而其中最重要的是人民的意見，如果人民不答應的話，政府必須要說服人民才能夠進行，絕對不可能沒有人知道，糊裡糊塗很多計畫就開始執行了。不只是計畫本身，在溝通和地方合作方面，地方政府花了很多力氣建立溝通平台，網路的、會議的、各式各樣的方式。例如像南荷蘭省南邊的三個城市，Rotterdam、Zoetermeer、Gouda（沒錯，就是那個產起司的高達），是個正在都市化的區域，為了能處理其都市化與綠帶、藍帶之間的平衡與使用問題，這三個區域成立了平台並且進行許多說明和分析。這也是最新的NOTA RUIMTE中提到很重要的一個計畫。

整個南荷蘭省，以海牙、鹿特單、萊頓為範圍，漸漸的有變成一個大都會區的可能，荷蘭政府預計在2020年前完成區域通勤鐵路和輕軌系統，強化其網絡，而這樣的城市有機會成為一個具有生活品質也同時具有便捷性的另類大城，一個和我們今日想像中的大城市不同的城市，在綿密的交通網內，卻有著十分完整的綠帶與開放空間結構。

回頭想想台灣，不知道是我自己不知道，還是其實台灣反正就是想到什麼做什麼，似乎從來沒有聽過類似這樣的願景和規劃，也從來沒有聽說過有這樣的平台及態度，能主動的讓大家來了解關係到每個人的國土計畫和規劃。

什麼？公聽會？都市計畫公展？別說笑了.........




南荷蘭省

荷蘭空間規劃、住宅與環境部