（中央社記者翁翠萍台北30日電）「土壤及地下水污染整治法」首次大修法，將河川等水底「底泥」納入管理，立法院社福及衛環委員會今天逐條討論時，發現未將底泥與土壤、地下水的管理區隔，決定擇期再審。

「土壤及地下水污染整治法（土污法）」於民國89年2月公布實施，92年配合行政程序法修正部分條文，針對多年來執法逐漸窒礙難行，去年開始進行大修法，立法院衛環委員會上午針對保留條文，繼續審議。

針對保留第二條條文用詞定義修正條文，上午先通過增列「底泥」定義條文「指因重力而沈積於水體底層之物質」，這是環保署針對立委提案「指位於河川、溝渠、湖泊、水庫、埤塘、沼澤、濕地底部土壤」所提對案。

在審議討論中，提案修法的民進黨立委黃淑英、林淑芬發現修正法案條文不夠週全，主要原因有二，一是土污法對土壤定義為地表土質，與國際上的土壤定義是否相同還不清楚，環保署還要再查。

其次，土污法目前只規範土壤、地下水的檢測管理，但農地污染嚴重的部分原因是底泥沖刷流入污染物，卻無法可管，把底泥納入法令後，底泥的檢測管理是否需與土壤、地下水的管理方式區隔，還有待專業討論。

因此，立委在肯定環保署肯把底泥管理納入土污法修法，是台灣環保史大突破，但也認為衛環委員會決策都與人民權益相關，基於事緩則圓，必要時急事仍得緩辦，決定再邀學者專家討論，以訂出更完善的法令。980430

　　 民進黨團副幹事長管碧玲、立委葉宜津、林淑芬共同召開記者會，質疑貓纜興建決策過程有瑕疵。

　　 管碧玲指出，貓纜在民國94年11月動工，台北市工務局12月28日對建築師事務所發公文，指纜車是「機械式遊樂設施」，可以排除建築法規、不需申請使用許可、免辦建照及雜項執照，但95年3月2日台北市交通局又把貓纜定位為大眾運輸系統，前後3個月說法不同，監察院應追查公文來源。

　　 葉宜津說，特偵組不該只是「扁偵組」，貓纜花了新台幣14億元，營運僅1年3個月，現在已經停駛兩個月，究竟是何原因造成貓纜弊端，特偵組應主動偵查。

【昝世昌、章明哲╱連線報導】台東環保團體「搶救杉原海岸行動聯盟」，昨北上抗議美麗華美麗信旅館集團違法在台東縣杉原海岸沙灘興建度假村，嚴重破壞當地海岸地形及豐富的珊瑚礁生態。環保團體批評，台東縣政府放任業者在未通過環境影響評估前，就大興土木，有圖利業者之嫌。立委林淑芬更呼籲檢調調查其中是否有弊端，否則她將檢舉告發。

著名半月形海灣山原海水浴場，台東縣政府以BOT讓業者開發「美麗灣渡假村」，環保團體指環評未過，縣府提出澄清，原地是停車場不需環評，偷跑部份已經開罰。（中央社）

 
（中央社記者陳舜協、李明宗台北十二日電）立法院院會今天未通過刪除雲林湖山水庫興建預算及以林內烏塗人工湖替代湖山水庫提案，立法院永續會跨黨派立委表示遺憾，將持續關注湖山水庫興建案，絕不讓開發商肆無忌憚破壞生態環境。 湖山水庫興建案引起立院永續會及民間環保團體關注，質疑湖山水庫是以「滿足民生用水需求」外衣包裝，實際為滿足財團工業用水需求，並使雲林縣、彰化縣地層下陷情況加劇；但也有立委指出，湖山水庫興建完成後，可使雲林人擺脫飲用地下水現況，獲民意高度支持。