林淑芬立委的部落格

2006-10-26╱台灣時報╱第9版╱中北部綜合╱張添福  
成蘆大橋延伸分隔島
  
  

︹記者張添福北縣報導︺銜接蘆洲與五股的成蘆大橋，因動線設計不良，加上機車騎士圖求方便，完工通車以後，車禍不斷、民怨四起，民進黨籍立委林淑芬，二十五日偕同縣議員王棋，三度邀集交通部公路總局及縣府交通局官員會勘，官方同意延伸分隔島並加高、加寬及增設指示標誌，十一月即可施工改善，工期預估七天。

跨過疏洪道的成蘆橋是蘆洲通往五股、八里的主要幹道，尤其颱風或大雨期間，作為行水區的疏洪道淹水後，成蘆橋更是唯一銜接蘆洲市與五股、八里的要道。

但當初設計成蘆橋時獨惠汽車且二次施工，第一次完工是專供汽車通行的主橋面，但為了方便騎士，在第二次施工︵汽機車匝道︶期間，暫時讓機車通行。計畫在匝道完工後，所有機車都必須繞遠路由匝道上下橋面。

但民眾並不這麼認為。由於主橋面下橋處是銜接蘆洲的主幹道三民路，故即使匝道已經完工，大家也不願意繞遠路由匝道上橋，依舊由三民路直接上橋，但到匝道匯流處時，機車仍需穿越匝道上的汽車流，才能﹁回歸﹂到機車道，過程險象環生。

而成蘆橋由五股端要下到蘆洲市則更是複雜，下橋前的匝道又區分成汽車、機車專屬的二個小匝道，就算守規矩的騎士棄駛專供汽車行使的中央主橋面而欲經由匝道下橋，也容易﹁誤入歧途﹂而闖進汽車匝道而發生擦撞。

會勘結果，公路總局同意以最快數度施工，將汽車、機車專屬的二個小匝道間的小分隔島︵寬約二十五、高四十公分︶，加寬至五十公分、高八十公分，以方便機車騎士目視區隔，並將分隔島往五股端延伸，另增設多面的機車專用道指示標誌。最慢十一月中旬就可施作，一個星期完工。

您可能有興趣的文章：

【 剪報】永福所啟用

【剪報】蘆洲15電塔 2年內下地

三重蘆洲地區高壓電塔地下化辦理情形最新進度

永安低頭涵洞正式通車！