Evil Capitalism Heroes:惡性競爭

April 13,2008

惡性競爭

先看一篇有趣的文章
巴士大戰

基本上
這樣的戲碼
其實在臺灣已經上演很多很多次了
除了文章中的野雞車大戰
之前還有國內航線大戰
最新上演的是高鐵大戰眾家運輸好漢

我當兵的時候是在桃園
對我來說
最近的回高雄路線大概是搭車去台北
然後搭飛機回家
那個年代是所謂的國內航線大混戰的年代
國內線機票北高線
大概只要600元
後來還有所謂的瑞聯航空加入營運爭奪戰
有所謂的一元機票
我也真的搭過一元機票
只要一元和身分證
就能搭機
當然
只限於早上最早的一班
後來
競爭激烈的結果
倒了很多公司
加上航空公司遊說政府
以禁止【惡性競爭】為名
介入管制
機票就慢慢的從600元
漲到了兩千四百元
那還是個低油價的時代

直到最近
高鐵加入競逐之後
票價在高油價的壓力之下
竟然又慢慢降回了1200元上下
幾乎打了五折

也就是
如果票價600元的北高航線是惡性競爭
票價2400元的北高航線不是惡性競爭
那這個惡性所指為何
倒是一清二楚
也就是讓消費者付出較低的成本
讓廠商收到較低的利潤
叫做【惡性競爭】
也就是這個惡
基本上是站在廠商的角度來看
不是站在消費者的角度來看
換個角度想
站在消費者的角度
比較便宜比較多元的選擇
應該是【良性】競爭才對
因為大家都從這其中獲利了
我可以省下多付的錢
去買我喜歡的書籍和吃飯

更進一步講
在經濟學裡面
只有競爭
沒有良性競爭或惡性競爭的概念
衡量一個政策的好壞
看的是政策下整個社會的welfare的變化
而這個welfare的變化
同時涵蓋了消費者和廠商兩造
對於一邊之惡
常常對於另外一邊是好的
既然善惡難辨
完全取決於立場決定
那又哪來的惡性競爭呢？

至於產品的品質和價格
向來就是競爭的策略之一
價格競爭是最直接而有效的利器
但也是傷害性最大的利器
價格殺伐到最後
慢慢就會出現新的競爭模式
例如以較高的品質
稍微昂貴一點的價格
做出該有的市場區隔
也就是如同巴士大戰一文中
那些新式豪華可上網的大巴士
當消費者有新的需求
對於品質有高的期待
競爭廠商自然而然就會提供該有的服務和產品
只是有的行業是先砍價格
砍到無可再砍
再來拼品質

有的行業則是相反
先拼品質
拼到大家品質相去不遠
再來殺價
例如臺灣最近的咖啡大戰
麥當勞，7-eleven，85C等等
紛紛殺向Starbucks和西雅圖咖啡
就是另外一種競爭的模式
而這些競爭模式的形成
主要是顧客對於產品品質和價格何者為重之要求的順序
實在和競爭沒有什麼關係
更無關乎良性還是惡性了

Posted by shifting at 樂多Roodo! │14:31 │引用(0) │關於策略

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