September 17,2018 22:45

搭乘公車記錄→今天看到的巴士

搭乘公車記錄→2018년(i kong il pal Nyeon)(2018年)第一百八十八次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)우리는 모두(ulineun modu)(全部都是)一車多機的버스的紀錄
TODAY(今天)來到多喜田(崇德店)看到咖啡麵包、墨西哥葡萄、核果蔓越莓、德式香草布丁、牛奶QQ餅可以試吃,到崇德國中(民俗公園)在下午四點三十四分拿悠遊卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運12(明德高中-豐原鎮清宮)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車803-U8,在崇德國中(民俗公園)上車是在後門刷卡上車,看到有座位可以坐,在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨試用蘋果電腦→到對面승마第二台一車多機的버스台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車905-U8看到前門有開刷卡上車,看到有座位可以坐,在大坑口下車是在後門刷卡下車,到四維國小在晚上六點十一分승마第三台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機福田低底盤公車113-U8,在四維國小上車是在後門刷卡上車,看到有座位可以坐,在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車,승마三台一車多機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마三台的버스(승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)우리는모두(ulineunmodu)(全部都是)一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2018년(i kong il pal Nyeon)(2018年)第一百八十七次승마的버스우리는 모두一車多機的버스的紀錄。
今天看到的巴士→今天搭乘台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車905-U8在中友百貨看到台中客運一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車912-U8行駛201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-亞洲大學附屬醫院Asia University Hospital),在四維國小看到台中客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)福田低底盤公車113-U8行駛8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到一車雙機金龍自排短軸低底盤公車250-U6 HINO馨盛單門遊覽車(北客:我要變夾心餅乾了......)、福和客運1550HINO鑫威單門車007-FS、一車雙機福田油電混合動力公車、遊覽車、感動 508區換新車了(誤 大都會客運一車雙機HINO固亞大復康巴士585-U3(508區 蘆洲➡️惇敘工商 2018/9/17)、萬大遊覽車626-CC(廠牌:FUSO,車型:RK127JL 馬力:203PS,車體:柏昇車體 出廠年份:2006年 (攝於彰化市公所外))、HINO單門車712-FH(越來越少了 難過)、三菱中巴522-U7(客運公司:桃園客運 車號:522-U7 分類:乙類大客車 廠牌 / 型號: 三菱 / Rosa 出廠:2014 備註:522-U7前方拍攝地點為逆光區,若造成閱讀不便,請見諒。)、話說這台9個多月沒貼廣告了 只有上駕駛側 這樣亮晶晶也是不錯啦 蠻清爽的 三重客運一車雙機成運低底盤公車FAD-176(704 八里⬅️北門 2018/9/17)、有身在韓國的感覺! 國光客運1819單門遊覽車469-U5、HINO三坤單門車509-FU(2018-9-17 1062路線 台北-(經九份)-金瓜石)、遊覽車727-W2 518-YY、台北客運965HINO馨盛單門遊覽車KKA-3120(板橋公車站)、三陽金龍低底盤公車(亞通客運 機場巡迴巴士)的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到國旗車XA-673(已經停駛的公車路線 已經少見的公車壓克力行先 今日鹽埕站營運的公車路線又更少了 97.11.15.)、彰化客運豐原-南投(6876)HINO單門車090-FB(20090119@台中建國路民權路口)的照片。在台灣公車紀錄社看到新北客運藍22大窗車495-FY的照片。
TODAY(今天)在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei)看到HINO馨盛單門遊覽車KKA-3113 HINO固亞單門獵鷹車KKA-2525 大宇固亞單門車281-U5(《全新965快速公車往返板橋、九份 通車首週週末搭乘踴躍 業者調度它線車輛疏運!》 為方便國內外觀光客前往九份地區,臺北客運開闢全新965線快速公車,由板橋經國道一號、臺62線快速道路開往金瓜石,上路首週民眾踴躍搭乘,甚至出現客滿情形,業者還調度其它路線車輛支援! 以往民眾要由台北前往九份,通常會搭乘火車至瑞芳,再轉公車上山,或是在捷運忠孝復興站、松山站搭乘基隆客運國道客運1062線直達。然而,臺鐵區間車約20至40分一班,尖峰時段班班客滿,許多民眾必須得在擁擠的車廂站1小時,或是搭乘約一小時才有一班停靠瑞芳的自強號、莒光號。而1062線尖峰時段經常在起點捷運忠孝復興站就客滿,且因行經國道路線無法站立,民眾平均約等15至30分鐘才能上車,且台北端在直到內湖才上高速公路,基隆段還行經暖暖、四腳亭一帶,耗費許多時間,由於運能、服務無法滿足民眾,許多白牌車業者還在捷運忠孝復興站、九份老街違規攬客。 臺北客運這次新闢的965線,由捷運府中站發車,經板橋公車站(板橋車站)、萬華車站、捷運西門站、捷運北門站後沿市民大道高架橋、環東大道、國道一號、臺62線快速道路直達瑞芳車站、九份老街及黃金博物館,全程行車時間約90分鐘,約比原有搭乘方式可節省半小時車程。 965線頭末班車時間為平常日0600~2100、例假日0700~2100,班距為平常日尖峰30-40分、離峰40-60分、例假日30-40分一班,全程採六段票90元收費。臺北客運為了新路線,特別購買12輛全新遊覽車,搭配全新識別塗裝,車內加裝雙孔插座及USB插座並提供免費WIFI服務,LED路線牌可顯示該路線中、英、日、韓文沿途行經重點,方便外國觀光客辨識,同時提供180元一日券,可當日無限次搭乘。 本路線自9月10日週一通車,僅有當天提供免費搭乘,但憑著新聞媒體宣傳及口碑行銷,載客狀況佳,小編週末觀察已有多班次客滿,其中不乏外國觀光客搭乘,業者也調度至少三輛林口站、北大站車輛支援,同時派員在板橋車站及九份老街宣傳新路線及服務民眾。 整體而言,目前觀察一般民眾對該路線均持正面評價。小編認為尚有幾點可做得更好:首先,本路線表定30分鐘或以上才一班,班距偏長卻尚未公布詳細發車時刻表,業者可能顧慮平日尖峰於市民大道高架橋段、環東大道段及假日於九份老街塞車發生脫班情況而選擇暫緩公布,建議可比照藍26等路線,先公布較不會受塞車影響的晨間頭幾班、離峰及收班前幾班發車時刻;其次,本路線雖有公車動態資訊可查詢,但車機時常有「秀逗」情形,以致民眾查詢資訊時發現下班次居然要七、八十分鐘才會抵達,但實際上故過了一、二十分鐘就出現,機器穩定度有待加強;接著,本路線LED路線牌及車內路線圖同時以中英日韓文呈現,但站牌路線牌僅有中文及簡易英文說明,建議可提供四語版本;由於行經高速公路不得站立,本路線司機金瓜石往板橋端應於尖峰時段確認乘客是在瑞芳車站就下車,或是搭往台北、板橋,發放段號證方便辨認,避免長途旅客上不了車;965線於捷運西門站往金瓜石方向停靠國軍文藝活動中心前,為全新停靠區域,與其它路線不同,建議應在原有站牌區域及捷運西門站加強標示;本路線行經準五星級飯店--台北花園大酒店,卻未停靠飯店前的「聯合醫院和平院區」站位,建議應增停該站服務觀光客。 過去瑞芳、九份地區僅有基隆客運一家獨大,期待臺北客運的加入能激勵既有客運業者提升服務品質,吸引更多觀光客前往國家級景點遊玩。)的照片。在熱血的天空看到朝貴遊覽公司遊覽車597-WW(2013'' Global Motors 1170 440hp<華洲汽車> 2018/08/07)安康通運遊覽車KAA-9129(2018'' Jiama JMH-KL DF400-6100<總盈車體> 2018/07/23)大方交通公司遊覽車KAC-103(2017'' MAN 19.400HOCL<程達車體> 2018/07/29)億豐通運公司遊覽車KAC-205(2017'' Fuso RM11FN2XE<柏昇車體> 2018/08/15)的照片。

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    yam_w7023499 發表於樂多回應(0)引用(0)巴士編輯本文
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